안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
저 멀리서 은은한 사운드를 들려주며 닥터돈까스에게 다가오고 있는 한 녀석이 있습니다.
사실 은은한 사운드라고 표현하기 보다는 두근두근 거리는 사운드라는 표현이 적합하겠네요.
진짜 언뜻 보면 저 차 뭐지? 라고 할 정도로 낯선 녀석을 만났습니다.
한국에 진출한지 3개월이 되어가는 애스톤 마틴.
아직 모르시는 분들도 많습니다.
Aston Martin.
애스톤 마틴이라고 발음하기보다는 애스턴 마틴으로 부르는 것이 편하지만...
국내 해석 표기를 따라 애스톤 마틴으로 부르도록 하겠습니다.
애스톤 마틴은 영국의 고급 스포츠카 회사입니다.
영국의 차량들이 대부분 그러하듯.
이 녀석도 참 고집스러운 면이 있는 브랜드입니다.
기업가의 입장에서 보면...
자동차업계에서 살아남기 위해서는 계속해서 새로운 차량을 생산해 내야합니다.
페이스 리프트.
풀체인지.
이런 변화가 새로운 소비로 이어지고, 자동차 회사는 이윤을 발생시킵니다.
이런 변화에 가장 앞서가는 차량이 바로 독일 차들입니다.
주기가 정말 빠릅니다.
풀 체인지로 새로운 모델이 나왔다 싶으면,
2년뒤에는 페이스리프트를 통한 후기형 모델이 나옵니다.
그리고 2-3년 뒤에는 또 풀체인지.
이런 신형 차량들이 쏟아지면,
소비자의 주머니는 계속해서 열리기 마련입니다.
사람의 심리가 그러합니다.
그런 변화속에서 디자인, 성능 그리고 각종 첨단 IT 기술을 접목시키면서...
독일차들은 승승장구 하고 있습니다.
벤츠,BMW, 그리고 폭스바겐(아우디,포르쉐).
그런 독일차들과는 달리...
영국 차량들은 굉장히 더딥니다.
(최근 빨라지고 있는 몇몇 브랜드들도 있지만...)
애스톤 마틴 역시나 마찬가지입니다.
영화 007시리즈를 통해 유명해진 브랜드죠.
제임스 본드의 차량으로 소비자에게 인식되어진 애스톤 마틴.
앞으로 시리즈식으로 닥터돈까스와 함께 애스턴 마틴 차량들을 만나보실텐데요.
'변화'라는 단어와는 거리가 굉장히 먼 정적인 차량입니다.
오늘은 첫번째 애스톤 마틴 라피드s 차량입니다.
애스톤 마틴 라피드 차량의 디자인을 살펴보겠습니다.
처음 보시는 분은 어? 세단이네?
라고도 부를수 있는 애스톤마틴 라피드s.
엄밀히 정의하면 4도어 스포츠카가 더 어울립니다.
우선 차량이 굉장히 깁니다.
무려 5미터 19cm.
실루엣은 굉장히 잘빠진 모습입니다.
하지만 높이는 1360mm 밖에 되지 않습니다.
굉장히 낮죠.
4도어지만, 높이가 낮아서 스포츠카 보험으로 분류되는 라피드s.
충격적이죠?
디테일하게 구석구석 살펴보도록 하죠.
LED로 살짝 세련되게 변화를 주었지만, 전체적인 선은 구형의 디자인이라는 느낌이 드는 헤드라이트입니다.
물론 이 녀석은 신형이지만, 최근의 디자인들보다는 옛 느낌이 강한 것은 어쩔수 없나봅니다.
애스톤마틴 라피드s의 경우에는
전면 그릴의 형태가 상당히 입체적입니다.
바깥은로 돌출된 형태로 십자형태를 취하고 있죠.
저 멀리 보이는 마세라티의 안쪽으로 휘어진 형태와 대비되는 모습.
애스톤마틴 라피드s는 4도어 스포츠카이지만, 전체적으로 차량의 높이는 높은 편에 속합니다.
일상 주행에서 바닥이 쓸리는 일은 경험하지 못했습니다.
(참고로 닥돈은 비흡연자.ㅋㅋ)
휠은 상당히 입체적인데요.
다이아몬드 커팅으로 날카로운 느낌을 선사해줍니다.
하루 달리면 이정도 분진이 달라 붙죠.
전체적으로 상당히 차량과 잘 어울리면서 무난한 디자인에 속한다고 생각합니다.
우아하다는 표현이 어울리겠군요.
앞쪽은 245/40/20
뒤쪽은 295/35/20
사이즈의 타이어가 장착됩니다.
확실히 겨울철이라 많이 미끄럽더군요.
개인적으로는 전면보다는 리어뷰가 더 맘에 듭니다.
세월이 지나도 질리지 않을 것 같은 정체성 뚜렷한 형태의 테일램프 때문이겠죠.
각도에 따라서는 뒤쪽이 약간 껑충해 보이기도 합니다.
하지만, 그런 생각도 잠시 뿐.
라인 참 잘빠졌다는 생각밖엔 안드는 군요.
애스톤마틴 라피드s는 전체적으로 격하지 않습니다.
아름답고 고급스러운 이미지가 느껴집니다.
다른 스포츠카들이 머플러를 4개를 달때...
딱! 깔끔하게 하나하나 양쪽으로 있는듯 없는 듯 빼둔 모습이 그를 뒷밤침한다고 볼 수 있습니다.
극한의 달리기 성능을 상징하는 딱딱 떨어지는 각진 느낌이 아닌...
우아함을 잘 보여주는 리어 휀더 상단의 라인.
숨막힌다는 표현이 딱! 맞는 것 같습니다.
다음에 실내이야기를 할때 다룰 텐데요.
전체적으로 모든 버튼을 숨기기 위해 노력한 모습입니다.
네~ 저 동그란 단추같은 버튼이 트렁크 오픈 버튼입니다.
누르면 딸깍하고 오픈만 되며 사람이 손으로 들어올려주어야 합니다.
도어는 이렇게 위를 향해 열립니다.
이탈리아 스포츠 카처럼 막 두팔 벌려 만세 정도는 아니더라도 도어가 인도블럭에 긁히는 일은 없습니다.
또 내리기도 은근히 편한...
애스톤 마틴의 시작은 튜닝회사였습니다.
모든 작은 자동차 회사가 그러했듯이,
시대를 지나면서 파산 또 파산 그리고 매각.
정말 브랜드 명줄만 근근히 이어나가는 수준이었죠.
다른 스포츠카 브랜드들 보다 훨씬 더 파란만장한 역경을 거치며 이어져 왔다고 보시면 됩니다.
매각 인수 합병 등등...ㅠㅠ
그런 고난 속에서 1993년 DB7 차량을 7000여대 판매하면서 부활의 신호탄을 알립니다.
현재는 다양한 자본에 속해있는 회사.
하지만 그들 회사가 모두 애스톤 마틴이라는 브랜드를 좋아하는 오너들로 구성되어 있다고 합니다.
그래서 그 전통이 꾸준히 이어져 나갈 수 있는 것 같습니다.
그 전통중 대표적인 것이 바로 이것.
V12 엔진.
아니...
요즘같은 시대에 12기통 엔진이 웬말입니까...
라고 하는 분들도 계시겠지만...
그 느낌은...
절대 타보지 않고서는 알 수가 없는 무언가가 있습니다.
다음 포스팅에서 그 무언가를 설명해보도록 하죠.
끝.
글,사진/ 닥터돈까스