다카르랠리.
들어본 적 있으신가요?
1만2천km정도의 거리를 약 3주라는 시간동안 주구장창 달리는 모터스포츠의 마라톤 경주입니다.
같은 거리를 누가 더 짧은 시간에 완주 하는가...를 겨루는 경주.
사막을 달리고 개울을 헤치며 달리고 기름넣고 또 달리고...
달리고...달리고...
안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
손가락 누르고 시작하겠습니다.
오늘 만나볼 차량은
미니 MINI 브랜드의 컨트리맨 D입니다.
디젤이죠.
옵션으로 따지면 SE에 해당되는 기본 모델.
그런데 뭔가 좀 화려하죠?
미니가 다카르랠리 경기를 3년 연속해서 우승한 기념으로 치장을 했다고 합니다.
원래는 화이트 색상인데...
랩핑을 해놓으니 또 매력적이더군요.
암튼 첫 인상은 그러했습니다.
그러고 보니 저 닥터돈까스는 미니 MINI라는 브랜드에 익숙합니다.
바로 이녀석 때문이죠.
2010년에 출고해서 가지고 있는
미니쿠퍼 SE.
1600cc 가솔린 기본형으로
122마력/16.6토크 정도의 성능을 발휘합니다.
작은 수치보다
훨씬 재미난 녀석이죠.
컨트리맨은 어떨까?
사실 컨트리맨은 국내에 처음 들어왔을때 타보았던 차량.
당시 인상은 썩 좋지 않았습니다.
미니쿠퍼라는 훌륭한 모델의 후속작이라서 기대가 너무 컷던 탓일까요?
뒤뚱거리는 움직임과 민첩하지 못한 움직임은 미니 MINI 브랜드 답지 않다는 생각이 들었습니다.
거기에 엔진은 그대로 두고 차체만 커지다 보니 상대적으로 출력의 부족도 느꼈죠.
미니 쿠퍼 컨트리맨,D SE 디젤.
제원을 보면,
2000cc 디젤엔진이 장착되어
112마력/27.5토크의 출력을 냅니다.
덩치에 비해서 공차중량은 1335kg 밖에 나가질 않죠.
그 결과 연비는 15.1km/l.
가격은 3,670만원.
디젤 모델이라 출력적인 부분은 살짝 커버가 됩니다.
무슨 말이냐면... 기본적으로 초반에 최대토크가 터지기 때문에 두툼한 토크밴드 구간을 실 구간에서 잘 활용해서 사용한다면 재미난 운전도 가능합니다.
다만, 역시나 큰 덩치는 날렵하고 칼같은 미니쿠퍼차량의 명성에 못 미칩니다.
조금은 뒤뚱거리고 반박자 늦죠.
그렇다면, 이렇게 덩치를 키운 이유가 대체 멀까?
답은 하나입니다.
실내공간.
즉, 거주성을 높혀서 실내공간을 충분히 확보하고 실용성을 증가시키겠다는 의도겠죠.
뭐... 거기까지는 좋습니다.
충분히 넓어졌고, 문두짝이라 미니를 멀리 했던 고객층까지 끌어당길 수 있으니 말이죠.
하지만, 편안하지는 않습니다.
미니라는 브랜드 자체가 편안한 브랜드가 아니기 때문이죠.
이는 미니쿠퍼, 클럽맨, 컨트리맨 등등의 전 모델에 해당되는 공통사항입니다.
그래서 좀 어정쩡한 모델이 아닌가 하는 생각도 드는 차량입니다.
바로 컨트리맨.
또 대체적으로 미니의 디젤차량들은 상당히 시끄럽습니다.
연비도 중요하지만, 실제 가솔린 차량도 연비가 잘나오는 점을 생각하면...
오히려 가솔린 차량이 어떨까 하는 생각이 듭니다.
3000만원 중반대의 가격.
거기에 약간의 프로모션(할인).
이쁘고 매력적인 디자인.
어! 거기에 문짝이 4개이고 좌석도 꽤 넓네?
이런 이상적인 차량이 또 있을까?
하고 다가가는 소비자들이 물론 대부분입니다.
좋죠.
이상적입니다.
디자인은 무시할 수 없는 미니의 강점이니까요.
거기에 실용성까지라니...완벽하네요.
하지만, 이런 이상적인 차량의 구매로
진짜 미니라는 브랜드의 매력을 못 느끼게 되는것이...
미니쿠퍼의 열렬한 한 사람의 팬으로서 안타깝고 또 아쉬울 뿐입니다.
물론, 이것은 저의 오만과 편견일 수 있지만요.
시승은 부천 전시장의 닥돈친구의 친구인
금정은 딜러님 010-2325-6060
이 도와주셨습니다.
감사합니다.
그럼!!
이제 조금 더 덩치큰 녀석을 만나볼까요?
포르쉐 카이엔 테크아트 튜닝 차량입니다.
튜닝에 관한 법률이 바뀌면서 튜닝시장의 규모가 점점 커져가고 있는데요~
그 대표적인 선두주자? 가 바로 아승오토모티브 그룹입니다.
브라부스 / 압트 / 테크아트 / AC슈니처 / 스타텍 / 노비텍로쏘 코리아
등등... 이름만 들어도 유명한 각종 해외 유명 브랜드들의 총판입니다.
특히나 테크아트의 경우 포르쉐 튜너로 유명합니다.
카이엔의 생김새가 순정과 비교해서 어떤가요?
조금 과하다는 생각도 들지만 튜닝이란게 원래 개성을 들어내고자하는 오너의 욕구다 보니 그러려니 합니다.
카이엔 디젤 차량인데요~
배기를 해두니 작지만 제법 흉내내려는 듯한 배기음이 들려옵니다.
실내로 들어가니 튜닝한 페달 3종 세트가 보이네요.
다른 부분은 크게 다른지 모르겠어요.
이날 가장 주목을 받았던 것은 역시나
포르쉐 911 모델.
노란색의 컬러가 매력적인데
거기에 더해서 각종 바디킷과 카본 파츠들로 멋을 부렸습니다.
앞 휀더에 붙은 포르쉐 엠블럼은 마치 페라리를 연상시키는 군요. ㅋㅋ
휠이 조금 독특한듯 하니 다가가 볼가요?
바디컬러에 맞게 도색한듯한 캘리퍼는 조금 아쉽군요.
PCCB였다면 더 멋졌을텐데 말이죠.
무광의 블랙휠은 외장 색상과 잘 매칭이 됩니다.
실내는 블랙가죽과 옐로우 트림의 조합.
중요한 배기음은 동영상으로 직접 만나보시죠.
순정에 비해 3배는 커진듯 합니다.
오늘은 테크아트 튜닝 포르쉐 차량들 동영상 한편 보여드리면서 마무리 할까 합니다.
앞으로도 튜닝관련 산업이 점점 커질 것 같은데요~
어디까지나 적당한 선을 잘 지키면서 재미난 튜닝 즐기시길 추천드립니다.
다들 심한 일교차와 미세먼지에 감기 조심하시구요.
잘보신 분은 꾹!
끝!
글.사진.영상 / 닥터돈까스