[시승기] 아우디 RS5 시승기! 너를 가지고 싶다!

 

안녕하세요

 

닥터돈까스

 

입니다.^ㅡ^

 

시작과 동시에 손가락 클릭하시는 당신은 센스쟁이^^ 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.       오늘의 주인공은 이 녀석 입니다.  

 

 

 

아우디 RS5

 

 

지난번에 리뷰 하지 않았냐구요??

 

맞습니다.

 

그래서 오늘은 시승기를 준비했습니다.

 

우려먹어서 죄송합니다. ^^;;

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

 ↓지난번 RS5 구경기 포스팅 아직 못보신분은 아래 참고^^ ↓

>>>  http://blog.naver.com/ogn0120/100168843310  <<<

 

 

 

 

 

 RS5 는 4.2L V8 na

 

즉, 고배기량의 8기통 직분사 자연흡기 엔진이 적용되어 있습니다.

 

최근 BMW와 벤츠에서 M3와 C63 AMG 가 다운사이징

 

터보엔진 (과급 엔진) 으로 가는 추세에 반하는... 그런 녀석인 셈이죠 ^^

 

 

A도 아니고 S도 아니고

 

RS!

 

S와 구분되는 차이점으로...

 

자회사격인  콰트로 GmbH 에서 직접 만지는 녀석이죠^^

 

그중에서도 가장 세팅이 좋다는 RS5!

 

 

 

 

 

우선 디자인적인 측면에서는

 

참 우월한 녀석 같습니다.

 

 

 

 

 

도장의 색상이나 디테일함이...

 

경쟁모델인 M3 나 C63 AMG 보다 고급스럽습니다.

 

 

 

 

이쁘죠?

 

사실 RS라는 이름에 걸맞게 좀더 R8스러운 포인트를

 

여기저기에 주었으면 어땠을까?

 

하는 아쉬움도 남지만...

 

 

그것은 차에타서 시동을 거는 순간 잊혀집니다. ^^

 

 

 

 

 

실내는 아우디 패밀리룩을 잘 따르면서 부분부분

 

디테일한 곳에서 RS5 마크가 보입니다.

 

럭셔리 합니다. ㅎㅎ

 

 

 

 조수석 쪽에서 봐도

 

가죽이나 트림,

 

기어노브등이 고급스러움이 느껴집니다.

 

 

 

 

특히 이 시트!!

 

안전상의 이유로 수동버킷시트가 적용되었습니다.

 

수동이라 완벽한 미세조절은 힘들지만

 

아무렴 어떻습니까??

 

몸을 꽉 지지해 주고 가죽의 느낌이...

 

미끄러질 듯 부드러운데 말이죠^^

 

 

 

 

 

타공가죽이 적용된 D 컷 스티어링 휠은

 

손에 촥촥 감깁니다.

 

10시와 2시방향에 손을 올려놓으면...

 

세상의 그 어떤 스티어링 휠이 부럽지 않은 그런 사이즈와

 

두께, 느낌이 전달됩니다.

 

아아앙~~ 너무 좋아~

 

 

 

 

 

계기판의 느낌역시 아우디 스럽습니다.

 

8000 rpm 이상 쓸수 있는

 

정말정말 고회전 엔진

 

거기다 속도 제한이 280 km/h 걸려 있어서...

 

따로 에프터 마켓에서 풀지 않아도 되니

 

정말 괜찮은 녀석인듯 싶습니다.

 

경쟁차종인 M3, C63 AMG 는  250 km/h 에 리밋이 걸려 있으니 말이죠 ^^

 

많이들 풀고 다니시죠??

 

^^

 

 

 

 

 

계기판 넘 맘에 들어요...

 

제가 오늘은 마구마구 칭찬좀 하겠습니다.

 

너무 빠져서 편파적인 시승기 아니냐구 테클 거셔도...

 

다 받아 들이고 계속하겠습니다. ㅎㅎㅎㅎ

 

기어 노브가 R8의 그것과 비슷한점 이외

 

 다른 MMI 버튼 구성은

 

다른 차종들과 거의 동일하네요~~^^ 

 

 

 

그럼^^

 

시동을 먼저 걸어봅니다.

 

시동을 걸면 정말정말 깔끔한 울음소리가 들립니다.

 

동영상으로 보시죠^^

 

 

 

 깔끔하죠??

 

 

 

출발해보겠습니다.

 

동영상으로 보시죠^^

 

렌즈 판매로 인해 단렌즈 하나로 촬영하여 초점이 잘 맞지 않은점 양해 부탁드립니다. ^^;;;

  

 

  

휴~~~~~~ 정말 죽이네요 그르렁거리는

 

엔진음과 깔끔한 배기음이 예술입니다.

 

특히 감속시에 들리는...

 

백파이어 backfire 소리가 아휴............

 

정말 죽음이에요 >.<

 

 

다음 동영상 이어서 보시면~~~

  

 

 

 

 계기판 오르락 내리락 하시는거 보이시죠??

 

그럴때마다 들리는 사운드가 정말 기분이 묘~~ 하게 좋습니다.

 

C63 AMG 처럼 시원시원하게 빵빵터지는 소리는 아닌데...

 

소리마저 고급스럽다고 할까요??

 

하여간 아우디 스럽네요...

 

잘만들었어요 정말정말

 

 

 

 

다음으로 고속주행영상 보시죠~

 

렌즈 판매로 인해 단렌즈 하나로 촬영하여 초점이 잘 맞지 않은점 양해 부탁드립니다. ^^;;;

 

 

 

 정말 걍 100 km/h정도인줄 알고 속도계를 보니...

 

최고속에 다달아 있었습니다. >.<

 

정말 체감은 100 km/h 살짝 넘은 줄 알았는데...ㄷㄷㄷ

 

오히려 제가 속도계보고 당황했네요....

 

 

ㅎㅎㅎ 영상 마지막쪽 보시면 코너 빠져나가는 구간에서...

 

조수석 프링e형의 탄성이 들립니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

감탄에 이어 또 감탄...

 

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

 

아악 미쳐버리겠네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

시승 소감을 좀 정리를 해보면....

 

==================== 직진성능 ====================

   4,163cc V8 직분사

최고출력 : 450마력/8,250rpm

최대 토크 : 43.9kg,m/4,000~6,000rpm

 

위의 스펙 답게...

 

고회전을 화끈하게 써가면서...

 

280 km/h 의 속도 까지 끊임없이 가속해 갑니다.

 

막~~~~~ 시트에 파묻히는 느낌보다는 지속적으로 토크가 발생되면서

 

속도가 올라가는 스타일이었습니다.

 

BMW M3 의 쥐어짜는 듯한 느낌과 C63 AMG 의 넉넉한느낌의

 

중간정도랄까요???

 

 

엔진의 출력에 있어서....

 

왠지모를 여유가 느껴 졌습니다.

 

그냥 그런 느낌입니다.

 

더 짜낼수 있을거 같은 그런 여운이 남는다는 느낌일수도 있겠네요.

 

특히 고속 안정감이 정말 말로 표현하기 힘들정도로 좋네요...

 

흔히 고속 안정감은 벤츠를 손꼽는데요~~

 

C63 AMG 같은 경우엔 커다란 철판이 네바퀴를 묶어서 쫘악 깔려있는 딴딴한 느낌이라면...

 

[참고 ]C63 AMG  시승기↓

 (http://blog.naver.com/ogn0120/100168371270 )

 

 

RS5 같은 경우는 4바퀴가 각자 살아 숨쉬며

 

불규칙한 노면상황에서 끊임없이 접지를 유지하기 위해

 

미친듯이 땅을 움켜 쥐는 듯한 느낌이랄까요??

 

 

=================== 코너링 ==================

 

 그냥 한마디로 표현할수 있겠네요...

 

" 이런 차 첨 타봤습니다. =.,= "

 

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

할말이 없어요...

 

그냥 돌아나갑니다.

 

AWD 4륜 꽈뜨로

 

하면 언더스티어가 꼭 수식어 처럼 따라다녔는데...

 

거의 느낄수가 없었어요...

 

걍 뉴트럴하게 돌아나가는 느낌이란 표현이 딱! 맞을듯^^

 

저 처럼 운전 못하시는 분들도 코너를 쉽게 공략하실수 있을 듯 싶습니다.

 

고속 코너에서의 그 느낌...

 

아직도 잊혀지지가 않네요...

 

깔끔하고 고급스러운 코너링...

 

어떤 수식어로도 표현안되는 그런 느낌입니다.

 

위 동영상 마지막 부분에서 보시면 아시겠지만...

 

그저 웃음만 터져 나옵니다.

 

그저 웃지요.... 하하하

 

 

 

 

RS5의 콰트로의 경우에 뒤쪽에 스포츠 디퍼런셜이 적용이 되구요~

 

크라운 기어를 바탕으로 하는 신형이 사용된다고 합니다.^^

 

따라서!! 평상시 4:6 배분율로 구동되다가도...

 

 상황에 따라서는 전륜에는 최대 70%!!

 

 후륜에는 85%까지 구동력의 분배가 가능해 집니다.^^

 

좀 짱이죠?

 

 

 

 

==============================  제동력 ==============================

 

 잘달리는거 만큼 중요한것이 제동력인데...

 

이것도 부족함이 없습니다.

 

 특히나 중요한 프런트 브레이크 시스템의 경우에는....

 

 

 

 

 365mm  꽃모양 ^^ 디스크에

 

8피스톤 캘리퍼 ㅎㄷㄷㄷㄷ

 

가 물려있습니다.

 

고속주행시 브레이크에 살짝 발만 가져가도

 

차가 좌악 깔리면서 즉각적인 감속이 일어납니다.

 

박수한번 줘야 할듯 합니다.

 

짝짝짝 ^^

 

============================== 그 이외의 것들  ==============================

우선 다른 아우디와 마찬가지로 

 

ADS(Audi Drive Select)를 통해 개인의 취향에 맞는 세팅을 할 수가 있습니다.

 

엔진/기어박스, 스티어링, 서스펜션 3가지 모드가 있고

 

각각의 메뉴는 다시 컴포트와 오토, 다이내믹 3가지로 세팅할 수 있습니다.

 

이번시승은 전부 다이내믹으로 진행이 되었습니다. ^^ ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

그리고,

 

7단 S-트로닉 트랜스미션

 

이야기를 안할수가 없네요!

 

정말 느낌 최고 입니다.

 

수동기반의 듀얼클러치 답게 빠른 변속이 장점인데요~~

 

변속될때 아주아주 미세한 딜레이와 탁탁 쳐주는 충격이 거슬리지 않게

 

운전의 재미를 묘~~~~하게 자극하네요 ㅎㅎㅎㅎ

 

이 미션 내꼬!!

 

하고 싶어요 ㅋㅋㅋㅋ 

 

 

 

승차감의 경우 스포츠 쿠페 치고는 편안하다고 느꼈습니다.

 

일단은 단단하다고 생각하시면 되겠습니다.

 

시트가 전동식이었다면 더 좋았을것 같습니다.

 

 일반 A5보다 차고가 20mm가 낮고

 

20인치 티타늄 휠에

 

타이어 사이즈는 275/30ZR/20이라

 

자세도 굿입니다. ^^ 

 

차량 가격은 1억 810만원

 

이게 문제군요... >.<

 

 

 

정말 기분좋은 funcar 였습니다.

 

가장 큰 장점 두가지만 꼽으라면

 

코너의 느낌과 감성을 자극하는 소리

(엔진음, 배기음 그리고 특히 래브매칭 소리)

 

라고 생각합니다.

 

 

 

 

지금까지 사고싶어진 차 RS5 시승기였습니다.

 

 이상 번뇌중인 닥돈 물러가겠습니다.

 

오늘 밤은 RS5 견적내는 꿈을 꾸게될거 같습니다. ㅜㅡㅜ 

 

 

재미있게 보신분은 손가락!!  꾹!!!! 아시죠??^^

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

클릭과 공감 그리고 댓글은 포스팅에 큰 힘이 된답니다.

 

끗!

 

<p.s> 시승에 도움을 주신 RS5 차주인 K.S.B님에게 진심으로 감사의 인사를 올리며 시승기를 마칩니다.