[비교시승기] 아우디 A5 스포츠백(스포트백)시승기! A4, A7과 비교하며 즐기기!

 

 

안녕하세요^^

 

닥터돈까스입니다.

 

 

 

 

지난번 런칭행사때 만나봤던

 

A5 스포트백 모델을

 

드디어 만나보았습니다.

 

 

 

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(의리의 손가락! 클릭!클릭!)

 

 

 

 

 

 

퇴근후라 상당히 어두컴컴하군요~ㅋㅋ

 

조명이 없어서 어둑어둑한 곳에서도 환하게 자태를 뽐내고 있는

 

화이트 컬러의 A5 스포트백.

 

오늘 시승할 차량은 5840만원의 기본형모델입니다.

 

 

 

 

 

참고로, 다이나믹모델은 6290만원

 

10스포크 휠, 앞좌석 통풍시트, 실내의 월넛 우드 트림,  3존 에어컨,

 

댐핑 컨트롤, 뱅엔올룹슨 사운드 시스템(초기물량은 빠짐 ㅜㅜ)

 

이 추가로 들어가 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

전면부는 A5 의 '5'라는 숫자가 특별하다는 것을 말해주고 있습니다.

 

각이진 범퍼 하단과 그 안의 벌집모양 그릴이 특히나 인상적입니다.

 

 

 

 

 

 

 

기본형 모델에 들어가는 18인치 5스포크 휠.

 

제눈에는 이휠이...

 

 

 

 

  

 

다이나믹 모델의 이 휠보다 훨씬 이뻐보입니다.

 

타이어는 245/40 R18로 4짝 모두 동일합니다.

 

 

 

 

 

 

 

다음은 가장 중요한 심장.

 

2.0 TDI 엔진이 장착되어 있습니다.

 

최고 출력 177마력 (4200 rpm )

 

최대 토크 38.8 kg.m ( 1750-2500 rpm )

 

제로백 7.9초

 

최고속도 222km/h

 

공차중량 1772kg

 

연비 15.0 km/l (복합)

 

특히나 가장중요한 것은 7단 S트로닉 미션이 들어가 있는것!!^^

 

 

 

 

 

 

 

 

'물 흐르는듯한 라인을 갖고 있는 녀석.'

 

이라는 표현이 딱 맞을 것 같습니다.

 

옆 라인과 루프라인 그리고

 

하단부와 리어스포일러 대신해서 올라간 트렁크 곡선!

 

크하~ !!

 

보고 있으니 이쁘기 그지 없네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

A5의 매력은 바로 루프에서 트렁크 끝자락으로 이어지는

 

저 라인이 아닐까요?

 

 

그런데 !!

 

여기서 !!

 

A5만 놓고 보면...

 

이쁘긴 한데....

 

머랄까 워낙 패밀리룩이 강한 아우디여서일까요?

 

 

 

 

A4와는 어디가 어떻게 다른지?

 

A5 스포트백이 베이비 A7이라고 불리우는데,

 

 

그렇다면 대체 A7과는 어떻게 다른지??

 

 

가 궁금해서 준비를 해보았습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

지금부터 A5 스포트백을

 

 

A4 그리고 A7과 비교해볼까요?? ^ㅡㅡㅡㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

먼저 A4와의 비교입니다.

 

A4 2.0 TDI 콰트로 모델의 경우  모델에 따라서

 

4960~5680만원사이의 가격대를 형성하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

앞모습.

 

음... A5가 볼륨감있게 잘생겼다면

 

 A4는 상대적으로 똘똘하고 귀여운 느낌입니다.

 

(촬영앵글때문에 달라보이는게 아니냐며

 

따지시는 분은 이미 차덕후십니다. ㅋㅋㅋㅋ)

 

실제로 A5 스포츠 백이

 

폭이 28 mm 가 더 펑퍼짐~~ 하고,

 

높이는 36mm 나 더 촤악~~~ 가라앉아 있습니다.

 

 

  

 

 

 

 

 

프론트 쿼터뷰.

 

 

언뜻보면 비슷하죠?

 

그런데 자세히 보면 앞범퍼부터 조금씩 다르면서

 

허리가 훨씬 잘록하고

 

루프가 낮은걸 눈치 채실겁니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

옆모습.

 

이 모습이야 말로 뉴 아우디 A5스포트 백의 특징을

 

가장 잘보여주는 것 같습니다.

 

루프라인 보세요~

 

아주 미세한 각도 차이입니다만

 

디자인적으로 큰 차이를 만들어내고 있군요 ㄷㄷㄷ

 

훨씬 차가 길어 보이죠?

 

실제 A4보다 11mm 가량 더 깁니다.

 

좀더 안정적인 모습입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

리어쿼터뷰.

 

세련되면서도 우아하고 날렵한 듯한 라인을 보여주는

 

A5 스포트백!

 

라인에 감탄을 할수밖에 없네요.

 

확실히 차이가 나죠??

 

 

 

 

 

 

 

뒷 모습.

 

 

요렇게 보면 또 A4와 비슷하네요 ㅎㅎ

 

근데 정말 자세히 보면

 

옆으로 꾸욱 눌러놓은것 같은 뒷태를 만나실 수가 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

둘다 18인치.

 

휠이야 워낙 개성이 강해서

 

어떤게 딱히 좋다고 말할수는 없지만

 

(우측휠은 지인인 차주가 워낙 깔끔한 성격이라

 

분진가루하나 보이질 않네요 ㅋㅋㅋㅋ)

 

  

 

 

 

 

 

내부는 거의 판박이 수준입니다.

 

다만 스티어링 휠이

 

A5가 좀더 스포티하게 3스포크.

 

A4는 고급스러움을 강조해 4스포크.

 

 

 

 

 

 

 

 

센터페시아.

 

무슨 숨은 그림 찾기같죠?

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

똑같아요 >.<

 

 (트림이 다르지 않냐고 우긴다면

 

 

무응답으로 대꾸할겁니다. ㅋㅋ)

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

다음은 A7과의 비교입니다.

 

A7의 경우 모델에 따라서 8340만원~1억290만원

 

사이의 가격대를 형성하고 있습니다.

 

 

 

 

앞모습.

 

확실히 A5가 작네요 ㅎㅎ

 

A5가 뭐랄까 좀더 젊어 보인다는 느낌입니다.

 

어리고 귀엽고 똘망똘망하면서도 볼륨감있는 모습이라면 

 

반대로  A7는 중후하고 포스있고 조금은 딱딱한 모습입니다.

 

 

 

 

 

 

 

프런트 쿼터뷰.

 

뭐... A7이 많이 기~~~~입니다.

 

Long~~~Long~~~~~~~Long!!!

 

것두 그렇구 앞범퍼에서 보닛까지 올라오는 라인의 경사가

 

A7과 A5가 많이 다르네요~

 

더욱이 헤드라이트도 다르구요.

 

확실히 LED가 이쁘긴 하군요 ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

리어 쿼터뷰.

 

확실히 둘다 떨어지는 곡선이 예쁘지만

 

A7의 경우가 훨씬더 누워 있습니다.

 

차체가 길다보니 당연한 결과 겠죠?^^

 

 

 

 

 

 

 

 

리어뷰.

 

진짜 아우디 디자인이 짱이라는

 

말밖에는 할 말이 없네요 ㅎㅎㅎㅎ

 

 

4 --> 5 --->7 로 오면서

 

조금씩 늘리고 눌러놓은게 느껴지시죠?

 

어떻게 보면 A7의 뒷모습은 멍청? 하게도 보이지만...

 

이쁜걸 부정하기엔

 

지나치게 아름답네요 ㅠㅠ

 

 

 

 

 

 

 

바로 요부분이 A7의 매력이 아닐까 싶습니다.

 

ㅎㅎㅎㅎ

 

 

 

 

 

아!

 

이야기가 어느새

 

삼천포로 흘러 버렸습니다.

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

이번 글의 주인공은 A7이 아니라

 

A5 스포트 백인데 말이죠 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시승은 오래 하지는 않았습니다.

 

 

이미 아우디 2.0TDI 엔진은

 

 

제 몸에 어느정도는 익숙하기 때문에

 

 

큰 기대를 하거나

 

 

심장이 두근거리거나

 

 

하는 일은 없었습니다.

 

 

 

 

그렇다고 실망하진 마세요~!

 

실제로 달려보니

 

오오오오오옷! 이었습니다.

 

 

 

 

 

 

위 사진에서 보듯이

 

기존의 A5 2도어 쿠페의 알칸타라시트가 빠진점은

 

아쉬운 점이었습니다.

 

하지만 BMW에서 가격을 맞추기 위해 인조가죽시트를 넣는

 

상황들에 비하면 그나마 다행인 셈이죠.

 

럼바서포트(요추지지대) 역시 있었구요~

 

 

 

실내를 자세히 보시려면

 

이전 런칭쇼 포스팅을 보셔요

 

 

>>>>> A5스포트백 런칭쇼 바로가기 <<<<<

 

 

 

 

 

 

(이미지는 다이나믹 모델입니다.)

 

 

 

스티어링 휠은 수동조절해야하는 점이

 

아주 살짝 아쉬었지만...

 

잡는 순간  부드러운 송아지 가죽의 감촉에

 

손바닥은 고무찰흙처럼 좌악~~ 하고 스티어링휠에

 

엉겨붙어버립니다.ㅎㅎ

 

기본형임에도 쉬프트 패들이 존재 했습니다.

 

센스쟁이들!

  

 

 

 

 

 

 

계기판은 가장 큰 차이가 없어 보입니다.

 

4500 rpm부터 레드존인 슬픈 디젤차의 현실 ㅜㅡㅜ

 

222km/h가 최고속인데 속도계는 280짜리가...>.<

 

 

 

 

 

스티어링 휠 좌측에는

 

앞과 뒤의 멋진 라이트를 조절하는 버튼이 존재합니다.

 

참 깔끔하죠?

 

최근나오는 독일 차량중 인테리어 소재가 가장 고급스러운게

 

바로 아우디! 입니다.

 

 

 

 

 

아우디의 자랑 2번째.

 

아우디 드라이브 셀렉트 시스템 입니다.

 

장거리 정속 운전을 할때는 컴포트모드로...

필(Feel) 받는 운전을 할때는 다이나믹모드로...

평상시 도심에서는 오토 모드로...

환경을 생각한다면 이피션시 모드로...

이들을 자기 취향대로 조절하려면 인디비쥬얼 모드로....

바꿔가면서 다양한 드라이빙 모드를 즐길수 있습니다.

 

이날은 필(Feel)?? 을 받았기 때문에 

 

다이나믹모드로 놓고 주행을 하였습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

소음면을 보면

 

시동을 걸면 아주 낮은

 

달달달달 거리는 디젤의 엔진음이 들려옵니다.

 

2,000cc 디젤이라고는 생각하기 힘든 소음입니다.

 

특히나 운전석에서는 별로 거슬리지 않았습니다.

 

 

 

 엔진소음 동영상 보시죠~

  

 

  

 

진동면에서도

 

스티어링 휠이나 시트는 진동이 철저하게 잘 억제된 모습이 좋았습니다.

 

다만 브레이크 페달에는 확실히 진동이 전달되어 왔습니다.

 

 

 

 

 

 

 

주행영상 동영상으로 보시죠~

 

 

 

 

 최고 출력 177마력 (4200 rpm )

 

최대 토크 38.8 kg.m ( 1750-2500 rpm )

 

제로백 7.9초

 

의 성능답습니다.

 

그 이상도 그 이하도 아니었습니다. 

 

 

 

 

확실히 콰트로의 시스템과 무거운? 하체 세팅답게

 

초반 출발부터 약간 굼뜬 느낌을 주지만 터보렉이 있었냐는 듯한

 

느낌으로 치고 달려 나갑니다.

 

분명 닥돈은 50km/h로 주행하는 느낌인데

 

계기판은 100km/h을 넘기고 있었죠~

 

이전에는 바로 이 느낌이 좀 밋밋해서 별로 였는데

 

요즘 탈때마다 매력을 느끼고 있습니다.

 

(큰일났네...;;;)

 

 

 

 

 

 

 

이 차량의 가장 큰 장점은 하체의 밸런스입니다.

 

정말 더 낮고 더 넓게 네바퀴가

 

쫘~~~~악~!!!

 

사방으로 찢어져서 노면을 움켜잡고

 

달리는데 공도에서 이만큼 안정적일수가 있을까 싶습니다.

 

A4차량과는 세팅자체가

 

아예 다른 녀석이었습니다.

 

 

 

 

 

 

또, 하나 칭찬하자면 바로

 

7단 S트로닉 미션

 

요넘 아주아주 재미있습니다.

 

한 8분의 1박자정도 타이밍으로 변속타이밍이 늦은듯 하면서도

 

기분좋은 변속충격을내며 부드럽게 넘어가는게

 

우왕~~굿! 이었습니다.

 

아주 똘똘한 녀석!

 

 

 

 

 

 

A5 스포트백은

 

아우디의 자랑인 꽈트로 시스템을 갖추고 있습니다.

 

한 바퀴가 접지력을 잃고 헛돌 더라도 ....

 

콰트로는 선택적 토크 배분을 통해서 안정적 주행을 가능하게 해줍니다.

 

기본적 전후 분배는 앞이 40% 뒤가 60%.

 

풀타임 4륜구동이라 안정성이 가장 큰 장점이죠^^

 

 

 

가격포지션이 조금 애매하기도 하지만

 

한번 직접 타본다면 반할만한

 

차량으로 생각됩니다.

  

 

 

 

아우디 A5 스포트백을 한마디로 요약하면

 

 

" 막~ 재미있거나 흥분되는 차량은 아닙니다만...

  

착한 연비와 멋진 스타일

 

그리고 정말이지 너무나도 안정적인 하체세팅으로

 

큰 즐거움을 주는 차량"

 

이라고 생각합니다.  

 

 

 

 

독감으로 부터 평안하시길 기원하며

 

닥터돈까스 이만 물러갑니다.

 

끗! 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 (잼게 보신분은 클릭클릭!!)

 

 

[p.s] 시승에 도움을 주신 아우디 분당전시장 윤량덕 딜러님(010-8862-2627)께 감사의 인사를 드립니다.