안녕하세요^^
닥터돈까스 입니다.
주말은 오랜만에 날씨가 풀린 따뜻했던 주말이었습니다.
덕분에 세차장이 정말 북적북적 하더군요.
차산차해의 광경을 목격했더랍니다. ㅎㅎ
자동세차든 셀프세차든 염화칼슘으로 범벅된 차량들 잘 닦아 주셨죠?
오늘 만나볼 녀석의 눈매입니다.
쌍커풀 수술은 아니구...
아랫 눈가에 필러로 교정한 듯한 눈매를 갖은 녀석.
LED 가 대채 몇 발이 달린건지....ㄷㄷㄷ
기대되시는 분은 여기서 손가락 꾹! 꾹! 꾹!
더블클릭하고 넘어가겠습니다.
감사합니다.^^
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늦은 저녁.
닥돈은 막히는 강남대로를 뚫고
강남의 어느 한 틴팅(썬팅)가게로 향했습니다.
친구 차의 출고가 있는 날이었기 때문이죠.
근데 입구에 들어가니 아우디 R8이...
똻!
정말이지 디자인과 함께 포스는 명불허전이죠?
친구야~ R8이라니...
너 성공했구나! ...
이것은 낚시구요~ㅋㅋㅋㅋ
쩌~~~~~~ 뒤에 블랙컬러의 차량입니다.
단아한 자태로 다소곳하게 앉아있는 녀석이 보입니다.
가까이 가볼까요?
가까이가서 보니 역시나 아우디 차량.
지난 포스팅에서 차량선택에 관한 고민을 풀어 봤었는데요.
그 고민의 결과물이 바로 이녀석입니다.
약 두달간의 고민 끝에 친구 [창호]가 고른 차량이죠~
문을 활짝 열고있는 아우디.
도착하니 마무리 작업이 한창이었습니다.
사실 이날~OOO필름으로 작업하는 차량은 처음 봤습니다.
뭐 필름의 종류도 종류지만 꼼꼼하게 작업하시더군요.
A6 3.0 TFSI LED.
블랙컬러와 잘 매칭되는 모델인것 같습니다.
친구가 뽑았는데...
제가 다 뿌듯하네요 >.<
기본형에 LED가 추가된 모델입니다.
LED가 꼭 필요한것은 아니지만 디자인을 중시하는 입장에서 볼때는
LED는 아우디의 정체성과도 같으니까요~^^
멀티스포크휠.
휠은 18인치로 스포크가 좀 많네요...
하나,둘,셋,넷....무려 10개...
브레이크 캘리퍼도 꽤 크네요~
타이어는 피렐리사의 P-zero입니다.
245/45 R18로 네짝모두 동일하죠^^
흠...
앞의 포스에 비해 뒷태는 약간 밋밋한 경향도 있습니다만...
리어스포일러형태로 자연스럽게 올라온 곡선과 둥글둥글한 뒷 범퍼는
아우디 스럽다!
라고 말할수 있겠네요~
틴팅작업이 끝나고 유리막 작업.
최근에는 자동차 샵들이 하나에 주력하기 보다는...
토탈외장관리에 나서고 있는 듯한 양상입니다.
광택(폴리싱),판금,도색,틴팅,PPF(페인트 프로텍트 필름), 유리막, 하부코팅...등등
정말 다양한 것들을 한곳에서 할수 있는 이른바
토탈외장관리 업체들이 많이 생겨나고 있죠~!
전문성이 떨어질수 있다는게 살짝 우려는 되지만,
실력만 갖추었다면 소비자의 입장에서는
한곳에서 빠른 시간내에 번거롭지 않게 일을 볼 수 있는
커다란 장점이 있다고 생각합니다.
한마디로 말해서 "소비자가 편해졌다! " 입니다. ㅋㅋ
실내를 둘러보니.
엔트리 모델이어서 약간은 올드한 느낌도 들지만...
개인적으로 벤츠, BMW, 아우디 3개의 회사를 놓고 봤을때는
역시나 실내인테리어면에서는 아우디가 갑! 이라고 생각합니다.
기어노브.
주변으로 배치된 아우디 MMI 인터페이스 버튼들입니다.
딱봐도 마감새나 소재들이 고급스러워요~
개인적으로 우드는 별로 좋아하지 않지만...
조화를 잘 이루고 있어서 좋았습니다.
LCD 창은 숨어있다가 파박!
하고 튀어나오는 형태를 취하고 있습니다.
이것 역시 간지나는 옵션중에 하나죠~^^
계기판은 블랙,화이트 그리고 레드.
딱 이 세가지 색상만으로 심플하면서도 스포티한 느낌을 줍니다.
글씨체와 색상이 잘 매칭되어 운전자로 하여금
편안한 세단이지만 뭔가 흥분되게 만들죠...
동영상으로 엔진 및 배기음색한번 들어보세요^ㅡ^
잘달리는 녀석.
이 차량은 아우디 콰트로 시스템이 적용된 차량입니다.
3000cc V6 TFSi 엔진이죠.
성능은 310 마력/ 44.9토크
제로백은 5.8초 입니다.
연비는 9.0 km/l 지만 실연비는 6km/l 정도 생각하시면 되겠습니다.
아우디의 매력에 빠진 분들께는 가장 오래 소유할수 있는 세단이 아닐까 싶네요.
지금까지 아우디 A6 3.0 TFSI LED 모델 간단 출고기였습니다.
잠시 쉬었다가 갈께요^ㅡ^
연말이라 각종 회식자리에 지친 분들께 좋은 음식이지 않을까 싶습니다.
주말 4시쯤이라... 한산하군요^^
강남면옥.
갈비찜 먹으러 왔습니다.
메뉴판에는 갈비찜 [중]과 [대] 두종류 뿐이지만
35000냥짜리 [소] 사이즈도 있습니다.
먹음직 스럽죠?
갈비찜 [중] 입니다.
음... 맛은 부드럽고, 질기지 않으면서 쫄깃합니다.
중요한 양념은 많이 달지도 않고,
많이 짜지도 않고,
감칠맛도 별로 없는 약간 심심한 맛?
한약 냄새도 조금 나구요~
근데 한번가고 이후로 몇번 더가게 되더라구요~
신기한 매력이랄까요? ㅋㅋ
아마 [담백함]이 매력이 아닐까 싶습니다.
그래도 아무래도 고기는 김치랑 먹어야 제맛이겠죠? ㅋㅋ
회냉면과 볶음밥도 먹었는데... 사진은 없네요.
정신 차리고 나면...빈그릇...ㅠㅠ
맛집블로거 분들 정말 존경합니다. ^ㅡ^
암튼 연말 송년회에 음주로 지친 체력을 보양식을 통해 보충해 보세요^ㅡ^
이어서 소개해드릴 차량역시...
아우디.
음... 요즘 닥돈과 아우디가 자꾸 엮이는게...
좋지않은 징조가...ㅋㅋㅋㅋ (이러다 넘어가는걸까요?)
Audi R8 GT Spyder.
모델입니다.
짝짝짝!
정말 멋지죠? ㅎㅎ
아우디 R8은 정말 눈에 딱! 하고 띄는 그런 녀석입니다.
그중에서도 오픈에어링을 즐길수 있는 스파이더 모델.
또 그중에서도 전세계 333대 한정생산의 희소가치가 있는 모델이 바로 이모델입니다.
아! 그중에 국내는 6대만 들어왔어요 ㅎㅎ
35마력 Up! 85kg Down!
아우디의 스포츠카 하면 R8 을 떠올리시죠?
V10 5.2L FSI 미드쉽 엔진과 콰트로가 조합된 양산모델이죠^^
보통 525마력을 내는 일반 다른 R8과는 달리...
이녀석의 경우 560마력을 쏟아냅니다.
최대토크는 55.1kg.m
제로백은 0.1초가 더 빠른 3.8초 입니다.
(참고로 0-->200km/h 시간은 11.5초)
최고속도는 317km/h로 제한되구요~
공격적인 눈매.
를 소유한 아우디 R8 GT 스파이더.
뿐만아니라 앞범퍼 양 사이드에 카본장식으로 디자인과 공기역학을
동시에 만족시키위해 애를 쓴 흔적이 보입니다.
멋진 포인트^^
스포츠 서스펜션.
을 통해서 지상고를 1cm 낮췄습니다.
아주 자세가 제대로 나오죠 ㅎㅎ
노면은 엄청 탈것 같네요 ㅋㅋㅋ
여러갈래로 갈라진 5스포크형태의 휠.
은 무광컬러로 더욱 세련미와 괴수성?
을 전달해주고 있습니다.
거기에 브레이크는 세...세...세라믹 브레이크네요 ㄷㄷㄷ
고속에서의 제동력이 초강력하다고 합니다. ㅋㅋㅋ
거기에 긴 수명도 하나의 포인트죠^^
문제는 가격...이죠 브레이크가 수천만원이라니...털푸덕
타이어는 앞이 235/35 R19, 뒤가 295/30 R19 입니다.
사이즈도 어마어마하죠? ㅎㅎ
무광컬러의 매력.
소프트탑을 채택한 R8 GT스파이더의 컬러는
Sphere Blue!
정말 오묘한게 매력적이더라구요~
그리고 사이드미러 커버 역시 카본. 이쁘게 생겼죠?
주유구커버.
에도 R8 각인이 딱! ^ㅡ^
숨막히는 뒷태.
보기만해도 강력한 모습을 갖고 있는데요~
이차의 진짜 강점은 역시나 경량화 입니다.
기존의 스파이더 모델에 구조변경을 하는 동시에...
초경량 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP)를 더욱 여기저기에 갔다 붙였다고 합니다.
흠... 그비싼 소재를...ㄷㄷㄷ
아무튼 그 덕에 85kg이라는 군살을 제거하게 되었습니다.
사람도 차도 다이어트는 피할수 없는 대세! ㅋㅋㅋㅋ
리어스포일러도 카본.
숨이 턱턱 막힐정도의 물건들이네요...
에프터마켓에선 구하기도 힘든...
그런 파츠들...^^
LED 테일램프.
의 디테일을 한번 감상해보세요~
사각형과 그테두리 그안에서 입체감과 기울임.
모든 디자인적 요소들을 적용해
깔끔하면서도 고급스러우면서도 화려함을 표현하고 있네요.
아... 온갖 칭찬 가져다 쓰려니 힘드네요 ㅋㅋ
Key.
엥? 저건 무슨키?
설마 이차량의 키는 아니겠지...했는데...
맞았습니다. ㄷㄷㄷ
흠... 좀 실망스럽네요.
그래도 333대의 한정판인데...
키는 A3의 그것과 별반 다를바 없네요. ㅋ
옥에 티!!
실내로 들어가 볼까요?^ㅡ^
조수석 앞문짝.
가죽과 흰색 스티치.
그리고 카본의 조화가 심플하네요^ㅡ^
상대적으로 플라스틱 트림은 조금 저렴해 보였습니다.
상대적으로 말이죠 ^^
도어실.
카본이 여기에도 있다니 정말이지 할말이 없네요 ㅋㅋ
R8 GT 는 붉은색의 테두리로 한층 강조를 두었습니다.
버킷시트.
최그급 알칸타라로 이루어진 오리지널 버킷입니다.
앉는 순간 몸이 착~! 착~! 감기는게 참 좋네요 ㅎㅎ
센터페시아 주변 마감도 카본과 알칸타라입니다.
좀 오버아닌가 싶으면서도 막상 있으니 좋네요 ^^
기어노브.
260/333 숫자가 적혀있죠?
바로 333대 한정생산된 차들중 260번이라는 숫자를 부여받았다는 의미입니다.
1/333 이나 333/333 차량은 왠지 중고차량가격이 더 나갈거 같은 느낌이 들죠? ㅎㅎ
미션은 6단 R트로닉 미션입니다.
기존의 R8과 이름은 같지만 고회전대 변속에서 이전보다 빠르게 변속한다고 합니다.
0.1초만에 말이죠 ^^
핸드브레이크.
역시나 알칸타라마감으로 그립감이 좋았습니다.
기타 주변부는 전부 카본이 섞여있는 트림.
기어노브 주변은 약간 아쉽네요;;
평범하다라는 느낌이 강하게 들어서요~
차량설명서 보관함.
역시 알칸타라 재질로 되어있구요~
운전석과 조수석 의자 사이에 수납함이 존재합니다.~
수납함 아래로는 CD 체인저도 있네요^^
운전석쪽의 도어.
조수석과 많이 다르죠? 버튼도 많구요~
결정적으로 저 카본 손잡이.
앉아서 잡으면 손에 쏙! 하고 들어옵니다.
아이 러브 카본! ^ㅡ^
스티어링휠.
알칸타라 마감에 심플한 D컷 형태입니다.
정말 원초적인 감성에만 충실한 형태임을 알수 있습니다.
크락션 이외에 버튼하나 없는 형태입니다.
그립감 죽음입니다. ㅠㅡㅠ
RPM.
은 8500rpm부터 레드존이 시작됩니다.
그야말로 고회전 V10엔진...캬~~~
속도계.
는 350km/h 까지 표시되어 있습니다.
빨간바늘이 포스팅을 하고 있는 저의 심장을 마구 뛰게 만듭니다.
콩닥콩닥
Pedal.
별거 없죠? 공간이 상당히 협소합니다.
특이할만한점은 아우디는 대부분 오르간타입이 아닌데..
이녀석은 오르간타입이네요^^
센터페시아.
는 단조롭습니다.
오히려 주변 카본 트림들이 더욱 튀는 것 같은 느낌이에요 ㅋㅋ
6.5인치 컬러 모니터와 뱅엔올룹슨 사운드 시스템을 갖추고 있습니다.
그럼 이제 탑을 한번 열어볼까요?
약 19초가 소요되구요~
시속 50km/h 이상의 속도에서는 작동되지 않습니다.
꼭 로봇이 변신하는 것 같죠?
오픈하고 나니 시트가 시원하게 보이네요^ㅡ^
스파이더 모델의 단점.
은 멋진 V10 의 심장을 제대로 볼수 없다는 점입니다.
딱! 저만큼만 볼수가 있습니다.
엔진의 음색을 동영상으로 들어보시죠^ㅡ^
우렁차죠? ^ㅡ^
그런데! 왜?!
엔진이 왜 다 안보일까요?
아래 동영상으로 확인하시죠^^
탑을 닫다가 멈춰보면 엔진위로 커버가 보이시죠?
저것 때문입니다....
저걸 떼어내면 안되겠죠? ㅋㅋㅋㅋ
나름 방음,방열을 위해 신경써서 덮어놓은걸텐데 말이죠
다른 의도가 있을까요?
(아시는분은 손!)
디자인과 성능.
모든것이 훌륭한 이차의 가격은
3억3320만원입니다.
(참고로 R8은 2억원/ R8 스파이더는 2억 3천만원가량)
역시나 안팔리는 모델중하나입니다.
가격때문이겠죠?
이 가격이면 말문양을 넘볼수 있기 때문이죠^^
그래도 뭐 한정판만의 매력은 분명히 존재한다고 생각합니다.
몰고 나가고 싶었지만 ...
참기로 하고
악셀링만 해보았습니다.
동영상 보시죠^ㅡ^
흠... 긴장해서 못밟는거 티나나요?
ㅋㅋㅋ
고rpm 치는순간 귀가 터질듯한 배기음이 들려오기 때문에
살살 아주 살살
밟아 보았습니다.
국내에 들어온 6대의 아우디 R8 GT 스파이더
차량가운데 과연 몇대가 팔렸을까요?
대선과 크리스마스가 다가오고 있습니다.
다들 한해 마무리 잘~ 하시고
새해 복 많이 받으시길 기원하며
닥돈 물러가겠습니다.
손가락 클릭 꾸욱~! ^ㅡ^
재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.
끗!