[기아 올뉴카렌스 시승기] 카렌스 신형 시승기 및 리뷰, LPI 모델 그리고 디젤, 세련되면서 실용적이네!

 

안녕하세요^ㅡ^

 

닥터돈까스 인사드립니다.

 

 

닥돈이 자동차 블로그를 본격적으로 시작한지 7-8개월째로 접어들었습니다.

 

그 동은 많다면 많고 적다면 적은 차량들을 다루었는데요~

 

그 차량들 대부분이 ...음...약 99%가 수입차 위주였습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

수입차 위주로 시승기와 리뷰들이 이루어진 것은 특별한 이유가 있기 때문은 아닙니다.

 

단지, 국산차량의 경우 수입차에 비해 시승하기가 훨씬 어렵게 느껴졌기 때문입니다.

 

실제로 저 닥돈도 2010년 첫 차로 기아의 K5를 사러갔다가 시승도 안되고 불친절한 영업사원분

 

덕분에? 어찌보면 옆길?로 빠진셈이니까요!

 

 

 

 

서론이 길었지만 아무튼 오늘 여러분이 만나보실차량은

 

신토불이 身土不二  국산차량이 되겠습니다.

 

따끈따끈한 신차이니 다들 손가락 꾸욱~~~ 누르고 시작해보겠습니다.^^

 

 

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1,2세대를 거치면서

 

마침내, 3세대 풀체인지모델로 태어난 올뉴카렌스.

 

그 변화를 가장 잘 느낄수 있는 부분은 역시나 전면부 디자인입니다.

 

전면 그릴은 기아자동차의 패밀리룩을 띠고 있지만,

 

눈매(헤드램프)나 입모양(아랫쪽 그릴과 범퍼)은

 

참신한 느낌을 주고 있습니다.

 

똘똘하면서도 귀엽고 한편으로는 응큼한

 

한마리의 햄스터를 표현한듯한 모습이랄까요?

 

 

 

 

 

 

 

 

앞에서 부터 뒤쪽으로 뻗어나가는 라인은 깔끔한 편입니다.

 

전체적으로 폭,길이 그리고 높이를 조금씩 줄여서...

 

기존의 RV(Recreational Vehicle)=레저용 차량 그리고 CUV(Crossover Utility Vehicle)=다목적 차량

 

보다는 조금더 세단의 안정성을 추구하고자 노력한 모습입니다.

 

기아에서 강조하는 "탈 세그먼트" 개념이 조금은 이해되기도 하는 부분이네요~

 

 

확실히 국산차량이던 수입차량이던 상관없이

 

요즘 추이는 세단의 운전 안전성에 SUV의 공간성을 확보하고자

 

노력하는 것이 대세인것 같아요.

 

 

 

 

 

 

 

 

눈매입니다.

 

지금 현재 보고계신 차량이 올뉴카렌스 2.0LPI 프레스티지 모델이기에

 

HID헤드램프는 적용되지는 않았지만

 

멋진 디자인입니다.

 

확실히 닥돈이 국산차중에서는 기아자동차의 디자인이 가장 이쁘다고 생각하는데

 

이런 점들이 크게 한몫하는 부분이지 싶네요.

 

 

 

 

 

 

 

전형적인 크롬몰딩안에 위치하는

 

그릴은 패밀리룩을 잘 계승하고 있습니다.

 

KIA 엠블럼은 세월이 지나도 변함이 없네요...

 

예로부터 기아자동차는

 

엠블럼 로고나 모양만 바꿔도 판매량이 늘어날것이라는

 

웃지 못할 전설이 전해져 내려오고 있습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

딱! 이부분만 보여주고

 

새롭게 발표될 독일의 모 자동차! 라고

 

해도 수긍이 갈만큼 이쁩니다.

 

이번 디자인.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

차량의 볼륨감을 살려주고

 

에어로 다이나믹스도 향상시켜주는 옆라인이

 

앞쪽 휀더에서부터 뒤쪽까지

 

쭈욱~~~~ 이어지는게 뚜렷하게 잘보입니다.

 

별것 아닌것 같아도 이런 두드러지지않게 자연스러운

 

라인들이 챠량의 이미지를 180도 바꿔버리기도 하죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

전면유리와 사이드미러 사이공간.

 

대부분 사이드미러베이스 트림으로

 

가려져 있는 부분인데...

 

사이드미러를 뒤로 빼면서

 

그부분에 유리를 집어 넣었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

쿼터글라스.

 

는 운전할때 상당히 시원한 시야감을 제공해주었습니다.

 

마치 온세상을 바라다보면서 운전하는 그런 느낌을 제공해주었죠. ㅎㅎ

 

자세한것은 시승기에서^^

 

 

 

 

 

 

 

 

휠은 17인치 알로이 휠이 적용되어 있네요.

 

최고급사양의 18인치 휠이 이쁘던데 말입니다. ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷쪽 역시 같은모양의 휠에

 

같은 사이즈의 타이어.

 

(너무 당연한가요? ㅋㅋ)

 

브레이크는 앞보다 귀엽게 생겼습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

타이어는 금호타이어로 사이즈는 225/45/17 이네요.

 

타이어를 보니 4계절타이어네요.

 

성능은 어떨지 궁금해집니다.

 

 

 

 

 

 

앞모습에 비해서 뒷태는 아쉽습니다.

 

그런 아쉬움이 카메라에도 전달되었는지...

 

사진도 좋지가 않네요 ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

최고급사양에 들어가는 LED 테일램프가 없어서 일까요?

 

뭔가 조금 밋밋하고

 

봉고차같다는 느낌이 들정도로 입체감없이 밋밋한 느낌입니다.

 

앞부분 디자인하다가 마감 시간다가와서 마저 다 그리지 못하고

 

그냥 제출한 느낌이네요  >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

 

외관을 보았으니

 

실내로 들어가보겠습니다.

 

손에 핸드크림 좀 발라야지...영 푸석푸석하네요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

실내를 보기전에 잠시...휴식시간을 갖겠습니다.

 

 

 

 

양, 대창 구이 전문점.

 

[ 연타발 ] 입니다.

 

장소는 연타발 압구정점.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

입구부터 많은 연예인들이 다녀가셨는지 사진이

 

쫘악~~~~ 걸려있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

명당을 예약해둔

 

든든한 병원동생녀석.

 

계산도 할꺼지? 응? ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

세팅된 자리에 착석하니...

 

 

 

 

 

 

 

 

쌩쌩달리는 차들과 함께 건너편에

 

미니 전시장이 보이네요.

 

(밥먹고 가볼까나...ㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

양, 대창 참숯구이 전문점.

 

연타발.

 

메뉴판을 살펴봅니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

진리의 한우대창!

 

오늘의 메인입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

특양구이는 오늘의 엑스트라! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

기타 한우고기들은 오늘의 주제를 망칠수 있는

 

녀석들이라 패스^^

 

 

 

 

 

 

 

 

참숯이 세팅됩니다.

 

흠~ 상태가 아주 좋네요!

 

굵고 결이 고르고 백색인것이

 

만족스럽습니다.

 

(숯에대해 잘 모르고 하는 소리입니다. ㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

 

 

양념이 자~알 된 양과 대창을 올려줍니다.

 

주문비율은

 

4인기준 대창 3 : 양 1

 

황금비율입니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

지글지글지글....

 

익어갑니다.

 

확실히 양이 대창보다 빨리 익네요....

 

 

 

 

 

 

먼저 익은 특양을 먹기좋게 잘라서....

 

 

 

 

 

 

 

소스에 찍어서 입에 넣으면

 

그냥 막 쫄깃한 식감이

 

부교감신경을 자극해서 온몸에 따뜻한 느낌이

 

쫘악~~~~~감돌게 되시겠습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

대창도 익었어요~~

 

어서어서~~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

분명히 여기까진 기억이 있는데...

 

중간은 필름이 끊겼습니다.

 

술먹었냐구요? 아뇨~ ㅋㅋ

 

정확하게 남자 4명이서 술 한잔 하지 않고

 

양 4인분, 대창 12인분 (황금비율유지)

 

을 흡입해버렸습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

그리고나서

 

양심도 없이 양밥을 또...꿀꺽~

 

다들 배불러서 못먹겠다고 못먹겠다고 했는데...

 

어느샌가 서로 숟가락으로 바닥을 긁고 있더라구요 >.< ㅋㅋㅋ

 

 

암튼 전반적으로 깔끔한 반찬들과 질좋은 양과 대창을 먹을수 있어서 좋았습니다.

 

연타발 압구정점에서 한가지 불만족을 느꼈다면

 

발렛파킹하시는 분들의 운전 태도 였는데요~

 

후...후진기어에서 풀악셀을 하시는데...

 

어찌나 살떨리는지...이 부분은 개선되었으면 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

다시 본론으로 돌아와서....

 

 

 

 

 

본격적으로 올뉴카렌스 차량의 실내를 만나보시죠~

 

 

 

 

 

 

 

 

문안쪽의 트림입니다.

 

대부분이 플라스틱이고 일부 인조가죽이 사용되었군요.

 

최근 수입차 엔트리모델들의 내장재 수준이 떨어지고 있는 것을 감안하면

 

올뉴카렌스의 트림은 좋은 편에 속합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앞열의 공간은 역시나 국산차량답게

 

넉넉한 공간을 제공했습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

운전석 버튼들의 질감도 수준급.

 

디자인도 아기자기하고 사용이

 

편하게 잘되어 있는 편입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

인조가죽의 질감은 살짝 아쉬었지만

 

플라스틱의 차가운 느낌보다는 좋은편이었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

도어아랫부분에 수납함은 둥글게 되어 있어

 

음료를 보관해도 되겠군요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아쉽게도 최상급인 노블레스를 제외하면

 

시트 포지션 조절은 수동입니다.

 

조작감은 나쁘진 않지만

 

미세한 조절에 있어서는 역시나 전동식보다는 떨어지는 편 ㅜㅡㅜ

 

 

 

 

 

 

 

 

앉아보니 왼발받침대의 경사가 꽤나 편하군요~

 

오르간식 페달도 이질감없이 느껴져서 좋았습니다.

 

무늬만 오르간식이라는 말이 있지만 그래도 확실히

 

발이 편하긴 해요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

그럼 본격적으로 앞열을 공략해볼까요?

 

 

 

 

 

 

 

 

이차량의 실내는 앞모습 만큼이나

 

꽤나 만족스러운 디자인이라고 할수 있습니다.

 

특히나 그중에서도 가장맘에 드는 것은

 

바로 이 스티어링휠!(핸들)!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

직경이나 두께.

 

그리고 가죽소재의 마감이

 

꽤 우수한 편입니다.

 

심지어 2000만원가량 비싼 BMW 3시리즈의 기본형 핸들보다도 훌륭합니다.

 

음~굿!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오디오조절은 핸들좌측에...

 

오 닥돈의 차량과 핸들 버튼의 방식이 같네요 ㅋㅋ

 

쓰기 편한데 요방식!

 

 

 

 

 

 

 

 

항속주행을 가능하게 해주는

 

크루즈 컨트롤기능과

 

'난 절대 이속도는 넘지 않겠어'라는

 

제한속도설정기능까지 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

뭐 블루투스기능은 요즘 다 달려나오니 패스하구요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

주행중 스티어링휠의 감도까지 조절가능하군요!

 

오오! 대박!

 

옵션 정말 화려하네요 ㄷㄷㄷ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

스티어링휠 하단부에 위치한

 

카본을 흉내낸 플라스틱트림은

 

조금 아쉽네요~ >.<

 

나름 신경을 쓴 모습이지만

 

무늬만 카본이라고 하기에도 좀 많이 달라요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

핸들열선기능과 에코모드 버튼.

 

그리고 주행안정장치 해지버튼은 핸들 좌측에 존재합니다.

 

LPG 버튼은 생소하네요 >.<

 

LPG 차량은 첨이라서요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

유럽자동차와 국산자동차가

 

공존하는 느낌이 드는 실내.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기어노브과 굉장히 귀엽게 생겼죠?

 

주변트림은 핸들의 카본무늬가 적용되었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

센터페시아 아랫쪽으로는

 

AUX 단자와 USB 단자가 위치하고

 

12V 단자가 두개 위치하고 있네요~

 

시거잭은 이제 점점 사라지나봐요~

 

 

 

 

 

 

 

 

쿼터글라스 덕분에 더욱 넓어보이는

 

대쉬보드입니다. ㅎㅎ

 

대쉬보드 커버깔아줘야 겠네요 >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

프레스티지모델이라

 

인조가죽시트가 적용됩니다.

 

느낌은 머 그럭저럭.

 

직물보다는 좋고 가죽시트보다는 떨어지는 느낌?

 

ㅋㅋㅋㅋ 당연한소리 그만할께요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시트 우측으로 수납함이 있는것이 인상적이었는데요~

 

꽤 편리할것 같습니다.

 

다만 이물질이 차면 청소하기도 힘들듯하네요 ㅋㅋ

 

시트엔 구멍이 뽕뽕뽕~ 뚫려있어서

 

이 차량에 통풍시트기능이 있다는 것을 알려주고 있죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

두번이상 누를필요가 없는 직관적인

 

버튼들이 위치하고 있는 센터페시아 옆쪽으로는

 

글로브 박스가 존재하고 있습니다.

 

꾹~ 누르면... 열려요.( 또 당연한 소리...ㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

하이패스가 내장된 룸미러가

 

순정으로 나온다니... 참 부럽네요...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

안경과 썬글라스를 동시에 보관하도록한

 

센스돋는 본관함도 인상적이었습니다.

 

(수입차 중형세단에도 없는 옵션이죠 이런것들은...)

 

 

 

 

 

 

 

2열로 가볼까요?

 

1열보다는 약간 불편하지만

 

공간은 넉넉한 편입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷좌석 센터 송풍구는 조금 허접하네요...

 

신경 전혀 안쓴 모습...;;

 

 

 

 

 

 

 

 

하나 재미있었던것이

 

이차량은 별도로 파노라마선루프가 장착된차량인데...

 

앞쪽과 뒤쪽에서 커버가 나와 가운데서 만나면서

 

닫히는 그런 구조였습니다.

 

오! 신기하다! ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷좌석시트에 앉아서 발꿈치쪽을 바라보면

 

저렇게 생긴 레버가 양쪽에 있습니다.

 

당기면서 시트를 밀면...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

휙~~~ 하고 슬라이딩합니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

또, 옆쪽에 위치한 버튼을

 

꾹하고 당기면....

 

 

 

 

 

 

 

 

철푸덕하면서

 

2열 등받이가 90도 인사를 하죠...

 

(안녕하십니까...형님...이라고;;;)

 

 

 

 

 

 

 

 

그뒤로 3열의 공간이 보입니다.

 

LPG 차량의 경우 이렇게 3열좌석이 존재하구요~ (그래서 7인승)

 

디젤차량의 경우 3열이 없이 트렁크만 존재합니다. (그래서 5인승)

 

한쪽 시트만 폴딩되어있는 상태인데...

 

대충 감이 오시죠?

 

 

 

 

 

 

 

 

그럼 남은 하나의 3열시트도 한번 접어보겠습니다.

 

트렁크쪽으로 다가가서

 

저기 보이는 끈을 ....

 

 

 

 

 

 

 

 

냅다 당겨주면됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

총 맞은 이등병마냥

 

픽하고 쓰러집니다.

 

실내가 넓어지네요 ㄷㄷㄷㄷ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

밖에서 보면 대략 요런 모습입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

배기량 2000cc 4기통 LPG 엔진입니다.

 

154마력에 최대토크 19.8 kg.m의 성능을 발휘하며

 

공식연비는 리터당 9km 네요.

 

뭐 이차량의 제로백은 크게 의미가 없는지 기록이 없습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

본격적으로 시승에 나서봅니다.

 

시승차로 준비된차량은

 

3열이 없는 디젤모델입니다.

 

1700CC 디젤엔진이 장착되서

 

최고출력 140마력

 

최대토크 33 kg.m

 

이라는 성능을 내며 연비는 13.2km/l를 마크하는 군요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시트포지션은 확실히 높습니다.

 

세단보다는 당현히 높구~

 

SUV보다는 낮고~

 

전방시야면에서는 SUV 만큼이나 시원시원하네요~

 

디젤인데도 불구하고 조용합니다.

 

신차인 효과도 없지않아 있겠지만

 

확실히 스포티지 디젤모델보다 방음처리가 잘된 느낌입니다.

 

시트나 핸들에 느껴지는 진동은 거의 없다고 보시면 되겠습니다.

 

다만 페달에 미세한 진동이 느껴지는데...

 

이것까지 신경쓰이는 분은 가솔린사세요! ㅋㅋㅋ

 

 

암튼 정숙성에 놀랬습니다.

 

 

 

 

 

 

 

연료통에 기름이 약 25L정도 남아있다고 치고

 

잔여주행거리가 360km이니 대략 평균연비는 14km/l정도 나오네요.

 

ㄷㄷㄷ 공식연비보다 좋잖아!

 

아마 이전에 운행하신분이 정속주행을 했나봅니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

오르간식페달은 편안하네요~

 

현대기아자동차의 느낌그대로

 

초반에 악셀을가져가면

 

정말 부드럽게 스르륵하고 꽤나 경쾌하게 출발합니다.

 

80km/h 이하의 속도에서는 저 rpm

 

즉 1700~2500 rpm 에서 터져나오는 최대토크 33을 느끼면서

 

넉넉하게 주행을 할수가 있었습니다.

 

실제 느낌은 25토크정도가 적당할듯 싶습니다.

 

제원보다는 약하지만 결코 적은 숫자가 아니죠~

 

실용영역에서 터져나오니 일상주행에서의 편리함이란....

 

말해봐야 입만 아픕니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

컴팩트해지긴 했지만

 

역시나 차량의 크기는 크긴 큽니다.

 

운전대를 잡으니 확실히 차의 크기가 느껴집니다.

 

작은 세단보다는 확실히 좌우 움직임이 굼뜨다는 느낌을 받았습니다.

 

핸들의 감도는 가벼웠는데요~

 

그래서 스티어링휠 모드를 스포츠로 바꿔 보았습니다.

 

흠.... 조금 무거워 지긴했지만... 제가 독일차에 익숙해서인지

 

한참 가볍긴했습니다.

 

평소 어떤차량을 타냐에 영향을 많이 받는 요소이므로

 

개인적 소견이 많이 반영되는 점을 이해하고 받아들여주세요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

주행을하다보니

 

영동대교에서 구형카렌스를 발견합니다.

 

한번 악셀을 꾹밟으면서 쫓아가봅니다.

 

rpm이 확 치솟는데...

 

뭔가 디젤차량때문이라는 구실로 빠져나가기에는

 

확실히 고rpm영역에서 힘이 빠지는게 좀 심하다는 느낌이 들었습니다.

 

생각해보니 배기량이 1700cc 였군요 >.<

 

 

 

 

 

 

 

 

확실히 구형보다는 신형이 이쁩니다.

 

이것은 진리겠죠 ㅜㅡㅜ

 

 

암튼 저속주행때 느꼈던 여유로움은 고속주행에선 조금 아쉬움으로

 

다가왔습니다.

 

 

 

 

 

 

서스펜션의 느낌은 비교적 편안한 편입니다.

 

쉐보레의 올란도차량은 꽤나 딱딱하다고 느꼈는데...

 

아마 비교하시는 분들이 많으니 직접 타보시는게 좋지 않을까 싶네요.

 

저속주행에 적합한 세팅이라는 느낌이 들었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

고속에서 풀브레이킹은 해보지 못했지만

 

역시 요즘나오는 기아차량들 브레이크 많이 좋아지긴 했나봅니다.

 

초반답력은 우수한 편입니다.

 

다만, 좀 깊이 밟아줘야하는 점은 있었습니다.

 

 

볼수록 쿼터글라스 덕분에 시야가 좋네요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

올뉴카렌스 차량은 시속 100 km/l 이하의 주행에서

 

그진가가 발휘되는것 같습니다.

 

넉넉한 토크덕에 차선변경이 참 편했어요~^^

 

시승동영상 보시죠^^

 

 

 

 

 

 

 

 

핸들에 만족한 닥돈! ㅋㅋㅋ 

 

 

 

 

 

 

 

 

컴팩트해지긴 했지만 확실히 주차장에서는

 

일반세단보다는 운전하기가 힘들었습니다.

 

특히나 초보운전자들은 신경쓰셔야할거 같아요~

 

닥돈의 경우도 주차장에선 초보운전자에요... 엉금엉금...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

넉넉한 실내 공간과 7인승이라는 장점(LPG 모델뿐이지만)

 

실용영역에서의 충분한 힘.

 

참 실용적이다라는 생각이 들게 만드는 차량이었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

차량구매하시는 분들에게 제공되는 쿠폰북이라고 합니다.

 

아무래도 신차중에는 7인승인 LPG 모델이 주력인 느낌을 받았습니다.

 

그 이유는 SK LPG 충전소와의 제휴혜택에 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

쿠폰북을 열면 SK LPG 카드가 있네요.

 

SK 충전소를 이용하면 OK 캐쉬백이 3배로 적립된다고 하네요...

 

ㄷㄷㄷ 엄청난 혜택이죠? (근데 유효기간이 1년인가 그런거 같아요)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그리고 5000원 할인쿠폰이 20장 들어있어서

 

주유비면에서 이득을 볼수가 있는 쿠폰북도 제공됩니다.

 

기아차가 디젤보다는 LPI를 더 응원하나 봐요 ㅋㅋㅋ

 

암튼 이런 프로모션이 있으니 참고하세요~

 

 

 

 

 

 

 

 

작년겨울부터 기대했었던

 

올뉴카렌스.

 

무엇보다도 앞모습과 1열의 디자인이 넘 맘에 드는 차량이었습니다.

 

다자녀를 둔 젊은 부부가 타기에 이만한 차량이 또 있을까도 싶네요.

 

 

지금까지 올뉴카렌스 였습니다.

 

닥터돈까스는 물러갑니다.

 

잘보신분은 손가락 클릭~! 꾸욱~! 아시죠?

 

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

끗!

 

 

글/사진 닥터돈까스

차량지원/기아자동차 홍보팀께 감사의 인사를 남깁니다.