[시승기] 벤츠 ML350 시승기. 겉과 속이 다른 수입 SUV.

 

 

안녕하세요^ㅡ^

 

닥터돈까스입니다.

 

오늘 만나볼 주인공은 '프리미엄 SUV'를

 

표방하는 녀석입니다.

 

만나보기전에 손가락 클릭하는 당신은 센스쟁이!

 

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메르세데스 벤츠 ML350 BlueTEC 4Matic 디젤 차량입니다.

 

첫인상은 무난했습니다.

 

강렬한 느낌이나 화려한 느낌은 찾아보기 힘들었습니다.

 

그래서일까요~?

 

사실 별로 기대가 들지 않더라구요~ ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

지인 덕분에 명절기간동안 타볼수 있었던 차량.

 

전면의 모습은 듬직한 벤츠의 그모습 그대로 였습니다.

 

가로로 세줄이 간 크롬 그릴과 벤츠의 삼각별이 이 차량의 정체성을 알려주면서

 

입술은 아래로 쭈~~~욱 양측으로 찢어진 형태를 취하고 있습니다.

 

잘생겼다라는 표현보다는

 

'우직하게 생겼다' 라는 말이 맞겠군요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

눈매는 제법 부리부리 합니다.

 

LED 쌍커풀 성형이 잘들어가서 답답함을

 

해소해주고 있구요~

 

아래로 'ㅡ'자로 애교살 격인 데이라이트가 위치하고 있습니다.

 

확실히 전면의 View 보다는 이 각도가 낫죠? ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

옆라인은 두리뭉실합니다.

 

앞쪽도 뭉뚝하구요~ 뒤도 뭉뚝~

 

SUV 차량이라는 것을 가만해도 포인트를 찾긴 힘든 옆라인입니다.

 

한가지 찾으라면 사이드쪽 라인이 들어간것 정도? ^^

 

 

 

 

 

 

 

앞쪽의 휠모습입니다.

 

더블스포크형태의 5스포크휠.

 

의외로 브레이크 캘리퍼 사이즈는 크지 않았습니다.

 

 

 

 

 

 

 

뒤쪽 역시 휠모양은 같고 브레이크 캘리퍼는 더욱 작죠^^

 

앞뒤 모두 255/50/19로 타이어 사이즈는 동일합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

차량의 높이는 대략 요정도?

 

확실히 세단보다는 껑충한 느낌이지만

 

전체적인 밸런스는 잘 잡혀서 묵직한 느낌이 있습니다.

 

 

 

 

 

 

개인적으로 전면부의 모습보다는 확실히 후면부가 더 이쁜것 같습니다.

 

물론  AMG 바디킷이 적용되었으면 어땠을까 하는 아쉬움도 있지만...

 

이차량은 AMG가 아니라 350이므로 이런 깔끔함이 더 낫지 않나 싶기도 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

눈에 띄는 점은 ..

 

크롬 라인처리된 디퓨저와 함께

 

아무리 찾아도 보이지 않는 배기구!

 

어디로 갔나??? ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

명절이라 작은 선물들도 몇개 챙겼습니다.

 

음...확실히 SUV 트렁크가 크긴 크군요~

 

왜건의 트렁크공간이 아무리 넓다 한들....

 

SUV 와는 싸움이 되지 않으니...

 

세단과 SUV로 양분화된 국내 자동차시장에서...

 

왜건의 정착이 힘들만도 해보입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

역시나 트렁크는 전자동식!

 

 

 

 

 

이 차량의 심장이자...

 

이 차량의 모든것입니다.  

 

바로 350 블루텍 엔진.

 

 

3000cc 6기통 디젤엔진입니다.

 

7단 G트로닉 오토미션과 맞물려서

 

최고출력 258마력에 최대토크 63.3 kg.m의 힘을 냅니다.

 

대단하죠?

 

동영상으로 엔진음을 들어보시죠~

 

 

 

 

 

가까이 찍어서 크게 나온 감이 있습니다.

 

실제 엔진소리는 굉~~~~장히 조용합니다.

 

현재 닥돈이 타고있는 BMW 3000cc 트윈터보디젤엔진보다

 

2배가량 조용한거 같아요~ㅜㅜ

 

그말은 왠만한 관리안된 가솔린보다 조용하다는 말이죠...

 

공차중량이 2340kg 임에도 불구하고

 

제로백은 7.4 초, 최고속도는 224 km/h 로 제한됩니다.

 

거기에 공식연비 10.1 km/h 이라는 착한 수치까지 선물해주네요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

주유구를 열면 구멍이 두개가 나옵니다.

 

먼저 빨간 뚜껑은 경유연료를 주입하는 구멍이구요~

 

파란 뚜껑은 '요소수'를 보충하는 곳입니다.

 

보통 엔진오일 교환주기마다 보충해주면 되는 요소수는

 

이 차량의 이산화탄소 배출량을 혁신적으로 줄이는데 조력자의 역할을 해주는 녀석입니다.

 

 

 

 

 

 

 

외관을 살펴보았으니,

 

운전석 문을 열어봅니다.

 

실내구경하셔야죠^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

운전석 문을 열자 도어 플레이트와

 

불이 들어오는 도어실이 운전자를

 

보다 안전하고 안락하게 시트로 유도합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

1열 전체의 모습입니다.

 

아우디 처럼 화려하지 않지만

 

군더더기 없이

 

싸보이지 않는 것이 벤츠차량 실내의 특징인 것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

스티어링휠은 4스포크의 형태입니다.

 

기존에 봐왔던 AMG 스티어링 휠과 비교하면

 

확실히 조금 투박한 면이 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

보통 워서액을 분사하는 위치에...

 

기어노브가 달려있습니다.

 

확실히 편하더군요... 하지만

 

개인적으로 별로 좋아하는 스타일은 아닙니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

계기판은

 

심플하고 깔끔합니다.

 

은은한 백라이트가 매력적이더군요^^

 

 

 

 

 

 

 

센터페시아를 살펴볼까요?

 

 

 

 

 

 

 

위에서 부터 지니 네비게이션 시스템과

 

옵션버튼들...

 

그리고 공조기.

 

정말 간단하죠?

 

 

 

 

 

 

 

뒷열 공간은 꽤나 넉넉~~합니다.

 

한번 앉아보겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

요정도~~~~ 충분하죠?

 

 

 

 

 

 

뒷열 공조기 조절 버트두 있구~

 

나름 괜찮다는 생각이 들었지만...

 

확실히 앞열에 비해서는 착좌감이 많이 떨어졌습니다.

 

왜그런가 봤더니...

 

 

 

 

 

 

 

글쎄 시트 폴딩이 이런식으로 이루어 지더라구요 ㅋㅋㅋㅋ

 

1단변신후~

 

 

 

 

 

 

 

2단변신.

 

이걸 보고 나니 왠지 뒷자리가 조금 허접하는 생각이

 

머릿속에 지워지질 않네요~

 

그저 좀 특이하게 폴딩된것 뿐인데 말이죠...>.<

 

 

 

 

 

 

 

본격적인 주행전에 배좀 채우고 갈께요~^ㅡ^

 

 

 

 

전라도식 한식이 땡길때는

 

이곳에 가보시길....

 

 

 

 

 

청담동에 위치한   [무돌]

 

 

 

 

 

 

그날 그날 신선한 재료들이 준비되는 곳이라고 합니다.

 

 

 

 

 

 

막~~~ 거창하게 한정식 코스가 부담스러울때

 

단품요리로 주문해서 먹기 좋은 곳입니다.

 

 

 

 

 

 

이날은 전복 마늘구이와~~~

 

 

 

 

 

 

돼지고기 고추장 볶음...ㅋㅋㅋ

 

맵긴한데 맛이 제법 괜찮았습니다.

 

이외에도 메뉴가 무지무지 많아서 종종 가볼까 생각중입니다.^^

 

 

 

 

 

 

 

다시 본론으로 돌아와서!

 

 

 

 

 

 

운전석에 앉아 조심스럽게 시동버튼을 눌러봅니다.

 

오~ 마이~ 갓!

 

이 차량 디젤 맞나요?

 

디젤인데도 불구하고 시동조차 부드럽게 걸리는 이 차량에

 

정말 깜짝 놀랐습니다.

 

공회전시에 진동, 소음, 떨림은

 

전~~~~~~~혀. 실내외 어디에서도 찾아볼수가 없었습니다.

 

벤츠의 기술력에 감탄하면서 조심스럽게 악셀에 발을 가져갑니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

공차중량이 약 2.3톤에 육박하지만

 

초반 악셀링의 느낌은 상당히 가볍고 경쾌한 편입니다.

 

오히려 가솔린 AMG 차량의 반박자 더딤이 이 차량에서는 찾아볼수가 없었습니다.

 

정말 신기하더군요.

 

 

 

 

 

 

 

 

가속감.

 

악셀에 발을 가져가면 초반부터 꾸준하게 계기판의 속도바늘이 올라갑니다.

 

63 토크는 초반 1600-2400rpm 구간에서 터지지만,

 

힘이 별로 부족하다는 느낌없이, 꾸준하게 혹은 약간은 무섭게 나가더라구요~

 

덩치는 큰데 의외의 가속력을 보여줘서 약간 당황^^ ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

물론 150km/h 의 속도 이상에서는 속도상승이 더딘편이지만,

 

그래도 꾸준하게 리니어한 느낌으로 가속되는 느낌은 꽤나 좋은편이었습니다.

 

더욱이 작아보였던 브레이크의 성능도 훌륭했구요.

 

혹시나 했는데 역시나의 성능이더군요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

한가지 아쉬운점은

 

역시나 어쩔수 없이 코너에서 뒤뚱거린다는 점이었습니다.

 

에어서스펜션이 아닌

 

앞 더블위시본, 뒤 멀티링크 서스펜션이 적용된 이차량은

 

확실히 노면의 느낌이 보다 직관적으로 운전자 및 동승자에게 전달되어 왔습니다.

 

고속주행이 안정적인 벤츠 세단들과는 달리 고속주행시 불안감이 확실히 존재했는데...

 

서스펜션세팅 때문이라는 생각이 지속해서 들었습니다.

 

SUV차량에 나름 신경을 쓴 노력의 흔적은 보이지만, 어쩔수 없나 봅니다.

 

 

 

 

 

 

그럼에도 불구하고

 

풀타임 사륜 4매틱이 적용된 차량이라

 

서스펜션의 아쉬움을 살짝은 보완해주는 면이있었습니다.

 

간단하게 주행 동영상 보시죠^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

확실히 이 차량은 외관을 보나 서스펜션 세팅을보나

 

오프로드 보다는 온로드용 디젤 SUV라는 생각이 많이 들었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

ML350 차량의 가격은 9250만원입니다.

 

 

ML 63 AMG 차량이 눈에 익어서 일까요?

 

다소 밋밋해보이는 외관에 디테일들이 조금 뭉개져있는 느낌이 들어서 아쉬웠지만,,,

 

벤츠의 350 블루텍 디젤엔진만큼은

 

지금까지 겪어본 디젤엔진중에 가장 느낌이 좋은 불가사의한 엔진이라고 말씀드릴수가 있겠습니다.

 

마력은 258마력에 묶여있지만...

 

3000cc 디젤의 가장 이상적인 수치를 보여주는 듯한 느낌입니다.

 

음 예를 들면 이런식이죠...

 

350마력도 만들어낼수도 있지만 그러면,,, 시끄럽고 부드러운 회전질감이 떨어지니

 

마력 조금 손해보더라도 그냥 258마력에서 합의를 보자는 느낌이에요 ㄷㄷㄷㄷ

 

벤츠 ML 350을 한마디로 정리하면

 

' 겉과 속이 다른 녀석' 입니다.

 

어떤 극찬을 해도 아깝지 않은 350 블루텍엔진이

 

장착된 중형세단이 국내에 출시되길 기대하면서 시승기를 마칩니다.

 

끗!

 

손가락 무한클릭! 감사합니다.ㅋㅋ

 

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[p.s] 차량지원을 해준 철호형에게 감사의 하트를 남깁니다. ^^