안녕하세요^^
닥터돈까스입니다.
2013년 3월 처음 소개된 신형 R8은
550마력의 V10 플러스 쿠페 모델과
525마력의 V10 스파이더 모델로 출시되었습니다.
출력면에서 우위를 점하고 있는 쿠페와
오픈에어링을 선사하는 스파이더.
만약 여러분이라면 둘중에 어떤 모델을 선택하시겠습니까?
닥터돈까스는 이 두가지 모델중에 한 녀석을 만나러 다녀왔습니다.
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(손가락 눌러주면 안잡아 먹지? 응?)
석양이 비치는 시각.
분당 서현동에 위치하고 있는 아우디 전시장을 찾았습니다.
JY형의 차량 출고가 있는 날입니다.
닥돈이 조금 빨리 왔나봅니다.
사실 이유를 잘 모르겠습니다.
이날따라 왜 그렇게 발걸음이 급했던지...ㅋㅋ
이 녀석을 보고 나서야
스스로 서두를 수 밖에 없었던 이유를 깨달았죠.
신형 뉴 아우디 R8 V10 스파이더.
말그대로 5.2L 10기통 엔진이 장착된 R8인데
스파이더이니 뚜껑까지 열리는 그런 녀석입니다.
525마력/ 54.1 토크/ 제로백 3.8초 / 최고속도 311 km/h
이녀석의 간략한 제원입니다.
차량 등록을 비롯한 출고준비는 모두 마무리된 상태.
고급스러운 알칸타라로 꾸며진 차량설명서 케이스.
볼때마다 느끼지만 아우디는 확실히 뭔가 센스가 있다.
특히나 겉으로 보여지는 쪽으로는 더욱 더.
센스쟁이들 같으니라구...
숨막힐정도로 아름다운 자태를 뽐내는 신형 R8.
더이상 구형 R8과 차이점을 찾기 위해서 노력할 필요는 없습니다.
왜냐구요?
이 녀석은 전혀 다른 R8이기 때문이죠.
그럼에도 불구하고, 외형적인 차이가 궁금하신분은
이전포스팅 (http://blog.naver.com/ogn0120/100184542653)을
참고해주세요.
원형의 머플러와 뒷범퍼.
그리고 블랙 유광 디퓨저에서 테일램프까지.
한마디로 이상적인 디자인입니다.
2006년에 처음 양산차로 생산된 이후
단한번도 디자인이 한물 갔다는 소리를 들어본 적이 없는
아우디의 상징과도 같은 녀석.
어떤면에서 보면, 오히려 아우디 엠블럼을 달고 있는 것이
아쉽다는 생각이 들정도로 멋집니다.
항시 사륜 (콰트로 시스템) 과 미드쉽 (엔진이 차량 중간에 위치함)의 만남.
이미 겪어봤지만 약간은 사기캐릭터 수준의 퍼포먼스를 발휘합니다.
거기에 오픈에어링의 즐거움까지 즐길수 있으니...^^;
다양한 카피제품이 시중에서 판매되고 있지만
R8이 아니고서는 소화해 내기 힘든 19인치 휠.
커팅된 휠의 퀄리티를 보고 있자니 숨이 막혀옵니다.
아우디에서도 다른 차종과는 차별화되는 R8.
확실히 같은 콰트로이지만 막상 실제로 타보면
여타 아우디 차량들의 생산 철학과는
확실히 다른 목적으로 만들어 지고 있다는 사실은
집나간 며느리도 알수가 있습니다.
자세한 이야기는 추후 시승기에서 본격적으로 다루겠지만
뿜어내는 아우라 면에서는 포르쉐를 압도하고도 남는다...
라는게 닥돈의 생각입니다.
혹자는 무슨 포르쉐랑 비교를 하냐고 하지만...
JY형이 이 차량을 출고하기 전에 소유했던 차량이
포르쉐 911 터보s 라는 점을 생각하면
확실히 이 녀석은 무언가 남성을 홀리는
섹시한 매력을 뿜어냄이 포르쉐 이상이라고 밖에 볼수 없습니다.
뒤통수를 때리고
엉덩이를 긁어대던
구형 미션을 과감하게 버리고
새롭게 장착된 7단 S트로닉 미션.
이미 우리는 탑기어 코리아를 통해서
이 미션의 우수성을 살펴볼 수가 있었죠.
차량 유지관리라는 측면에서 봐도 반가운 일입니다.
(다만, 닥돈은 뒤통수를 때리고 엉덩이를 긁어대던
그 맛을 아직 잊을 수가 없습니다.)
엉덩이 긁어대는 이전 R8 시승기 보러가기
>>>>> http://blog.naver.com/ogn0120/100184863795 <<<<<
좀 더 모던하게,
좀 더 스마트하게,
좀 더 스피디하게
바뀐 신형 R8 V10 스파이더.
중요한 것은 타봐야 알겠죠?
기대해주세요.
끗!
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(손가락 클릭! 무한클릭^^)
글/사진 닥터돈까스
축하메세지/ JY형 출고 축하드려요!
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그냥 끝내기 심심해서 투척하는
신형 R8 V10 스파이더 맛보기 동영상!
I LOVE AUDI R8.