안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
날씨가 살며시 풀린 주말.
저는 카레돈까스(포르쉐 911카레라s)를 몰고 어디론가 향하고 있습니다.
한동안 책상앞에서 책들과 씨름 하느라 살짝 방치해 두었더니 오늘 따라 카레돈까스의 느낌이 색다릅니다.
손가락 클릭! 살포시! 하고 넘어갑니다.^^
시동 걸어주고 나서 10초정도 후에 출발한 다음 천천히 달려줍니다.
겨울철이라 유온이 쉽사리 오르지 않기에 15분정도는 꾸준히 저 rpm 위주로 사용하면서 달립니다.
저는 정차상태에서 공회전을 통해 하는 예열은 하지 않습니다.
달리면서 예열을 해야 더 빨리 예열이 이루어지고 그에 따라서 자동차 건강에도 이득이기 때문입니다.
카레돈까스를 타고 신나게 달려서 도착한 곳은 서울 강남구 대치동에 위치한 아우디 전시장.
아우디 공식딜러 중 가장 큰 규모를 자랑하는 참존모터스 대치 전시장입니다.
건물의 규모가 엄청난데 지상 1,2층을 전시장으로 그리고 지하는 서비스센터로 활용하는 곳입니다.
건물 뒤편으로 가니 서비스센터 입구가 있네요.
평일 서비스센터 영업시간은 월요일부터 금요일까지 오전 08시 30분~ 오후 18시 까지.
다른 아우디 서비스센터보다 오픈 시간이 30분 빠른 것이 특징입니다.
다를 말로 표현하자면 아우디 대치 참존 모터스 서비스센터 공략법이 되겠군요.
강남권으로 출퇴근 하시는 분들은 출근 전에 맡기고, 퇴근 후에 찾아가기 참 편할 듯 싶습니다.
이날은 주말이라 그런지 서비스센터 쪽은 조금 한가한 편이었습니다.
주말에는 오일교환 및 간단한 점검은 예약없이 가능하다고 하니 참고하시면 좋을 듯 합니다.
그렇다고 하더라도 가시기전에 미리 전화해보시는 센스는 필요하겠죠.
02-555-4834 (아우디 대치 서비스 센터)
전시장안에는 꽤 많은 차들이 전시되어 있었는데, 세어보니 약 25대 정도.
참존모터스가 운영하는 아우디 전시장 중에서 가장 큰 곳이 바로 이 곳 대치 전시장입니다.
마침 요즘 가장 뜨거운 관심을 받고 있는 차량인 아우디 A3 세단차량이 보이는 군요.
짙은 푸른색의 컬러가 굉장히 매력적입니다.
볼 때 마다 느끼는 것이지만 아우디 차량은 정말이지 감각적인 것 같아요.
전시장도 감각적인 디자인입니다.
그냥 깔끔하기만 한 다른 수입차 전시장과는 차별성을 두고 있는 아우디 전시장.
악세서리의 디자인이나 퀄리티도 경쟁사들에 비해 좋은 편에 속합니다.
물론 그에 비례해서 가격도 가장 비싼 편이긴 합니다만^^;
참존모터스는 아우디 차량 이외에도 벤틀리와 람보르기니차량의 딜러권도 갖고 있는 큰 회사입니다.
그래서일까요?
아우디 관련 행사에서도 항상 많은 부분을 차지하고 있어서 친숙하게 느껴집니다.
1층에는 아우디 A3 세단의 시승행사에 참여하고 나서, 차량설명을 듣는 고객분들이 많았습니다.
그때문에 앉을 곳이 마땅치 않아 2층으로 올라가봅니다.
2층에는 조금 더 다양하고 재미있는 차종들이 눈에 들어오는 군요.
안 타본 차종이 없다는게 함정이긴 하지만...^^;;
그런데 정말 아우디의 패밀리룩은 정말 강력한 것 같아요 ㅋㅋ
위 각도에서 보시고 차종 구분 가능하신가요?
좀 오래 자세히 머리를 굴리면 가능하지만, 언뜻 보고서는 힘들죠?
2층에서 커피한잔 하며 수다를 떨고 있는데,
저 멀리서 "닥터돈까스님" 하고 부르는 소리가 들리는 군요.
제 차례가 되었나 봅니다.
본격적인 시승이 시작됩니다.
아우디 A3 세단.
새롭게 출시한 모델이라 그럴까요?
아니면 3000만원대에 만나볼 수 있는 아우디의 세단이기 때문일까요?
아무튼 이날 참존모터스 대치 전시장에서 열린 시승행사에 엄청난 인파가 몰렸습니다.
아우디의 패밀리룩을 잘 계승하고 있는 A3 세단 모델의 경우에는 전면부 디자인은 귀여움을 갖고 있습니다.
귀여움이 지나치면 멍청해 보이거나 단순해 보일 수도 있지만, 귀여움 속에도 디테일한 라인들이 부분부분 잘 살아있습니다.
언뜻 보면 A4 모델이랑 비슷해 보이기도 하지만 살짝 작고 둥글둥글 거리는 부분들이 더 많이 보이는 군요.
전면부에서 시선을 살짝 틀면 비범하고 웅장한 모습의 디자인도 보입니다.
생각보다 디자인에 터치가 많이 들어가서 가장 엔트리 모델이지만 저렴해 보이지 않은 것이 이 차량의 가장 큰 매력이 아닐까 라는 생각이 듭니다.
눈매 보세요.
참 잘 생겼습니다.
그리고 남성적인 눈매가 느껴집니다.
이 차량은 세단입니다.
기존의 A3 해치백이 루프에서 엉덩이로 갈때 뚝 하고 떨어졌다면, 이 녀석은 뒤가 조금 늘어난 모델인 셈인데요.
우리나라 국민정서를 생각하면 A3 해치백 보다는 세단이 더 인기가 많을 것으로 생각됩니다.
옆모습을 보고 있다면 앞 부분에 비해서 뒤 부분이 조금 부족한 것이 아닌가 하는 우려도 듭니다.
이는 실제 주행에도 어느 정도 영향을 미쳤습니다.
직렬 4기통 2000cc 디젤엔진이 장착된 아우디 A3 세단.
최고출력 150 마력/ 최대토크 32.7 kg.m/ 제로백 8.4초 입니다.
시승한 차량은 4090만원의 가격인 다이나믹 모델.
엔트리의 경우 3750만원입니다.
결론부터 말씀드리자면,
어느정도 주행의 기본기는 갖춘 녀석입니다.
탄탄한 토크감에서 오는 초반가속력도 중간 이상이며, 콰트로 시스템이 빠진 전륜구동 덕분에 오히려 무게가 가벼워지는 플러스 요소도 메리트로 작용할 듯 합니다.
콰트로가 분명 좋은 시스템이지만 그 시스템을 빼서 가격과 무게를 낮춘 것은 개인적으로 박수를 보내는 부분입니다.
승차감도 기존의 A3 해치백에 비해서는 많이 편안해 졌는데요.
오히려 A4 세단에 가까운 느낌이라고 생각하시면 됩니다.
잔 진동을 제대로 걸러주면서 부드러운 주행이 가능합니다.
하지만, 그 결과 A3 해치백에서 느낄 수 있었던 스포츠카 like한 느낌은 찾아 볼 수 없습니다.
뒤쪽의 디자인도 깔끔하고 멋집니다.
그 가운데 가장 빛이 나는 부분이 바로 테일램프.
한가지 아쉬운 점은 머플러 팁이 초라하다는 점인데요.
초기 구매고객 300명에게는 크롬 팁을 무상으로 제공한다고 하니 구입의사가 있으신 분은 이 프로모션을 꼭 챙기시길 바랍니다.
실내의 변화는 꽤나 파격적입니다.
그냥 외모만 건드려서 나온 모델이 아니라는 점을 잘 보여주고 있습니다.
4개의 동심원형태로 구성된 송풍구가 포인트가 되어 주면서,
센터페시아의 디자인이 확 바뀌었습니다. 아주 편리하고 감각적으로 말이죠.
현존하는 아우디 모델중에 미래의 아우디 디자인을 가장 잘 반영하고 있는 차량이 아닐까 생각합니다.
인테리어에 사용된 소재들은 A4에 비해 떨어집니다.
스티어링 휠의 그립감은 만족스럽습니다.
다른 부분의 소재는 다소 부족하지만, 운전자가 가장 많이 만지는 스티어링 휠은 제법 신경을 쓴 흔적이 보입니다.
엔트리 모델이라는 것을 감안했을때는 BMW의 그것 보다 확실히 좋아보입니다.
계기판도 기존의 디자인을 계승하면서도 폰트나 입체감이 살짝 바뀌었습니다.
바늘의 움직임이 주행질감의 부드러움과 섞여서 시너지 효과를 내줍니다.
아우디의 바늘 움직임은 정말이지 섹시한 듯 합니다.
샥샥~ 움직이는 것이 말이죠.
거기에 더해서 빼놓을 수 없는 부분이 바로 6단 S트로닉 미션 입니다.
패들 쉬프트가 없는 것은 살짝 아쉽지만, 기어노브를 통한 변속이 꽤나 즉각적이었습니다.
물론 7단 S트로닉 보다는 조금 밋밋한 느낌이었지만, 차의 출력을 생각한다면 6단 S트로닉도 충분히 훌륭한 미션이라는 생각이 듭니다.
다이나믹 모드를 선택해서 달리면, 기어 변속 타이밍이 늦춰지면서 재미있는 주행이 가능합니다.
작은 차체와 날카롭고 직결적인 핸들링을 통해서 비록 150마력이지만 그 마력 전부를 노면에 전달하면서 펀 드라이빙이 가능한 차량입니다.
뒷좌석은 해치백차량들보다 확실히 넓은 느낌입니다.
A4 모델보다는 조금 좁고, 벤츠의 CLA 모델과 비슷한 정도의 뒷좌석 공간을 보여줍니다.
안락함은 조금 떨어져 보입니다.
충분하진 않지만 트렁크 공간도 세단으로 오면서 많이 깊어졌습니다.
아우디 A3 세단
엔트리 3750만원/ 다이나믹 4090만원.
가격이 꽤나 매력적입니다.
상대적으로 저렴한 가격으로 디자인이 이쁘고 스타일리쉬한 아우디 세단을 구입할 수 있다는 점이 가장 큰 이점으로 다가옵니다.
거기에 탄탄한 기본기(가속력, 브레이크성능, 트랜스미션, 코너링)를 갖추었으며 부드러운 주행질감을 갖추었으며, 다이나믹하고 재미있는 주행도 가능한 점도 장점입니다.
연비도 고속 정속주행에서는 20 km/l를 훌쩍 넘겨버릴 정도의 경제성도 갖추었습니다.
단점이라면, A4 2.0 TDI 모델에 비해서는 소음 진동이 큰 편.
(물론 타 브랜드 디젤 세단보다는 조용합니다.)
스탑엔고(정차시 시동off)시스템도 조금 부자연스럽게 다가왔습니다.
또, 엔진과 구동방식이 모두 앞 쪽에 있기 때문일까요?
급제동과 같은 상황에서 무게중심이 지나치게 앞으로 쏠리는 경향이 있는 점을 꼽을 수가 있습니다.
상대적으로 뒤쪽이 들리는 느낌까지 들정도.
시승행사를 통해서 알게된 또 하나의 사실은
참존모터스 홈페이지 (www.czmotors.com) 에 들어가시면 다양한 이벤트가 있다고 합니다.
관심있으신 분들은 차량구매 시 참고하시면 좋을 듯 합니다.
A3 시승행사 기념품을 받는 것으로 시승은 마무리 됩니다.
아우디의 컴팩트 세단 A3는 데일리용 패밀리카의 역할을 수행하기에 분명 매력적인 녀석입니다.
적당한 기본기와 아우디의 디자인 + 상대적으로 저렴한 가격과 세단이라는 차량장르가 소비자들에게 어필하지 않을까 싶습니다.
지금까지 참존 모터스 대치전시장에서 A3 시승행사에 참여한 닥터돈까스 였습니다.
마지막으로 동영상 하나 보시죠.
잘 보신분은 손가락 클릭! 그리고 댓글/공감! 아시죠?^^
끝!
글/사진 닥터돈까스
참존모터스로부터 소정의 원고료를 받고 작성하였습니다.