[차량관리] 겨울철 차량관리 10계명! 관리 받은 오사모디(BMW f10 535d)

안녕하세요 ^ㅡ^

 

닥터돈까스 입니다.

 

 

드디어 겨울이 오고 있습니다.

 

급기야 오늘 새벽에 베스트샤인 모임참석을 위해 세차장에 가니...ㄷㄷㄷ

 

기온이 영하 2도를 가리키더군요 >.<;;

 

 

 

사실 차량관리와 안전이라는게 겨울에만 국한된 과제는 아닙니다.

 

사계절 내내 중요하지만...

 

특히 겨울에는 여러가지로 극한 상황과 자주 마주치게 되니

 

그에 대비하는 것은 어찌보면 당연한일이 아닐까라는 생각이 듭니다.

 

 

지금부터  저의 사랑스러운 애마 오사모디의

 

겨울철 맞이 차량관리 대작전이 펼쳐진

 

지난주의 그 시점으로 돌아가 볼까 합니다.

 

Winter Auto Maintenance Project !!

 

Go!! Go!! Sing!! ㅋㅋㅋㅋ

 

그럼 시작전에 가볍게 손가락 클릭 부탁드립니다.

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

지금부터 시작됩니다~~

 

 

평소보다 약간 빨리 퇴근해서 부리나케 달려서

 

도착한 곳은 바로 BMW 분당 코오롱 서비스센터입니다.

 

 

 

금요일 오후 5시.

 

다행히 차량이 많지가 않네요.

 

메카닉분이 반갑게 맞이해 주십니다.

 

서비스 센터 영업시간은

 

월~토 (오전 8시 30분 ~ 오후 6시 30분/토요일은 ~ 오후 5시)

 

도착하자 마자 입고되는 행운을 >.<

 

오~ 예~~!!

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

뒷짐진 메카닉분의 각이 살아있죠??

 

 

 

 

마무리되는 시각이라

 

조금은 한산한 BMW 분당 코오롱 센터.

 

많고 많은 센터를 놔두고 이곳에 온 이유가 있습니다.!!

 

 

 

 

왜냐구요??

 

궁금하시다구요??

 

도대체 왜?

 

WHY ?

 

 

가까워서요...두둥!

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

농담이구요 ㅎㅎ

 

 

 

사실은 이분을 만나기 위해 갔죠~

 

 

 

센터를 자주가다가 얼굴도 익히고

 

세차장에서도 우연히 몇번 마주쳐 담소를 나눈 어드바이저분!

 

옷깃만 스쳐도 인연이라는데

 

그 이후로 여러모로 문의사항이나 차량관리를

 

전담으로 맞기고 있습니다.

 

친절하고 꼼꼼한 성격의 소유자!! ^^

 

 

" 김주임님!! 겨울철 맞이 차량관리 받으러 왔어요 "

 

상담을 하고 있는데 ....

 

차는 벌써 리프트를 타고 올라가고 있네요~~

 

정말 일사천리로 착착 진행되네요!

 

오늘은 운이 좋은날~^^

 

 

그나저나 차가 장난 아니게 더럽죠???

 

지난 2주동안은 정말 매일같이 업무에 시달리다 밤늦게 퇴근하고

 

새벽에 출근하고를 반복하다보니...

 

세차할 시간이 없었답니다. ㅜㅡㅜ

 

 

 

공중부양중인 차량. jpg

 

 

 

 올라가자마자 한분은 바닥으로 엔진오일을 빼기 위해

 

한분은 공기압 체크에 들어갑니다.

 

 

1. 타이어 체크

 

겨울철엔 타이어가 중요한데요~

 

기온이 하강하게 되면

 

 샤를의 법칙에 따라

 

 

부피가 감소하게 되어 공기압이 빠지게 되어 버리죠~~

 

타이어 공기압이 권장된 공기압보다 낮은 상태로

 

지속적인 주행을 하면 타이어 내부에 과다 발열이 발생하고

 

이에 따라서 코드 파열

 

이른바 펑크!

 

가 발생하는 원인이 됩니다. 

 

 

 

 

평소에도 한달에 한번 (최소한 3달에 한번)은 체크해주시는게 좋구요~

 

잠깐 시간내셔서 가까운 서비스 센터 방문시 바로 체크해 준답니다.

 

겨울철에는 특히 신경써야겠죠??

 

저는 항상 앞 36 psi, 뒤 38 psi 로 세팅합니다.

 

이른바 닥돈의 커스텀 세팅 ㅋㅋㅋㅋ

 

세팅은 본인의 주행습관을 고려해서 가장 맞는 것을 찾아 나가시면 됩니다.^^

 

 

 

 

휠볼트가 빠지거나 헐거워진 곳은 없는지

 

체크해주십니다.

 

 

 

토크렌치로 너무 세지 않게

 

돌려가며 확인을 해줍니다.

 

든든하네요^^

 

 

타이어 공기압 점검이 끝나고...

 

엔진하부에서는 열심히 기존의 오일이 빠지고 있는 중입니다.

 

디젤은 엔진오일 갈고 시동만 걸어도 저렇게

 

검게 변해 버리죠 ㅎㅎ

 

 

아 정말 검다...ㅎㅎ

 

디젤 엔진오일이 검게 변하는 이유는

 

가솔린에 비해 가혹한 연소방식과 함께

 

디젤연료에  포함된 황성분때문에 저렇게 검게 변해버리는

 

거라고 하네요.

 

정말 정말 검게 걸쭉 하죠~~^^

 

 

 

2. 하체 점검

 

잔유제거 과정동안

 

하체 점검이 이루어 집니다.

 

커버로 잘 처리되어 있는 사이사이를

 

 매와 같은 눈으로 쳐다보는 메카닉님!

 

작은 것 하나도 놓치지

 

않겠다는 의지가 전달되어 옵니다.

 

 

 

여기저기 꼼꼼히 확인해주면서 설명도 해주십니다.

 

 

3. 브레이크 (특히 패드) 점검

 

 

앞뒤 브레이크 패드와 디스크 상태도 점검해 주십니다.

 

아직 짱짱하네요 ㅎㅎ

 

 

메카닉님 왈: " 평소에 주행을 얌전히 하시나봐요 "

 

닥돈 왈: " 하하하하하 ^^;;;; "

 

 

 

잔유제거가 끝나고 오일이 준비됩니다.

 

 

4. 엔진 오일 교환

 

지난번 엔진오일 교환후 약 5000km 가 경과해서

 

갈아야하는데...

 

아직 BSI 시기가 되지 않았기 때문에

 

제가 따로 오일을 준비해갔습니다.^^

 

순정오일인 캐스트롤 엣지 프로페셔널

 

BMW LL04 0W-30

 

 

이전 차부터 해서 이 오일 저 오일 다 갈아봤는데

 

이번 순정오일 만한게 없다는게 결론이라

 

꾸준히 갈아 주려구요^^

 

 

** 여기서 잠깐 BSI란? **

 

BSI ( BMW Service Inclusive )

 

BSI 는 차량 정기 점검 및 소모품 제공 서비스 입니다.

 

기간 : 5년/ 10만 km

 

BSI 소모품 교환의 종류는 ....

 

1. 에어필터, 마이크로 필터, 스파크 플러그, 브레이크 오일

2. 앞/뒤 브레이크 패드 와 디스크

3. 앞 유리 와이퍼 블레이드( 엔진오일 서비스 시, 필요시 교환)

4. 엔진오일 교환 (오일 보충은 제외) --> 보충은 어드바이져 잘만나면 해줌. ㅋ

5. Service booklet 에 명시된 정기 점검 서비스

 

 

 

 

오일필터도 제가 준비해갔습니다.

 

소모품 30%세일하는 기간에 왕창 사재기를.... 쿨럭 ㅋㅋㅋㅋ

 

워셔액도 부족해서 2통 준비해줍니다. (이건 따로 구매^^)

 

 

 

기존의 오일 필터를 먼저 조심스럽게 제거 하구요~

 

5000km동안 고생했다~ 이제 푹 쉬렴! ^^

 

 

 

 

드디어 잔유가 빠지고

 

엔진오일의 투입이 시작됩니다.

 

Game Start!!

 

 

순정오일은

 

0W-30

 

 

이숫자들 매번 헷갈리는데

 

정리해보면

 

0W 는 (W, winter 겨울철 점도)

 

0W / 5W/ 10W

 

요렇게 분류되는데

 

0W에 가까울수록 저온에서 유동점이 낮아서 시동성이 좋고

 

겨울철 및 새 엔진에 유리하고 연비향상에 도움이 됩니다.

 

뒤에나오는 30(여름철 점도)은

 

30/ 40/ 50

 

요렇게 분류되는데

 

높을수록 찐득찐득해서

 

고회전 차량과 노후차량에 도움이 됩니다.

 

 

 

제차의 경우는 디젤이라 낮은 rpm을 주로 사용하며,

 

아직 새엔진이며 겨울철을 맞이하고 평소 연비를 신경많이 쓰기에

 

0W-30이 딱! 적합하다는 결론이 나오죠? ^^

 

 

5. 실내세차

엔진오일 투여중에 실내청소가 이루어 집니다.

 

서비스 완전 좋네요~

 

겨울철일수록 창문을 덜 열게 되므로

 

매트바닥의 먼지가 차안에서 순환하게 됩니다.

 

실내 청소 신경써야 겠죠? ㅋㅋ

 

 

그다음은 중독성있는 리퀴몰리 제품입니다.

 

리퀴몰리 MOS2

 

과학적으로 증명이된 50%이상의

 

마모방지성능을 선사하는 제품으로...

 

금속성 마찰감소제인 MoS2가 모든 동작부위에서

 

윤활막을 형성하며, 고급엔진오엘에서 느낄수 있는

 

부드러운 회전질감을 제공한다고 하네요~

 

 

와우~ 좋죠? ^^

 

 

첨가제는 냅따 꽂아야 제맛이죠 ^^

 

꼴깍 꼴깍 꼴깍`~~~~!!

 

 

 

6. 냉각수 보충

 

 엔진오일 이외에도

 

제가 못보는 사이에 냉각수도 보충이 이루어집니다.

 

 

 

냉각수의 경우에 특히 겨울철에 부동액과 물의 비율이 중요한데

 

부동액 비율이 낮아 냉각수가 얼어버린다면

 

오마이갓!

 

라디에이터와 엔진을 말아먹을수 있겠죠~~??

 

냉각수는 보통 부동액+수돗물을 1:1로 희석하는게 정석이라고 하네용 ㅎㅎ

 

 

뚜껑 잘 닫아 줘야 겠죠? ㅎㅎ

 

 

기본적인 모든 점검과 보충이 끝나고

 

엔진 커버를 덮어 줍니다.

 

트윈 빠우어 따보~!

 

 

아! 깜빡 한게 잊네요 ㅋㅋ

 

 

 

워셔액 보충이죠^^

 

 

 

7.워셔액 보충

 

먼저 BMW 순정 워셔액을 두통 부어 주구요~

 

그 통에 물을 담아 다시 한번 부어줍니다.

 

워셔액 두통 + 워셔액 물 두통

 

희석비율 1:1

 

여름에는 보통 물을 두배가량 섞는데

 

겨울엔 동파 위험이 있으니 1:1로만 희석해 줍니다.

 

 

남자는 원액!

 

쓰기엔 가격이 좀 쎄요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

8.도장면 확인검사

 

마지막으로 도장면 상태를 점검합니다.

 

페인트가 벗겨지거나 찌그러진곳이 있는지 구석구석 말이죠~

 

 

정말 구석구석 살펴 주시는 메카닉분께 다시 한번 감사의 인사를 ^^

 

 

9. 배터리 점검

 

배터리 상태점검은 무사통과 ^^

 

겨울철에 배터리 상태도 나빠지는데요...

 

색이 초록이면 정상, 검정색이면 충전이나 교환을… 해야합니다.

 

배터리는

 

     보통 수명은 3년~4년 이지만

 

잘못된 습관에 따라 짧아질 수 있습니다.

 

     추우면 특히 기온이 내려가면 내려갈수록 성능이 감소하며

 

     -20’c에서는 거의 50%의 성능밖에 내지 못한다고 하네요 ㅎㅎ

 

 

타이어 공기압을 새로 맞춘후에는

 

타이어 공기압 초기화를 눌러줍니다.

 

이른바 리셋!

 

 

펑크 디스플레이가 활성화 되어있음을 확인하면 OK!

 

 

엔진오일양도 Max 선에

 

아주 딱! 맞게 보충이 잘 되었네요 >.<

 

 

 

 

보통 잔여거리 5000km면 서비스를 받을수 있습니다.

 

그렇다면...

 

 다음 엔진오일 교환시기는 대략 1만키로 미터 미만으로 보면 되겠네요.

 

 

아! BSI가 아닌 사비로 오일교환시

 

이 엔진오일 부분을 리셋시키지 말라고

 

꼭! 꼭! 이야기 하셔야 합니다.

 

간혹 리셋해버리면

 

서비스받는게 뒤로 미뤄져버리니 오너입장에서는

 

손해입니다. !!

 

 

 

 

 뒤브레이크 패드는 3000km 정도 남았네요...ㄷㄷㄷ

 

벌써 두번째 에요~

 

1만 키로마다 뒷브레이크 패드교환이 뜨네요 >.<

 

공짜니 다행이지 사비로 처리하려면 ㅜㅡㅜ

 

다음번엔 두번째라... 패드와 함께 디스크도 교환받을수 있답니다. ^^

 

 

 

앞브레이크는 아직 16000km 정도 남았군요 ^^

 

 

 

비용은 어느정도 들었을까요???

 

 

 

전체 작업지시서 입니다.

 

서비스로 받은게 아니기에 엔진오일 교환 공임이 발생합니다.

 

엔진오일 교환 공임 1만 5천냥

 

 

 

워셔액 두통 16200원!

 

오일 교환 공임보다 워셔액이 더 비싸네요 >.<

 

약 3만원정도 비용이 발생하였습니다만

 

그대신

 

겨울철을 든든하게 맞이할수가 있게 되었습니다.

 

 

10. 주유습관(디젤만...)

 

겨울철에 평소 신경써야할 관리라면

 

디젤 오너분들은 보통 주행후에는

 

기름을 넣어서 연료탱크를 가득 채워주세요~

 

매일 1만원이나 2-3만원씩 말이죠 ㅎㅎ

 

귀찮다구요??

 

 이유는  .....

 

연료가 적을 경우 주행을 마치고 나서 온도가 따끈따끈 하게 올라간 내부와

 

 차가운 외부와의 온도차이가 연료탱크 내 물방울이 맺히게 하기 때문입니다.

 

심한경우에 연료탱크 내에 수분이 차서

 

연료 및 엔진 계통에 문제가 생길 수 있습니다.

 

물론 필터가 있으므로 꼭 지키실 필요가 없는 팁이긴 합니다. ㅋㅋ

 

 

 

다음번에는 오사모디 스노우 타이어 장착하고 돌아오겠습니다.

 

재미있게 보시거나 유익한포스팅이 었다면

 

손가락 클릭 부탁드립니다. ^ㅡ^

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

좋은하루 되세요~~

 

끗!