[시승기] 순대국밥과 메르세데스 벤츠 c63 amg

 

안녕하세요~^^

닥터돈까스 입니다.

 

 

모두들 추석 잘보내고 계신지요?

 

 

달보고 소원 비신분중에

 

소원이 이뤄지길 바라시는 분은

 

손가락 모양 클릭 하시면 됩니다. ^ㅡ^;;;;;;

 

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지지난주~

 

토요일 오후였던 것 같습니다.

 

오전 진료를 마치고

 

서둘러서 향한곳은

 

바로바로~~~~~

 

이 곳!

 

 

 

 

죽전 곰탱이 세차장 !!

 

토요일 낮인데도 불구하고

 

세차하고 계신분 많으시네요~ ^ㅡ^

 

 

 

 

 

왠 벤츠 C클래스 한대가 서있네요!

은색이 참 잘어울리는 벤츠!

 

그 중에서도 엔트리에 속하는 C클래스 모델이죠~~!

 

 

 

 

 

앗!

 

그. 런. 데. !!!!

 

풍기는 분위기가 범상치 않습니다.ㅎㅎㅎㅎ

 

휀다를 들여다 보니....

 

 

 

 

 

 

63 amg 가 뙇!

 

씨육삼 에이엠쥐!

 

되시겠습니다.

 

 

 

 

 

갑자기 범퍼와 휠이 눈에 들어오기 시작합니다.

 

ㅋㅋㅋ

 

촌스럽죠?? ㅎㅎ

 

사실 amg 범퍼를 한 c클래스 차량을 자주 보니

 

서있는 것만 봐서 구분하긴 쉽지 않더라구요...ㅎㅎ

 

 

 

오늘 시승할 주인공입니다.

 

메르세데스 벤츠 c63 amg

 

시동을 걸고~!!

 

출발합니다~!!

 

 

 

시동영상 동영상으로 보시죠~^^

 

 

 

가래가 끓는 소리가 들리시나요?

 

석션(Suction) 하고 싶네요 ㅋㅋㅋ

 

ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ

 

 

 

 저는 B당이긴 합니다만...^^;;

 

저 벤츠의 amg 배기소리는 너무 좋아요ㅜㅡㅜ

 

다들 동의 하시죠??

 

^ㅡㅡㅡㅡㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

자~~

 

 

이제 부터 본격적인 시승을 위해 출발~

 

 

합니당~~~~!!

 

 

 

 

 

엥????

 

근데 왜 차를 다시 주차하냐구요???

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

배고파서요...ㅠㅡㅠ;;

 

 

 

 

 

오랜만에

 

가마솥 토종 순대국밥

 

집을 찾았습니다.

 

분당,죽전,수지 순댓국(순대국밥) 맛집

 

여기서 잠깐 표준어 공부 ㅋㅋ

 

순댓국(O)

순대국(X)

순대국밥(O)

 

 헷갈리시죠? ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

실내 모습 입니다.

 

점심시간이 지난 시간이라 한가했습니다.

 

직원들이 식사중이시네요...

 

 

 

 

 

 

먹음직스런 깍두기....

 

 

 

 

 

 

한입에 들어가는 사이즈로

 

잘라주시구요~

 

 

 

 

 

딱! 봐도 직접 담그는 김치도

 

역시나 먹기 좋게 잘라줍니다.^ㅡ^

 

깍두기 보다 김치가 맛나요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

메뉴는 많지만

 

순댓국 7000원

 

주문들어갑니다.^^

 

 

 

 

 

 

 

갖은 양념들은 테이블에

 

자리를 잡고 있습니다.

 

특히, 저 들깨는 듬뿍 넣어 주어야 합니다.!!

 

 

 

 

 

 

 

파도 듬뿍 넣어야 맛있죠? ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

새우젓과 다대기도 준비해줍니다.!

 

 

 

 

 

 

 

 

입맛대로 양념을 듬뿍 한 다음...

 

 

 

 

 

순대와 머릿고기를 한 숟가락

 

듬뿍 떠서 ....

 

 

 

 

 

 

한입에 쏘옥~! ^ㅡ^

 

입천장.... 훌러덩....ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

밥도 말아주고~

 

김치도 올려서 폭풍흡입을 하면...

 

 

 

 

 

 

요렇게 됩니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

아! 정말 배고팠는데

 

너무 너무 너무

 

 너무 너무 너무

 

맛있게 먹었습니다.

 

수십만원짜리 요리에 결코 뒤지지 않는 맛!

 

 

 

분당,죽전,수지 순댓국(순대국밥) 맛집

 

 

전화번호 : 031-262-9813

 

팁 : 24시간 하는 곳이 아닙니다. 저녁 8시반 이후에 가면 밥 안줘요 ㅠㅠ 

 

 

 

 

 

 

허기진 배도 채웠으니~

 

차를 한번 봐야 겠죠??

 

 

 

오늘 소개해드릴 차량은 앞서 말씀 드린바와같이

 

Mercedes-Benz C63 AMG Sedan

 

모델입니다.

 

운이 좋게도 주행거리 2000km 의 신차급 시승차를 구할수 있었습니다.

 

 

 

 

정면 모습은 솔직히

 

C63 인지...

 

 amg 패키지 혹은 튜닝한 C200 cgi 인지...

 

구분이 안갑니다.

 

밋밋하죠...

 

 

 

 

 

범퍼 그릴 양쪽으로 데이라이트가 장착되어 있으며...

 

 

 

 

짙게 틴팅된 헤드라이트

 

역시 특별한 매력을 찾긴

 

어렵습니다만...

 

 

눈매의 끝을 따라가면 불룩 튀어나온

 

앞 휀더가 공격적인 녀석임을

 

약간 암시하고 있죠...ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

양 헤드라이트 사이에는 벤츠를 상징하는

 

삼각별 마크가 새겨진

 

거대한 그릴이 입을 떡~ 하니 벌리고 있습니다.

 

 

 

 

 

하단 역시 숨을 최대한 많이 들이쉬기 편한

 

구조로 되어 있으며

 

블랙 하이그로시 프론트 립이

 

포인트가 되어 주고 있었습니다.

 

아... 저건 랩핑 필수 ㅋㅋㅋㅋ

 

돌튀면... ㅠㅠ 스크레치 작렬...

 

 

 

 

 

앞범퍼 양측면에도

 

퍼포먼스를 상징하는 구멍이 아주

 

얌전하게 뚫려 있지요 ㅎㅎ

 

퍼포먼스 패키지의 여러개뚫린 구멍보다는 소소하죠?

 

 

 

 

 

 

얼짱각도로 바라본

 

모습.

 

휠이 검고 살이 많아요!

 

ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

사이드 미러는

 

조금 밋밋한 디자인...

 

 

 

 

휀더에 적혀있는 저 글자 하나로

 

모든걸 용서 받을 수 있죠?

 

ㅎㅎㅎ

 

 

63 AMG !

 

 

 

 

 

 

 

뒷모습은 앞모습에 비해

 

훨씬 AMG 답습니다.

 

 

 

 

 

 

좌측에 써있는 C 63 이라는 숫자는 먼가 좀 허전해 보인다는 느낌을 주는데요~

 

대신 우측에 AMG가 그 부족 부분을 보완해 주듯이 배열되어 있습니다.

 

 

 

 

테일 램프 디자인은

 

조금 올드 하지만....

 

나름 차분한 매력을 가지고 있군요^.^

 

 

 

 

 

AMG 라면 카본 스포일러정도는 달아줘야 할거 같은데...

 

모든게 옵션입니다.

 

순정은 기본 도색 리어 스포일러가 달려져 나옵니다.

 

마감하나는 순정답게 괜찮네요^ㅡ^

 

 

사실 순정 카본이 말도 안되는 가격이라

 

대만산을 많이 하는 추세지만...

 

그래도 남자는

 

순정!

 

 

 

하지만 현실은...OTL

 

 

 

삼각별 마크.

 

은색에 은색마크라서 인지

 

그 존재감이 좀 없어 보였습니다.

 

흰색이나 검정에 더 잘 어울리는듯 ^ㅡ^

 

어디까지나 이건 개인의 취향차이 겠죠?

 

 

 

 

배기는 양쪽으로 두발씩...

 

준 슈퍼카인데..

 

이정도는 당연하겠죠?

 

 

 

 

 

 

AMG 각인이 머플러 상단에

 

똻!

 

 

 

 

엉덩이에

 

손을 대보면 열기가 ㄷ ㄷ ㄷ

 

 

디퓨저 디자인은 딱 제스타일이네요~

 

에어로 다이나믹스가 적용된 디자인 처럼 보이는데요~

 

트림 퀄리티 보시면

 

출고된지 얼마 안된 차라는거 아시겠죠?

 

 

 

 

 

 

 

 

별모양 휠이 이쁜줄 알았는데...

 

(별모양 AMG 휠 다들 아시죠?

18-inch AMG twin 5-spoke wheels)

^ㅡ^

 

실제로 보니 살 많은 이휠도 이쁘네요^ㅡ^

 

닦기는 조금 힘들겠지만 그래도...

 

열심히 닦을 수 있을거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

브레이크 시스템은...

 

프론트 14.2인치의 디스크에

 

 캘리퍼는 6p로 커다란 캘리퍼인데요~

 

색상이 진 회색이라 잘 보이지 않네요...

 

휠의 살도 많구요...

 

 

 

 

 

 

반면에 리어쪽은

 

귀여운 캘리퍼인데요~

 

나름 4p ㄷ ㄷ ㄷ

13인치의 디스크입니다.

 

 

 

 

 

 

 

타이어는 컨티넨탈 스포츠컨택3

 

사이즈는

 

앞쪽이 235/35/19

 

뒤쪽이 255/30/19

 

출력에 비해 뒤가 부족하는 생각도 들었지만

 

주행시 뒤가 나른다?는 느낌은 받지 못했으니

 

이 정도도 충분한게 아닌가 싶기도 합니다.

 

 

 

트렁크....

 

딱! 준중형 사이즈 크기입니다.

 

크지도 않고 작지도 않은...

 

골프백 여러개는 무리...^^;;

 

 

 

 

 

 

트렁크 쪽에 네비게이션 모듈도 달려 있구요~

 

 

 

 

 

 

대략적인 사이즈 가늠이 되시나요??

 

트렁크 바닥을 제끼면...

 

 

 

 

솜털이 뽀송뽀송 살아있는

 

스페어 타이어가 자리잡고 있습니다.

 

 

 

 

트렁크를 열어 보았으니 엔진룸을 한번 봐야 겠죠?

 

 

 

 

 

 

벤츠 특유의 90도로 열리는 보닛은

 

그 만큼 엔진룸에 자신있다라는게

 

아닐까 라는 생각을 하게 만듭니다.

 

 

 

 

 

8기통 6208cc 의 거대한 심장엔

 

AMG  각인이 새겨져 있습니다.

 

 

 

 

 

 

제작자의 자필 서명이 들어간 엔진...

 

자신감이 엿보이는 흔적이네요...^ㅡ^

 

 

 

 

이 거대한 심장은

 

최대출력 457 마력

 

최대토크 61.2 kg.m

 

의 힘을 보여주며

 

 

제로백은 4.5 초의 성능을 보여줍니다.

 

여기저기 냉각을 위해 신경쓴 흔적들이 엿보입니다.

 

역시 저 큰 심장을 식히려면 그만큼 노력이 필요 하겠죠?

 

 

 

엔진음을 동영상으로 보시죠~!!

 

 

 

 

 

다음은, 실내로 들어가 보겠습니다.

 

 

 

 

 

실내 모습은 그저

 

평범한 벤츠 C클래스의 그것과

 

대동소이 했는데요...

 

 

 

하지만 AMG 스티어링 휠의 그립은

 

정말이지 만족 스러웠습니다.

 

손이 가는곳에 음각처리된 센스며,

 

타공된 가죽이 그립감을 한층 살려주었고

 

전체의 직경 역시 딱!  알맞은 사이즈 였습니다.

 

 

 

 

스티어링휠에는 간단한 조작과 블루투스

 

통화 버튼이 장착되어 있으며

 

그 너머로는 패들 쉬프트 레버가 있어

 

운전의 재미를 한층 높여 주었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

시동버튼은  역시나

 

스티어링 휠 우측에 존재하며

 

마감및 모양이 무척이나 고급스러운 느낌을 주었습니다.

 

 

반면 무언가 좀 싸보이는 듯한

 

라이트 조절 레버는 역시나

 

대부분의 독일차가 그렇듯이

 

스티어링 휠 좌측에 자리잡고 있습니다.

 

 

 

 

시동전 계기판.

 

속도는 320~까지 표기되어있구

 

RPM 은 7200 부터 레드존이군요.

 

 

AMG  마크와 6.3-V8 글짜가

 

사람을 설레게 합니다. ^^

 

여러분도 그렇죠?

 

 

 

 

 

스타트 온!!!

 

시동을 걸어주자

 

 

기본적으로 위에서부터...

 

현재의 디지털 속도

 

기어 상태

 

모드 상태(현재 스포츠 플러스 S+)

 

시간

 

그리고 기온이 체크되어 표시됩니다.

 

 

 

 

 

자동미션을 체결한 차 답게

 

오르간식 악셀레이터 패달과

 

브레이크 패달

 

그리고 풋 브레이크가 존재 합니다.

 

 

음... 손으로 핸드브레이크 당기면서

 

드리프트 맛을 보는 차는 아니라는게 느껴지시죠?

 

 

 

 

 

백미러 위쪽으로는

 

실내등과 선루프 조절 버튼이 존재하고 있으며...

 

 

 

 

 

센터페시아는 깔끔 그 자체입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

음... 개인적으로 정말 없어졌으면 하는데...

 

끝까지 고집해서 달려나오는 저 전화번호 다이얼 버튼...ㅠㅠ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기어 레버는 정말 그립감 좋은 곡선의 모습을

 

보여주는데요~

 

그위의 삼각별 마크는

 

오른손으로 하여금 자꾸만 그쪽으로 가게 만드는

 

마력을 갖고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

C 컴포트

 

S 스포츠

 

S+ 스포츠 플러스

 

 

선택을 할수 있게 작은 다이얼이 달려 있구요~

 

 

 

 

 

 

 

센터 팔걸이겸 수납함 앞에는

 

디스플레이 조작 다이얼이 달려 있습니다.

 

 

 

 

 

 

운전석 문짝의 모습입니다.

 

 

 

 

 

 

 

특이한 점은 역시나 모든 벤츠가 체결하고

 

있는 저 시트 포지션 및 메모리 시트 조작 버튼.

 

아무래도 문에 달려 있다보니 쓰긴 편한데

 

자꾸 시트 옆으로 손이 가는 버릇은...^ㅡ^;;;

 

 

스피커는 하만카돈 스피커... ㅜㅡㅜ

 

나름 들어줄만한 소리가 나오더 군요...

 

 

 

 

조수석 쪽에서 바라본

 

실내 공간 모습.

 

 

 

 

센터 수납함.

 

가죽에 나름 스티치가 들어가긴 했지만

 

막~ 고급스럽다는 느낌은 떨어졌습니다.

 

 

 

 

 

역시나 시트는 버킷 시트를 채용하고 있는데요~

 

압력조절은 되지 않지만

 

몸을 폭~ 감싸주는 느낌이 좋았습니다.

 

 

 

 

 

아... 헤드레스트엔

 

AMG 각인이 딱!

 

 

 

조수석 문짝은

 

심플 그자체죠?

 

 

 

 

 

 

 

뒷자리에 가서 앉아 보았습니다.

 

송풍구 이외에 다른 옵션 없었습니다.

 

역시나 문짝이 4개지만 뒷자리는 썩 배려하지 않은 느낌.

 

 

 

 

레그룸은 비교적 충분했습니다.

 

좁다는 느낌을 전혀 받지 못함.

 

 

 

 

 

 

실내 매트에도 AMG 마크가...

 

순정 실내 매트 재질이 퀄리티가 우수한네요~

 

카펫 형식보다 이런 스타일이 관리가 편하죠^^

 

 

 

 

 

 

뒷자석에도 독서등은 간단하게 존재하고~

 

 

 

뒷자리 헤드레스트는 살짝 앞으로 기울어져 있군요...

 

뒷자리는 솔직히 등받이 각도가 너무 서있다는 느낌을 받았고

 

가죽자체도 딱딱하고 서스펜션도 딱딱해서

 

정말이지 편안한 느낌은 제로 였습니다.

 

 

절대적으로 앞자리를 위한 차라는 생각이 들면서

 

가족을 위해 고른다면 이 점이 상당한 제한점이 되지 않을까란

 

 생각이 들었습니다. 

 

 

 

 

 

 

사설이 너무 길었네요...^^;;;

 

이제 시동걸고 본격적으로 달려보겠습니다.

 

 

 

출발~~!!

 

 

 

앗 반가운 120d 다!^^

 

조금씩 속도를 올려봅니다.

 

 

 

톨케이트를 지나 고속도로에 차를 올리고

 

가볍게 가속해 보았습니다.

 

동영상으로 보시죠~

 

 

 

 

막~~~ 시트에 묻힌다는 느낌은 없지만

 

어느새 계기판은 100을 넘겨버린 상황...

 

정말 시간당 속도상승폭이 참 일정한 벤츠라는 느낌입니다.

 

초반이라고 더 빨리 올라가고

 

후반이라고 더 늦게 올라가는 법이 없죠...

 

엄청난 장점이자 단점인 이 느낌...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

차가 없는 터널안으로 진입해서

 

정말 살짝 악셀에 발을 올려 두었습니다...만...

 

 

동영상보시죠 ㅋㅋ

 

 

 

 

터질듯한  배기음과 함께

 

속도계는 순식간에 200을 향해 올라가더군요...

 

정말이지 100까지는 조금 밋밋하다는 느낌?

 

얌전하다는 느낌이었는데...

 

 

 

100부터 200까지는

 

" 이제 몸이 슬슬 풀렸어..."

 

라고 말하면서 달려 나갑니다. ㅜㅡㅜ

 

거기다 배기음까지...

 

가슴이 오랜만에 두근거렸습니다.

 

 

두근 두근 두근

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다시 속도를 줄이고 천천히 달리다가...

 

 

 

스포츠 모드에 놓고

 

고속에서 차선변경 및 추월을 시도해 보았습니다.

 

 

 

 

 고 RPM 에서 최대 토크가 나오니

 

고속에서의 추월은 정말 쉬운 일이었습니다.

 

 

단지 놀라운것은...

 

정말이지 차선변경에서의 롤링을 거의 느낄수 없었습니다.

 

무거운 엔진에 의한 언더스티어의 영향일지도 모르겠습니다.

 

 

그리고 고속에서 고르지않은 노면때무에 바운스를

 

치는 상황에서도 빠른 접지회복력이 눈에 띠는 점이었습니다.

 

 

 

 

 

스포츠 플러스에 놓고 한번 달려 보았습니다.

 

동영상으로 보시죠~

 

 

 

엔진음과 배기음이 한층더 날카로워지고

 

가속이 빨라졌습니다.

 

 

 

고속에서의 브레이킹은 정말이지 꽂힌다고 표현할 정도로

 

안정적이며 브레이킹시 터지는 배기음은

 

사람의 심박수를 약 120회이상으로

 

올리는 효과를 가지고 있었습니다. ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

닥터돈까스's 주관적인 평가!!

( 10점만점기준 )

 

 

 

1. 가속성능 : 8점

 

통큰 배기량 답게 100km/h 까지 올라가는 것보다

100-200km/h 이 더 빠르게 느껴질정도로

후반힘이 좋았습니다.

다만 초반 응답력은 속직히 AMG지만

아쉬운 무언가가 있었고

이것은 벤츠의 성향인것 같습니다.

 

 

 

2. 브레이크 성능 : 10점

 

가장 만족스러웠던 부분이 아닐까 싶습니다.

정말 맘껏 밟을수 있겠다란 생각이들 정도로 든든한

브레이킹이 뒷받침해주는 차였습니다.

 

 

 

3. 서스펜션 및 하체 : 8점

 

고속에서 뒤가 파닥거림( fish tail) 을 일으키지 않게 세팅한 노력이 엿보였습니다.

네바퀴가 한 수평면을 갖는 거대한 강철판에 연결된 느낌이었습니다.

고속의 추월에서도 스티어링 조작에 힘들지 않았습니다.

롤링을 억제하기 위한 카운터조작조차 필요 없을정도로

고속 안정성과 우수한 직진 성능을 보여주는 하체였습니다.

바운스시에도 접지력회복이 빠른 편이 었으며

아! 이것이 벤츠구나라는 느낌을 주기에 충분했습니다.

다만 코너를 돌아나가기에는 전혀 맞지 않는 하체 설계였습니다.

 

 

 

4. 코너링 : 7점

 

코너구간이 있었지만 코너를 돈 느낌은 한번도 받지 못했습니다.

그냥 코너도 직진의 연장 선상입니다.

차체의 뒤틀림?이 제로에 가까운 세팅이다 보니

그저 직진처럼 그렇게 코너를 돌아나가는 느끼을 받았습니다.

그렇다고 코너가 불안하다는 느낌은 없습니다.

 

단지, 재미가 없을뿐!

 

 

 

 

5. 외관 디자인 : 8점

 

비록 기본 C클래스와 구분짓기 쉽지 않은 디자인이지만

그만큼 절제되어 있고 휠이나 배기 범퍼에서 포인트를 준점이

튀지않는 매력을 보여 준듯 싶습니다.

 

 

 

 

 6. 실내 및 인테리어 : 6점

 

1억원에 가까운 차이지만 그에 걸맞는 고급스러움은 찾기 쉽지 않았습니다.

스티어링 휠과 앞좌석 버킷 시트 정도가 맘에 들었습니다.

그리고 결정적으로 뒷자리 승차감이  불편했습니다.ㅜㅡㅜ

 

 

 

 

7. 배기음 : 10점

 

개인적으로 가장 좋아하는 배기음이라 높은 점수를 주었습니다.

양해 바랍니다. ㅋㅋㅋ

특히 배기음은 뒷자리에서 더 좋았는데요~

승차감은 불편하지만 귀가 즐거운 곳...

참 아이러니 하죠? ㅎㅎ

 

 

 

8. 연비 :  4점

 

 

 

5등급에 6.7 km/l

 

연비생각하면 안되는 차지만

높은 점수를 줄수 없는 현실 ㅜㅡㅜ

 

 

 

9.승차감 및 안정성 : 9점

 

 

앞좌석의 승차감은 꽤나 편한 편이었다.

부드럽지 않지만 불편하지 않은 그것!

브레이킹과 하체 그리고 고속 안정성은 운전자로 하여금

안전성에 대한 믿음을 심어주기에 충분했다고 봅니다.

다만, 뒷자석 승차감은 조금 불편합니다.

 

 

 

10. 닥터돈까스's 총평 : 9점

 

다른거 다 떠나서 고속에서 뻗어나가면서

터지는 배기음 때문에

심박수가 빨라지면서

아드레날린이 나오고

입이 바짝마르면서

온몸의 교감신경이 흥분되고 있음을

느끼게 해주는 차였습니다.

 

다만, 소유하게 되면 모든차가 그렇듯이

질릴거 같다라는 느낌을 받았고,

 그 기간이 더욱 짧지 않을까??

라는 느낌을 받은 그런 차였습니다.

 

하지만, 분명한건

"한번쯤은 꼭 소유해보고 싶은 그런 차임에는 틀림없다"

는 사실입니다.

 

 

 

 

 

이제 얼마 지나지 않아

 

CLS나 SLK에 적용된

 

 다운사이징된 5.5L 트윈터보 엔진(M152)가

 

기존의 6.3L 자연흡기 엔진(M156)을 대신하게 되겠죠~

 

아직은 자연흡기 엔진이 장착된 쿠페모델이 출시 되고 있습니다만...

 

 

호불호가 갈리겠지만...

 

대부분 출력은 조금 낮아도

 

자연흡기 엔진을 더 좋아하시리라

 

생각됩니다. ㅋㅋ

 

 

 

아무튼 앞으로도 C 세그먼트 끝판왕

 

C63 AMG 의 지속적인 발전을 기대해 보며

 

시승기를 마칩니다.

 

 

 

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끗!

 

 

-p.s-

 

 위 시승은 세차장에서 세차하다가 만나서

친해진 동생 장원이의 도움으로 할수가 있었습니다.

재밌죠? ㅋㅋㅋ

 

인간적으로 추천할만한 벤츠 딜러

이장원 010-2788-5771 

추천 합니당!