안녕하세요.
닥터돈까스 입니다.
언제나 반가운 평일의 '쉬는 날'이 찾아왔습니다.
'쉬는 날' = '피부과 진료가 없는 날' 이란 뜻입니다.
하지만 정작 스케쥴표를 살펴보니
하나, 둘, 셋, 넷, 다섯 그리고 여섯, 일곱개의 약속이 잡혀있네요.
자~ 하나!하나! 미션을 클리어하기 위해서 출발해 봅시다.
출근 시간이 조금 지난 지하 주차장.
확실히 차들이 조금 빠졌습니다.
추운 날씨와 기상악화로 평행주차에 이중주차된 차들로 정신없는 아파트 주차장입니다.
무채색이 즐비한 가운데 눈에 띄는 한 녀석.
닥터돈까스의 BMW M3.
오스틴 옐로우 컬러의
'똥삼이'가 보입니다.
그렇습니다.
이번 M3의 이름은 '똥삼이'로 정했습니다.
머릿속에 떠오른 이름인데 너무 마음에 들어서
똥삼아~ 똥삼아~ 라고 부르기 시작함.
국산차에는 다 있는 기능인데,
실제 제가 소유한 차량중에서는 컴포트 엑세스 기능이 처음입니다.
심지어 레인지로버나 포르쉐 마칸도 없죠.
키를 주머니에서 꺼내지 않아도 된다는 것이 얼마나 편한것인지 요즘 실감합니다.
다가가서 손잡이를 당기면 계기판에 불이 번쩍 하고 들어옵니다.
이것이 전부가 아닙니다.
실제 시트에도 불이 밝게 들어오죠.
실버스톤 컬러의 은색시트.
베이지와 비교해서 더러움에 더 취약한지 지켜봐야겠습니다.
아직까지는 크게 불편함없이 타고 있습니다.
착좌감은 95점 주고 싶습니다.
우선 디자인 적으로 마음에 듭니다.
코브라 버킷시트 스타일로 디자인을 했는데, 타고 내리는데 전혀 불편하지 않습니다.
요추 지지대 조절 다이얼이 존재하며, 사이드 볼스터 압력조절도 가능한 점이 버킷에 비해 이점입니다.
그렇다면 5점의 감점요인은 무엇일까요?
통풍시트 구멍만 있고, 기능이 없다는 점에서 마이너스를 주었습니다.
가죽의 질감은 현재 나오는 BMW 3시리즈 디젤 모델들 보다는 좋은 편이지만 이전 세대들에 비해 좋아졌다는 느낌은 들지 않네요.
시동을 걸기 이전의 계기판.
고요하죠.
M3라는 글자가 저에게 긴장감을 유발시켜줍니다.
막이 열리기 전의 그런 느낌.
시동을 걸어줍니다.
냉간시 나는 특유의 배기음이 들려옵니다.
자연흡기 차량을 타다가 이 소리를 들으면 처음에는 적응이 좀 안됩니다.
계기판을 봅시다.
어떤 정보들이 숨어있을까요?
안전벨트를 착용해야합니다.
파킹 브레이크를 해제해야합니다.
흥미로운 것은 rpm레드존이 6000rpm으로 되어있는 점입니다.
시동을 건 초기 냉간시에는 자체적으로 고회전을 제한하고 있는 셈이죠.
엔진과 미션 보호를 위한 차량 시스템의 발전이 참 대단하다는 생각이 들었습니다.
어제 주유를 가득해서 연료탱크가 가득찼군요.
empty 상태에서 full 까지...
고급휘발유 10만원 정도가 들어갑니다.
현재 1132km를 주행했습니다.
엔진오일을 한번 갈아주어야겠습니다.
보통 2000km를 주행하고 길들이기 쿠폰으로 오일을 갈아주는데,
그 전에 한번 갈아주고 싶은 환자 닥돈의 마음.;;
어제 기름을 넣고 조금 밟았더니 연비는 6.7km/l에 마크 되어있군요.
보통 10만원을 주유하면 300-400km사이 거리를 주행하게 되는 것 같습니다.
기어노브는 M 특유의 달걀모양입니다.
손에 쏘옥 감기는 형태인데, 보기에 좋은 뿐만 아니라 상당히 인체공학적입니다.
특이한점은 역시나 게트락사의 듀얼클러치답게...
P 버튼이 없다는 점.
N에 놓고 시동을 오프하면 P가 들어가는 시스템입니다.
이전 e92 M3는 초반에 미션 울컥거림이 자연스럽게 조금씩 있었는데...
이번 신형 f80의 경우에는 전기모터가 초반에 보조해주는 방식으로 울컥거림이 줄어든 것 같습니다.
그래서일까 초반 저속 악셀시에 잉잉잉잉~~~ 하면서 전기모터가 돌아가는 소리가 들리고,
악셀을 오프시에 쉬이이이이익 하는 로보트에서 전기뽑아서 모터 꺼지는 소리가 들립니다.
생각하고 들어서 그런 것일까요?
아님 진짜 들리는 걸까요?
확신을 못내리는 데는 몇가지 요소가 있습니다.
BMW의 모든 차종은 f시리즈로 오면서 테마가 확실해졌습니다.
아날로그에서 디지탈로의 전환.
이번 M3도 완전히 전자식입니다.
모든 소리도 사운드 제너레이터에서 나는 느낌입니다.
하지만 창문을 내리고 듣거나 밖에서 동행하는 이들은 밖 역시 소리가 크게 들린다고 합니다.
안과 밖에서 소리를 내는 셈입니다.
그 미묘한 사운드 차이가 저에게 아직은 익숙치 않습니다.
이런 저런 생각을 하고 있는데... 바깥으로 상당히 스타일리쉬한 박스터 한대가 보입니다.
화이트와 레드의 조합이 상당해서 한 컷.
틈틈히 M버튼도 눌러줍니다.
M버튼은 M1과 M2로 나뉘는데 한번에 세팅된 드라이빙 모듈값을 불러올 수 있는 버튼입니다.
엔진반응, 미션반응, 스티어링 휠 반응, 차체제어 장치 정도 등등의 요소 값들을 운전자 성향대로 셋업해 두었다가 한번에 딱! 하고 불러오는 버튼이죠.
엠버튼을 누르면 차량은 완전히 달라집니다.
얌전한 고양이에서 성난 호랑이로 바뀌죠.
이번 M3의 경우 3000cc 가솔린 엔진에 터빈을 두개 달았고, 전기모터 하나가 저속을 보완해줍니다.
그 결과 431마력, 56.1kg.m 토크라는 숫자의 출력을 만들어 냈습니다. 뭐 최고출력은 아직 경험해 보진 못했습니다. 길들이기 중이라...
하지만 최대토크인 56토크는 1850rpm 부터 터지기 때문에 맛 볼수 밖에 없습니다.
해석해보면 결국 악셀에 발을 가져가자마자... 최대토크가 터진다는 뜻입니다.
몸이 뒤로 제쳐질 정도의 울컥거림이 운전자에게 다가옵니다.
미션의 경우,
이전 세대에서 다운쉬프트 기능이 조금 느리다고 생각했는데...
신형으로 오면서 개선되었습니다.
포르쉐의 PDK 로직만큼 마음에 쏙 드는 것은 아니지만,
운전자 마음대로 메뉴얼모드에서 조작하기에는 딜레이가 느껴지지 않습니다.
즉,변속이 빠릅니다.
길들이기 중이라
아직 7600rpm 까지 쥐어짜진 못했지만...
전체적인 느낌은
차가 굉장히 가볍습니다.
그냥 가벼운게 운전자에게 바로 전달됩니다.
상승된 토크나 스티어링휠 세팅이 큰 역할을 하겠지만 실제 가벼워졌으니 당연히 그렇게 느껴야겠죠?
그냥 막 촐싹촐싹 대면서 튀어나갈 준비가 되어 있는 녀석입니다.
토크가 과해서 일까? 날씨가 추워서일까?
뒷바퀴에 슬립이 계속 납니다.
윈터타이어니 더더욱 그렇겠죠.
제대로 느낄수가 없습니다. 아직.ㅜㅡㅜ
하체가 단단하지만 확실히 GT성향이 들어가 편안합니다.
썩 괜찮다고 생각은 하지만, 포르쉐의 하체만큼 쏘옥~ 마음에 들진 않습니다. ㅎㅎ
4도어 세단이면서, 이 은근히 섹시한 뒷 휀더를 갖고 있다는 점.
운전할때 편안함과 스릴을 둘다 준다는 점이 1000km 까지 주행한 BMW M3의 최대 매력이 아닌가 싶습니다.
오후에는 '닥터오가나' 브랜드 회의가 있었습니다.
올림픽공원 근처에 위치한 터닝테이블에서 늘 회의가 이루어집니다.
현재 카페이자, 사무실로 사용하고 있는 셈이죠.
만화책 같이 생긴 박스는 무엇일까요?
닥터돈까스가 만든 아니지...
닥터오가나가 만든 첫번째 스토리 결과물입니다.
(오가나 = 닥돈의 본명)
피부에 고민을 갖고 있는 사람들.
좀 더 좋은 피부를 갖고 싶은 사람들.
지금의 좋은 피부를 지키고 싶은 사람들을 위해
스토리 텔링 형식으로 준비한 화장품입니다.
그 스토리의 시작 첫번째.
피부 타입별 마스크팩.
저는 주로 건조한 편이라 건조한 피부용(빨간색)을 사용중이죠.
'닥터오가나' 를 오픈하고 나서 배송신청이 들어오고 있습니다.
그 중에 처음 주문하신 세분에게는 직접 배송을 가기로 마음 먹었죠.
크리스마스 기념으로 말이죠.
누가?
닥터오가나가.(산타할아버지)
어떻게?
포르쉐 마칸(루돌프)을 타고. ㅋㅋ
확실히 곧 있을 크리스마스 선물을 하겠다며 주문하신 분들이 많으신 것 같습니다.
하나하나 직접 배송해드리지 못하는 점은 죄송하게 생각하고 있습니다.
하지만 제 포르쉐 마칸(루돌프)에는 이미 선물이 한가득 꽉 차있죠.
그 루돌프가 처음 향한 곳은 어디일까요?
두둥!
루돌프(포르쉐 마칸) 의 자동차키가 그릴위에 놓여있습니다.
차량 색상은 노란색.
브랜드는 포르쉐 인듯 합니다.
첫 번째 닥터오가나 마스크팩의 주인이 될 주인공 입니다.
포르쉐 911 GT3.
신차상태라 약한 도장면(피부)을 보호하기 위해 제가 특별히 준비했죠. ㅋㅋㅋ
그리고 차주 개오줌.
자동차 파워블로거이자 주식회사 카레클린트 대표이사.
주문한 차량을 6개월 동안 기다리면서
푸석푸석해진 피부를 촉촉하게 바꾸라고
건조한 피부용 닥터오가나 마스크팩을 출고 선물로 증정!
늘 해맑게 웃고 일도 열심히 하고 열정이 넘쳐서 보기만 있어도 힘나는 그런 동생.
포르쉐 911 GT3 출고 완전 축하^^
개오줌군의 외모에 반해서 팬이 되었다는 여성분도 출고 축하자리에 함께 하셨죠.
신기한 것은 제가 그녀의 피부 주치의라는 점.ㅋㅋ
GT3를 잠시 볼까요?
센터락 방식의 휠은 정말 예술입니다.
차고는 낮지만 프런트 리프팅 옵션이 들어간 차량이라 문제 없습니다.
국산 경차 한대(1500만원)가 브레이크에 들어가 있습니다.
그만큼 비싼 브레이크라는 말씀.
성능도 성능이지만 사실 차량 디자인 측면에서 브레이크 캘리퍼가 차지하는 요소가 상당히 큰데...
PCCB(포르쉐 세라믹 브레이크)를 선택한 것은 정말 잘한 것 같습니다.
마치 제가 고른 것 처럼 ㅋㅋ.
오묘한 리어 휀다에서...
이어지는 리어뷰.
실제로 보면 리어 윙이 어마어마 합니다.
저 녀석이 만들어낼 다운포스 역시나 엄청나겠죠?
ppf작업을 위해 판교에 위치한 에일리언 아지트까지 오준이가 90km를 타고 왔군요.
제가 190km까지 늘려 놓아야겠습니다. 훔훔. ㅋㅋㅋㅋ
PDK 스포츠 버튼에 자꾸 눈이 막 갑니다....
포르쉐 911 GT3는 RS 400대 한정분 만 생산한 뒤 단종이 됩니다.
그만큼 가치가 올라가겠죠?
노란색 벨트와 참 잘 어울리는 실내 구성입니다.
그렇게 모인 이들은 저녁을 먹으며 또 차이야기 꽃을 피웠답니다.
남자들이란...
저는 그럼 루돌프(포르쉐 마칸)를 타고
화장품 브랜드 '닥터오가나' 의 첫번째 이야기를 들려드리러 출발합니다.
끝!
글,사진/ 닥터돈까스
추신/ 닥터오가나 http://www.ogana.co.kr/ 화장품 배송을 하기엔 마칸의 트렁크가 생각보다 작다.........;;;