[시승기] 마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S : 신이내린 마약과도 같은 도로위의 포효

 

안녕하세요 ^ㅡ^

 

닥터 돈까스 입니다.ㅋㅋ

 

 

사실 지금 쓰는 이글은 두번째 쓰여지고 있는 글입니다.

 

장장 4시간여에 걸쳐 작성한 포스팅이 마무리단계에서

 

전부 날아가버리는 멘붕을 딛고 시작하는

 

포스팅인 만큼 손가락 클릭은 의리로 하는겁니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

집중해서 출발~^^ 합니다.!!

 

오늘의 주인공은 지난번

 

마세라티 그란투리스모 MC (클릭)

 

포스팅에 이어지는 내용입니다.

 

 

 

 

 

트라이덴트 ( 삼지창 ) 로고가 빛나는

 

마.세.라.티.

 

제 2편의 서막이 지금 올라갑니다.

 

두구두구두구~! 쾅!!!

 

 

 

 

 

 

마세라티 그란투리스모 MC (클릭)을

 

뒤로한채 한껏 자태를 뽐내고 있는

 

화이트 컬러의 차량이 오늘의 주인공입니다.

 

 

마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S !!

 

 

 

 

마세라티 콰트로로프테 라인은

 

 1963년 이 세상에 처음 태어나서

 

변화를 거쳐오다가

 

2004년 현재의 5세대가 탄생하게 됩니다.

 

 2009년 페이스리프트를 한번 거쳤지만

 

꽤나 긴 풀체인지 주기를 갖고 있는 마세라티 입니다.

 

 

전통의 미학을 지키려는 명차의 자존심일까요?

 

 

 

 

 

 

세계 최고의 자동차 디자인 하우스라고 불리우는 

 

피닌파리나

 

가 설계한 마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S!

 

긴 보닛 위와 좌우 휀더 위쪽으로 길게 뻗은

 

라인들이 보이시죠??

 

디자인 뿐만아니라 공기역학까지 고려한

 

멋진 모습입니다.

 

 

보닛을 열어볼까요?? ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

예술품.

 

으로 불리우는 마세라티의 심장입니다.

 

V8 4.7L 의 엔진에 자동 6단 변속기가 맞물려져서

 

최고출력 440마력 /7,000 rpm

 

최대토크 50 kg·m//4,750 rpm

 

제로백 5.1 초

 

최고속도 285 km/h

 

의 성능을 도로위로 쏟아냅니다.

 

 

 

근데 생각보다 별로 안빠르다구요?

 

제로백이 3초대도 아니고

 

4초대도 아니고

 

5초대라니....

 

 

그이유는

 

공차중량이 2010kg

 

즉 2톤에 육박하기 때문입니다.ㄷㄷㄷㄷ

 

(참고로 연비는 6.1 km/l)

 

 

 

 

 

피닌파리나의 디자이너들이

 

멋져보이는 이유는 바로 저 라디에이터 그릴 때문입니다.

 

더욱 넓어진 무광 블랙 마감의 수직 슬랫은

 

스포티한 감각을 한껏 뽐내 줍니다.

 

 

그러나!

 

거기까지가 끝입니다.

 

밋밋한 범퍼 하단부며 특색없는 안개등 주변

 

그리고 제논 헤드라이트는 정말이지

 

전혀~ 스포티해 보이지 않아요!

 

오히려 멍청하고 귀여워 보인다고나 할까요??

 

" 언밸런스하다 "

 

라는 표현을 해주고 싶네요!

 

 

 

 

 

이런 어정쩡함 속에서도

 

뒷쪽에 부착된 엠블럼에서는

 

이차가 스포츠특성을 띠고 태어난 차량임을

 

증명해주는

 

더블 레드라인(닥돈이 명명함ㅋㅋ)이 그려져 있습니다.

 

 

마세라티 차량이면 전부 있는것 아니냐구요??

 

아니에요! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

보세요~!

 

없죠?

 

ㅎㅎㅎㅎ

 

이따가 자세히 다뤄보기로 하고

 

넘어갑니다.!

 

 

 

 

 

얼짱각도에서 바라보면

 

역시나 앞에서 부터 뒤까지 떨어지는 듯한 라인이 가장 인상적입니다.

 

공기역학적 디자인의 양쪽 사이드 미러는

 

인상적이진 않지만 자꾸 눈이 가는 부분이구요~

 

 

 

 

 

  도어 아래 부분에서 이어지는

 

사이드 스컷을 보세요~

 

경사와 굴곡이

 

콰트로포르테 스포츠 GT S 의

 

중요한 특성인 스포티함을 완벽하게 담아내고 있습니다.

 

또한, 차체의 높이는

 

앞쪽 10mm, 뒤쪽 25mm가

 

낮아졌습니다.

 

 

한마디로 말해서 자세가 좋아졌어요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

다크 크롬 처리된 7 스포크 알로이 휠.

 

무려 20인치 휠입니다.

 

트라이덴트 문양의 휠캡을 중심으로

 

7가지로 뻗어나가는 스포크 하나하나가

 

삼지창의 모양을 형상화 한 휠입니다.

 

우왕~ 굿!!!

 

붉은색으로 도색된 캘리퍼 위에는

 

마.세.라.티

 

글자가 이탤릭체로 적혀있습니다.

 

도장상태에 혀를 내두르게 됩니다. ㄷㄷㄷㄷ

 

 

 

타이어 사이즈 또한 어마어마합니다.

 

앞 245/35 ZR20

뒤 295/30 ZR20

 

타이어는 역시나 피렐리사의 P zero 제품.

 

지우개로 불리지만 성능만큼은 최고 ^^

 

요즘들어 차 성능의 30%이상은

 

타이어가 담당하는게 아닌가하는

 

생각이 자꾸 듭니다. 그만큼 중요하다는 뜻! ^^

 

 

 

 

앞모습보다 아름다운 뒷모습.

 

전체적으로는 직사각형에 모서리가 살짝씩 둥글게

 

처리되어있구요~

 

테일램프는 벌집모양의 삼각형을 띠고 있습니다.

 

뒷범퍼에 가장중요한 배기가 위치하고 있는데 역시나

 

다른 브랜드보다 살짝 위로 올라가 있는 듯한 느낌입니다.

 

 

일반모드로 시동을 걸고 배기음을 한번 들어보겠습니다.

 

동영상 보시죠^^

 

 

 

 

 

부릉~ 부릉~ 부릉~

 

우리가 흔히 글로 표현하는

 

배기음입니다.

 

 

그런데, 마세라티의 배기음은

 

글씨로 표현이 안됩니다.

 

 

베스트샤인모임의 샷돼지형(클릭) 은

 

AMG를 포함한 각종 배기음을 입과 코를 이용하여

 

재현해내는 탁월한 능력을 보유한

 

자칭 인간 문화재!! ㅋㅋㅋㅋ

 

 

그런 샷돼지형(클릭)도 도저히

 

마세라티 만큼은 못 따라하겠다고 하네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

다른차종이 한가지 목소리 혹은 악기소리라면

 

마세라티는 합창 또는 오케스트라나 뭐라나...

 

암튼 어렵대요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

배기구가 범퍼 속에 들어가서

 

입체감을 한층 살렸구요~

 

그 사이는 투톤 디퓨저로 마감되어

 

씨익~~~ 하고 스마일~~~하는 모습이 됩니다.

 

모든 발성은 입모양에서 시작되죠?

 

아아아아아아~~~

오오오오오오오~~~

우우우우우우~~~ 

아에이오우~~~

 

( 음치로 대학 합창반에서 고생했던 닥돈이랍니다. ;;; )

 

화알짝 스마일~하면 발성이 훨씬 부드러워 지는데

 

저것도 배기를 위해서 만든 디자인일까요???

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

스포츠 모드로 놓으면 발성이 달라집니다.

 

동영상으로 보시죠!!

 

 

 

나름 깔끔했던 노말 모드의 배기음이

 

거칠어 집니다.

 

쇳소리도 섞이는것 같고...

 

발라드에서 락으로 변한 느낌이랄까요??

 

배기음을 이렇게 만들어 놓은

 

마.세.라.티

 

에 박수를 보냅니다.

 

 

짝짝짝!!!

 

 

 

 

트렁크는 이렇게 생겼습니다.

 

 

 

 

 

뒷좌석 공간을 위해 줄인걸까요?

 

트렁크 공간은 상당히 좁습니다.

 

엄청 작아요 ㅋㅋ

 

눈에 띠는 것은 저 마세라티 가방!

 

(운동갈때 갈아입을 옷 담아다니고 싶네요 >.<)

 

 

 

 

 

바닥은 관리불가의 베이지 카펫 색상입니다.

 

고급스럽긴한데

 

비오는날 우산 한번 편하게 못 넣을거 같아요 ㅋㅋ

 

따라서 트렁크 고무매트는 필수!!

 

(신경안쓰고 타시는 분들은 진정 존경합니다. ^ㅡ^)

 

 

 

 

실외는 대충 보았으니 실내로 들어가 볼까요?

 

문을 열어봅니다.

 

 

 

 

 

(짜잔하고 음식사진이 나올거라고 기대하셨던 분들껜

 

죄송합니다. ㅋㅋㅋㅋ)

 

투버튼으로 되어있는 도어 손잡이는

 

적응이 좀 필요할것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

앞 문짝의 내부 모습.

 

고급스러운 가죽과 카본

 

거기에 포인트가 되는 카펫원단

 

을 접목하여 고급스럽게 잘꾸며 놓았습니다.

 

과거의 디자인답지 않은 완벽한

 

조화와 안정감을 보여줍니다.

 

물결모양의 흰색 스티치는 정말 느낌 좋네요 ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

도어 손잡이 부분은 인체공학적 디자인이 가미되어

 

손잡이 부분을 잡은채로

 

엄지로 시트를 조절할수 있게 만들어 놓았습니다.

 

베리~ 굿!

 

 

가죽의 질감과 스티치

 

플라스틱 트림과 카본의 마감이

 

느껴지시나요?

 

 

 

 

 

 

오디오는 하이엔드에 속하지만

 

최고급차량에는 아주 조금 부족한 BOSE 시스템이 적용되어 있습니다.

 

배기음에 신경쓴 나머지 오디오는 약간 평범하게 가지 않았나...

 

라는 생각을 해보았습니다.

 

(사실 이차를 타면서 음악을 듣는다는 것은 부페에

 

컵라면 싸들고 가서 먹는것과 같은 시츄에이션!)

 

 

 

 

 

콰트로포르테 모델 중 가장 스포티한 콰트로포르테 스포츠 GT S

 

앞열의 모습입니다.

 

딱 보면 럭셔리한 전체적인 스타일과

 

고급스러운 소재의 선택으로

 

이 차만의 개성을 잘 표현하고 있습니다.

 

 

다만, 올드한 느낌은 지울수가 없네요 >.<

 

 

 

 

브라운 컬러의 가죽시트는

 

안락함을 제공합니다.

 

여기에 앉으면 이 차량이 고급 세단인지

 

스포츠카인지 정체성의 혼돈이 일어납니다.

 

코너를 막~~ 공략하기엔 부족해도

 

편안하게 배기음을 들으며 도로를 가르기엔 적당한 시트임에

 

틀림이 없습니다.^^

 

 

 

 

 

시트 아래에 있는 여러 버튼들을 통해

 

드라이버의 몸에 맞게

 

시트를 조절할수가 있습니다.

 

메모리 시트 기능과 열선시트버튼도 여기에 있네요.

 

버튼이 작아서 첨엔 조금 불편합니다.

 

 

 

 

 

알루미늄 페달.  

 

오돌토돌한 표면을 가지고 있습니다.

 

특이하죠?

 

레이싱 스타일 드라이빙을 위해 특별히 제작되었다고 하며,

 

브레이크와 엑셀레이터를 연속적으로 밟더라도

 

뛰어난 그립감을 제공해줍니다.

 

스포티한 느낌이 팍팍 묻어나는 페달이네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

스티어링 휠은

 

전체적으로 카본으로 되어 있습니다.

 

그립감이 떨어지는 것을 우려해

 

안쪽은 가죽으로 마감을 해두었습니다.

 

전체적으로 올드한 느낌이 난다는 느낌은 지울수가 없지만

 

(특히 페라리의 그것과 비교하면 더욱이)

 

막~~ 극한의 스포츠성보다는 우아하고 품격있고 고상한 이미지의

 

마세라티 컨셉을 생각하면 수긍이 가는 부분입니다.

 

(그래도 전 페라리가 좋아요 ㅋㅋㅋㅋ)

 

 

 

 

 

변속 패들 역시 존재했는데요~

 

어려운 도로 상황에서

 

기어 변속을 쉽게 하기 위해

 

 인체공학적인 면을 고려해 설계된

 

 “트로페오(Trofeo)”스타일의

 

변속 패들~

 

4개의 손가락 모두 사용할수 있게

 

길게 뻗어서 스티어링 휠에 붙어있습니다.

 

참 편하네요~~

 

다운 쉬프트 팍팍!! ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

키온( Key On )한 계기판은

 

정말 아쉽습니다.

 

무슨 슈렉컬러도 아니고 저 오묘한 색상은

 

아무리 좋게 봐주려고 해두 정이 가질 않네요...ㅜㅡㅜ

 

 

 

 

 

센터페시아의 모습.

 

가장 맘에 안드는 부분입니다.

 

2004년에 만들어지고 2009년에 페이스리프트된 모델이니

 

그러려니 하고 넘어 가려구요~

 

다들 동의 하시죠? ㅎㅎ

 

마음에 드시는분은 손!!??

 

 

 

 

 

카본과 가죽

 

거기에 트라이덴트 문양으로

 

올드함을 극복하는

 

기어노브 ^ㅡ^

 

 

 

 

대시보드를 아래 카본 트림위에

 

멋지게 장식되어진

 

콰트로포르테 스포츠 GT S 레터링은

 

이차의 정체성을 알려주는 동시에

 

실내 디자인의 파이널 터치를 해주고 있습니다.

 

 

멋지네요^ㅡ^

 

 

 

 

 

콰트로 포르테의 뒷열의 모습입니다.

 

콰트로 포르테

quattro porte

 

저는 첨에 사륜구동 차인줄 알았습니다.ㅋㅋㅋㅋ

 

꽈뜨로자나요... 아놔!!

 

근데 알고 보니 FR(앞엔진 뒷바퀴굴림) 즉 후륜차량이네요 >.<

 

quattro porte의 뜻은 이탈리아어에 따라

 

quattro- : 4개의

 

porte : 문(door)

 

즉 문짝4개달린 자동차란 뜻입니다.

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

이런 멋진이름속에 이렇게 어이없는

 

당연한 뜻이 숨어있었다니...;;;;

 

 

 

 

뒷자리 공간 무지하게 넓어요...

 

편합니다.

 

시트 느낌 죽음입니다.

 

거기다 송풍구를 쳐다보니 간지가 좌르르르르~~~

 

아 좋네요!!

 

 

 

 

뒷좌석에서 바라본 앞열 모습.

 

역시나 올드한 느낌...ㅜㅡㅜ

 

 

 

 

앞좌석 시트 뒷면의 수납함은

 

가죽으로 처리되어 있습니다.

 

바로 잘라서 가방을 만들면 불티나게 팔릴것 같은

 

그런 퀄리티 입니다.

 

자꾸 만지게 되는 그런 느낌...

 

 

 

 

지금까지 마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S 였습니다.

 

이름을 왜 이렇게 길게 지었냐구요?

 

콰트로포르테 라인업중 가장 상위에 속하는 모델이라 그렇습니다.

 

일반 콰트로 포르테 모델과의 차이점을 비교해보면...

 

 

 

그냥 콰트로포르테 입니다.

 

V8 4.2L 엔진에 400마력 제원입니다.

 

우선 앞모습에서 그릴이 바깥으로 볼록하죠?

 

 

 

 

 

배기구도 다릅니다.

 

음... 이것도 나름 멋지네요^^

 

 

 

 

 

휠도 살이 많죠?

 

아휴.. 닦을생각하니 머리에 쥐가...ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

브레이크 캘리퍼도 노란색^^

 

잘 안보이네요 ㅜㅡㅜ

 

 

 

 

 

스포츠적 성향이 없기에

 

빨간 두줄이 없습니다.ㅎㅎㅎㅎ

 

 

 

 

 

실내구성에는 큰 차이는 없는데

 

역시나 카본트림과 레터링의 차이가 있네요^^

 

 

 

 

 

뒷좌석은 역시나 편안합니다.

 

우왕 굿!

 

 

 

자~! 이제 시승을 해보겠습니다.

 

 

 

키를 받으들고 밖으로 나가니...

 

 

 

 

 

딱! 하고 서있는건

 

마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S !!

 

시동을 걸고 그르렁 거리고 있네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

먼저 조수석에 앉아서

 

느껴봅니다.

 

적응안되는 센터페시아는 금방 잊혀집니다.

 

그르렁 대는 배기음에 귀가 계속 커지기 시작합니다.

 

 

 

차를 느껴보기전에

 

일단 배가 고파서 밥먹으러 갑니다. ㅋㅋ

 

 눈깜짝 할사이에

 

이곳에 도착합니다.

 

 

 

 

하동관

 

곰탕전문점

 

명동이 본점이고 이곳은 강남 분점입니다.

 

 

 

주차를 하고 보니

 

 

뜨앗!!!!

 

 

 

쌍....쌍둥이...

 

팬텀...

 

후덜덜덜  ㅋㅋㅋㅋ

 

깜짝 놀랐습니다.

 

포스가...ㄷㄷㄷㄷㄷ

 

경비아저씨는 혹여 누가 테러할까

 

주위를 감시하고 계시네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

하동관 특곰탕 1만 5천냥

 

깔끔한 고기와 국물이 일품인 집입니다.

 

 

 

 

 

파를 막!! 넣어줘야 더 맛있죠 ㅋㅋㅋ

 

 

배도 부르니 본격적으로 시승해 보겠습니다.

 

 

 

 

 

 

승차감.

 

우선 편안합니다.

 

정말정말 편해요.

 

그냥 세단보다는 약간 불편한정도?

 

스포츠카 치고는 매우 편해용 ㅎㅎ

 

내 몸에 맞게 잘 조절되는 시트 때문인것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

미션의 느낌.

 

 콰트로포르테 스포츠 GT S는

 

레이싱 스타일의 기어 변속 조절을 위해

 

MC-Auto 소프트웨어 패키지가 탑재되어 있다고 합니다.

 

특히나, ‘매뉴얼’ 모드에서는 정말이지

 

rpm 속도계의 레드존까지  끝까지 버텨주네요...ㅋㅋㅋ

 

당연한거 아니냐구요?

 

음... 느낌이 약간 달라요

 

좀 부드럽게 변속되는게 아니라

 

" 더해봐더해봐 "

 

할때까지 버틴다 라는 느낌이에요 ㅋㅋ

 

 대시보드 중앙에 있는 전자 변속 지시 장치가

 

운전자에게 적절한 기어 변속 시점을 알려 주는 것도 도움이 됩니다.

 

특히나 저같은 초보 드라이버에게 말이죠 ㅎㅎ

 

 

동영상 하나 보시죠~

 

 

 

실내가 한눈에 들어오시죠?

 

 

가속느낌.

 

마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT S에는

 

 마세라티 콰트로포르테 모델 중 가장 강력한 엔진이 탑재됩니다.

 

7,000rpm 구간에서 440ps의 최고 출력과

 

4,750rpm 구간에서 50kg·m의 최대 토크를 발휘되며,

 

' 스포츠 ' 모드에서는

 

0~100km/h까지 도달하는 시간이 5.1초 걸립니다.

 

이런 구체적인 제원들보다 정확한 느낌은

 

솔직히 잘나갑니다.

 

넉넉한 배기량으로 부족함이 없이 나갑니다.

 

다만, 무섭다거나

 

우와! 라는 느낌은 들지 않습니다.

 

그냥 딱 8기통 4.7L의 성능만큼 나간다고 보시면 됩니다.

 

더욱이 차체가 2톤이나 되기 때문에 어찌보면 아쉽기도 한 부분입니다.

 

다만 그르렁 대는 배기음때문에 실제 느껴지는 가속감이 배가되는 것은

 

부인할 수 없는 사실입니다.

 

 

 

 

시내주행영상보시죠.^ㅡ^

 

 

 

 

배기음.

 

마세라티하면 빼놓을수 없는게 바로 이 배기음이죠.

 

마세라티의 배기로 말하자면 레이싱용 배기 시스템의

 

집중적인 개발을 통해 이뤄진 

 

신이 내린 결과물이라고 표현할수 있겠습니다.

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

(너무 오버가 아닌가 싶기도 하지만 어쨌든 최고 ㅋㅋㅋ)

 

 

갠적으로는

 

낮은 엔진 회전 구간에서는

 

으르렁~ 으르렁~ 거리는 듯한 매력적인 사운드를

 

좋아라 합니다.

 

특히나 RS5가 매력이죠 이소리가...ㅎㅎㅎ

 

(GIF 파일이니 PC에서 보세용^^)

 

 

그런데!

 

이차는...

 

높은 엔진 회전 구간에서

 

미칠듯이 중독성있는 소리를 들려주네요.

 

ㅜㅡㅜ

 

 

깊이 있는 웅장한 사운드라고 표현하는데

 

제귀에는 발칙하고 도발적이면서 섹시하게 들립니다.

 

아 미치겠다...ㅜㅜ

 

 

(미칠거 같은 제 표정이 상상 되시죠? ㅋㅋㅋㅋ)

 

 

 

그외....

 

서스펜션. 

 

 싱글 세팅된 레이싱 스타일의

 

서스펜션 시스템이 적용되어

 

일반 콰트로포르테보다

 

전륜 30%, 후륜 10% 더 단단해지고,

 

지상고 또한 전륜 10mm, 후륜 25mm 낮춰진 세팅입니다.

 

결론은 딱딱합니다.ㅎㅎ

 

그래서일까요?

 

반응성이 아주 뛰어나고 민첩합니다.

 

이차가 2톤이 맞나 싶을 정도로 말이죠 ㅎㅎㅎ

 

참 편안한 시트에 딱딱한 서스펜션의 조합이라...

 

(개발자들이 변태들이 아닐까란 생각도 해봅니다. ㅋㅋㅋㅋ)

 

 전후륜 중량 배분은 49:51이라는 수치는 마세라티의 자랑입니다.

 

결국 후륜에 더해진 추가 하중은 차량의 구동력과 가속력을 향상시키는 결과를 기대하고 만든것인데...

 

주행중의 느낌은 그냥 무거운 차라는 느낌입니다.

따라서. 브레이크 시스템 역시나 훌륭하지만

 

(참고로, 브렘보(Brembo)사의 6-피스톤 모노블럭 알루미늄 블레이크 캘리퍼)

 

무거운 차체 때문에 미리 밟아주어야 했습니다.

 

 

 

정말이지 내리기 싫었습니다.

 

지금 포스팅하는 이순간에도 그 마약과 같은

 

배기음이 듣고 싶어집니다.

 

 

정리를 하면 미칠듯한 가속력과 운전의 즐거움을 얻고 싶으신 분들은

 

페라리나 람보르기니를 사세요!

 

마세라티는...

 

타볼차 이제 없고 약간은 편안하게 배기음을 즐기고 싶은

 

멋을 아는 우아한 중년에게 어울리는 차가 아닐까 싶습니다.

 

(절대 젊은분들 타지말라는 소리 아님.)

 

 

이상 두번쓰는 포스팅 여기서 마무리 하겠습니다.

 

재미있게 보신분은 의리의 손가락 클릭 !부탁드립니다.

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

좋은하루 되시길 기원하며 닥돈 물러갑니다.

 

 

끗!