안녕하세요.
닥터돈까스 입니다.
오늘의 주인공은 오랜만에 닥돈의 애마 BMW 535d 입니다.
조금 흐리긴 했지만 교통상황이 평소와 다름없이
가다서다를 반복하는 어느날 아침.
닥돈은 열심히 출근중이었습니다.
출근하는 동안 전날 밤부터 조금 느낌이 달랐던 브레이크가 신경쓰였죠.
밟으면 브레이크 페달에 무시하기 힘든 진동이 느껴졌거든요.
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아니다 다를까.
직장에 도착해서 시동을 끄자마자
띵~~~~~~!
소리와 함께 브레이크패드 경고등이 들어옵니다.
그래서 바로 찾았습니다.
오후에 갈테니 부품을 미리 챙겨주십사~
전화 연락을 드리고 찾은 곳은....
BMW 코오롱 역삼 패스트레인.
별도의 예약없이 만족스러운 서비스를 받을 수 있는 곳이라 자주 찾게 됩니다.
시간내기 어려운 직장인들한테 서비스센터 문턱은 너무 높죠...
그런데 예약까지 하려면... 맙소사! 대재앙이나 다름 없죠.ㅠㅠ
여기 역삼 패스트레인 서비스센터는 예약이 필요없이
간단한 정비와 소모품교환을 받을 수가 있는 곳입니다.
역삼 패스트레인 서비스센터의 주소
서울 강남구 대치동 906-19
02-562-7301
단 1분의 기다림 없이...
바로 워크베이로 입고 됩니다.
뒷 모습이 참 중후하면서 스포티 한 멋이 나는 BMW 535d.
컬러는 임페리얼 블루 입니다.^^
얼마전 교환받은 뒷브레이크 패드와 로터는
아직 신상임을 자랑하고 있네요 ㅋㅋ
오늘의 문제는 바로 이 앞 브레이크에 있습니다.
눈 깜짝! 할사이에 공중부양하더니...
휠이 분리됩니다.
브레이크 로터와 캘리퍼가 적나라하게
속살을 드러내는군요^^
확실히 브레이크 캘리퍼 안쪽은
시커멓게 분진으로 뒤덮혀 있군요.
아우~ 더러워!
BMW 535d의 브레이크 캘리퍼 크기는 꽤 큰 편입니다.
BMW 520d/528i 와는 구분되며, BMW 7시리즈와 공유하는 사이즈죠.
수명이 다해버린 브레이크 패드를
먼저 제거해줍니다.
그다음에는 보기에도 반짝반짝 광채가 나는 새로운 패드가 준비됩니다.
순정형 패드는 적당한 성능과 정숙성이 좋은 녀석입니다.
에프터 마켓에서 판매되는 레이싱용 패드의 경우에는 성능면에서 우수한 반면에
소음적인 측면에서는 시끄러운 편이죠. 그럼 그런 시끄러운 패드를 왜 끼우냐구요?
트랙을 자주 다니거나 평소 고속주행을 즐기시는 분들은
소음이라는 불편함을 감수하고도 더 좋은 브레이크 패드,
더 가볍고 직경이 커다란 로터, 더 많은 수의 Pot의 캘리퍼를 찾기 마련이죠.
이 효과는 사실 몸소 경험하지 않으면 공감하기 어려운 부분입니다.
다만 적당한 일상주행에서는 BMW 순정 브레이크도
아주 충분히 잘~~~ 듣습니다.^^
브레이크 센서도 세트로 준비되는 군요.
그렇게 패드를 갈려고 하는데 ....
생각보다 로터 마모가 심하다는 어드바이져님.
그래서 헌 로터를 떼어내고....
새로운 로터를 준비해 주십니다.
아... 이쁘다!
밝은 은색의 로터가 반짝 반짝 빛 나는 것이 베리 굿!
장갑에서 검은 분진이 묻어도 굴하지 않는
찬란한 은빛을 자랑하는 새 로터.
패드교환만 예상하고 방문했던 닥돈에게는
기대하지 않았던 수확이 큰 기쁨으로 다갑옵니다.
능숙한 어드바이져님 덕분에
순식간에 장착이 완료됩니다.
뚝!~~~딱! ㅋㅋ
앞으로 약 3만 km를 함께 해줄 녀석들.
어찌보면 535d의 생명줄과 같은 녀석들이라 더욱 소중하게 느껴집니다.
최근 바빠서 세차를 못했더니
휠이 말도 못하게 더럽군요...ㅠㅠ
그래서 이때 마음 먹습니다.
세차를 하기로 말이죠.^^
반대쪽도 패드와 로터 교환이 끝났습니다.
토크렌치로 휠이 꽉! 조여졌는지 확인합니다.
정말 꼼꼼하죠?
공기압 체크등을 하시고 계시길래....
잠시 2층으로 올라갑니다.
테라스에 앉아서 시원한 커피한잔을 마시며
잠시 명상의 시간을 갖고....
작업장으로 내려가 봅니다.
냉각수가 조금 부족한가 봅니다.
조금 보충해주시는 군요.
파란색으로 달달한 냄새가 나는 냉각수 ^^
이어서 장마철에 꼭 필요한 워셔액도 보충해주십니다.
BMW 워셔액은 좋기로 소문이 나있습니다.
삼성자동차를 타는 지인분도 워셔액은 꼭!
BMW 정품만 고집하십니다. ^^
모든 작업과 점검이 마무리되고
콧구멍을 킁킁거리고 있는 BMW 535d.
브레이크 패드를 교환 직후에는 브레이킹이 꽤나 밀립니다.
특히나 로터와 패드 모두 매끈한? 새것의 상태? 이므로
서로가 서로를 받아들일때 까지 일정한 시간이 필요하죠.
닥돈의 경우에는 패드를 교환하고 나서,
보통 100km/h 전후의 속도에서 후방을 주시합니다.
먼 후방까지 차가 없음을 확인후에 풀 브레이킹을 시도합니다.
브레이킹시에 초반에는 지긋이 시작해서 곧 이어서 깊숙히 꾸욱~ 밟아줍니다.
이때, 차량을 완전히 세우지 않고 (중요함)
30km/h 전후의 속도까지 감속한 후에 다시 악셀을 밟고 정속주행을 해 줍니다.
5분간격으로(브레이크 냉각 시간을 위해서)
3회 정도 반복하면 브레이크 패드와 로터의 길들이기는 마무리됩니다.
이론적으로는 더 높은 속도(160 km/h) 에서 더 낮은 속도(20 km/h )로 휠락이나 ABS 걸리기 직전까지 풀 브레이킹을 하며
10분간격을 두고 8회 가량 실시하는 것이 원칙이지만 위의 방법정도면 충분히 길들이기가 마무리 됩니다.
가장 중요한 것은 후방 추돌을 대비해서
후방 시야가 트인 곳에서 후방을 주시하며 시행해야 한다는 점입니다.
패드 교환을 마치고....
최근 업무와 더불어 늘어나는 약속들로
BMW 535d 세차에 소홀한 닥돈입니다.
그래서 집 근처에 위차한 모 손세차 업체를 찾았습니다.
비록 자주 씻겨 주지는 못했지만
우수한 발수력을 보이는 도장면....^^
휠 세정제를 뿌려줍니다.
휠 세척!
휠세척만 30분이상 걸리는데 안쪽까지 꼼꼼하게
닦아주시네요~^^
물로 헹궈내니... 완전 깨끗하죠? ^^
이어서 거품목욕을 시행합니다.
아우~ 개운하겠다~
콧구멍사이로 거품들이 흘러내립니다.
꼼꼼하게 구석구석 닦아주고나서...
다시 헹궈주기.....
개인적으로 거품목욕하고 나서 헹굴 때가 가장 기분이 좋습니다.
딱 요기까지 보고나서...
지인들과 만나 식사를 하고 옵니다.
그 사이에 휠코팅, 왁스, 실내매트 세척, 스팀 살균, 가죽 클리닝까지 해주셨군요.
비용은 조금 들었지만 시간과 꼼꼼함을 생각하면 아깝다는 생각이 별로 들지 않는
기분좋은 서비스 였던 것 같습니다.
직접 만져주지 못해 미안한 마음이 들지만...
가끔 바쁘고 정신 없을때는 이렇게 맞기는 것도
굉장히 편하고 좋구나 라는 생각이 드네요. ^^
게을러지면 안되는데 큰 일이에요 >.<
지금까지 오랜만에 인사드리는 BMW 535d 이야기 였습니다.
손가락 클릭은 필수^^ 아시죠?
재생하기 바로보기가 지원되지 않는 파일입니다. 클릭하여 팝업창으로 플레이 해보세요.
끗!
글/사진 닥터돈까스