[비교시승기] BMW 뉴 1시리즈 해치백 vs 폭스바겐 골프

안녕하세요

 

닥터돈까스 입니다.^ㅡ^

 

먼저 시작전에 스크롤 압박 사과드리고 시작하겠습니다. >.< 

 

요즘 왜이리 길어지는지...ㅜ.ㅜ

 

오늘은 미리 말씀드린데로 bmw 120d 해치백과 골프의 비교시승기를 준비해보았습니다. 

 

혹시 뉴 120d의 제원 및 옵션 그리고 스포츠팩1과 어반2가 궁금하신분은 아래의 이전 포스팅을 참고해주세요^^

 

3000만원대 BMW 신형 뉴 1시리즈 해치백+118d 어반과 120d 스포츠 중에 뭘 살까? (어반과 스포츠 비교분석 )  ㅡㅡㅡㅡㅡㅡ>      http://blog.naver.com/ogn0120/100169678948     <ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

 

 

그럼! 오늘도 시작하기전에 손가락 강력하게 마구 클릭 부탁드립니다.^ㅡ^ 

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

  

날씨가 정말정말 좋은 주말이었습니다.

 

BMW 서초 한독모터스 전시장을 찾았습니다.

 

이날 시승은 이웃블로거인 CYF 동찬이와 아스피린님과 함께 하였습니다.

 

 

 

서초 한독모터스가 보이네요!!

건물이 꽤 크네요~~ 그래도 분당 한독이 더 크긴 큽니다. >.<

 

 

시승행사 중이라 제대로 꾸며 놓았네요~~^^

 

The New BMW 1 series!

   

제눈에 가장먼저 들어온 것은 바로 이녀석 이었습니다.

 

미네랄 그레이 컬러가 정말 이쁩니다. ^ㅡ^

 

1시리즈 색상과 휠정보가 궁금하시죠??

 

아래를 보시면 아실수 있어요~

 

 

 

 

저렇게 아이패드거치대로 볼수가 있었는데요~

 

정리해보면 다음과 같습니다.

 

GIF파일이니 꼭!꼭! PC 버전으로 보시기 바랍니다.

 

 

차량 색상과 휠이 바뀌는것에 유념하면서 보시면 되요.^ㅡ^

 

개인적으로는 크림슨 레드, 미드나잇 블루, 미네랄 그레이  색상이 참 이쁜거 같은데 여러분은 어떤게 맘에 드세요??

 

지난번 포스팅에선 스포츠 팩1을 통해서 1시리즈에 대해 자세히 봤었는데요~

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡ>      http://blog.naver.com/ogn0120/100169678948     <ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

 

 

이차량은 스포츠 팩2 차량이었습니다. 이 차량의 가격은 4680 만원입니다.  

 

전면부는 다른 스포츠 차량과 동일합니다.

 

검정색의 키드니 그릴과 범퍼 라인이 들어갔네요~

 

 

요런 디자인이 맘에 듭니다. ^ㅡ^

   

먼저 외관상 달라진점은 18인치 휠이 장착된다는 점입니다.

 

저는 개인적으로 밝은 컬러의 실버색상의 휠을 가장 좋아하는데

 

그래서인지 이 휠이 매우매우 맘에 들었습니다.

 

스포츠팩2가 맘에드는 이유 첫번째. 18인치 더블스포크 385 휠 !!

 

 

타이어는 피렐리사의 P zero !

 

흑간지동상이 가장 맘에 들어한 바로 그 타이어!

 

독일차들은 타이어의 중요성을 잘 알고 있는거 같아요~^^

 

아~! 저 타이어 제차로 느껴보고 싶어지네요.

 

현재 금호 LE sport 낑군 상태인데...  점점 다른 타이어에대한 호기심이 막 들고 그러네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

앞뒤의 타이어 사이즈가 다른 유일한 모델인데요~

 

앞은 225/40 R18

 

 

뒤는 245/35 R18

 

휠만 다르냐~~~~고 물으신다면 섭섭할만한 짱짱하게 하체도 보강되었습니다.

바로 이녀석!

  

 

M 서스펜션입니다.

 

요거이~ 물건입니다.

 

점점 BMW 가 물렁거려지고 있다고들 하시는데...

 

10% 미만의 구간에서 느낄수 있는 칼같은 안티롤 코너링을 느끼기 위해

 

나머지 90%구간에서 불편함을 감수하기엔 BMW가 너무 대중화 되었다고 생각합니다.

 

대다수의 사람도 고려를 해줘야 겠죠?? ^^

 

그렇다고 코너에서 안돌아나가느냐?? 하면 ..... 그건 또 아니거든요^^

 

다~~ 돌아나갑니다. ㅎㅎㅎㅎ

 

아무튼 일상주행과 스포츠 주행의 경계점을 가장 잘 집어낸 세팅이 바로 이 M서스펜션이라고 저는 생각합니다.

 

스포츠팩2가 맘에드는 이유 두번째. M 스포츠 서스펜션!!!

  

   

 

샐내를 보면... 스포츠패키지 1과 크게 다르지 않습니다.!

 

바로 요것이 다르죠~  

 

짜잔!

 

알루미늄트림이 적용되었습니다.

 

다른 모든 1시리즈 모델이 체택하고 있는 블랙 하이그로시 트림에 비해 한층 고급스러움과 영(Young)한 느낌을 선사해줍니다.

 

 

조수석 데시보드 아래쪽도^^

 

레드 라인과 잘어울리죠?

 

 

요런 모습입니다. ^^

 

휠씬 실내가 살아나네요~!

 

메모리시트기능과 버킷압력이 조절되는 시트는 스포츠패키지 1과 동일한 구성입니다.

 

저는 저 버킷압력버튼이 참 좋아요...^^ 운전석에 앉아서 살며시 허리를 조인후에 핸들을 잡으면 그 느낌은...

 

우왕~! 구웃~! ^^

 

근데 다 좋은데 BMW 코리아 사장님! 제발 모든 차에 요추지지대좀 넣어 주세요!  오래운전하면 허리 아파요!

 

대한척추협회와 스폰서계약 맺으신것도 아니실 텐데...

 

 

 

그리고 마지막 대망의 옵션... 바로 이것!

 

하만카돈/로직세븐 시스템 입니다. 이건... 꼭 있어야 한는건데... ㅜㅜ

 

특히 디젤의 경우 아이들링 소리가 거슬리시는 분들 많으실텐데요~ 음악 틀고 다니시면 그 스트레스가 훨씬 덜하실거에요!!

 

그만큼 오디오의 중요성은 크죠^^

 

개인적으로 하만카돈/로직세븐 시스템에 대한 만족도는 매우 큽니다.

 

물론 대중가요를 듣기에는 솔직히 좀 부족합니다.

 

보컬의 해상력을 최대로 뽑아내기엔 부족한면이 있죠....

 

좀 뭉그러지는 그런 소리가 나죠... 특히 트위터에서^^

 

그런데 한편으로는 귀가 굉장히 편합니다.

 

순정이라 밸런스도 잘 맞구요~앰프가 있는 시스템이어서 SP(음압)도 꽤 만족스럽습니다.

 

특히 현악기의 소리가 정말 좋더군요~ 클래식이나 잔잔한 째즈 듣기에 좋은 시스템이라고 생각됩니다.

 

스포츠팩2가 맘에드는 이유 세번째. 하만카돈 오디오 시스템! 이거슨 진리! ^^

 

아래에서 직접 한번 들어보시죠^^

  

 

문제는 차량의 가격입니다.

 

4680 만원!!!

 

비싸다! 차라리 3시리즈 산다! 라고 하실수 있는데... 옵션만 놓고 본다면...

 

320d 스포츠패키지(5390만원) 와 비교한다면 비싼가격은 아니라고 생각합니다.

 

물론 아쉽게도 시트는 인조가죽입니다. 

 

 

 

이외에도 시승차들이 종류가 다양하게 준비되어 있어서 차이점을 눈으로 직접 확인할 수 있었는데요^^ 

 

먼저 가장 착한 가격인 118d 어반 베이스 Urban Base 모델 보시죠^^

차량가격은 3390만원

 

차이점만 간단히 살펴보면....

  

 

먼저 외관은 다른 어반과 휠만 다른데요~~

 

이차에 적용된 휠은  16인치 경합금휠 V스포크 411  이었습니다.

 

 

 

실내 보시죠^^

 

우선 기존의 옵션표와는 다르게 6.3인치 디스플레이가 보이네요.

 

 

에어컨은 수동이군요^^

 

히팅시트는 존재합니다.

 

 

실행시키면 간단한 메뉴가 실행이 됩니다.

 

네비게이션이 없네요~

 

 

계기판도 좀 심플하게 생겼습니다.

 

그래도 스탑엔고 시스템은 있네요^^

 

 

결정적으로 이것이 포인트죠^^

 

유일하게 어반 베이스 모델만이 수동시트를 체택하고 있습니다.

 

시트 포지션 조절이 쉽지 않았습니다. ㅜㅡㅜ

 

 

아이드라이브 컨트롤러도 뭔가 밋밋하게 생겼죠???

 

잘 모르시겠다구요??

 

아래 스포츠 팩2와 비교해 보세요~~

 

 

원래 이게 진짜 아이드라이브 컨트롤러죠^^

 

아쉽긴하지만...그래도 빼버린거에 비하면 훨씬 실내가 뭔가 있어보이는 느낌이 들게 해주는것 같았습니다.

어반라인의 모든차량의 키는 저렇게 화이트 라인이 적용되어 있습니다.

 

제차키에도 파란색 라인을 넣고 싶어요...ㅜㅡㅜ

 

 

 

 다음으로....

120d 스포츠 베이스 Sport Base 모델도 볼 수가 있었습니다.

 

차량가격은 3980만원 !

 

 

 

 

역시나 외관은 다른 스포츠팩 차량들과 동일했구요.

 

구분은 휠로 가능했습니다.

 

스포츠 베이스에 적용된 휠은 16인치 경합금휠 V스포크 378 휠입니다.

 

어반 베이스보다 휠이 조금 얇죠? ^^

 

 

역시나 실내는 빨간 스티치의 핸들과 트림의 레드라인이 달랐구요~

 

디스플레이는 6.3인치의 작은 디스플레이가 달려있네요.

 

 

컨트롤러도 작은녀석이 달려있구요~~!

 

 

시트는  전동식으로 스포츠라인이라 버킷압력 조절버튼이 달려있습니다.

 

 

 지난번 포스팅에서 어반팩2와 스포츠팩1을 살펴보았구요

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡ> http://blog.naver.com/ogn0120/100169678948 <ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

 

오늘 스포츠 베이스와 팩2 그리고 어반베이스를 살펴보았습니다. 

 

아직도 못 본게 있네요...

 

바로 어반 팩 1....

아~~ 선택의 폭이 넓어서 좋긴한데... 넘 헷갈리는 구성이네요...ㅜㅡㅜ

 

 

 

자! 이제 살펴보았으니 시승을 한번 해보도록 하겠습니다.

 

먼저 시승할 차량은 바로 이것!

 

 

화이트 컬러의 어반 패키지 2.

 

그럼 ~출발합니당~~~~! 고고싱~~~!

 

 

 

우선 시트의 착좌감이 꽤나 괜찮습니다. 인조가죽이긴하지만 퀄리티는 높다고 생각합니다.

 

고급스러움은 살짝 떨어지지만 스티어링휠역시 적절한 직경에 손에 착착 붙는 느낌이 납니다.

 

아~~~~ 벌써 빠진거 같아요 >.<

시승차량에 간단한 제원 안내표가 달려 있었습니다.

 

143마력 118d 어반팩2 차량으로 가격은 4090만원!!  

 

스탑엔고가 장착되어 있어서 정차시엔 시동이 잠시 off 되고

 

브레이크에서 발을 떨어뜨리자 마자 재빨리 시동이 걸립니다.

 

저는 이 과정이 살짝 이질감이 들어서 저 버튼을 눌러 스탑엔고 기능을 off해 두고 시승을 진행했습니다. ^^

 

근데... 뭐 아주 이질적이진 않아요 ㅎㅎ

 

 

 

8.8인치 모니터와 자동공조기가 달리니 실내가 한층 고급스러워 보입니다.

 

아~  결국 옵션은 풀옵이 최고! ㅜㅡㅜ

 

 

계기판이 심플한 것이 아주 이쁘죠??

 

시승의 느낌은 우선...

 

첫 악셀링시에 오오오! 라는 느낌이 옵니다.

 

역시나 BMW 답게 즉각적인 리스폰스가 아주 좋습니다.

 

143 마력의 118d 차량임에도 불구하고 초반출발에서 가속감이 몸에 확! 하고 와닿습니다.

 

차량의 무게가 1345kg 인것이 크게 작용하는 것 같습니다.

 

또한 후륜인점도 작용을 하겠지요~

 

초반 출발느낌의 인상이 우선 가장 컸습니다.

 

시승차에는 저, 아스피린님, CYF 동찬이, 딜러분 이렇게 네명이 타고 있었음을 가만하면...

 

정말 출력면에서는 118d 만해도 충분하겠다...라는 생각이 들게 만들었습니다.

 

스티어링휠의 느낌은 가볍지도 무겁지도 않은 딱! 적절한 선에 세팅되어 뒤에서 밀어주는힘에 반응하며

 

앞바퀴를 다이나믹하게 조향해 나갈수 있게 잘 세팅된 느낌입니다.

 

 

실내공간은 썩 여유롭지는 않습니다만...

 

성인남자 4명이 충분히 타고 이야기하며 즐길수 있는 공간정도는 제공하여 주고 있네요^^

 

 

아스피린님이 바짝 당겨 운전하셔서

 

뒷자리의 제가 편하게 타볼수 있었습니다.

 

저는 오히려 레그룸보다는 시트의 등받이 각도가 너무 서있는게 살짝 거슬렸습니다.  

제동력면에선... 독일차다운 제동력을 보여 주었습니다.

 

초반 답력은 살짝 부족한듯 했지만 그건 제 차와의 차이려니 했습니다.

 

잘 서요!! ^^

 

 

한가지.... 의문은 여기에 앰비언트라이트는 왜 달아 놓은건지... 모르겠습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

정말 쓸데없는 옵션이 아닐런지...

 

 

정리를 해보면...

 

 어반팩2를 통해 118d 해치백을 느껴 보았습니다.

 

잘나가고 잘서고 잘돌고...

 

우왕~굿!

 

이라는 평가를 내리고 싶네요.

 

단점은 역시나 태생적인 디젤의 한계로 2500rpm 이 넘어가면서부터 느껴지는 급격한 가속력의 둔화입니다.

 

어쩔수 없는 점이겠죠??? 535d도 똑같습니다. ㅎㅎ 

 

 

 

 

 

 

다음으로  스포츠팩2를 시승해 보겠습니다. ^ㅡ^

 

 

실버 차량이었습니다. 휠이 이쁘죠??? 타이어도 얇고~~ >.<

   

 

출발~~~ 스포츠 시트여서 버킷 압력이 허리를 감싸주는 느낌이 너무나 좋습니다.

 

실내트림의 레드라인이... 사람을 묘~~하게 흥분시키는군요^^

  좀전의 차와 같은핸들인데... 빨간색의 스티치가 있어서 일까요???

 

핸들링이 더 민첩하다는 느낌이 듭니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

죄송합니다. 객관적인 사실만 전달하도록 하겠습니다. 쿨럭쿨럭!  

 

스포츠 모드에서는 마력과 토크가 모니터에 순간순간 표시가 됩니다.

 

바로 요렇게요~~~

보이시죠???

 

신기하네용 >.<

제차도 코딩하면 될까 모르겠어요 ㅎㅎ 

정지상태에서 가속하는 영상 보시죠~~~

 

 

(영상은 CYF 동찬이가 뉴아이패드로 촬영해 주었습니다. 제 오막삼은 SD 카드 메모리가 다차는 바람에... ㅜㅡㅜ;

CF 메모리카드 하나 구입해야 겠어요 ^^; SD 카드 빌려준 동찬이에게 감사를...^^)

 

 

정말 184마력답게... 4명의 성인을 태우고 시원하게 약간 시트에 묻히는 느낌이 날 정도의 가속감을 보여줍니다.

 

유턴하는 동영상을 보시면...

 

 

아스피린님의 화려한 유턴이었습니다. 쿨럭 ㅋㅋ

 

M 스포츠 서스펜션이 과격한? 핸들링에도 비교적 흔들림 없이 안정적으로 잡아 주었습니다.

 

유턴하는 느낌 참 좋아요... 짧은 휠베이스와 후륜구동 덕분에...

 

앞바퀴를 축으로 뱅글뱅글 도는 그런 느낌이 납니다.

 

초반의 튀어나갈듯한 가속력 그리고 코너링을 포함한 핸들링의 재미!

 

이것이 후륜 해치백이 갖는 가장 큰 장점이 아닐까 생각해 봅니다.

 

다음날 GTI 타는 형과의 BMW 대치점에서의 시승에서도 이점이 가장 맘에 들었습니다.

 

아~~~~!

 

이 녀석 가지고 1주일정도 운행해보고 싶다는 생각이

 

포스팅을 하는 지금 이 시점에도 떠나질 않네요... ㅜㅡㅜ이 느낌을 그대로 간직하고...

 

 

비교 시승을 위해서...

 

해치백의 아버지? 교과서? 격인 폭스바겐 골프를 만나러 갔습니다. 폭스바겐 골프 2.0 TDI  모델입니다.

 

2013년형 스타일 에디션을 볼수가 있었는데요~

 

전면부에서는 R디자인 범퍼 그리고 블랙 하이그로시 그릴과 안개등 링이 더해져서 기존보다 좀 더 스포티한 모습을 띠고 있었습니다.  

 

양측 휀더에 못보던게 붙어있네요 ^^

 

 

R 라인 엠블럼이네요~~

 

언제봐도 이쁜 R 로고~~

 

 

약간 날카로워 졌죠??

 

 

 

디퓨저도 모양이 바뀌었네요~

 

블랙 그레인 디퓨저라고 부르는데... 이쁘네요~

 

 

그중에서도 가장 맘에 드는것은 바로 이휠이었습니다.

 

Orlando 알로이 17인치휠...

 

5스포크 휠 너무 좋아요 ㅜㅡㅜ

 

 

사이드 실 역시 살짝 두툼한 라인이 들어갔네요~~

 

흠... 진작좀 이렇게 나오지 ㅜㅡㅜ

 

 

 

현재

140마력 골프 2.0 TDI의 차량가격은 3260만원

170마력 골프 GTD의 차량가격은 4030만원

입니다.

 

따라서

 

140마력 골프 2.0 TDI의 경우에... 143마력 118d 어반 베이스 3390만원과 경쟁을....

170마력 골프 GTD 의 경우에는... 118d 어반팩2 부터 120d 스포츠 베이스 까지 다양하게 경쟁을하게 되겠습니다.

 

원래는 GTD로 비교 시승을 해보고 싶었지만 장기대차를 나간 상황이어서

 

2.0 TDI 모델과 비교를 할수 밖에 없었습니다.

 

실내 모습입니다.

 

시승시간이 밤이어서 화질이 좋지 못합니다. ㅜㅡㅜ

 

실내는 연식이 넘어가면서 바뀌지 않았습니다. 마감이나 짜임새가 단단하다는 느낌이 들게 해주는 골프입니다.  

 

역시나 전체 모델에서 수동식 시트를 채택하고 있는 골프.

 

고집인지는 모르겠지만... 미세한 조절을 하기에는 전동식이 좋다고 생각하기에 가장 큰 불만인 점이 바로 이 수동시트입니다.

 

다만, 118d 어반베이스의 수동시트와 비교하면 골프의 시트가 조절이 훨씬 세밀하다는 느낌이 듭니다.

2.0 TDI는 직물시트가 기본인데... 생각보다 착좌감이 좋습니다. 가죽과는 또다른 매력이 있습니다.

 

다만, 커피나 음료수는 조심해야할것 같습니다. 트렁크...공간 비교! BMW 1시리즈가 살짝 넓은 느낌이 들지만... 뭐 해치백의 특성상 큰차이는 없네요 ^^;;

다만  뒷열은 확실히 골프가 더 넓었습니다.

 

 

운전석에 앉아 시동을 걸어보았습니다.  

 

핸들의 그립감이 나쁘진 않았지만 BMW 1시리즈의 그립감이 더 좋군요...

 

GTI에 들어가는 D컷핸들(갠적으로 넘 좋아함^^;;)이 들어갔으면 어떨가란 생각을 해보았습니다. (그럼가격이 올라가잖아 !!)

 

 

계기판은 1시리즈는 좀 화려한 느낌이 있다면... 골프는 정갈하다는 느낌이 듭니다.

 

 

센터페시아는... 역시나 좀 오래된 듯한 인상을 지울수가 없었습니다.

 

사실 신형 1시리즈와 6세대 마지막 연식의 외관상의 비교는 하지 않기로 하겠습니다.

기어노브의 DSG 마크는 골프의 상징과도 같은 표시죠^^

 

달려 보았습니다.

 

동영상으로 보시죠~~~

 

 

역시나 초반의 가속력은 BMW 1시리즈 차량에 비해 조금 둔했습니다.

 

초중반 가속력에선 역시나 후륜구동의 승리가 아닐까 싶습니다.

 

Golf 2.0 TDI  140마력 32.7토크 제로백 9.3초 공차중량 1531kg

BMW 118d 143마력 32.7토크 제로백 8.6초 공차중량 1345kg

 

차량의 무게차이가 크긴 크네요...ㄷㄷㄷ

 

다만 회전질감에 있어서의 느낌은 TDI 엔진이 훠얼씬 부드러운~ 마치 가솔린 같은 느낌이 들었습니다.

 

DSG 6단미션의 활약이 아닐까 싶습니다.

 

 

고속구간에서역시 1시리즈가 더 나은 모습을 보여주었는데요~

 

ZF 8단미션이 고 rpm 못쓰는 디젤엔진을 보완해서

 

구간을 여러단계로 나눠주면서 변속하기 때문이 아닐까란 생각이 들었습니다.

 

반면에 전반적인 차의 강성과 브레이킹에 있어서는 골프가 한수 위인 느낌이었습니다.

 

폭스바겐 차량은 정말 튼튼한거 같아요... >.<  

주행하는 내내 느낀점은... BMW 1시리즈와 골프는

 

해치백이라는 장르위에 전혀 다른 차라는 생각이 들었습니다.

 

물과 기름 정도는 아니어도...

 

짜장면과 짬뽕 (이웃블로거 왼손잡이님의 표현을 인용하였씁니다.ㅎㅎ)

 

댄스음악과 발라드

 

여자와 남자

 

아 너무 나가 버렸네요...ㅋㅋㅋ

 

암튼 구동방식의 차이가 해치백이라는 세그먼트에서 어마어마한 차이를 준다는 느낌을 받았습니다.

 

4계절이 뚜렷한 우리나라에서 카시트를 장착하고 데일리 주행하면서 재미를 느끼기에는 골프가 더 적합할 것이고,,,,

 

반면에 젊고 개성이 뚜렷하며 운전의 즐거움을 보다 더 중요시하게 추구하면서 가끔씩 뒷자리에 친구나 누군가를 태울일이 있다면

 

BMW 1시리즈가 더 적합할것 같습니다.

 

 

아무튼 현재 2012년 겨울은 BMW 1시리즈가 새로이 출시되어 기존의 골프를 생각하고 있었던

 

소비자층이 많이 흔들릴 수 있을것으로 보입니다.

 

BMW의 타이밍은 정말이지... 얄미울정도라는 생각이 들정도로 좋..좋은 타이밍인것 같습니다. ㅋㅋ

 

이를 해결하기 위해서!!!!

 

어서 빨리 ... 7세대 골프가 나왔으면 하는 바램입니다.

 

바로 이녀석!

 

폭스바겐 차량 디자인 정말 나날이 좋아집니다. ㅜㅡㅜ

 

 

월터 드 실바(Walter de'Silva)를 필두로한 디자인 팀은 정말 제대로인듯....

 

실내역시 아우디스럽게 ... 변해가는군요...

 

아우디와 폭스바겐이 점점 퓨전되는 듯한 느낌을 받습니다. 요즘 들어서 특히...ㅋㅋ

 

이녀석이 나올때 쯤....2013년 중후반

 

만약 BMW f20 1시리즈가 자리를 잡아가고 있다면....

 

 

BMW 코리아에서...

 

M sport 패키지를 들여와서 다시한번 시장 굳히기에 들어가기를 시도할거 같다는 생각도 듭니다.

 

 

또는 이런 무지막지한 퍼포먼스 파츠들을 내세울수도 있죠...ㅎㅎ

아... 이쁘다... ㅎㅎ

 

전 양카 필을 좋아하나 봐요  .... >.< ;;;; 

 

 

아차! 또다른 녀석을 잊고 있었군요....

 

 

곧 출시될 메르세데스 벤츠 A클래스...

 

해치백 디자인의 끝판왕으로 추앙받고 있는 Hot한 녀석이죠...

 

이녀석은 근데... 왠지 가격이 비쌀거 같아요 ㅜㅡㅜ 그런 느낌이 든다는....ㅜㅡㅜ

 

A클래스 실제로 보고 싶으신 분은 이전포스팅...

http://blog.naver.com/ogn0120/100170059680  <----  여기를 참고하여 주세요!!

 

이상 지금까지...

 

BMW 뉴 1시리즈 해치백 과 폭스바겐 골프의 비교시승기 였습니다.

 

 

 

 

재미있게 보셨거나 유익한 포스팅이었다...라는 생각이 드시는분은

 

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공감과 덧글은 포스팅에 큰힘이 됩니다. 

 

이상! 닥터 돈까스 물러 가겠습니다. 

 

끗!

 

 

<p.s>

 

개인적으로 가장 타보고 싶은 해치백하나 올려 봅니다. ^ㅡ^

 

이렇게 생긴 녀석입니다.

 

멋지죠??

 

 

사랑스럽습니다....

BMW M 135i ....

 

 

 

정말 물러갑니다.^ㅡ^

 

잘보신분을 위한 마지막 손가락 찬스 ^ㅡ^

  

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 진짜 끗!