아직 더워지기전 영암서킷에서의 이야기입니다.
검정색의 스포츠카 한대가 보이죠.
오늘은 이 녀석이 주인공입니다.
서킷데이 D-1.
거리적으로 지나치게 머나먼 영암서킷.
그 서킷을 달리기 위해서 전국 각지에서 모여든 차량들입니다.
주로 서울에서 왔겠죠?
하루 전날 내려와서 차도 드라이버도 모두 휴식을 취합니다.
뜨거운 열기가 느껴지는 영암 서킷 데이 당일입니다.
이른 아침부터 분주합니다.
내 차량이 이상은 없는지 살피고,
또 어떤이들은 라이센스 교육을 위해서 이른 아침부터 참가합니다.
수많은 차량들이 있지만,
그중에서 저의 눈을 사로잡은 차량은 검정색 람보르기니 차량입니다.
'아벤타도르'
투우경기의 황소이름에서 차 이름의 유래를 찾아볼 수 있는 람보르기니의 차량.
역시나 아벤타도르라는 이름도 황소에서 따왔습니다.
도어를 오픈하면, 모든 이의 시선이 집중되는 그런 차량이죠.
차의 부분부분을 감상하며, 저는 영암 서킷이야기를 하도록 하죠.
지역의 균형발전이라는 명목으로 남쪽 끝에 지어진
영암 F1 경기장.
서울에서 가장 먼 서킷중 하나입니다.
앞 범퍼의 생김새가 남다르죠?
서울에서 가까운 서킷은
안산 탑기어 서킷, 용인 에버랜드 서킷, 인제 스피디움 그리고 태백서킷 정도가 됩니다.
이 각도에서 보는 앞모습은 곤충이 먹이감을 노리는 형태.
안산 서킷은 가까워서 좋지만, 시설이 많이 부족하고...
용인 서킷은 자주 이용할 수 없는 단점이 있습니다.
그나마 최근에 지어진 인제 스피디움이 시설이나 코스면에서 많은 이들의 사랑을 받고 있죠.
옆태는 아름다움 그 자체.
하지만 서킷의 퀄리티적인 측면에서 영암 서킷은 독보적입니다.
F1 경기를 치를 수 있느냐 없느냐는 단순한 덩치의 비교가 아니었습니다.
도어 열리는 형태는 이런식으로...생각보다 효율적이나 닫는게 영 불편하죠.
서킷을 이루고 있는 도로.
그 도로위의 아스팔트의 성질자체가 다릅니다.
영암 서킷은...
숨막히는 뒷태.
보통 뮤값이라고 하죠.
도로의 저항값이 다른 서킷에 비해서 월등히 높습니다.
이는 실제로 서킷을 걸어만 봐도 알 수 가 있습니다.
뭔가 막 땅에 붙는 느낌.
숨막히는 뒷태2.
아무튼 이렇게 양질의 서킷이 너무 남쪽에 치우쳐 있어
많은 이들의 사랑을 독차지하지 못하는 것이 개인적으로 너무 아쉽습니다.
실제 F1 경기 흥행면에서도 그렇구요.
12기통의 아벤타도르는 700마력의 힘을 4륜구동방식으로 노면에 전달합니다.
그래서 오늘은 그 아쉬움을 달래기 위해 아벤타도르로 영암서킷을 달려볼까 합니다.
물론 저는 동승한채 말이죠.
차량색상과 동일한 블랙유광의 휠.
좀 처럼 양산차량에서는 보기 힘든 모양의 스포크 구조입니다.
거기에 카본세라믹 디스크와 노란색의 캘리퍼가 참 잘어울린다는 생각이 드는군요.
도어실의 아벤타도르 글자는
정말 아벤타도르 외부디자인과 딱! 맞아 떨어지는 글씨체로 구성되어 있습니다.
상대적으로 화려한 외관과는 달리...
실내는 조금 급하게 마무리한 감이 없지 않습니다.
개인적으로 외부디자인은 람보르기니...
실내 인테리어는 페라리의 손을 들어주는 편입니다.
람보르기니중에서 정점에 있다고 할만한 아벤타도르의 실내는 심플함 그 자체입니다.
우주선과 아우디가 만났을때...
라는 느낌의 실내.
계기판은 진짜 우주선에서 가져온게 맞는 듯 합니다.
스티어링 휠 사이즈 좋고,
페달참....
간지가 줄줄줄 흐르네요.
빨간 뚜껑을 열면...
시동버튼이 나타납니다.
우주선 맞죠?
그런데 이부분은 아우디 같아요 아무리 봐도...
후진기어와 메뉴얼 기어.
그리고 전자식 파킹 레버까지...
아우디의 흔적이 느껴집니다.
과연 검은 황소가 얼마나 또 어떻게 달려줄지는 마지막 영상에서 확인 하시죠.
서킷안에서는 이 검은황소 부럽지 않은 녀석이 있습니다.
누구냐구요?
바로 닛산의 GT-R 차량입니다.
진짜 모터스포츠를 제대로 즐길 줄 아시는 분의 차량입니다.
입문초반에는 천천히 서킷을 익힙니다.
절대 욕심을 내지 않고, 코너 하나하나를 천천히 돌면서 감을 익힙니다.
주변의 차들이 지나가도 신경쓰지 않습니다.
오직 내 주행 라인을 지켜서 달립니다.
그러기를 몇 주 몇 달....
점점 기록이 올라가기 시작하는 GT-R.
어느샌가 아마추어 탑레벨에 올라선 코스레코드를 갖게 되죠.
욕심을 버리고 천천히 차근차근 레벨업한 결과입니다.
그러다, 기록갱신의 벽에 부딪힙니다.
버킷시트와 차체경량화등...
서킷최적화를 위한 튜닝에 들어갑니다.
보통은 처음부터 튜닝부터 잔뜩하고 와서 욕심부리며 기록을 까먹기 마련인데...
차량의 한계까지 단계별로 실력을 키우고 나서 하는 튜닝은 GT-R을 더욱 빠르게 만들었죠.
지금 이순간에도 기록갱신을 위해서 노력하며,
순수하게 모터스포츠를 즐기는 이들의 노력과 열정은 계속되고 있습니다.
지금까지 아벤타도르를 주인공으로한 영암서킷 스케치였습니다.
마지막으로 아드레날린 분비를 넘어선 쾌락을 선사해주는
아벤타도르의 미친 사운드와 변속 충격을 영상으로 함께 만나보시죠....
차량지원 및 많은 가르침을 주신 대전의 형님들.
'클럽 두바이' 형님들께 깊은 감사 드립니다.
끝!
글,사진 / 닥터돈까스
영상/ Woody