[시승기] 벤츠 e63AMG! 메르세데스 전통을 그대로 계승한 무서운 세단! + e클래스 페이스리프트 + 삼다연(논현동맛집,제주도흑돼지전문점)

 

 

안녕하세요 ^ㅡ^

 

닥터 돈까스 입니다.

 

 

오늘의 주인공은

 

일전에 예고 해드렸던...

 

메르세데스 벤츠

 

e63 AMG

 

입니다.

 

손가락 (View on) 클릭 하고 시작하시죠^ㅡ^

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배고픈데 간단하게 식사하고 차구경하러 가시죠~~ ㅎㅎ

 

 

 

오늘의 메뉴는

 

논현동 제주도 흑돼지 맛집

 

[ 삼다연 ]

 

 

서울 강남구 논현동 7-20

02-511-9283

 

 

 

 

 

 

먼저 오겹살을 시켜줍니다. ^^

 

오겹살 (170g) 1만5천원.

 

좀 비싸네요 ㅎㅎ

 

그래도

 

고기의 두께가 사랑스럽죠??

 

굵은 소금과 검은털의 조합 ㅎㅎㅎㅎ

 

 

 

노릇노릇~~ 하게 익혀주면

 

요렇게 먹음직스런 모습으로 바뀝니다.

 

고기가 익는 시간이 기다리기 힘듭니다.

 

ㅜㅡㅜ

 

인고의 시간~~

 

 

 

 

앗! 익히니 고기가 얇아 졌네요 >.<

 

마늘도 구워 주고요~~

 

잘 익은 녀석을 하나 골라서 집어 듭니다.

 

 

 

 

멸치액젓에 살짝 찍어서...

 

 

 

 

양파저림과 한입에...

 

후루릅 냠냠냠~~~~~~

 

캬~~~!!

   

 

다음으로는

 

생고기 모듬구이 (350g) 2만 9천원

 

오겹살+목살+항정상+가브리살+갈매기살+껍데기

 

조합이라고 나왔는데...

 

맞나 모르겠어요 ㅎㅎ

 

 

 

껍데기가 먼저 노릇노릇하게

 

잘 익었죠? ㅎㅎ

 

 

다음으로...  

 

 

돼지갈비도 시켜줍니다.

 

흑돼지 양념갈비 (250g) 1만 5천원.

 

달달하니 맛있네요 이녀석도...

 

 

 

 

네명이서 미친듯이 흡입하고

 

뼈만 남았네요...ㅎㅎ

 

 

 

 

식사는 계란찜과 청국장

 

그리고 김치째개...

 

진~~한 조미료의 맛이 강합니다. ㅎㅎ

 

맛있네요

 

공기밥 2개 시켜서 반씩 나눠 먹습니다.

 

아흑~~ 배터져...ㅠㅠ

 

 

 

계란찜이 먹음직 스럽게 생겼죠??

 

근데... 맛은 그냥 계란찜...

 

맛있지도 맛없지도 않은 딱! 그정도!

 

 

 

가격은 살짝 비싸지만...

 

고기의 퀄리티는 중상 이상이었습니다.

 

서빙도 괜찮구 주차도 편하구요 ^^

 

 

그러나 저러나...

 

최근

 

10kg 감량한게 점점 물거품이 되려고 하네요...ㅜㅡㅜ

 

먹는것과 참는것

 

그 사이에서 고민하시는 분들은 손가락 클릭 꾹~~!! 

아시죠?? 

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감사합니다아앙~^^

 

 

 

이제 다들 배부르시죠???

 

본격적으로 오늘의 주인공을 만나보겠습니다.  

 

 

메르세데스 벤츠 e63 AMG

 

 

남자의 심금을 울리는 AMG !!

 

1967년부터 AMG의 역사는 시작됩니다.^^

 

벤츠의 고성능 브랜드로써

 

강력한 후반 가속력

 

몸이 확 제껴지는 이른바 떡 토크

 

모터스포츠에서 가져온 첨단 기술에 더불어서

 

메르세데스 벤츠 전통의 장거리 편의성과 쾌적성을 잃어비리지 않고

 

함께 지켜온 점이

 

오늘날 인정받는 명차로 꼽히는 

 

가장 큰 요소가 아닐까? 라는 생각이 드네요 ^^

 

 

 

전면부를 보면 그냥 e클 같습니다.

 

얌전하게 생겼죠??

 

하지만!!

 

엔진룸을 열면 이야기가 조금 달라집니다.~

 

 

 

 

 

엔진룸을 꽉 채우고 있는

 

AMG 엔진이 달려있습니다.

 

동영상으로 소리 한번 들어보시죠?? ^^

 

 

 

 

아주~ 우렁차죠??

 

V8기통

 

5.5L 바이터보

 

엔진이 장착되어있습니다.

 

 

 

최고출력 525 마력 (5250-5750)

 

최대토크 71.4 kg.m (1700-5000)

 

제로백 4.3 초

 

최고속도 250 km/h

 

연비 8.0 km/l

 

 

 1700 rpm 에서 부터 5000rpm 까지

 

71.4 토크가 플랫하게 유지되는 그느낌...

 

아주 예술입니다. ㅜㅡㅜ

 

 

 

여기에 추가로....

 

AMG 퍼포먼스 패키지

AMG Performance Package

 

선택시엔

 

최고출력이 557

  (순정대비 32증가)

 

최대토크 81.5

(순정대비 10.1 증가/2000-4500rpm 구간으로 축소)

 

제로백은 4.2초로

순정대비 0.1초 단축됩니다.

 

 

이 옵션의 선택 가격은 1586만2천원 입니다.

 

ㅎㄷㄷㄷ

 

 

뭐 세라믹 브레이크 2170만원/ 카본 패키지 1033만원 보다는

 

 가성비가 괜찮다고 생각해야겠지만...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

원 맨-원 엔진

One man - One engine

 

AMG 의 자존심입니다.

 

아팔터바흐에서 제작되는 저 엄청난 심장은

 

제작후에 담당한 엔지니어의 이름이 새겨지게됩니다.

 

멋지죠???

 

 

 

보고있으니까...ㅎㅎㅎㅎ

 

제차엔진룸 커버에도

 

[ 닥터돈까스 ] 

 

라고 새기고 싶어집니다.

 

ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

확실히 얼짱각도에서 바라보면

 

다른 e클과는 구분되어 뭔가 달라보입니다.

 

검은색이라 한층더 뽀스가 사는군요~

 

 

 

 

수입 세단의 교과서격인 벤츠 e 클래스의 수장다운 옆모습입니다.

 

과하지 않은 라인에 AMG 휠이 포인트가 되어서

 

차별된 모습을 보여주네요.

 

 

 

 

 

 

양측 앞 휀더에 붙어있는

 

V8 BITURBO

 

엠블럼은 휠과 더불어 이 차가 얼마나 잘 달리는 녀석인지를

 

대변해주는 이름표와 같아요^^

 

 

 

 

검은색 사이드미러에는

 

저의 모습이 보이네요 ^^;;;;

 

검정색상의 차량의 거울에 비치는 듯한 광빨은

 

검은색을 고집하는 오너들의 가장 큰 선택기준이죠^^

 

 

이른바 검은포스...

 

흑간지?? 읭?? ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

전반적으로 무난한 인상인 e63 AMG

 

눈빛도 그에 어울리게?

 

무난하다는 인상이 강합니다.

 

저 헤드램프도 이제 페이스 리프트되면 합쳐지겠네요 ...

 

 

약 천만원가량 비싼 CLS 63 AMG와 비교 되어서

 

더욱 평범해 보이는 것일까요??

 

 

 

 

 

앞 범퍼 양측에 뚫려있는 아가미는

 

AMG 범퍼의 상징처럼 보여지네요^^

 

 

 

19인치 AMG 라이트 알로이 휠

 

e63 AMG 의 디자인중 가장 눈에 띠는 부분이라고 생각됩니다.

 

 

캘리퍼도 아주 멋지죠?

 

성능은 조금 이따 말씀 드리겠습니다.

 

 

^

 

 

 

뒤쪽 휠도 역시나 같은 모양^^(당연하죠? ㅋㅋ)

 

뒤쪽 캘리퍼임에도....

 

역시나 타차종들에 비하면 훌륭한 모습입니다.

 

제동력을 중요시하는 벤츠의 철학이 잘 반영되고 있는 부분입니다.

 

 

 

 

타이어는 피렐리제품으로

 

P-zero

 

요즘나오는 고성능 스포츠차에는

 

죄다 이 타이어가 장착이되네요.

 

제차에 꽂아보고 싶어졌어요 >.< 아아악!!

 

 

 

 

앞에는 255/35 R19

 

 

뒤에는 285/30 R19

 

정말이지 어마어마하죠?

 

70이 넘는 토크가 땅에 전달되려면

 

이정도는 되어야죠...ㅎㅎ

 

 

 

 

 

배기구가 보이기 시작하면서 이차의 정체는 더욱 확실해 집니다.

 

정말 세단다운 라인입니다.

 

그런데 뒤에서 보니 뒤쪽과 앞쪽 휀더라인이 심상치 않긴 하네요 ㅎㅎ

  

 

 

 

E63 AMG

 

뒷모습입니다.

 

역시나 사각 배기팁이 양쪽에 2개씩

 

총 네발이 장착되어 있습니다.

 

이렇게 보고 있으니

 

갑자기 벤츠가 땡기네요 >.<

 

 

남자의 마음은~ 갈대~~~

 

배기음을 동영상으로 한번 들어봐야 겠죠?? ^^

 

 

 

V8 5.5L 대배기량 다운 소리가 나네요 ㅎㅎ

 

혹자는 이전 6.2L 자연흡기 배기가 훨씬 좋다는 말도 있던데...

 

제 귀에는 둘다 좋게 들립니다.

  

부르르르갸르르르를르르릉 꽝꽝꽝ㅁㅇㄹ;ㅏㅣ멍;ㅣㅏㅓㄻㄴ

 

 이렇게 말이죠 ^^

 

 

 

 

뒤에 온김에 트렁크도 한번 열어줍니다.

 

요즘들어 자꾸만 보이는 저 전동트렁크버튼...

 

제차에도 사제로 달아 버릴까요? ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

트렁크가 꽤 넓네요~~

 

근데 안쪽은 굴국때문에 조금 좁아지는듯한 모습이에요~~

 

세단은 골프백 4개 들어가야한다는

 

모 선배님의 말씀때문에

 

자꾸 트렁크만 보면

 

머리속으로 골프백 넣는 이미지 트레이닝이

 

저절로 되어버려요.. >.<

 

 

 

트렁크 바닥을 한층 열면

 

스페어 타이어가 보입니다.

 

뭐 저같은 사람에겐 무용지물이죠...

 

그냥 보험회사 부릅니다 ㅜㅜ

 

 

 

트렁크 천장에 달려있는 저 레버를 제끼면...

 

 

 

 

요렇게 시트 폴딩도 됩니다. ㅎㅎ

 

파워와 실용성을 모두 갖춘 진정한 스포츠 세단 ^^

 

 

 

시트가 폴딩되니 적재공간이 어마어마하게 변합니다.

 

ㄷㄷㄷㄷ

 

 

 

 

실내로 들어가 보겠습니다.

 

먼저 2열입니다.

 

 

 

도어를 열어봅니다.

 

참 심플 하죠?? 무난한 디자인에 무난한 소재입니다.

 

 

 

뒷좌석입니다.

 

아주 넓지도 좁지도 않은 적절한 공간배치가 보입니다.

 

BMW 5시리즈와 벤츠 e클래스는

 

사실 뒷좌석을 그리 배려한 차는 아닌것 같습니다.

 

편안해 보이지는 않죠??

 

 

불편함과 편안함의 딱 중간 ^^  

 

 

그 와중에 눈에 띠는

 

AMG 매트

 

주변 형들 봐도 저 매트

 

세척하고 관리하기 참 편안합니다.

 

고급스럽구요^^

 

 

 

뒷좌석에 앉아 봅니다.

 

참 적당하다는 표현이 어울리겠네요 ^^

 

S클래스보다 불편하고 C클래스보다 편안한 정도 입니다.

 

당연한말하지 말라구요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

참 적당한데 뭐라 말로 표현할 방법이 없어서 그래용 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

저 구멍은 통풍시트의 공기흡입 구멍~~^^.

 

E63 AMG 와 다른 e클래스와 구분되는 특징중 하나^^

 

 

 

 

 

시승차가 거의 새 차여서

 

트림이나 계기판등이 반짝반짝 새거 티가 나네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 뒷좌석에서 바라본 앞열의 모습.

 

센터페시아는 전형적인e클래스 패밀리룩과 비슷하며

 

기어노브오 그주변

 

스티어링 휠

 

등이 조금씩 달라보입니다.^^

 

 

 

1열로 가볼까요??

 

 

 

운전석 쪽 도어입니다.

 

메모리 시트를 비롯한 조절 버튼들이 큰 차이는 없습니다.

 

 

 

 

AMG 도어실의 음각 각인 로고가

 

참 멋지네요...

 

 

 

 

 

악셀과 브레이크 페달과 풋레스트의

 

발판이 고무 땡땡이로 인해서

 

미끄러지지 않도록 잘 처리 되어 있습니다.

 

진짜 운전할때 발의 느낌이 좋습니다.

 

 

 

운전석 시트 모습입니다.

 

AMG 버킷 시트 !

 

사이드 버킷(볼스터:옆구리지지대)이 툭! 하고 앞으로 솟아 있죠?

 

반면에 받침은 평범합니다.

 

따라서 !!

 

타고 내리기에 큰 불편함이 없으면서

 

운전시에는 잘 지지해주는 그런 시트입니다.

 

기특하죠??

 

 

통풍 구멍들도 뽕뽕  뚫려 있구요~

 

시트 우측 아래에 무언가가 달려있군요...

 

자세히 보니...

 

 

 

 

 

AMG 버킷시트의 조절 버튼입니다.

 

뭐이리 많노??? 앙?? ㅋㅋㅋ

(저는 서울 사람이에요~ 아! 고향은 울산입니다. ㅋㅋ)

 

버튼들을 통해서 할수 있는것!

 

1. 요추 받침 조절

 

2. 다이나믹 시트 조절

 

허리를 조여주는 버킷(볼스터)의 각도를 조절할수 있으며

코너시 발생하는 횡G에 대응하여 볼스터 각도가 자동으로 조절되는 기능입니다.

예를 들어 급 좌회전시 몸은 오른쪽으로 쏠리겠죠???

그럼 오른쪽 버킷(볼스터)가 쫘악 하고 몸을 밀어줍니다.

이것이야말로

대 to the 박!!

C63 에는 요거이 빠져있습니다. 아쉽~~

 

3. 안마기능

 

몸이 나근나근 시원~~~ 해 집니다.

아~~~~~~조으다~~~ ㅎㅎ

 

 

시트에 몸을 던져 봅니다~

 

편안하네요~^^

 

그리고 눈앞에 들어오는것은....

 

 

 

AMG 스티어링 휠

 

3스포크형태로

 

이전 c63 AMG 핸들과 큰 차이가 없어보입니다.

 

둘다 좋다는 의미^^

 

패들시프트도 양쪽에 딱! 하고 존재하구요~

 

 

 

스티어링 휠 너머로 보이는 계기판. 

 

 

가운데에 커다란 속도계를 위치시키고

 

좌우로 아날로그 시계와 RPM 회전계를 배치한

 

형태는 메르세데스 벤츠의 전형적인 모습입니다.

 

심플하고 간결하고 보기편하고

 

화려하기보다는 단아한 느낌? 이랄까요?

 

 

 

 

 

8000 rpm 까지 표시되어 있는

 

엔진 회전수 계기판에는 V8 BITURBO 로고가

 

새겨져 있구요~

 

 

 

 

아날로그 시계는 좀 쓸데없이 크다는 생각이 들었습니다. ㅎㅎ

 

e63 로고라도 심어주었으면 좋았을걸..

 

이라는 아쉬운 생각이 드네요.

 

그래도 고급스러운 느낌은 잘 살린듯 싶습니다. ㅎㅎ

 

 

 

 

 

블랙 유광의 트림으로 처리된 라이트 조절장치는

 

모든 독일차가 그러하듯 스티어링 좌측에 위치하고 있습니다.

 

 

 

 

 

운전석에서 바라본 센터페시아의 모습....

 

벤츠 스럽습니다. ^^

 

 

 

 

각종 편의장비 모드전환 버튼들과

 

히팅시트 버튼 통풍시트 버튼이 존재 하고

 

어울리지 않게 ECO 버튼 까지 >.<

 

ECO 버튼 키고 다니시는 분 계신가요?? ㅋㅋ

 

 

저기 테이프로 가린 이유는 비밀입니다. ㅋㅋㅋㅋ

(아실분들은 다 아실듯..)

 

 

 

 

공조기 조절 버튼들은 상하 조절식입니다.

 

위로 들어올리고 아래로 눌러서 내리고 ^^

 

은근히 편하더군요 ~~

 

 

 

 백미러는 하이패스가 장착되어있는

일체형입니다.

 

정말 편할거 같아요~~

 

BMW도 본받았으면 좋겠어요 >.<

 

 

 

 

 

기어노브 주변의 모습^^

 

분명 블랙 유광 트림인데..

 

다른 차들과는 달리 고급스러움이 한층 돋보입니다.

 

63amg 라는 편견이 작용하는 걸까요??

 

아무튼 그렇게 보입니다.

 

 

 

 

 

기어노브에 가죽에 새겨진

 

초기버전의 AMG 앰블럼...

 

 

 "AMG" 라는 단어는

 

Aufrecht

Melcher

Großaspach

 

에서 앞의 한글자씩 따온 말입니다.

 

A와 M은

 

메르세데스의 두명의 전설적인 엔지니어인

 

 Hans Werner Aufrecht 와 Erhard Melcher 

 

의 이름 한글자씩 따온것입니다.

 

 

그럼

 

Großaspach는 뭘까요???

 

 엔지니어 Aufrecht의 고향이라고 합니다.

 

Melcher는 억울하겠어요...ㅜㅡㅜ

 

만약 Melcher 고향이 서울(Seoul)이었다면...ㅎㅎㅎㅎ

 

AMGS  요렇게 붙여야 공평하지 않을까요? ㅋㅋㅋㅋ

 

죄송합니다. 제가 쓸데 없는 상상을 ㅎㅎㅎㅎ

 

 

 

 

기어노브 좌측으로 1개의 다이얼과 3개의 버튼이 존재 하게 됩니다.

 

우선 제일 앞에있는 다이얼의 경우는

 

드라이빙 모드 셀렉터입니다.

 

C 컴포트

 

S 스포츠

 

S+ 스포츠플러스

 

M 매뉴얼

 

RS 레이싱 스타트 (런치스타트)

 

AMG 스피드 시프트 MCT 7단 미션이 적용되어

 

컴포트에서는 보다 빨리 시프트 업 되게끔 해주며,

 

스포츠 이상에서는 그 시점이 점점 늦어지게 됩니다.

 

 

드라이브 셀렉션 다이얼 아래에는 ESP off 버튼이 자리잡고 있구요~

 

 

 

 

 

그아래의 버튼은 AMG 라이드 컨트롤 버튼입니다.

 

쉽게말하면 전자제어 에어서스펜션으로

 

위 처럼 불이 다 꺼져있으면 컴포트

 

한번누르면 불이 하나 들어오는데 이는 스포츠

 

한번 더누르면 불이 두개들어오고 이는 스포츠 플러스로

 

분류됩니다.

 

 

확실히 컴포트에서 스포츠 플러스로 갈수록 댐퍼의 압력이

 

달라지는게 몸소 체감이 되었습니다.

 

하체가 정말 딴딴해 지더군요 ㅎㅎ

 

그 아래에 있는 AMG 버튼은 조금 이따가 누르도록 하죠... ㅋㅋ

 

 

 

다음으로 조수석에 앉아 봅니다.

 

 

 

데시보드의 질감이 고급스럽네요...

 

스티치도 들어가 있구요~ ^^

 

 

 

글로브박스는 위쪽 얇은 칸과

 

아래의 넓은 공간으로 구분되어서 실용성을 강조했습니다.

 

 

 

조수석쪽에도 메모리 시트 기능이 있구요~

 

 

 

트위터 스피커 커버에는

 

하만카돈이라고 떡! 하니 적혀있습니다.

 

최고까지는 아니어도 귀가 편안하고 만족스러운 녀석이죠 ^^ 

 

 

대충 살펴보았으니 이제 시승을 해야겠죠??

 

드라이빙 글러브를 끼고~~

 

 

 

자 ~ 그럼 출발해 보겠습니다.

 

먼저...

 

정지상태에서 시동을걸고 튀어나가는 동영상하나 보시겠습니다.^^

 

끝까지 보셔야 합니다. ㅋㅋㅋ

 

 

 

레이싱 스타트는 사용하지 않았습니다.

 

제차도 아니고 주변에 주차된 차도 많고 해서요 ㅋㅋ

 

휠스핀 나는거 들리시죠??

 

1700 rpm 부터 70이 넘는 어마어마한 토크가 뒷바퀴에 전달되니 뭐...

 

할말이 없네요 후덜덜덜입니다. ^^;; 

 

 

 

 

약간 붐비는 도로의 일반주행 동영상 하나 보시겠습니다.

  

 

드라이브 셀렉트 : 컴포트

서스펜션 세팅 : 컴포트

ESP : on

 상태에서의 주행입니다.

 

 

가장 큰 특징은 미친듯이 튀어나가려는 듯한 토크감이었습니다.

 

저속에서 그르르릉 거리는 사운드와 코너의 횡G에 대항하여

 

좌우로 허리를 눌러주는 다이니믹시트에 몸을 맡기면

 

이 세상 어떤차도 부럽지 않습니다.^^

 

차선변경을 위한 가속은 너무나도 쉬운 일이었습니다.

 

그도 그럴일이 5.5L V8 바이터보엔진에서 터져나오는 힘은

 

500마력을 가뿐하게 넘기기때문입니다.

 

 

시내에서 주행하기에는

 

여성분들도 타면 정말 좋을거 같아요 ㅎㅎㅎㅎ

 

차의 성능이 좋으면 운전이 편해집니다. ^^

 

 

 

 

 

 

브레이킹은 10점 만점에 9점!

 

AMG 브레이크 6p/4p 부족함이 없었습니다만....

 

차의 성능이 워낙 어마어마해서 오히려 브레이크가 부족하다는 느낌이 들었습니다.

 

그래도 초기 제동부터 후반 제동까지...

 

차가 바닥에 촤아아아아아악~ 하고 깔리는 느낌으로 섭니다. ㅎㅎㅎㅎ

 

기분이 좋아용 ^^

 

 

 

 

승차감은 컴포트에서도 조금 딱딱한 느낌이 듭니다.

 

개인적으로 너무 벤츠의 편안함을 기대했나 봅니다.

 

그래도 하체만 놓고 본다면

 

c63 AMG가 네바퀴를 두꺼운 하나의 철판으로 묶어둔듯한 느낌이라면...

 

e63 AMG는 c63 AMG의 그것보다 확실히 유격?이 있는 듯한 조금 느슨한 느낌이었습니다.

 

 c63 AMG가 코너를 직진의 연속선상처럼 돌아나간다면

 

e63 AMG는 그래도 뒤가 조금은 흐르는 듯한 느낌은 있었습니다.

 

오히려 코너의 재미는 e가 더 좋은 느낌? 이랄까요~~

 

 

 

 

 

AMG 버튼을 눌러 봅니다.^^

 

AMG 버튼은 ESP와 미션세팅 그리고 서스펜션 세팅을 저장해서

 

한번에 바꿔주는 버튼입니다.

 

운전중에 세가지를 하나하나 누르다보면 위험하자나요..

 

이차의 경우 기본값인지는 모르겠지만

 

AMG 버튼을 누르는 순간!!!

 

그 순간 ESP가 off되고

 

미션세팅과 서스펜션 세팅역시 스포츠 플러스로 바뀌어버리네요...

 

 

 

 

 

 

AMG 모드에 들어간 e63 AMG는 거침없이 달려나갑니다. ^^

 

525 마력 /71.4 토크 라는 제원상의 수치가 거짓이 아님을 증명하면서

 

엄청난 고속 주행성을 선사하는 군요...ㅎㅎㅎㅎ

 

 

제로백 4.3초라는 수치는 의미가 없습니다.

 

시속 100km/h 아니 150 km/h 부터가 이차의 진짜 숨은 저력이 뿜어져 나온다고 할까요?

 

제한속도 250km/h 는 정말이지 말그대로 인위적인 창살에 불과한 느낌이었습다.

 

열쇠만 쥐어준다면 언제든 탈옥이 준비된 거물인 셈이죠 ^^

 

열쇠 없어도 뜯고 나올 기세 ....ㄷㄷㄷ

 

 

이차의 또하나의 장점은

 

AMG 스피드 쉬프트 7단 MCT(멀티클러치트랜스미션) 미션입니다.

 

토크컨버터 대신 습식다판클러치가 적용된 이 미션은

 

 SLS AMG를 제외한 전체 AMG 차량에 사용되고 있습니다. 

 

빠른 변속과 감속시 rpm을 팍팍 올려주는 레브매칭이 뛰어난 녀석입니다.

 

감속함과 동시에 재가속을 준비하는 멋진 녀석인 셈이죠...

 

AMG 모드 즉, 스포츠 플러스 드라이브 모드에서는

 

쉽게 쉬프트업 되지 않고 끝까지 짜앙짜앙하게 버텨줍니다.

 

그러다 기분좋게 다음단으로 뙇!!! 하고 변속되는데..

 

아주아주 느낌이 훌륭합니다. ㅎㅎㅎㅎ

 

 

우왕~~~ 굿!

 

 

 

고속주행영상 동영상으로 보시죠^^

 

 

이 차를 한마디로 표현하자면

 

" 컨트롤하기 두려움? 무서움? "

 

이었습니다.

 

 

아무리 브레이크 성능이 좋아도 물리적으로 감당이 안되는

 

고속영역을 자유자재로 넘나들수 있는 녀석이었고...

 

어느 순간 그런 영역에서 달리고 있는 자신을 발견하고 이내

 

감속하게 되더라구요...ㄷㄷㄷ

 

잘나가는 만큼 멀리보고 미리 브레이킹하는 건 필수가 아닐까 하는

 

생각이 들게 만드는 녀석이었습니다.

 

 

 

 

정리하면,

 

e 클래스는

 

다소 무난하고 얌전한 디자인으로  오히려 같은회사 차량인 

 

CLS에 최근  밀리는 경향도 없지 않지만...

 

메르세데스 벤츠 전통을 잘 계승하며 질리지 않는 세단으로서의 존재감은 절대적이라고 생각합니다.

 

 

S클래스를 뒷좌석을 위한 차량으로 본다면

 

운전을 좋아하는 드라이버로서

 

한 차량의 오너로서

 

한 가정의 아버지로서

 

한 회사의 직원으로서

 

역할을 모두 소화해내며 잘어울리는 차는 바로 e클래스라고 생각합니다.

 

그 중의 끝판왕 격인 e63 AMG 는 누구나 꿈꾸는 그런차가 아닐까 싶습니다.

 

 

 

넉넉하다 못해 넘치는 출력과

 

편안하면서도 다이내믹한 시트와 승차감

 

훌륭한 브레이킹 시스템

 

조절가능한 에어서스펜션

 

AMG 스피드 쉬프트 7단 MCT 미션

 

바이터보로 바뀌면서 조금은 나아진 효율적인 측면

 

등이 장점인

 

이차의 가격은 1억 3840만원입니다.

 

 

이전에 시승한 c63 AMG가 날뛰는 망아지라면

 

e63 AMG는 잘달리는 준마라고 표현하고 싶네요^^

 

이전 c63 AMG 시승기 못보신분은 아래 참고하세요

>>> http://blog.naver.com/ogn0120/100168371270 <<<

 

 

그리고!!

 

2013 벤츠 e63 AMG (모델명 W212)의 스파이샷이 최근 공개 되었습니다.

 

 

 

가장 큰 특징은 전면 헤드램프가 기존의 4발에서

 

2발로 합쳐진 모습을 취하는 점이구요~

 

전면 그릴과 범퍼, 보닛 라인과 사이드 라인의 변화가 예상됩니다.

 

 

 

뒤쪽도 머플러 팁부터 리어램프

 

리어 범퍼와 디퓨저 등이 바뀔것으로 예상되네요.

 

꽤 많이 바뀌네요...ㄷㄷㄷ

  

이차는 국내에 내년 중반쯤해서 선보일거라는데

 

2-3년안에 풀체인지될것을 생각한다면

 

선뜻 구매하기 어려울 것 같습니다.^^;;;;

 

 

오늘 준비한 내용은 여기까지 입니다.

 

재미있게 보신분은 뷰온 손가락 클릭! 아시죠?? ^^

  재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 감사합니다아앙~!

댓글과 공감은 포스팅에 큰힘이 된답니다. ^^

 

이상 닥터돈까스 물러가겠습니다.

 

끗!

 <p.s> 시승에 도움을준 세차하다 만난 동생 장원이 (대치전시장 이장원 010-2788-5771) 에게

고맙다는 말을 전하며 시승기를 마칩니다. 믿음직스러운 동생이에요^^