안녕하세요.
닥터돈까스 인사드립니다.
이제 정확히 10일남았습니다.
메르세데스 벤츠의 플래그십 (최상위) 모델인
'뉴 S클래스'가 국내에 공식으로 출시됩니다.
기대된다면 손가락 무한 클릭!
벤츠 뉴 S클래스는
클레이모델만 보더라도
'아~! S클래스구나!'
하는 느낌이 들죠.
다른 클래스의 차량들과
분명하게 구분되어지는
S클래스는...
2005년 5세대 모델이 출시된지
정확하게 8년만에
6세대 W222모델로 태어났습니다.
정말이지 참 깔끔하게
디자인된 클레이모델은
철판 그리고 페인트 도료를
만나서 눈부시게
빛나는 차량으로 재탄생하게 됩니다.
벤츠 뉴 S클래스의 전면부.
확실히 이전 차들보다는
다소 파격적인 S클래스 입니다.
고상하고
점잖고
기품있는
기존의 이미지를 탈피했습니다.
다소...
세련되고
공격적이며
스포티한
전면부의 모습입니다.
디자인만 현대적으로 변화한 것은 아닙니다.
신형 S클래스에는 양산차 최초라는 수식어가
많이 따라다닙니다.
벤츠에서 S클래스의 의미는
단순히 최상위 플래그십 모델이라는
의미 그 이상을 갖습니다.
S클래스를 위해서 투자하고
실험하고 양산된 기술력들이
시간이 지나면서
아들인 E클래스 차량으로
손자인 C클래스 차량으로
대대손손 전해져 내려가기 때문이죠.
헤드라이트를 보시면 알겠지만
S클래스는 양산차 최초로
모든 광원이
LED ( 발광다이오드)로
구성됩니다.
가격은 비싸지만
에너지효율면에서는
좋아진 셈이죠.
벤츠 S클래스를 따지면서
디자인이 어떠하다고
논하는 의미는 없습니다.
조금 파격적인 헤드램프를
가졌지만 그래도 단정한
고급 세단이기 때문이죠.
디자인 = 자동차 모양
입니다.
대신 우리는 신형 벤츠 s클래스를
살펴볼때 그 속을 자세히 들여다 보아야 합니다.
벤츠의 지향점은 하나 입니다.
바로 ' 안전 (Safety) '.
아무리 강조해도 지나치지 않을
운전자와 보행자의 안전을 향한
그들의 노력은 바로 신형 S클래스에
모조리 녹아듭니다.
디스트로닉 플러스 with 스티어링어시스트.
브레이크 어시스트 시스템 with 크로스 트래픽 어시스트.
액티브 레인 키핑 어시스트.
어댑티브 하이빔 어시스트 플러스.
나이트 뷰 어시스트 플러스.
어텐션 어시스트.
프리세이프 브레이크.
프리세이프 플러스.
프리세이프 임펄스.
이름은 장황하지만 간단하게 정리하자면
앞 차와 거리를 속도에 따라 자유자재로
자동으로 유지해주며,
코너를 돌때 스티어링 조작도 도와주고,
급제동이 필요한 상황을 인지해
운전자에게 1차적으로 경고를 하고,
필요에 따라서는 차량 스스로 제동을 하기도 합니다.
야간 주행시 보행자를 식별해주며,
운전자의 피로함을 캐치해내서 휴식을 유도합니다.
후방추돌의 위험이 감지되면,
미리 준비하고 2차사고를 막기 위해 스스로
브레이크를 작동하는 등의
기술들이 녹아있다는 뜻이죠.
테일램프 완전 이쁘죠? ^^
이러한 안전을 위한 기술들은
스테레오 카메라와
전방 레이더 센서 및 초음파센서등의
기술들에서 비롯됩니다.
실내의 패러다임도 변해갑니다.
LCD가 적용된 계기판과
내비게이션 화면은 거의
하나의 화면처럼 붙어서
유기적인 상황정보를
운전자에게 제공해줍니다.
스티어링 휠 디자인도 독특합니다.
꼭! 태극문양을 연상시키는 듯한
부드러우면서도 미래적인 디자인이죠.
고리타분하고 점잖기만한
기존의 벤츠 s클래스 실내는
더이상 찾아보기 힘듭니다.
스티어링 휠 좌측으로 각종 옵션
버튼 들이 보이죠?
센터페시아는 단순화 시켰습니다.
정말 자주 쓰는 버튼만 남기고는
전부 LCD 모니터로 컨트롤 하게끔 말이죠.
실내를 잘라보았습니다.
싹둑싹둑!
앞에서부터 뒤로 하나의 선으로
연속되게 이어지는 모습이 보이시죠?
실제 벤츠 S클래스의 진가는
바로 뒷자리에서 나타나죠.
정말 편안합니다.
앉아서 팔을 딱 걸치고
앞 을 바라보며 외치죠!
"김기사~! 운전해~!"
라고 말이에요.
야간 운행시
신형 벤츠 뉴 s클래스의
실내 모습입니다.
엠비언트 라이트가
본연의 뜻대로
은은하게 실내를 밝혀주고 있죠?
뒷좌석은 그 어떤 차에
뒤쳐지지 않는 편안함을
제공해줍니다.
뒷좌석에 앉아 영화한편
감상하다보면
스르륵 잠들것 같은 느낌입니다.
국내에는
S500L ( 4.6 트윈터보/455마력/71.4토크/제로백 4.8초/ 약 2억원)
S350 디젤 ( 3.0 디젤엔진/258마력/63.2토크/제로백 6.8초/ 약 1억3천만원)
이렇게 두종류의 엔진이 먼저 들어와
옵션에 따라 차이를 두고 판매가 될 예정입니다.
벤츠 뉴 s클래스.
최고급 플래그십 세단,
혁신적인 안전기술의 결정체,
메르세데스-벤츠의 상징
이라는 수식어가 잘 어울릴지...
기다려집니다.
끝!
글/사진 닥터돈까스