[미니쿠퍼s 컨버터블 시승기] 미니쿠퍼s로 하늘을 가르며 동그라미 찾기!

 

 

 

 

 

안녕하세요^^

 

닥터돈까스입니다.

 

닥돈의 콧구멍 속으로 슬슬

 

봄내음이 물씬 풍기는 것으로 보아

 

진짜 봄이 왔나 봅니다.

 

오늘은 지독히도 길었던 겨울의 흔적을 떨쳐버리고

 

닥돈과 함께 오픈에어링을 만끽해보는 시간입니다.

 

다시 말해서 뚜껑열고 공기듬뿍마셔가면서 미친듯이 달려봅시다.

 

 

머리털 휘날리며 달릴준비 되신분은 손가락 클릭! 꾸욱!

 

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오늘 만나볼 차량은 딱봐도

 

한눈에 알아보실만큼 국내시장에서 성공을

 

거둔 차량이죠 바로 '미니 MINI' 입니다.

 

영국인 '존 쿠퍼' 가 시작이되어,  (edited by 까진남자)

 

'알렉 이시고니스' 가 시초이며,

 

현재는 BMW 산하의 그룹으로 속해져 있는 미니.

 

전면부 모습처럼 먼저 이쁘고

 

귀엽고 깜찍함으로 승부하는 녀석입니다.

 

 

미니는 퍼스트(First), 원(ONE), 쿠퍼, 쿠퍼S, JCW 등으로 그레이드가 나뉘는데,

우리나라에는 쿠퍼 이상만 들어옵니다. (edited by 까진남자)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

만화영화 혹은 동화책에나

 

나올법한 디자인으로

 

여성들의 마음을 파고드는

 

미니쿠퍼.

 

직선보다는 확실히 둥글둥글하고

 

원으로 되어있는 디자인들이 특히나 눈에

 

딱! 하고 들어오네요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오늘은 시승기를 읽으시면서

 

해야할 일이 있습니다.

 

 

 

오늘의 미션!

 

동그라미를 찾아라!

 

 

 

 

동그라미 즉 원으로 된 것들을 찾아보죠...

 

우선 바퀴....(쿨럭 ㅋㅋㅋ)

 

그리고 헤드라이트 와 사이드미러 

 

(이건 타원아니냐며 우기기없기)

 

그리고 안개등 까지...

 

전부 둥글게 둥글게 생겼습니다.

 

 

 

 

 

 

보닛을 바라보면....

 

 

 

 

 

 

 

불뚝 솟아오른거 좀 보세요.

 

덕트가 보닛 위로 또 하나 존재합니다.

 

 

 

이 차량은 스포티한 모델에 속하는 '미니 쿠퍼'

 

보다도 더욱 성능이 뛰어난 모델로 분류되어

 

뒤에 S가 붙습니다.

 

이름하여 '미니 쿠퍼s'.

 

그 결과 얌전하지 못하게...

 

혹은 조신하지 못하게...

 

귀엽기 그지없는 몸매에

 

불뚝 솟아오른 근육이나 보이고 있네요.

 

부끄럽게도 말이죠 ㅋㅋ

 

 

 

 

아 그리고 보니 미니 엠블럼에도

 

양쪽 날개를 빼면 가운데 동그라미 맞죠?

 

또 발견! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

헤드라이트 안에도

 

수많은 동그라미들이 숨어있습니다.

 

우선 큰 외각원 하나

 

안쪽 원 하나...

 

그 안으로 약 10여개의 원들이 또 곳곳에

 

포인트가 되서 박혀있네요...ㄷㄷㄷㄷ

 

헤드라이트 동그라미가 총 몇개인지 아시는분 손?!

 

(헤드라이트 두개이니 X2 해두세요 ㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뚜껑을 열고 있는

 

미니 쿠퍼 S 컨버터블 모델.

 

참고로 요건 4인승입니다.

 

미니 쿠퍼 로드스터는 2인승!!

 

 

암튼 옆모습이 귀엽고 깜찍하면서도

 

소프트탑 접힌 모습이 고급스러움 까지

 

전해주네요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

블랙 컬러의 휠과 차량 하부를 감싸는

 

검정 플라스틱 트림과의 매칭이

 

묘하게 어울립니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

휀다에는 'S'라는

 

고성능 버전 표시와 함께

 

사이드시그널이 있네요.

 

또다시 동그라미 발견! ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앞에서 부터 뒤로 쭉이어지는

 

라인은 직사각형 모양으로

 

조금 밋밋합니다.

 

뭔가 리어 범퍼쪽으로 바디킷을 장착하거나

 

데칼을 붙여줘서 포인트를 주면 더욱 이쁠거

 

같은 부분입니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

던롭사의 205/45/R17

 

사이즈의 타이어가 장착되어 있네요~

 

사이드월이 제법 탄탄했어요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

이전에는 컨버터블하면

 

무조건 하드탑이어야한다고 생각했던 닥돈인데...

 

최근 저렇게 접힌 소프트탑을 보고 있으면...

 

침이 뚝~~~뚝~~~ 떨어지는 걸로 봐서

 

하드탑이건 소프트탑이건

 

갖다만 주면 열심히 열고 다닐 준비가

 

되어있는 것 같습니다. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앞모습에 비해서

 

뒷모습은 약간 심심한 편인데

 

이는 테일램프 디자인 때문인듯

 

싶습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

가만보면 폭스바겐, 아우디와 비교해서

 

BMW 는 참 테일램프 못만드는 것 같아요  >.<

 

그래도 바퀴 살짝 틀어놓으니

 

분위기는 제법 사네요...

 

이게 다 뚜껑 열어놔서 그렇지 모....ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그 흔한 라인하나 들어가지 않은

 

완전 평면의 옆구리 몸매이지만

 

두툼하고 튼튼한 문짝은

 

작은 차이지만 운전자에게 안전에 있어서

 

어느정도 안심을 주는 부분입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아무리봐도 넘 못생겼어...

 

테일램프...

 

부셔 버리겠....ㅋㅋㅋㅋ

 

앗 그러고 보니

 

그 안쪽으로 동그라미 또 발견!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

리어 범퍼에 넓게 포진하고 있는 벌집 트림과

 

가운데로 모아져 있는 쌍똥꼬 머플러!

 

요부분은 그냥 미니쿠퍼와는 차별화되서

 

' 나 엄청 잘달리는 놈이야 '

 

라고 말하고 있는 부분입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

쿠퍼s

 

엠블럼에도

 

동그라미가 2개나 숨어있네요 ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

소프트탑이 저렇게 접혀있어도...

 

트렁크 레버를 당기면...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

높이는 낮지만 폭은 제법되서

 

세차용품은 간단히 싣고 다닐만 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

동그라미 찾기 미션은

 

실내에서도 계속됩니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

실내로 들어가볼까요??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앗 뚜껑이 열려있으니

 

실내를 그냥 찍을수가 있네요

 

ㅋㅋ

 

완전 편하네요

 

그런데 생각보다 동그라미가 제법 많죠?

 

(언제 다 세어보냐...ㅠㅠ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

두툼한 운전석 문짝을 열고 들어가면

 

동그라미가 3개가 발견됩니다.

 

맨 위 동그라미는 도어레버

 

그 아래 두개는 스피커.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도어실은 아직 비닐조차 벗기질 않았네요...

 

몰래 벗기려다 주인한테

 

엄청 욕먹을꺼 같아서 참았습니다. ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시트 조절은 전부 수동레버.

 

(위 사진엔 몇개의 동그라미가 숨어있을까요? ㅋㅋㅋ

 

이정도 질문 수준이면 악마로 변신한 닥터돈까스 인데요? ㅋㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

시트는 가죽시트긴 한데...

 

퀄리티가 막 훌륭하고 그러진 않아요 ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

안전벨트는 비교적 가까운 곳에 있어서

 

착용이 용이하였구요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

스티어링휠...

 

총 14개의 동그라미로 이루어져 있죠...ㅋㅋ

 

직경은 조금 크고

 

그립감은 조금 얇습니다.

 

거기에 조작은 무겁기까지...

 

그래도 매력적인 이유는 타면서 말씀드릴께요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

확실히 제 '미니쿠퍼' 보다

 

옵션들이 화려하긴 하네요

 

핸들에 달려있는 버튼만해도 몇개야~ 어휴~~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

운전석 정면에는

 

RPM 계기판이 붙어있습니다.

 

역시나 동그라미....동그라미... 송풍구도 동그라미...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

페달은 깔끔하게 두개...

 

오르간식 타입인데요~

 

이거 동그라미라고 우기면 혼나겠죠? ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

사이드 브레이크가 아주아주 좋은 위치에서

 

고속에서 차를 던지면서 

 

잡아당기라고 위치해 있습니다.

 

(실제 공공도로에서 하시면 큰일납니다. >.<)

 

그립감도 좋구요~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

센터페시아가 있는 자리에는

 

커다랗게 속도계가 있습니다.

 

처음에 이걸로 속도 보려면

 

골치좀 아픕니다.

 

걍 안보게 되요...

 

타다보면 전면 LCD창에 나오는 숫자만 보게됨 ㅋㅋㅋ

 

저 큰 동그라미는 아무리봐도

 

인테리어 용도라고 밖에는 생각할수가 없어요.ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

또하나 재밌는 것들이 모든

 

버튼들이

 

항공기식 레버 형태를 갖추고 있습니다.

 

올리고 내리고....

 

마치 파일럿이 된 것 마냥...

 

첨에는 신기한데 쓰다보면 편한 그런 버튼구성^^ ㅋㅋㅋ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

자동 6단 기어노브 앞쪽으로

 

3개의 동그라미 있습니다.

 

컵홀더와 시거잭!

 

그리고 아주아주 조그맣게

 

스포츠버튼이 숨어있네요...ㅋㅋㅋ

 

이것 역시 동그라미!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

출발이 완료되면 룸미러

 

위쪽으로 위치한 레버중

 

가장 가운데것을 밀고 당기기를 통해

 

소프트탑을 열었다~~~ 닫았다~~~ 할수가 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

이렇게 말이죠 ㅋㅋㅋㅋ

 

(특별출연 : 앤드류형)

 

 

 

 

 

 

 

앞열 시트 옆쪽으로는

 

저렇게 생긴 레버가 위치하고 있습니다.

 

당기면... 역시나 앞으로 픽~~ 쓰러지게 되구요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

있어도 불편하고 없어도 불편한

 

그런 계륵같은 뒷열이 나옵니다. ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앤드류형을 태워 보았습니다.

 

편안해 보인다구요?

 

확대해서 볼까요?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

레그룸에 공간이 전혀~ 없습니다.

 

30분이내의 주행이라면 모를까...

 

4명의 성인이서

 

이 차량으로 멀리 놀러가는일은

 

대재앙과도 같은 일입니다.

 

앞뒤 사람 모두에게 말이죠...ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그럼 본격적으로 출발해 보겠습니다.

 

 

출발전에 차량의 제원을 간단하게 살펴보면

 

미니쿠퍼s 컨버터블

 

1600CC + 트윈스크롤 터보 가솔린엔진이 장착되며

 

자동 6단 미션과 맞물려서

 

184마력 24.4 kg.m 토크를 발휘합니다.

 

공차중량은 1255kg, 연비는 12.3km/l

 

제로백은 7.6초 입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

변속기를 'D'로 하고 악셀에 발을 가져가 봅니다.

 

어라라! 생각보다 빠르게 튀어나간다는 느낌이 듭니다.

 

S는 아니지만 미니쿠퍼를 소유하고 몰아온 닥돈이기에

 

미니는 익숙하다 싶었는데 역시나 S가 확실이 더 잘나가네요.

 

그래도

 

트윈스크롤 터보 (실제는 터보가 하나인데 두개의 효과를 내는 터보)

트윈스크롤 터보 (터보 내의 스크롤을 두 개로 나눠서 저항이 적어지게 만든 거)

 

(edited by 까진남자)

 

덕분에? 터보렉 ( 악셀을 밟고 조금 있다가 차가 튀어나가는 현상)이 살짝

 

느껴지긴 합니다.

 

 

 

 

 

주행 동영상 보시죠!!

 

 

 

 

 

 

시동 On시에 제법 배기음이 좋네요.

 

1600cc 임을 고려한다면 엄청 훌륭한 편입니다.

 

더욱이 오픈을 하고 달리면 배기음의 효과는 배가 됩니다. ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

실제 가속은 약 80km/h까지는 쭉 뻗어주는데

 

그 이후는 뒷심이 조금 부족하다는 느낌이 들긴 합니다.

 

그래두 계속해서 꾸준히 리니어하게 속도가 올라가는 점은

 

독일차 특유의 매력을 잘보여주고 있습니다.

 

 

사실 빨리 달리는게 뭐 그리 중요하겠습니까!

 

이미 오픈하여 하늘을 가르며 달리고 있는데 말이죠.

 

 

신호등도 더욱 잘보여서 준수하기 편하네요 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

일반 미니쿠퍼보다

 

미니쿠퍼S는 더욱 딱딱합니다.

 

실제로 많은 여성분들이...

 

아~ 이뿌다~~~~하고 다가왔다가

 

어? 왜이렇게 불편해? 하면서 멀어져가는 차가

 

바로 미니쿠퍼이지요.

 

(제 와이프는 딱딱해서 좋아함. 쿨럭...레이서의 피가 흐르고 있음이 틀림 없음ㅋㅋ)

 

 

서스펜션은 딱딱한 편입니다.

 

통통튀면서 지면을 그대로 읽으면서도

 

가급적 땅과 떨어지지 않도록 애쓰며 달리는게 느껴집니다.

 

 

 

 

 

 

미니쿠퍼를 몰고 있으면 하체의 느낌은 딱 이 느낌입니다.

 

 

 

이미지출처

 

 

 

 

바로 카트를 몰고 있는 느낌...

 

상상이 되시나요?

 

3분정도라도 타보실 기회가 있다면 이해되실거에요^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오픈에어링을 하면서 느낀건데...

 

하체가 딱딱하다고 해서 마냥 저렴한 느낌은 아니에요~

 

단단하고 다부진 느낌으로 받아 들이시면 좋을듯 해요!

 

 

다만, 이런분들은 30분이상 타지맙시다.

 

1. 허리디스크로 고생하시는분

 

2. 임산부

 

3. 노약자

 

4. 어린이는 타도 상관없음. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

암튼 서스펜션부분은 분명 호불호가 갈리리라 생각됩니다.

 

닥돈은 넘 맘에 들어요 ㅋㅋㅋㅋ

 

(딱딱한 서스펜션 세팅의 결과로 잡소리는 군데군데서 들리더군요)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

미니의 매력은 짧은 휠 베이스도 한 역할을 합니다.

 

휠베이스 ( 앞바퀴 중심에서부터 뒷바퀴 중심사이의 거리) 가 짧으니

 

운동성이 아주아주아주 뛰어납니다.

 

운전하고 있는 닥돈이 원하는대로

 

다른차보다 좀더 늦게 크게 핸들링을 해도

 

더 정확하고 빠르고 날카롭게 이동할수 있는 매력이 있죠....

 

정말 매력덩어리...^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

짧은 휠베이스와 단단한 서스펜션 세팅으로

 

손이 즐거운 코너링을 느낄수 있습니다.

 

오픈에어링과 면도날같은 코너링을 동시에 즐길수

 

있는 차량인 셈이죠.

 

 

 

 

브레이크 성능은 뭐 말할 필요가 없습니다.

 

다만 오랜 고속주행시에는 조금 먹먹해지는 증상이 있습니다.

 

(제 미니쿠퍼 기준으로 드리는 말씀...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

오픈에어링과 운전의 재미

 

거기에 더해서 귀엽고 아기자기한

 

느낌까지 선사해주는 미니쿠퍼s 컨버터블.

 

하지만 4400만원이라는 돈으로

 

선뜻 구매하기에는 구매층이 조금 좁을 수 밖에

 

없다는 생각이 드는 것은 사실입니다.

 

 

우선 젊고, 능력있고, 딸린 자식없으며,

 

개성이 강하고, 오픈해도 부끄럽지 않을 만한

 

뻔뻔하거나 혹은 자신감있는 외모의 소유자로

 

한정되지는 않을까라는 생각이 듭니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

뭐 아무렴 어떻습니까...

 

그래두 이쁘고, 재밌고, 사랑스러우면

 

용서해줘야죠^^

 

 

 

평소 300마력의 535d를 타다가도

 

가끔 120마력 짜리 미니쿠퍼를 타도

 

너무나도 신나고 재밌는 닥돈입니다.

 

이게 바로 미니쿠퍼의 진짜 매력이지 않나 싶습니다.

 

 

 

마지막으로 오늘 시승한

 

하늘을 가르는 미니쿠퍼s 컨버터블ㅋㅋ을

 

포함한 모든 미니 MINI 차량들이

 

조금 더 편안하고 원활하게 서비스를 받을 수 있도록

 

미니 서비스 센터의 양적 그리고 질적 성장이 하루빨리

 

이루어지길 기원하면서 시승기를 마칩니다.

 

끗!

 

잘보신분은 손가락 클릭! 아시죠?

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

글/사진 닥터돈까스

 

차량협조/  브라더

 

P.S/ 닥터돈까스의 악마같은 질문...

 

동그라미는 그래서 다~합치면 몇개?

 

 

그리고 잘못된 부분을 수정해주신

 

조이라이드 까남님께도 진심으로 감사드립니다.^^