[아우디 Q7 시승기] 소니 RX1과 아우디 Q7의 콜라보레이션.

 

 

 

 

안녕하세요^ㅡ^

 

닥터돈까스입니다.

 

 

 

콜라보레이션(Collaboration) 이란 

 

‘모두 일하는’ 혹은 ‘협력하는 것’을 의미하는 말입니다.

 

흔히 마케팅에서 각기 다른 분야에서 지명도가 높은 둘 이상의 브랜드가

 

손을 잡고 새로운 브랜드나 소비자를 공략하는 기법으로 사용되었는데요~

 

주로 패션계에서 디자이너들 사이에서 공동작업을 일컫는 용어로 많이 사용되었죠^ㅡ^

 

 

잠시 손가락 클릭하고 넘어갈께요~~!

 

 

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오늘은 소니의 풀프레임 컴팩트 카메라 RX-1.

 

그리고...

 

 

 

 

 

 

 

 

독일차의 떠오르는 별.

 

아우디사의 Q7과의 콜라보레이션이 되겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7은 3.0 TDI 모델 입니다.

 

아우디의 가장 상위 SUV 인 동시에

 

대중적인 엔진을 장착한 녀석인 셈이죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

반대로 이녀석은 카메라중

 

가장 하위에 속하는 컴팩트 카메라

 

일명 똑딱이 신분인데...

 

속 안은 전~~혀 대중적이지가 않습니다.

 

 

 

 

 

 

 

완전 극과 극인 녀석들의

 

콜라보레이션 시승기가 지금 부터 시작됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7의 키.

 

시작부터 뭔가 초점이 아리송한게...

 

심상치가 않네요.

 

하지만 그런 우려도 잠시.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7을  이쁘게 잘 담아내는 소니 RX 1.

 

우선 외관에서는

 

패밀리룩을 계승하는 전면부의 커다란 그릴이

 

가장 두드러지네요.

 

그때문일까요?

 

동생 Q5와 구별하기가 쉽지가 않습니다.

 

자주 볼수 있는 차종도 아니기 때문이죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

외관의 전체적인 느낌은 볼수록

 

무뚝뚝해보입니다.

 

마치 경상도 남자 처럼 말이죠.

 

(닥돈도 경상도 남자 ㅋㅋ)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

하지만 그 딱딱함 속에

 

곳곳의 디테일한 부분들은

 

섬세하게 잘 살아있습니다.

 

헤드라이트 위로

 

ㅡ 자로 뻗은 LED의 배열을 보세요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

범퍼에 위치한 그릴에도 LED가

 

ㅡ 열로 배열되어 있죠^^

 

 

전체적으로는 투박하고 무뚝뚝한데

 

정작 디테일은 섬세하게 살아있는

 

점이 인상적입니다.

 

 

경상도 남자도 속 맘은 부드럽고

 

자상하고 막 그렇답니다. ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7의 옆모습.

 

일단 덩치가 큽니다.

 

각이진 스타일이라고 하기에는

 

전체적인 라인이 부드럽긴 하지만,

 

어딘가 모르게 전반적으로 남성적인

 

냄새가 풍기는 느낌을 지울수가 없네요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

뒷모습입니다.

 

큰 특징은 없네요.

 

아래쪽으로 배기구가 양쪽으로 하나씩

 

사이좋게 튀어나와있습니다.

 

정말 무난합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

하지만 그와중에도

 

테일램프의 디테일함으로

 

아우디만의 매력을 강조합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

바로 요렇게 말이죠.

 

디자인의 모티브가

 

하늘, 땅 그리고 사람이라면...

 

아우디는 사람을 닮은 디자인 같아요 ^^

 

(그 덕분에 요즘 잘나가나? )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디 Q7의 측면 창문입니다.

 

통일성있는 라인이 이쁘다기 보다

 

소니 RX1의 조리개 최대개방상태(F=2) 의

 

심도가 인상적인 사진입니다. ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

머플러는 캡이 없어서

 

조금은 추워보입니다. ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

휠 모양이 썩~ 맘에 들지는 않지만

 

큼직한 브레이크 캘리퍼는

 

꽤나 듬직하게 느껴집니다.

 

 

 

 

 

 

 

뒷 쪽도 캘리퍼가 큰편^^

 

볼록하게 솟아오른 앞뒤 휀더도

 

인상적입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

Q7 3.0 TDI 콰트로 다이나믹이상의 모델에는

 

위 그림처럼 AIr 서스펜션이 적용이 됩니다.

 

그림처럼 빠르게 위 아래로 이동하진 않아요 ㅋㅋㅋ

 

서스펜션 느낌은 잠시 후에^ㅡ^

 

 

들썩거리는 하마같네요 ㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

실내로 들어가 보겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

전동식 조절시트에

 

요추지지대의 기능이 들어있는 시트입니다.

 

시트 착좌감 역시 크게 불편함이 없는

 

편안한 느낌.

 

 

 

 

 

 

 

 

문안쪽의 경우에는

 

우드트림과 알칸타라 부분마감이

 

고급스러움을 선사해주지만

 

플라스틱 마감자체는

 

고급스러운 느낌은 없었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

운전석에 앉아봅니다.

 

타공이 되어 손이 촥~~~

 

감기는 스티어링 휠은

 

조금 얇다는 느낌이 듭니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

메모리 시트 버튼은 도어 손잡이

 

바로 밑에 붙어있군요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

라이트 조절 레버는

 

여타 독일차와 같은 위치에 존재합니다.

 

그나저나 RX 1 참 선명하네요 ㄷㄷㄷ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

계기판 아래 LCD 창에서 보여주듯이

 

5만키로 이상탄 녀석이기에

 

현재의 Q7과는 연식차이가 제법 날 것으로 생각됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

살짝 어두운곳에서는

 

Af 기능이  떨어지는

 

소니의 RX 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그래두 밝은 곳에서의

 

쨍~~~한 느낌은 분명 맘에 듭니다. ^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

다른 부분은 비슷한데

 

글로브박스 오픈 버튼이 저렇게

 

따로 존재하는 점은 굉장히 특이했습니다.^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

기어노브 주변에는

 

역시나 아우디 특유의

 

MMI 버튼들이 배열되어 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

버튼들이 좌우 대칭으로 배열되어 있어서

 

보기에도 이쁘고 사용하기에도 편한

 

MMI (멀티 미디어 인터페이스) 시스템.

 

하지만 잔고장으로도 악명 높은 시스템^ㅡ^

 

(최근에는 많이 줄어들었다고는 합니다.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

앞열에 성인남자들이 여유롭게 타도

 

뒷열에는 제법 넉넉한 공간이 나옵니다.

 

일부러 정리안하고 사진 찍어 봤는데

 

공간감이 좀 느껴지시나요? ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

확실히 뒷열의 경우에는

 

조금 조잡하다는 느낌이 듭니다.

 

폴딩을 비롯한 변신을 위한

 

어쩔수 없는 SUV 뒷좌석이라는

 

변명은 수긍이갑니다.

 

(유일하게 맘에 들었던 SUV 뒷자리는

 

레인지로버였던 걸루 기억합니다. )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7인승 답게, 3열이 존재합니다.

 

이 사진은 소니 RX 1의 장점이자 단점인

 

35mm 고정화각이 차량의 실내에서

 

조금 부족하다고 느껴지는 순간이었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3열때문에.

 

손해를 본 트렁크 공간이지만

 

제법 넉넉합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

실제 2열을 넉넉하게 사용한다면

 

 3열은 굉장히 좁은 편입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

파노라마 선루프의 개방감은

 

SUV의 빼놓을수 없는 매력중 하나죠^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

그럼, 이제 한번 달려볼까요??^ㅡ^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아우디, 폭스바겐의 3.0 TDI 엔진.

 

 

3000cc 디젤엔진으로

 

245마력 56.1 토크의 성능을 발휘하는

 

명품엔진중 하나입니다.

 

시승했던 모델은 6단 미션이었으나,

 

현재는 8단 팁트로닉미션이 적용되어

 

제로백 7.8초의 성능을 발휘합니다.

 

공차중량이 2570kg 인것을 감안하면

 

정말 빠른 겁니다. ㅎㅎ

 

연비는 10.3km/l.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

적응식 에어 서스펜션이

 

적용되어 여러단계로 나눠서

 

선택이 가능합니다.

 

체감이 제법 되는 편입니다.

 

다이내믹에선 엉덩이가 바닥에서 통~~~

 

하고 떨어질정도로 딱딱해지고

 

컴포트에서는 대부분 붙어있습니다. ㅎㅎ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SUV 그리고 무게를 감안하고 평가하면

 

잘나가고 잘섭니다.

 

악셀에 발을 가져가면

 

굉장히 가솔린 스럽게 부드러운

 

가속감을 느낄수가 있습니다.

 

단, 살살 가져갔을 경우를 의미합니다.

 

조금 격하게 밟으면 오히려

 

터보렉이 발생해 한박자 쉬었다 출발하게 됩니다.

 

시원시원하다는 느낌보다는 부족함이 없다라는

 

표현이 딱! 적당할듯.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

승차감 면에서도 합격입니다.

 

확실히 플레그쉽 SUV 답게

 

세팅이 잘 되어 있습니다.

 

육중한 몸으로 기우뚱 거리는가 싶어도

 

무리없이 코너를 전부 돌아나가는 걸

 

보면 묘~~ 하게 기분이 좋아집니다.

 

에어서스펜션이 막 똘똘한 녀석 같지는 않지만

 

확실히 SUV에는 왜 에어서스펜션이 필요한지가

 

느껴질만큼 적용되어 있습니다. ^^

 

딱 고만큼만....ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

브레이크 성능에 있어서도

 

앞으로 쏠림 없이 부드럽게 잘 서는데요~

 

 

 

 

 

 

 

 

타면서 느낀점은

 

럭셔리한 고급 SUV 라는 느낌보다는

 

넉넉하고 실용적이고 깐깐한 녀석이라는 생각이 들었습니다.

 

아우디의 이미지랑은 조금 맞지 않는다는 느낌도.... 

 

 

 

 

 

 

 

 

검은색이었으면

 

좀 더 포스를 뿜어내지 않았을까?

 

라는 생각도 들었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

이래저래 시승하다보니 날이 저물었군요.

 

소니 RX1.

 

확실히 어두운곳에서의 노이즈는 조금 심한편입니다.

 

물론 닥돈이 사용하고 있는 캐논 5D Mark iii가

 

노이즈 억제가 잘되는 편이라 직접비교는 무리가 있지만

 

아무튼 그렇습니다.

 

그럼 똑딱인데...어두운곳에서도 좋으면...

 

누가 DSLR 쓰겠어요....ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

 

이런 사진은 확실히 어두운 곳에서도

 

느낌이 살아있네요 ㄷㄷㄷㄷ

 

무섭다 RX 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

가죽의 느낌이 느껴지시나요?

 

소니 RX1

 

흠... 이건 똑딱이가 아니에요 절대로...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

소니의 색감이 호불호가

 

갈리긴 하겠지만 계기판을 찍어보니

 

확실히 캐논에 비해서는 못하다는 느낌이 들긴합니다.

 

(뭐 이건 어디까지나 개인적인 호불호...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

무엇보다도

 

한손으로 가지고 다니기 편한

 

똑딱이의 성능이 이정도라는 점이

 

놀라울 뿐입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

일본의 브랜드중에서

 

가장 먼저 글로벌하게 유명해진 기업인 소니.

 

최근 '지는 해'로 비유될 만큼 상황이 이전 같지는 않지만

 

기술력과 디자인 만큼은 아직 인정해줘야 할듯합니다.

 

그런 소니의 기술력이 집약된 컴팩트 카메라 RX1으로

 

소위 어필하는 디자인의 아우디 Q7 차량을 담아보았습니다.

 

 

최근 들어 한 시승중 가장 가볍고

 

홀가분한 시승이 아니었나... 라는 생각이 드네요.

 

DSLR 넘 무거우니까요 >.<

 

 

 

Q7의 경우 4.2 TDI 보다는 3.0 TDI 모델이

 

딱 적당한 밸런스가 아닌가 하는 생각이 들게 만드는 시승이었습니다.

 

이전 4.2 TDI 시승때는 실망을 좀 많이해서...

 

 

 

 

아무튼 지금까지 소니 RX1과

 

아우디 Q7의 콜라보레이션 포스팅이었습니다.

 

잘보신 분은 손가락 클릭! 꾸욱~! 부탁드려요^ㅡ^

 

 

재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.

 

 

끗!

 

글/사진    닥터돈까스

 

카메라/차량 협조    브라더