한 여름에 스노우타이어에 대해 알아보는 조금 아이러니한 시간입니다.
뉴질랜드 퀸즈타운에서 소식을 들려드리는 닥터돈까스입니다.
이번 포스팅은 총 3편의 뉴질랜드 포스팅중 2번째에 해당되며,
지난번 포스팅 (아래 링크)에 이어지는 내용입니다.
http://blog.naver.com/ogn0120/220048313034
7명의 사람중에 닥터돈까스는 누구일까요?
대기시간 포함 20시간정도의 비행여정으로
퀭~! 한 표정의 한 사람을 찾으시면 됩니다.
참 다소곳하게 앉아있군요. 훔훔.
뉴질랜드 퀸즈타운의 힐튼호텔 컨퍼런스룸.
한중일 3개국의 미디어단이 피렐리의 새로운 윈터타이어의 런칭을 맞이하고 있습니다.
위치가 위치이다보니 많은 인원은 아니었지만, 준비만큼은 제대로한 인상을 받았습니다.
오늘의 주인공은 바로 이녀석입니다.
휠 아니고 타이어요.
이름은 피렐리의 IceAsimmetrico.
한국어로 발음하면
'아이스 아시메트리코'
라고 부르면 됩니다.
F1에 매년 수천억대에 이르는 천문학적인 비용을 스폰하는 피렐리 그룹.
개인적인 피렐리의 이미지는
미쉐린, 브릿지 스톤, 컨티넨탈, 한국타이어, 던롭 등 수많은 타이어회사중에
이미지 마케팅을 가장 잘하고 있는 그룹이라고 생각되는 브랜드 입니다.
하지만, 실제 유럽에 비해서 아시아권의 인지도는 생각보다 크지 않았죠.
피렐리는 보통
페라리, 람보르기니, 마세라티 그리고 포르쉐등
고출력 스포츠카에 OE 타이어 (순정)로 제공되는 대표 브랜드입니다.
각 자동차 브랜드의 입장에서 바라보면,
즉 회사의 입장입니다.
선호하는 타이어는 물론 단가도 중요하지만,
가장 중요한 것은 폭발적인 차량들의 출력에 걸 맞는...
또! 언제든 이상적인 퍼포먼스를 발휘하게 해주는 기술력이 녹아들어있는 타이어를 순정 타이어로 선택할 수 밖에 없는데...
최근 대부분의 이태리 차량과 독일 3사 아우디,비엠,폭스바겐 차량에 OE 타이어로 공급되는 브랜드가 바로 피렐리 입니다.
피렐리라고 무조건 좋으냐?
그것은 아닙니다.
피렐리도 피하지 못하는 치명적인 단점이 있죠.
피렐리 타이어는 고저 격차가 심합니다.
특히나 국내에 수입되는 차량들의 OE 타이어가 더욱 그러한데...
이는 수입 자동차 모델 고유의 특징이기도 합니다.
고성능 슈퍼카에는 접지력을 높인 피렐리의 타이어가 들어가고,
상대적으로 일반 저출력 세단들에는 마일리지를 중시한
즉, 내구성 위주의 타이어가 들어가면서
피렐리 타이어에 대한 평가는 극과 극으로 양분되어진 상태입니다.
결국, 이러한 상황에서 피렐리 타이어측에서 제시할 수 있는 것은
아시아 시장을 겨냥한 보다 다양한 라인업의 출시입니다.
특히나 고마력과 저마력 중간층을 보강할 필요가 있었고,
이런 상황에서 탄생한 타이어가 비록 윈터타이어이긴 하지만...
아이스 아시메트리코가 되겠습니다.
제 블로그 독자라면 아시겠지만,
저는 겨울이면 항상 윈터타이어의 중요성을 강조해왔습니다.
윈터타이어는 꼭 눈이 오지 않아도...
영하 7도씨 아래의 기상조건이라면, 안전주행을 위해서 필요한 아이템이죠.
특히나, 유럽산 수입차량들은 트랙션과 핸들링을 중시하여,
출고시 대부분이 여름용 타이어가 장착되어 나오기 때문에,
사계절 타이어가 장착된 국산차들보다 겨울철에 훨씬 위험하죠.
윈터타이어의 필요성은
일단 겨울이 있는 국가라면 당연한 것이겠지만,
유럽시장과 아시아시장간에는 조금 차이가 있습니다.
유럽시장에서는 윈터타이어로도 보다 스포티한 주행을 하길 원합니다.
핸들링과 브레이킹을 보다 우선하죠.
대조적으로 아시아 마켓의 설문에서는 보다 안정적인 트랙션을 중시하는 군요.
피렐리가 보유하고 있는 다양한 윈터타이어 라인업입니다.
실제 국내시장에서는 구경하기 힘든 제품들이 더 많죠.
유럽시장.
특히나 고출력 차량들의 오너가 선호하는 피렐리의 윈터타이어는
소토제로입니다.
이전에 저의 카레돈까스(포르쉐 911 카레라s)에도 이 쏘토제로 타이어를 장착해줬죠.
이전 윈터타이어 장착기 바로가기.
http://blog.naver.com/ogn0120?Redirect=Log&logNo=100208007136
피렐리 소토제로 타이어는 윈터타이어지만
고속까지도 비교적 괜찮은 핸들링과 움직임을 제공해줬습니다.
그 결과 수많은 자동차 브랜드의 윈터 OE로 제공되고 있는
소토제로 입니다.
소토제로의 단점은?
비싼 가격이죠.
피렐리 소토제로는 조금 고출력 차량에 초점을 맞춰서 탄생된 윈터타이어다 보니
일반 세단용으로 사용하기에는 가격적으로나 성능적으로 조금 과한 경향이 있죠.
그래서 탄생한 타이어가 바로
아이스아시메트리코 입니다.
점점 발전하는 자동차 기술.
그를 따라 타이어 기술력도 점점 발전하고 있는데요.
그렇다면 피렐리가 내놓은 신형 윈터타이어는 어떤 기술력이 들어갔을까요?
설명과 대답은 잘생긴 이태리 기술자분이 해주셨습니다.
독일억양의 느낌의 영어를 구사하시는 이태리 관계자분.
IceAsimmetrico의 기술적 주요 특징은 이러합니다.
-
아시아 시장, 특히 일본, 한국, 중국 시장에 특화
-
Ice& Snow 위에서의 최상의 Control Performance
-
New Dura-Flexy compound (실리카와 냉합성수지 조합) : 추운 겨울에 최대한의 성능과 내구성(마일리지) 확보
-
3D 나비형 sipe : 접지면 8% 증대. 안정성 확보
4)13~18인치를 포괄하는 총 35개 사이즈
5)도시형 세단, 스포츠 세단, 중형 SUV용
3D 나비형 sipe를 통해서
지속적이고 보다 넓은 접지면적을 확보했다는 내용의 슬라이드.
실제로 파인 지그재그 홈 보이시죠?
저 홈의 모서리 부분이 무너지지않고 버텨주는 게 핵심입니다.
또, 전체적으로는 부드러움을 유지해서 접지면을 넓혔죠.
하지만 실제 손으로 눌러보면 꽤나 단단한 느낌의 고무였습니다.
New Dura-Flexy compound (실리카와 냉합성수지 조합)의 분자적인 구조를 강조했느데요.
복잡한 내용은 생략하고 ....
결국 그 다음해 겨울에도 분자구조가 잘 유지되서...
기존의 타이어들보다 내구성이 좋다는 점을 강조하고 있었습니다.
눈보다는 빙판에서 보다 월등한 성능을 보이는 아이스아시메트리코.
살얼음 낀 아시아의 겨울날씨에 보다 적합하지 않나 싶네요.
계속해서 만지작... 만지작...
질의 응답시간이 시작됩니다.
일본어, 중국어는 번역을 지원하지만...
한국어는 지원하지 않아 섭섭하더군요. ㅜㅡㅜ
중국이나 일본시장에 비해 아직 한국시장이 크지 않다는 증거겠죠?
따로 관계자를 붙잡고 계속해서 질문....또 질문...
결론적으로
고성능 차량이 아닌 일반 세단이나 SUV를 타겟으로해서
아시아 겨울기후에 최적화된
새로운 피렐리의 윈터타이어라는 것이 피렐리측의 설명입니다.
컨퍼런스를 마치고 늦은 시각.
퀸즈타운의 시내로 이동합니다.
저녁식사를 위해서죠.
Botswana Butchery.
분위기 좋은 퀸즈타운의 맛집? 인듯하군요.
정해진 코스대로 식사를 합니다.
아! 물론 에피타이져와 메인 디저트 모두 개인의 취향에 따라 고를 수 있는 옵션이 존재했죠.
이태리, 한국, 중국 그리고 일본인들이 한자리에 모여
이런 저런 이야기를 나눕니다.
주로 자동차 이야기...
뉴질랜드 레드와인 한잔.
양고기 파스타와...
안심스테이크.
디저트.
전체적으로 훌륭한 레스토랑이라는 생각이 드는 식사였습니다.
특히나, 마지막 디저트는 최근 한 5년중에 최고였다!
라고 외쳐도 아깝지 않은 그런 맛이었죠.
정말 퀸즈타운은 뉴질랜드에서도 남쪽 끝에 위치한
조용하고 한적한 시골마을 이더군요.
상쾌한 찬 밤공기를 맞으며 하늘을 바라보면 별들이 쏟아집니다.
호텔로 돌아와서는...
그대로 뻗었습니다.
Zzzzzzz
다음날 아침
06:30.
호텔에서 가볍게 식사를 마치고,
타이어 테스트를 위해서 출발합니다.
날이 밝아지기 시작하는 새벽의 설경이 정말 장관이죠?
윈터타이어 준비 안하셨나요?
라고 물어보고 싶은 상황 발생.
피렐리 아이스아시메트리코 타이어 테스트를 위해
산을 올라가야합니다.
2륜 차량은 즉시! 체인을 장착하라는 경고문구가 보이는 군요.
뉴질랜드는 그냥 자연입니다.
꾸밈없는 RAW 상태의 자연 말이에요.
그래서 이쁘다! 라는 느낌보다는
경외감이 앞섭니다.
산을 지그재그로 오르다 만난 제설차량.
제설 차량도 체인을 장착하고 있네요^^
버스안에서 잠을 청하려다 경치보며
감탄하느라 잠을 못잠.
(수면부족에 시달리는 닥돈. 휴가가 휴가가 아닌 상황)
출입 제한 구역에 도착했습니다.
반지의 제왕.
촬영장소 답다는 생각이 듭니다.
그냥 경관이 환타지 그 자체.
여기서 부터는 버스도 체인 없이는 무리인가 봅니다.
찍으면 예술...
버스도 체인을 장착하고...
다시 목적지를 향해서 출발합니다.
한때는 스키장이었지만,
재정적 어려움에 직면하여 이제는 업종 전환을 한 이곳은?
오늘 저 닥돈과 일행이
피렐리 아이스 아시메트리코 타이어를 테스트할
스노우 & 아이스 트랙이 되시겠습니다.
뉴질랜드 여정.
마지막 3편을 기대해주세요.
댓글과 공감이 큰 힘이 됩니다.
저는 이만.
끝!
글, 사진/ 닥터돈까스