안녕하세요
닥터돈까스 입니다.^^
세미나 준비때문에 밤잠 설치고 있답니다....ㅠㅠ
이 심정아시는 분들은 아실듯...
그래서 포스팅을 못하나 했는데 때마침 저와 120d를 같이 시승했었던
불쥐(불타는 쥐타아이)형이 본인이 느낀점을 장문의 원고로 보내주었습니다.
역시 형 최고!!!
세미나 혹은 시험준비로 밤잠 설쳐보신분들은... 손가락 꾹! 눌러주세요!!
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시작하겠습니다.
원문 그대로의 느낌을 살리기 위해 반말투를 그대로 사용하겠습니다.
세그먼트는 드라이버의 라이프 스타일과 밀접한 관계다. 레저활동을 즐기는 사람은 SUV를 선택할 것이고, 가족과 함께 안락하게 이동할 수단을 찾는 사람은 세단을 찾는다. C세그먼트, 즉 해치백은 보다 효율적인 공간활용, 주행의 즐거움, 주차의 편리함 등으로 즐기는 연령대와 라이프스타일이 다양하다. 직장의 출퇴근용으로, 기분전환을 위한 드라이브용으로, 여친의 자취방 이삿짐을 나를 때도 맡은 바 역할을 다할 수 있는 이 세그먼트는 전세계적으로 부동 의 1위를 차지하고 있는 골프를 대명사로 삼아 골프 세그먼트라고도 한다.
지난해 6세대 골프를 선택할 당시 마땅한 대안은 없었다. 그만큼 골프는 매력적이었다. 오히려 고민스러웠던것은 TDI와 GTD, GTI 중 하나를 고르는 것이었다. 결국 GTI를 선택했던 것은 나름의 드림카이기 때문이기도 했지만, 옵 션이 부족한 TDI나 높은 연료효율성을 지닌 GTD보다 GTI가 나의 욕망을 채워주었기 때문이다. 스티어링 휠에 박힌, 피처럼 붉은 스티치나 방방거리는 배기음, 날렵하고 경쾌한 주행성능은 알수없는 증후군을 앓게끔했다. 그만큼 TDI는 심심했으며, GTD는 현실과 타협한 채 나의 정체성을 외면하는 것 같았다.
그러나 시간이 흐르고 GTI에 익숙해져갔을 때, 나의 라이프 스타일에 따른 합리적인 선택은 디젤심장을 가진 TDI 나 GTD라는 것을 깨달았다.
허구헌날 폼잡고 달리기위해 차를 타는 것은 아니므로. 어쩌면 마케팅의 먹잇감이었을 지도 모른다.
시트를 가죽으로 두른 채 개성을 갖춘 헤드라이트나 리어램프가 박히고 GTD보다 저렴한 TDI모델이 있었다면 어땠을까? 이제와 나의 선택이 합리적이지 못했음을 고백한다.
GTI와 GTD의 최근 중고시세는 이를 방증 한다. 사실 많은 골프 오너들이 TDI나 GTD를 구입해 GTI나 R처럼 외관을 꾸민다. 그런 점에서 이번에 출시된 BMW 1시리즈 해치백은 선택의 폭이 넓어 만족스럽다.
굳이 애프터마켓을 두드리지 않 아도 자신의 개성이나 아이덴티티에 부합하는 차량을 선택할 수 있다. BMW는 최근의 언론보도를 통해 "이번에 출 시된 신형 1시리즈는 많은 소비자들에게 합리적인 선택의 폭을 제공하기 위해 어반트림 기본형에 3390이라는 경 쟁력있는 가격을 책정했다"고 밝혔다. TDI를 선택해 중국산 카피 범퍼로 바꾸거나 직물시트 위에 가죽을 덧대지 않 아도 된다. 게다가 전동시트도 선택할수 있다.
주행성능은 역시 만족스럽다. 10여분간의 짧은 시승을 통해서도 충분히 실용구간에서 펀드라이빙을 누릴 수 있는 성능을 가지고 있음을 느꼈다.
GTI를 타고 있기 때문에, 주행감에 있어서는 사실 놀랍지는 않았다. 디젤의 태생적 한계 때문이다.
5:5의 무게배분은 보다 안정된 자세를 유지한 채 코너를 빠져나올 수 있게끔한다. 특히 유턴 시 앞 으로 나아가면서 마치 콤파스처럼 회전하는 느낌은 일품이었다. 한가지 더 느낀 것은 BMW 디젤모델에 대한 세간 의 평처럼 소음이 크게 들리지는 않았다는 것. 공간적인 측면에서는 FR방식임을 감안할때 6세대 골프에 비해 모자 라지 않았다.
섬세하게 다듬어진 전면부의 외관에서는 각도에 따라 달라지는 반사광에서 아름다움을 느낀다. 개인적으로 리어램 프의 디자인은 전체적인 완성도를 떨어뜨렸다는 생각이다. 외관적 측면에서 BMW 120D 해치백에 높은 점수를 주 고 싶은 것은 보다 저렴한 어반 모델이라고 해서 스포츠모델보다 싸구려 느낌을 주지 않는 다는 점이다. 오히려 나는 어반 모델의 모양새가 보기 좋다.
120D 해치백에게 자칭타칭 해치백의 교과서인 골프와의 비교는 피할 수 없는 파도와 같다.
허나 각각의 장단점을 종합해볼때 6세대 골프보다는 앞서있다는 점에서, 곧 출시될 7세대 골프는 이 강력한 도전자를 연구해볼 필요가 있 다. TDI를 선택했다고 해서 "이 가격에 당신이 누릴 수 있는 가치는 직물시트에 태엽식 등받이 조절기 따위다"라고 말하지 말자.
게다가 골프여, 벤츠를 비롯한 모든 메이커들이 그대의 왕좌를 노리고 있다는 사실을 간과하지 않기를.
글/ 불쥐, 사진/ 닥터돈까스
그럼 전 다시 세미나 준비에 매진하도록 하겠습니다. ㅜㅡㅜ
다음 포스팅은 아래 두 녀석의 비교시승기입니다.
120d Vs 골프 !!
이번포스팅이 맘에 드시거나 혹은 다음 포스팅이 기대되시는 분은 꼭! 손가락 눌러주셔야해요^ㅡ^
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이만 서둘러서 물러가겠습니다.
끗!