세상에서 가장 고급스럽고, 품위있으면서
동시에 그 어떤 차보다 빠르기를 원하는 이가 선택하는 차는 어떤 차일까?
2014년 9월 18일 저녁.
[반얀트리 클럽 앤 스파 서울]에서
더 뉴 프라잉스퍼 V8 런칭행사가 열려서 다녀왔습니다.
안녕하세요. 저는 닥터돈까스입니다.
벤틀리 익스테리어 총괄 디자이너로 근무중인 이상엽씨가 말하는 벤틀리는 이러했습니다.
" 벤틀리는 명품이다. 명품은 우아하고, 고급스러우며 정확하다."
짧지만 인상적인 멘트들을 선보인 그는 신형 벤틀리 플라잉스퍼 V8의 디자인은 최대한 단순한 선으로 보다 날카로우면서 우아함과 품위를 동시에 표현해 냈다고 말했습니다.
신형 모델이 나올때 마다 항상 새롭지만,
명차들은 그들만의 고유의 DNA를 간직하고 있습니다.
이번 New Flying Spur V8같은 경우도 그러합니다.
총 4개의 전면부 헤드램프.
이중 바깥쪽 2개의 헤드램프 크기가 안쪽 보다 더 커졌습니다.
완만하던 라디에이터 그릴의 각도도 가파르게 세웠습니다.
이는 은근하지만 정체성을 강조하면서도 세련미를 한층 올렸다는 평가입니다.
알로이 휠 역시나 기존의 것을 비교적 계승하는 디자인입니다.
붉은 색의 휠캡이 인상적이군요.
휠의 스포크 디자인도 무언가 날카로워 보이죠?
기존의 벤틀리가 둥글둥글한 고선을 사용했다면,
신형 플라잉스퍼는 면도날로 여기저기를 다듬은 느낌.
특히나 직사각형의 형태로 최대한 아래쪽에 배치되고자 신경쓴 흔적이 보이는 테일램프는 정말이지 이 차량 디자인의 마침표라는 생각이 듭니다.
전체적으로 완전히 단호해진 느낌입니다.
구석구석 사용된 간결한 직선들로 인해서 더욱 크고 거대한 이미지가 연출되는 느낌입니다.
라이브 연주와 함께...
식사가 시작됩니다.
오늘의 저녁 메뉴는
'르망 빅토리 디너'라는 이름으로 명명합니다.
1928년 르망 레이싱 경주에서 벤틀리의 세번째 우승을 자축하며 벤틀리 보이즈가 즐겼던 특별한 디너메뉴를 오마주 하여 마련했다고 합니다.
비시스와즈(Vichyssoise)
감자, 대파, 파슬리 그리고 홍합이 들어간 크림 수프.
솔 모네이(Sole Mornay)
팬에 구운 가자미 생선 구이와 화이트 와인 캐비어 소스.
샴페인 셔벳.
혀의 미각 리프레쉬를 제대로 만들어준 스텝.
소고기 안심 그리고 소고기 볼살.
디저트까지.
음식은 벤틀리가 추구하는 명품 정신에 손색이 없는 훌륭한 구성과 맛이었습니다.
신형 벤틀리 플라이스퍼 V8의 실내로 들어가봅시다.
도어에서 부터 고급스러움이 묻어납니다.
영국 수제작 자동차 벤틀리.
최근 많은 공정들이 자동화 되었지만, 아직까지 실내는 많은 부분을 수제작에 의존하고 있습니다.
이것은 그들만의 고집이죠.
크롬의 차가운 촉감과 대비되는 가죽의 질감.
도어를 열자 가죽의 향기가 코를 찌릅니다.
울타리 없는 목장에서 키우는 황소의 가죽만 써서 덮은 실내는 호사스럽다는 표현이 딱 맞습니다.
벤틀리 플라잉스퍼를 만드는데 사용되는 황소가죽은 13-14마리 분량입니다.
엄청나죠?
수소 한 마리 분량의 가죽이 준비되면, 등급별로 분류에 들어갑니다.
벤틀리 공장의 장인들은 포크로 스티치 유격을 가죽에 표시하고 한땀 한땀 그 자국에 따라서 바느질을 하죠.
퀄리티는 둘째 치고 어떤면에서 보면 숭고하기까지 한 실내 작업인 셈입니다.
벤틀리는 운전석, 조수석 그리고 뒷좌석 모두 4명의 좌석을 다양한 각도로 조절 가능합니다.
특히나 뒷좌석의 자유로움은 안락함으로 연결됩니다.
우드소재의 트림 역시 실내 인테리어에서 짚고 넘어가야할 부분.
모든 우드 트림의 무늬는 전부 다릅니다.
자연을 그대로 담은 듯한 이 트림들은 72시간의 작업의 결과물입니다.
가죽, 플라스틱, 우드 그리고 크롬이라는 소재가
어우러져 우아함과 동시에 품격을 나타내주고 있는 스티어링휠.
계기판은 4개의 동심원과 가운데 LCD패널 정보창으로 이루어집니다.
헤드라이트의 4개의 대칭원과 매칭되는 듯한 인상을 줍니다.
센터페시아 상단에는
브라이틀링 BREITLING 아날로그 시계가 자리잡고 있습니다.
비교적 단순한 오디오 공조기 버튼 옆으로는 B라는 벤틀리 약자가 보이며 이는...
기어노브 입니다.
상대적으로 기어노브는 이전과 크게 모양이 달라보이지 않습니다.
기어노브 뒤쪽으로 스타트 스탑 버튼이 존재하며,
각종 기능버튼과 컵홀더가 자리하고 있습니다.
조금은 촌스러운 듯한 느낌도 주는 유일한 부분이죠.
고풍스럽다고 해두겠습니다.
뒷좌석쪽으로 가봅니다.
운전석을 운전에 적합한 포지션으로 세팅하고 뒷열로 이동하자
광활한 공간이 나옵니다.
아늑하고 안락하며 편안합니다.
우드의 고급스러움에 시선을 빼앗기다가,
뒷열 공조기 아래쪽으로 리모컨을 발견합니다.
분리형 타입의 리모컨입니다.
뒷열에서 실내의 모든 기능을 조절할 수 있습니다.
벤틀리는 예로부터 운전석과 조수석이 완벽한 대칭구조를 이루기로 유명했고,
이번 플라잉스퍼V8 역시 그를 따르고 있습니다.
신형 플라잉스퍼 V12를 뒷좌석에 탑승해서 느꼈던 느낌과
V8이 어떻게 다를지 궁금하네요.
V12의 경우에는 정말 배에 탄듯한 느낌의 안락한 서스펜션과
오디오 시스템이 정말이지 인상적이었습니다.
벤틀리 관련 책자들과 소정의 기념품이 행사선물로 제공되어집니다.
혹자는 말합니다.
벤틀리는 '최후의 차'라고...
저 닥터돈까스 역시 그에 공감하는 바입니다.
벤틀리라는 브랜드는 금전적인 부분을 떠나 아직까지 장인정신을 고집하는 몇 안되는 브랜드 중 하나이기 때문입니다.
지금 까지 뉴 플라잉 스퍼 V8 런칭 행사장에서 닥터돈까스 였습니다.
잘 보신분은 공감하기 꾹!
감사합니다.
글, 사진/ 닥터돈까스
벤틀리 플라잉 스퍼 4.0 V8 AWD/
가격 약 2억 5000만원
엔진 4,000cc 8기통 트윈터보
미션 자동 8단(ZF)
출력 507마력
토크 67.4 kg.m
연비 9.2 km/l
제로백 5.2초