안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
오늘 저와 함께 만나볼 차량은 포르쉐 입니다.
외관을 봐서는 보통의 포르쉐.
포르쉐 중에서도 911 차량입니다.
현재의 991보다 하나 전 세대인 997모델이죠.
흥미로운 것은 이 녀석의 엠블럼입니다.
포르쉐 마크를 대신해서 9ff 라는 마크가 붙어있습니다.
9ff 라....
좀 신기하죠?
9ff는 독일 도르트문트에 위치하고 있는 튜닝 회사입니다.
이 회사가 재미있는 점은 시중에 판매되고 있는 포르쉐 차량을 가져다가,
일반도로에서 합법적으로 달릴 수 있는 괴물 차량으로 완전히 바꿔버리는 작업을 한다는 점에 있습니다.
완벽하게....
페이스 오프...
또한, 이들은 외관보다는 성능에 초점을 맞추고 있습니다.
사람들의 관심은 집중될 수 밖에 없습니다.
기존의 3.6L 6기통 수평대향 엔진이 장착된 포르쉐의 911(997) GT3 RS 차량을 독일의 9ff에 보냈습니다.
그곳에서 배기량을 4.0L로 늘리는 엔진보업 작업과 동시에 가레트사의 터빈을 2개 장착했습니다.
물론 거기에 따르는 데이터값 세팅 조절과 차대 보강도 함께 말이죠.
9ff가 만진 포르쉐 911 GT3 RS는 어떻게 변했을까?
최고 출력 1000마력
최고 속도 400km/h 이상
이런 데이터는 단순한 숫자 놀이에 불과하죠.
한번 타봐야 겠습니다.
이 녀석이 얼마나 대단한지...
이 괴물같은 녀석을 운전해 주실 드라이버는
김한봉 단장님.
27년동안 레이싱을 하면서 모터스포츠 외길을 걸어오신 살아있는 전설이십니다.
처음 뵙는 자리에서 지인의 도움으로 동승의 영광을 얻게 되었죠.
다양한 해외무대에서도 활약하셨지만,
다카르 랠리를 완주한 유일한 한국인으로 기록되어있습니다.
저...
떨고 있습니다...
9ff에서 바꿔 놓은 속도계 숫자 보이시나요?
기어박스는 당연히 매뉴얼.
그럼 출발 합니다.
영상으로 만나보시죠.
조수석에 타고 있는 내내 긴장의 끈을 놓을 수가 없었습니다.
1000마력이라는 수치는 직선주로에서 모든 차량을 뒤로 사라지게 만들었으며,
포르쉐 특유의 쫀득한 차대와 믿음직스러운 타이어는 출력과 서로 싸우며 노면을 움켜잡는데 최선을 다하는 모습입니다.
출력이 너무 높은 나머지 코너에서 악셀 전개가 조금 제한되는 부분도 있었지만,
직진에서 전해져 오는 그 속도감은 '충격' 그 자체 였습니다.
평소 별로 긴장을 하지 않는 닥터돈까스 이지만, 목숨의 위협?을 느꼈을까?
그의 손은 어느새 땀으로 흥건해 지고 있었습니다.
영상으로는 절대 전할 수 없는.... 그런 느낌...
다음 포스팅에는 우주선과 시동버튼이 닮은 그런 차량을 만나보도록 하죠.
그럼, 저는 이만.
끝.
글,사진, 영상/ 닥터돈까스
추신/ 김한봉 단장님과 대전 팀 두바이 형님들께 감사의 인사를 전합니다.