[뉴 레인지로버 시승기] 랜드로버 뉴 레인지로버는 최고의 SUV다!

 

 

 

 

 

 

 

안녕하세요

 

닥터돈까스 입니다.^^

 

'랜드로버' 는 영국의 4륜구동 전문회사입니다.

 

현재는 재규어와 함께 인도의 타타 자동차 산하에 있지만

 

SUV를 사랑하는 이에게는

 

언제나 로망과도 같은 존재죠.

 

오늘의 주인공인 뉴 레인지로버는

 

랜드로버 모델중 가장 상위에 속하는 녀석입니다.

 

그아래로 레인지로버 스포츠, 레인지로버 이보크,

 

디스커버리, 프리랜더 모델이 차례로 이어지죠.

 

여기서 손가락 클릭! 하는 센스보여주시면 최고^ㅡ^

 

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

 

 

 

 

 

레인지로버는

 

사막의 롤스로이스라고 불리는 녀석입니다.

 

전시장에 전시되어있는 것만으로도 엄청난 포스를

 

내뿜고 있지만....

 

정작 이녀석에게 어울리는 장소는

 

이런 전시장이 아니라...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

바로 이런 오프로드죠!

 

(이게 무슨 오프로드냐구 하신다면 할말이 없습니다. ㅋㅋㅋ)

 

 

미국의 지프가 보급형 SUV를 대표한다면

 

인도 아니지 영국의 랜드로버의 경우 럭셔리 SUV를 표방합니다.

 

(프리랜더는 보급형이라고 해도 될거 같지만...;;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

닥돈을 맞이할 준비를 하고 있는

 

뉴 레인지로버.

 

오늘 시승차량은

 

6기통 3.0L 디젤 모델

(258마력,61.2토크,1억6150만원)

 

은 아니구요.

 

8기통 4.4L 디젤 모델

( 339마력, 71.4토크, 1억6690만원/1억7690만원)

 

도 아니에요 ㅋㅋㅋ

 

 

바로바로.

 

8기통 5.0L 가솔린 차쳐 모델

(510마력, 63.8토크, 1억8890만원/1억9890만원)

 

차량입니다.

 

라인업이 총 5개로 나뉘어 있지만 무엇보다 중요한것은

 

가격이 정말이지 하나 같이 후덜덜 하다는 점이네요.

 

(집을 타고 다닌다고 해야하나...ㅎㅎ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아무튼 운전석에 탄 느낌은....

 

카라멜 마끼아또에 휘핑크림을 올린 느낌이랄까요?

 

ㅋㅋㅋㅋ

 

굉장히 뭔가 느끼~ 하면서도

 

따뜻하고 (날씨가 따뜻하긴했어요 ㅋㅋ)

 

몸이 시트에 촤악~ 녹아드는 듯한 느낌.

 

왜 그런거 있잖아요~ ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

만연한 봄 날씨에

 

크림색의 가죽은 참 잘어울리더군요...

 

스티어링 휠 가운데를 장식하고 있는

 

가죽에 손을 가져가자...

 

아흑....

 

괜히 만져봤어라는 말이 절로 나옵니다.

 

페라리매장에서 만졌던 그 가죽 그 느낌이에요 >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오호!

 

계기판은 역시나 full LCD가 적용되었군요.^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

여유있는 창문 안쪽

 

문짝역시 가죽으로 전부 싸여져 있고

 

팔올리기 참 적당한 높이와 간격입니다.

 

뭔가 여유로워요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

원래는 우드트림 싫어하는데...

 

이녀석은 거부할수가 없네요 >.<

 

유광 트림의 형태라서 실기스는 관찰이 되네요 ...

 

차주분들은 조심하셔야 겠어요~

 

 

 

 

 

 

 

 

그 아래쪽으로는

 

깔끔하게 내용물을 가릴수 있는형태의

 

개폐식 수납함도 준비가 되어 있구요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

암튼 차에 올라타서

 

이것 저것 두리번 거린 첫인상은

 

따뜻함

 

이었습니다.

 

(날씨가 따뜻해서 그랬나...;;;)

 

분위기에 어울리게

 

미리 준비한 음악도 세팅해주고

 

시승을 시작합니다.^ㅡ^

 

고고싱!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

흠...

 

시작부터 막히는게

 

심상치가 않은데요? ㄷㄷㄷ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

사실 닥돈의 경우엔...

 

랜드로버 모델을 좋아하지는 않았습니다.

 

디자인만 봤을땐 구형때부터

 

딱딱한 느낌이 었기 때문이죠.

 

근데 신형은 생각보다 꽤나 부드럽게 나왔어요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

루프가 기존보다 약 2cm 정도 낮아지고

 

구석구석의 직각이 곡선화 되면서

 

공기저항계수는 0.34 Cd로 줄였다고 하네요.

 

 

 

거기에 차체자체가 100%

 

울트라 슈퍼 초경량 알루미늄이 적용되었구요.

 

그래도 무겁긴 해요 ㅋㅋㅋ

 

약 2.5톤!

 

두둥!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

전면부를 먼저 살펴볼까요? ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

닥돈이 가장 맘에 드는 것은

 

눈매인데요~

 

리듬체조의 리본이 한바퀴

 

휘감고 나가는듯한 라인이 추가 되면서

 

엄청난 포인트를 주고 있어용^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

벌집형태의 그릴의 불규칙하면서도

 

규칙적인 배열 그리고

 

그위로 가로로 배열된

 

RANGE ROVER 엠블럼은

 

'정말이지 간지돋네 '

 

라는 표현이 딱 어울리는듯 싶습니다. ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

범퍼 하단부에는 센서와 카메라가 존재해서

 

일단 사고가 나면 수리비가 무지하게

 

나올것이라는 것을 암시하고 있습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

사이드 미러에는

 

사각지대 차량 알림등이 있어서

 

차선 변경시 상당히 편하더군요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

휠은 21인치 SE모델의 휠입니다.

 

상위모델보다 1천만원 싼 기본모델이라 그래서 일까요?

 

휠이 너무 안이뻐요 ㅠㅠ

 

타이어 사이즈는 275/45/21

 

네짝 모두 동일^^

 

 

 

캘리퍼 크기 역시 어마어마한데요~

 

브레이크 성능은 말씀 안드릴께요.

 

최고! 라고 한마디만 하겠습니다! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒤쪽 옆라인은

 

마치 레인지로버 이보크를 살짝 연상시키다가

 

기존의 레인지로버처럼

 

뒤로 엉덩이를 쭈~~~~~욱~~~~~~

 

하고 내밀고 있어요 ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷태는 무난하다는

 

표현이 딱! 어울리는 모습입니다.

 

테일램프 역시 얌전히 정돈되어 있구요~

 

특히나 여성분들이 좋아하실만한 스타일은 아닌듯해요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

보닛을 열면 이녀석의

 

거대한 심장이 드러납니다.

 

8기통의 가솔린엔진 거기에 배기량은 5000CC

 

완전 깡패수준입니다.

 

그런엔진에 슈퍼차져까지 장착이 되서 흡입되는

 

공기의 양을 늘리는 형태로 작용하게 되죠.

 

그결과 2.5톤의 차량 무게에도 불구하고

 

510마력 63.8토크의 힘으로 제로백 5.4초라는

 

말도 안되는 성능을 선사해줍니다.

 

속도 제한은 225km/l.

 

연비는 6.2km/l 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

트렁크 공간은 엄청나게

 

넓은데

 

공간보다도 구성하고 있는 바닥소재가 참 고급스럽더군요

 

복실복실~~~ 한것이 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

바닥아래쪽에는

 

만약을 대비한 스페어 타이어가 존재해서

 

가뜩이나 더러운 연비를

 

더욱 더럽히고 있구요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷좌석시트는

 

당연히 폴딩이 되는데...

 

이것이 좀...

 

사치스러울정도의 전자동 시스템입니다.

 

 

 

 

솔직히 폴딩은 잘 안쓰게 되는데

 

캠핑다니시는 분들은 꽤나

 

유용하지 않을까 싶어요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

운전석 문을 열고 실내를 살펴볼께요^^

 

문 안쪽 트림이 거의 가죽처리가 되어 있어서

 

고급스러움이 물씬 느껴집니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시트는 크림색이지만

 

바닥은 검정이라 관리적인 측면에서는

 

그나마 다행이네요.

 

시트는 바라보기만해도 부드러워 보이죠? ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

특히나 이쪽 부분의 빈 공간이

 

눈에 딱 하고 들어오네요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

직경은 조금 크지만

 

부드러운 질감으로 모든 것이 용서되게 만드는

 

가죽재질의 스티어링휠.

 

버튼도 깔끔한것이 사용이 편하네요.

 

뒷쪽으로 패들쉬프트도 당연히 있구요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LCD 계기판은

 

조금 많이 아쉬었습니다.

 

아날로그식 바늘에 비해서는 약 한박자 늦는

 

꽤나 큰 딜레이가 늦겨지더군요.

 

특히나 시프트 패들을 사용하여 변속시 RPM의 변화에선

 

잔상이 보일정도로 이질감이 느껴졌습니다.

 

FULL LCD 계기판이 좋은지는 다시한번 생각해봐야겠네요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이전 세대보다

 

스위치의 개수를 절반으로

 

뚝! 하고 줄인 레인지로버답게

 

조작에 있어서 수월한 느낌이었습니다.

 

모니터는 조수석에서 운전자와는 독립적으로 시청이 가능한

 

 듀얼뷰를 지원해줍니다.

 

옵션은 정말이지 후덜덜하네요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

지금까지 봐왔던 우드트림중

 

가장 맘에 드는 스타일이네요^^

 

공조기 버튼들도 깔끔하네요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

재규어 랜드로버의

 

기어변속은 저 다이얼 처럼 생긴것을 통해 이루어 집니다.

 

어느정도는 친숙하시죠?

 

이번엔 8단 ZF 미션이 들어갔군요!

 

근데 계기판 때문에 뭔가 이질적인 느낌이....

 

시트의 구멍에서 알수 있듯이

 

통풍과 마사지 기능이 들어있습니다.

 

옵션 짱!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오프로드 최강자답게

 

비포장도로의 주행에 적합한

 

지형반응시스템이 장착되어 있습니다.

 

그런데 이전과는 달리 신형버전으로 불리우며

 

이름하여 Terrain Response® 2 !!

 

 

서스펜션으로 부터 전해지는 정보를 막 수집해서

 

조건을 분석하고

 

차가 막 대응해버리는 것이죠.

 

눈길/자갈/잔디/진흙/ 모래/암벽 등에

 

자연스럽게 대응할수가 있습니다.

 

좀 짱이죠? ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

조수석 앞쪽으로 특이한 버튼이 있길래...

 

뭐지????  하면서 눌러봅니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

위에것을 누르니...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오! 수납함이 열리네요?

 

 

그럼 아래것은? 하고 눌러보니....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

역시 아랫쪽 수납함...ㅋㅋ

 

닫는것은 자동이 아니더군요...쿨럭!

 

나름 기대했는데 말이죠!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

팔걸이쪽 수납함도 나름 쓸만합니다.

 

가볍게 동전이나 기타 카드류등을

 

보관하기에 이상적이며

 

USB  포트도 위치하고 있었습니다.

 

그리고 뚜껑을 한겹 더 제거하면...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

간이 냉장고가 나와서

 

시원한 맥주를 보관해두면서

 

목마를때 한잔씩 할수 있는 편의성을 제공해주고 있습니다.

 

단! 음주운전에 따른 처벌은 닥돈이 책임지지 않습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

모니터의 터치감은 꽤나 괜찮았습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

각종 방향의 카메라가 준비되어 있어서

 

편의성을 도왔지만 화질은 썩 좋진 않았습니다. 

 

 

 

 

 

 

 

네비게이션은

 

한국에서 작업한 지니 맵이 들어있군요 >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다양한 위치에 존재한 카메라 덕분에

 

사방 팔방을 다 지켜볼수가 있습니다.

 

꽤나 편리하죠?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

가장 신기했던 것은 주위의 조명을 바꿀수가 있다는 점.

 

밤이 아니었던것이 아쉽네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

본격적으로 달려보겠습니다.

 

오프로드를 신나게 달려보면 좋겠지만

 

닥돈 소유의 차량이 아니며....

 

우리나라에서 이 차량으로 오프로드를

 

즐기시는 분이 얼마나 될까를 생각해보면

 

큰 의미는 없을듯 합니다.

 

 

 

 

주행의 느낌을 살펴볼까요?

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

느낌! 첫번째!

 

 날으는 양탄자.

 

 

레인지로버 차량에 장착된

 

다이내믹 리스폰스 시스템. 때문일까요?

 

승차감이 너무너무너무 부드럽고 편안하고 사랑스럽고 미치게 좋아요.

 

아무리 칭찬해도 지나치지 않을 만큼의 느낌입니다.

 

이전 구형 레인지로버도 좋은 편이었는데

 

하늘과 땅차이네요.

 

대체 이런 기술력은 어디서 나오는지...

 

특히나 도심주행에 있어서 악셀을 살짝 밟으면 그냥 편안하게 주행이 가능합니다.

 

모든 요철을 거르는데 진동이 거의 느껴지지 않으면서도

 

오버스러운 세팅으로 인한 이질감은 느껴지지 않는 정도의

 

세팅을 해놓았습니다.

 

그냥 막 최고! ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

느낌! 두번째!

 

너 화났니?

 

 

가속감에 대해서 이야기를 하지 않을수가 없겠죠?

 

5천 cc 에 슈퍼차져가 장착된 엔진입니다.

 

말그대로 깡패죠.

 

악셀에 발을 가져가면 시원함 보다는 부드러움이 먼저 느껴집니다.

 

그러나 1/4 이상의 답력으로 발목에 힘을주면

 

약간의 변화가 느껴지면서 이내 rpm이 치솟고 차량이 튀어나갑니다.

 

렉이라고 하면 렉인데....

 

지하에 있다가 갑자기 하늘로 치솟아 올라가는

 

타이밍의 변화는 분명이 존재합니다.

 

주행 영상보시죠!

 

 

 

 

 

 

 

 

제한속도 (225km/h) 가 참 적은 숫자라고 느껴지는 가속력입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

요녀석은 옆라인이 가장 맘에 듭니다.

 

바위를 타고 올라가 보려다 참았습니다.

 

쿨럭!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

느낌!  세번째!

 

코너링의 사기꾼!

 

 

 

이 녀석 코너링시에 에어서스펜션과 각종 전자장비를 통해서

 

한쪽으로 쏠림이 최소화 되고 핸들링과 승차감에 있어서

 

꽤나 큰 만족감을 주었습니다.

 

근데... 개인적인 느낌은 너무나 많은 전자장비의 개입으로

 

깔끔하게 돌아나가는 코너링이라는 느낌보다는

 

뭔가 운전자를 속이고 있는 그런 느낌이 드는 것은 어쩔수가 없었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오프로드에서 주행할때는...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

각종 모드를 바꿔가면서 주행을 할수가 있는데...

 

앞전에 말씀해드린데로 실제로 주행해보지는 못했습니다.

 

다만 모드를 바꿔 가면서  도심주행을 해보니

 

악셀과 엔진반응의 변화

 

서스펜션의 변화가 꽤나 크게크게 바뀌고 있다는 느낌이 들었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

느낌!  네번째!

 

뒷좌석승차감의 최고봉!

 

 

 

SUV에 있어서 운전석의 느낌은

 

어느정도 다른 차량들도 흉내를 낼수가 있습니다.

BMW X6M, 포르쉐 카이엔 등...

 

그런데 뒷좌석을 비교하면 위에 언급한 차량들은

 

한없이 작아질수 밖에 없습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

고급스러운 옵션들은 기본일 뿐만아니라....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

넉넉한 공간과....

 

 

 

 

 

 

 

고급스러운 옵션들...

 

 

 

 

 

 

 

 

모니터까지....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그리고 무엇보다도 너무너무도 편안하고

 

안락했으면서도

 

멀미? 울렁거림?이 없이

 

탈수가 있었습니다.

 

SUV 뒷좌석타면 멀미가 유독 심한 닥돈.ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

괜히 사막의 롤스로이스라는 별명이 붙은게 아니구나!

 

라는 생각이 들정도로

 

뒷자리가 대박입니다. >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

김기사~!

 

좀더 밟아봐!

 

라고 외치고 싶게 만드는 뒷좌석! ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

하지만

 

크림색 시트의 고질적인

 

얼룩은 관리에 있어서 스트레스가 심할듯 하네요 ㅎㅎ  

 

 

 

SUV 매니아라면

 

누구나 꿈꾸는 최고의 차량

 

레인지로버.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

전작에 비해 신형이 별로 바뀌지 않은것 같지만

 

전반적인 전자장비와 다이어트의 성공은

 

크게 평가해줄만한 요소인듯 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2억에 육박하는 차량가격이 물론 비싸긴하지만

 

그 정도의 가치가 있는 기술력들이

 

녹아들어있다는 생각이 들게 만드는 차량이었습니다.

 

다만, 대부분의 사람이 주행하는 일반 공공도로만

 

즐기기엔 너무 쓸데없이 비싼 장치들이 많이 들어가서

 

조금 아깝다는 생각이 드는것은

 

어쩔수가 없네요.

 

 

 

지금까지 닥터돈까스가 전하는

 

럭셔리 SUV의 최고봉

 

레인지로버의 시승기 였습니다.

 

잘보신분은 손가락 클릭! 아시죠^^

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

끗!

 

 

사진/글 닥터돈까스