안녕하세요.^^
닥터돈까스입니다.
오늘은 대한민국에서 생산되는 승용차 중에서 가장 잘 생긴 녀석을 준비했습니다.
2010년에 처음 선보인 K5.
지금까지 30만대 이상 판매된 엄청난 베스트 셀링카가 되었습니다.
차를 만드는데 있어서 '디자인' 이라는 요소가 얼마나 중요한 것인가.
를 정말 잘 보여준 예라고 생각됩니다.
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2013년.
페이스리프트를 거쳐서 새롭게 태어났습니다.
이름하야....
The New K5. 더뉴 K5.
신형 K5 시승기는 다음 시간에 들려드릴 예정입니다.
현재 틈틈이 출퇴근 용으로 이용중입니다.^^
기존의 구형 K5 한대를 무작위 선별하여 신형 더뉴 K5 와 비교해 보았습니다.
비교한 구형K5의 옵션사양이 떨어지니 대략적인 모습만 참고하시구요.
(좌) 신형 K5 (더뉴 K5) (우) 구형 K5
먼저 두 차량을 딱 봤을때....
첫 인상이 조금 다름을 알 수가 있습니다.
안개등
범퍼 그릴
헤드램프
사실 기존의 K5 디자인이 워낙 훌륭했기 때문에
페이스리프트 모델 자체가 특출나게 돋보이지는 않습니다.
그릴 주변에 블랙하이그로시로 포인트를 준 것은 꽤나 세련되게 다가옵니다.
특히나 흰색차량의 경우 더욱 빛이 나는 포인트가 됩니다.
헤드램프의 변화도 눈에 딱! 하고 들어오지만,
역시나 전면에서 가장 큰 변화는 안개등이 LED 로 바뀐점입니다.
이건 머 박수를 치지 않을 수 없는 디자인입니다.
4개의 아이스큐브 타입 디자인을 통해서
큰 변화 없이 포인트를 살렸죠.
무작위 추출 방식을 통해 선별된 구형 K5 입니다.
닥돈이 혹은 여러분이 상상하시는 K5 휠이 적용되지 않은 차량이군요.
신형 K5 즉, 더뉴 K5에는
18인치 더블5스포크 알로이 휠이 적용되었습니다.
확실히 17인치에 비해서는 차가 있어보이는 군요.
뒷모습도 변했습니다.
면발광 타입의 LED 리어 콤비네이션 램프가 적용되었죠.
범퍼쪽도 살짝 손을 본 것 같구요.
뭐... 한마디로 더 비싸 보이네요.
같은차인데 말이죠.
외관적인 변화는 결론적으로....
LED의 과감한 적용으로 한층 고급스럽게 변했다는게 닥돈의 생각입니다.
신형 K5(더뉴 K5) 실내의 변화중에 가장 큰 것은
핸들 (스티어링휠) 입니다.
마치 BMW 3시리즈 M핸들을 연상시키는 디자인이군요.
혼 부분이 작고 동글해지고 3스포크도 역시 얇아졌습니다.
반대로 핸들은 가죽이 적용되어 그립감이 올라갔네요.
현재 타고다니고 있지만 매우 만족스러운 부분이 바로 이 핸들 부분입니다.
소재의 차이와 그립감의 차이가 느껴지시죠?
드라이브 모드 버튼과 기타 버튼 방식도 더욱 사용하기 편하게 바뀌었습니다.
계기판은 3개의 원형 디자인인 구형. (하위 트림 옵션)
2개의 원형과 가운데 직사각형 LCD창의 조합은 상위트림 옵션.
디자인적인 측면에서보나 정보전달력에서 보나 신형의 것이 확실히 앞섭니다.
센터페시아는 블랙하이그로시 트림으로 바뀌었군요.
(잔기스는 조금 스트레스 일 듯 하네요.)
조금씩 다른데...
완전 숨은그림 찾기에요 >.<
제가 시승차로 받은 신형에는 전자식 파킹 브레이크가 장착되어 있습니다.
옵션사양의 차이가 있겠지만, 메모리시트의 유무의 차이가 관찰되네요.
그리고, 실내 도어손잡이가 좀 더 무광의 알루미늄 스타일로 다릅니다.
한층 더 고급스럽네요.^^
마지막으로 도어실에 불이 들어오는 신형K5(더뉴 K5) 차량
무작위로 선출된 구형 K5보다 많이 고급스럽네요.
소소하다고 하기에는 이것저것 실속있게 많이 바뀐
신형 K5 (더뉴 K5).
비교한 구형K5의 옵션사양이 떨어지니 대략적인 모습만 참고하시구요^^
기타 추가로 바뀐사항을 발견하신분은 댓글로 남겨주시는 센스를 보여주세요.
다음 시간에는 더뉴 K5 시승기로 찾아오겠습니다.
잘 보신분은 손가락 ~ 꾸욱~!
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끗!
글/사진 닥터돈까스