포르쉐 911 카레라s 타이어 교환. 미쉐린 PSS vs 피렐리 P ZERO™ - 퍼포먼스 팩토리 분당점.

  ​안녕하세요. ​ 닥터돈까스입니다.​ ​ 4개월전.   가을이 끝나고 겨울로 넘어가려고 하는 그때.   카레돈까스는 생에 첫 서킷 주행을 마치고,   타이어 상태가 엉망이되었죠.     ​ 잠시 손가락 클릭! 하고 넘어갑니다. ​    

      카레돈까스.   즉, 포르쉐 911(997) 카레라s의 순정타이어는   피렐리사의 P ZERO™       UHP(ultra high performance)   울트라 하이 퍼포먼스 그룹으로 분류되는 타이어 입니다.        

        날도 추워지고 해서   윈터타이어(스노우타이어)를 장착하러 센터에 입고.          

        기본적인 준비를 하고 ...        

        점검 및 윈터타이어교환을 마쳤죠.      

    윈터타이어 역시나   피렐리사의 Sottozero 쏘토제로가 권장됩니다.      

        윈터타이어 교환을 마치고 센터에서   기존의 여름용 타이어(P ZERO™) 를   보관할지... 어쩔지...   살펴보시다가...   그냥 폐기하기로 결정했죠.        

        짧은 기간(5000km)만에 사망선고를 받은   P ZERO™ 의 특성에 대해 간략히 브리핑 하자면...        

1. 처음 시동을 걸고 주행하는 냉간시에는 최대그립력이 확보되지 않는다.    (일상적인 주행에는 전혀 지장 없음)  
2. 주행을 하면 타이어에 쉽게 열이 오른다.  
3. 타이어가 일정온도에 다다르면, 최대그립력을 보여준다.  
4. 최대 그립력은 UHP 타이어중 최고 인듯 싶다.   (핸들링, 제동력 등이 우수함)  
5. 타이어의 사이드월이 단단하다.  
6. 충격을 흡수해주는 쿠션역할은 떨어진다.    (승차감이 좋지 않다.)  
7. 소음이 크다.  
8. 마모도가 빠르다.  
9. 비오는 날도 생각보다 안정적이다.  
10. 타이어 무게가 무겁다.             사실 정리하고 보면 장점보다 단점이 많은 타이어 같지만....   결국 UHP 타이어의 본분에 충실한 타이어입니다.    
11. 최대 그립력은 UHP 타이어중 최고 인듯 싶다.   (핸들링, 제동력 등이 우수함)   ​
12. 타이어의 사이드월이 단단하다.     이 두가지 요소가 굉장히 큰 메리트로 다가오는 타이어.                    

            카레돈까스의 다음 UHP타이어는 무엇으로 할까?   고민을 안고 향한 곳은         [퍼포먼스 팩토리 분당점]   http://blog.naver.com/hslee0901         주소: 경기도 용인시 수지구 풍덕천동 723-3   전화번호 : 상기사진 참고.      

             

        건물 설계가 샵으로 사용하기에 최적화되어있는 듯한 모습.   높은 천정과 안쪽의 복층구조의 인테리어 덕분에   위쪽 공간은 사무실겸 휴식공간으로 사용할 수 있도록 해두었습니다.     센스 굿!          

          한시라도 빨리 UHP타이어를 끼우고 싶었던 저 닥돈의 마음을 알았는지...   퍼포먼스 팩토리 분당점에 도착하자 마자 차량이 입고됩니다.          

        다들 순한 맛 카레 색상으로 변신한   카레돈까스가 신기한듯 여기저기 둘러보십니다.     "이뻐~!"      

        사실 고민을 하면서 방문을 했지만,   타이어 선택에 있어서의 정답은 이미 나와있었죠.     타이어가 준비되어 있구요.        

        타이어를 휠기스없이 안전하게 탈장착하게 도와줄 기계.          

          그리고 고속으로 달릴때 휠 각각의 밸런스가 잘 나오는지   미리 테스트 해보는 기계가 준비됩니다.        

      카레돈까스의 새로운 신발로   낙점된 녀석은   미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠.   미쉐린 PSS 입니다.       앞 235-35-19   뒤 305-30-19     앞 타이어는 일반 타이어같은데...   뒷 타이어는 무슨 깍뚜기 같이 생겼죠? ㅋㅋ          

            보통 타이어 특성이 궁금할때   제가 참고하는 사이트입니다.   타이어랙 http://www.tirerack.com/       맥스 퍼포먼스 썸머 타이어중 1위에 랭크되어 있는   미쉐린 PSS.           물론 설문에 따른 평가표이기 때문에   100%신뢰할 수는 없지만,   어느정도 참고하기에는 좋습니다.            

          사실 미쉐린 PSS는 처음이 아닙니다.   다양한 시승차량들.   그리고 이전 BMW M3에도 사용했던 타이어죠.              

              닥터돈까스가 재구매했다면 분명 이유가 있겠죠?   타이어랙 설문을 봐도 재구매율이 높은 타이어에 속하는   미쉐린 PSS.            

        >> 타이어 구매시 중요하게 봐야할 포인트중 하나!     일반적으로 새로 타이어를 구매하게 되면,   눈에 보이는 품질의 차이는 크지 않습니다.   더 중요한 것은 지금 내가 장착할 타이어가 언제 생산되었는지 입니다.   화살표로 표시된 네자리 숫자 보이시죠?           4 4 1 3         이렇게 표시되어 있습니다.   이 뜻은 13년 44주차 생산분이라는 의미죠.   대략적으로 2013년 11월정도에 생산된 타이어가 되는 셈입니다.          

        >>> 타이어도 유통기한이 있나요?       답은 Yes!   모든 제품에는 유통기한이 존재하죠.   타이어도 마찬가지 입니다.       특히나 하이그립 스포츠 타이어의 경우,   그 고무의 성질이 특히나 중요한데요.   이 고무는 시간이 지나면서 점점 경화되고 변질되기 싶죠.         보통 타이어 제조사는 3년내에 구입한 타이어를 ​ 6년간 품질보증을 해줍니다. ​ 편마모 없이 좌우의 닳는 속도가 심하게 다른경우, ​ 혹은 ​ 알수 없는 이유로 바람이 계속해서 빠지는 경우가 ​ 보증이 되는 흔한 예이죠.​ ​ 코드절상의 경우, 보증에 해당되지 않구요. ​   ​            

          >>> 다른 곳보다 타이어가 많이 저렴하다면?     꼭! 구입전에 생산일자를 확인하셔야합니다.   저렴하다고 덜컥 구입했다가 제 성능을 발휘하지 못하는 경우도 종종 있기 때문이죠.   ​ 또, 보관상태 역시나 중요합니다. ​ 직사광선이 없는 그늘, ​ 통풍이 잘 되고, ​ 습도가 낮은 곳이 좋습니다. ​ 개별로 타이어 토트에 담아 보관하는 것이 이상적이구요. ​ 마지막으로 같은 사이즈의 타이어를 ​ 8개(2대분)이상 쌓아올리는 것은 좋지 않습니다.​            

        아무튼 따끈따끈한 카레돈까스용   신상 신발이 준비되어 기분이 좋군요.       작업은 빠르게 진행됩니다.        

        남들은 바꾸라고 난리지만,   내가 좋아서 사용하고 있는 휠.        

          >>> 피렐리 윈터타이어 쏘토제로의 느낌은?     2년의 겨울을 한국타이어 아이셉트에보를 사용했고,   이번 겨울은 피렐리 쏘토제로를 사용했습니다.     윈터 타이어는 낮은 노면온도에서도 적정수준이상의 주행안정성을 확보해주는 역할을 합니다.   여름용 타이어와는 고무 성분 자체가 다르며,   눈이 오지 않더라도 안전을 위해 꼭! 사용해야할 타이어죠.   실제로 유럽의 몇몇 국가에서는 윈터타이어를 장착하지 않으면,   자동차 보험 적용을 받지 못한다고 합니다.          

          사진으로 타이어의 패턴을 보시면 아시겠지만,   굉장히 많은 홈이 파여있습니다.   거기에 비대칭이죠.   배수성을 높히고, 낮은 온도에서도 그립을 확보해줍니다.       한국타이어의 윈터타이어와 비교했을때,   상대적으로 스포츠 주행이 안정적으로 가능한 윈터타이어라고 말씀드리고 싶습니다.   사이드 월도 훨씬 단단하구요.   물론 여름용 타이어에 비할바는 아니지만 말이죠.           휠 사이즈가 크신 분,   혹은 조금 특이한 사이즈의 타이어를 사용하시는 분들은   국산 윈터타이어를 구하기 쉽지 않습니다.   따라서,   미리 가을 즈음에 준비하시면, 겨울을 편안하게 보내실 수 있습니다.          

        기존의 윈터타이어(스노우타이어) 제거에 들어갑니다.        

        최신의 기계 때문일까?        

        휠 림에 기스가 나기 힘든 구조.        

        아직 오픈한지 얼마되지 않아 조금 어수선하지만,   새 타이어 쌓여있는 모습은 보기 좋네요^^   작업을 맡겨두고, 2층으로 올라갑니다.        

        1층과는 대비되는 안락한 분위기의 2층.   인테리어를 신경 좀 쓴듯합니다.        

        2층에서 바라본 카레돈까스.        

        보통 샵에서 작업할때,   옆에서 지켜보면 작업하시는 분들도 긴장되고,   보는 저도 조금 민망할 때가 많았는데요.            

          이곳은 위에서 내려다 보니 좋네요.^^  

     

    카레돈까스는 공중부양중.    

        타이어가 장착된 휠은   휠밸런스 체크에 들어갑니다.     보통 흔히 부르는 용어는   휠바란스!        

      기존의 납을 완전히 제거하고!        

        돌립니다.   고속으로~   씽씽        

        휠 밸런스가 잘 나오는지 확인하고...          

      새 납을 붙여주면 끝!      

        참 쉽죠?        

        작업 중간에 정신이 없으면,   잃어버릴 수도 있는 휠 볼트는 나란히 잘 정돈해 둡니다.      

        컬러 도색 옵션이 들어간 휠 캡도   한곳에 차곡차곡!      

 

 

 

 

 

 

잠시 이야기를 나누는 사이에

 

모든 작업이 완료되었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

        >>> 미쉐린 PSS 타이어의 느낌은?      

1. 타이어가 가볍다.  
2. 말랑거린다.  
3. 다른 UHP(울트라 하이 퍼포먼스)타이어보다 승차감이 좋다.  
4. 다른 UHP(울트라 하이 퍼포먼스)타이어보다 노면소음에 있어서 조용한 편이다. (일반 타이어보다는 시끄러움)  
5. 배수가 좋다. 빗길 운전도 부담스럽지 않다. 아니 오히려 더 좋은것 같다.  
6. 상대적으로 수명(트레드 웨어)이 길다?  
7. 초반부터 즉 냉간시에도 그립이 어느정도 확보된다.  
8. 최대 그립력은 기존의 미쉐린 PS2나 P ZERO™보다 못한 느낌.  
9. 사이드월이 무르다.  
10. 타이어 코드절상(타이어의 옆면이 부풀어오르는 상황)이 발생할 확률이 조금 높다.          

        >>> 타이어를 바꾸면 체감이 되느냐?     가장 많이 듣는 질문중 하나입니다.   제 대답은 Yes! ​ 타이어를 장착하고 1m만 움직여도 느낌이 팍! 옵니다. ​   심지어 BMW 320d를 타시며 ​ 스포츠 드라이빙을 즐기는 지인은 ​ 미쉐린 PSS를 장착하고 ​  저에게 이렇게 말했습니다.   "세상에 이런 타이어가 있다니..." ​   장착하는 순간 바로 체감하시게 됩니다.            

        >>> 그럼 나도 미쉐린 PSS같은 스포츠 타이어를 장착해야할까요?     대답은 No.   다들 아시겠지만, 차량에는 목적이 있습니다.   편안하고 안락한 세단에는   노면소음 적고, 연비향상에 도움을 주며, 승차감이 좋은 타이어를   선택해야겠죠.       반대로,   새벽에 구불구불한 산길 와인딩이나   서킷 주행을 하시는 분들은 스포츠 타이어를 사용하시면 좋구요.       어디까지나 선택의 문제입니다.   절대적인 것은 없기 때문이죠.                

          사실 미쉐린PSS의 경우 완전히 최상위 그립용 타이어는 아닙니다.   한국타이어의 R-S3나 금호타이어의 V-720 같은 세미서킷용 타이어보다는 성능이 떨어지는 녀석이죠.     저는 성능을 살짝 포기하고(물론 훌륭한 성능이지만)   타이어의 수명과 빗길 안정성을 택했습니다.     결국 주머니 사정까지 고려한 셈이죠.          

        조만간 시승하게될   포르쉐 911 카레라4s 카브리올레!   마침 작업이 끝날때 오셔서 조우한 차량입니다.   너무 이쁘죠?   오픈하고 달리는 911의 느낌은 어떨지... 생생하게 전달해드리도록 하죠.       이상!   조금 늦은 카레돈까스의 타이어 교환기 였습니다.   잘 보신 분은 손가락 꾹! 댓글/공감 팍팍! 아시죠?     ​ 끝!     글,사진/ 닥터돈까스