신차 유리막코팅 비용과 효과.
그리고 스팀세차에 관한 오해와 진실편.
제목이 너무 거창한 것은 아닐까?
고민을 해보지만 약 2달을 묵히고 묵혀서 적절하게 발효를 시킨 포스팅임을 생각하면 제목이 과하진 않다고 생각한다.
닥터돈까스(필자)는 어려서부터 모든 일처리에 순서와 최적화된 효율을 중시해왔다.
이는 대부분의 일상에서 관찰되는데, 특히나 학업과 게임에서 그러했다.
학업은 보통 수업시간에 최대한 집중했으며, 방과후 시간은 여지없이 노는 시간이었다.
돌이켜 보면 '공부= 놀기위한 대가' 였다.
03학번인 닥돈의 세대는 PC방 문화안에서 중고등학교 학창생활을 보낸 시절이었다.
닥돈은 주로 '스타크래프트'와 '디아블로' 라는 게임을 즐겼는데,
이 게임을 하면서도 잘 짜여진 테크트리와 최적화된 결과를 위해 애썼다.
이러한 것들이 유리막코팅과 스팀세차와 무슨 상관일까?
지금부터 그 이야기를 풀어가본다.
PC 게임과 신차 관리는 공통점이 있다.
(물론 이는 비단 신차 관리에 국한되는 이야기는 아니다.)
신차를 구입후 어떤어떤 순서로 관리를 해나가느냐에 따라서 5년뒤 차량상태는 극과 극이다.
(게임 시작후 어떤어떤 순서로 캐릭터를 키워나가느냐에 따라서 5일 뒤 캐릭터 상태는 극과 극이다.)
닥터돈까스와 똥삼이는 신차 출고 관리 마지막 단계인
신차 유리막코팅을 하기 위해 '부엉이 카워시' 에 입고 되었다.
이때는 포스팅하는 지금으로부터 약 1개월 전 쯤.
닥터돈까스는 2010년 가을.
처음 차량을 구매하고, 차량을 손수관리하기 시작했다.
그러면서 소위 말하는 차량관리의 달인과 고수분들도 만날 기회가 있었다.
'자동차 세차 = 디테일링'
이라는 새로운 세상을 만난 것이다.
버킷, 폼건, 카샴푸, 미트, 그릿가드, 페인트 클렌저, 실런트, 왁스, 컴파운드, 어플, 버핑...
그냥 일반 사람들은 쉽게 알수 없는 새로운 용어와 새로운 규칙에 적응해야 했다.
어찌보면 이러한 과정을 담은 것이 '닥터돈까스 아이러브CAR' 블로그의 시작인것 같다.
이는 마치 처음 벙커,마린,scv,해처리 라는 용어(스타크래프트 게임 용어)를 접한 것과 비슷한 체험이다.
처음에는 어색하지만 어느순간 주변 사람들과 자연스럽게 용어를 써가면서 대화가 가능해 지는 나의 모습을 발견하게 된다.
블로그를 운영하다 보면 많은 질문을 받는데, 그중 하나가 '스팀세차'에 관한 것이다.
주로 질문은 다음과 같다.
닥돈님. 스팀세차 하면 좋은가요?
닥돈님. 스팀세차 잘 하는 곳좀 추천해주세요.
그런 질문에 닥돈은 다음과 같이 답한다.
"스팀세차보다는 고압수 세차를 추천드립니다."
짧지만 강력한 한마디.
그렇다.
실제 스팀세차는 자동차 세차장 허가가 나지 않은 곳에서
어쩔 수 없이 사용하는 세차 수단인 것이지
고압수보다 더 좋아서 사용하는 것이 아니다.
스팀세차와 고압수에 관한 생각을 정리하고 있는 사이에,
고압수로 오염물을 1차 제거한후 폼건세차가 시작되었다.
신차 상태라 필요가 없을지도 모르지만,
아무래도 출고후 몇번 눈이 내린 덕분에 염화칼슘에 노출되었던 터라...
폼건으로 묵은 때를 불려주기로 했다.
하얀 눈이 내린다기보다는...
생우유로 만든 걸죽한 생크림이 쏟아지는 듯 하다.
모든 도장면이 하얀 생크림같은 거품으로 덮여가는데...
난 왜 콧구멍이 막힌 것이 걱정이 될까? ㅋㅋ
뭔가 숨을 못쉬고 답답해 할것만 같은 똥삼이(BMW M3).
반대편도 같은 작업을 해준다.
거품이 뚝뚝 떨어지는 똥삼이.
폼건을 뒤집어 쓰고 있으니 뭔가 구석구석 디테일한 입체감이 살아난다.
똥삼이 (BMW M3)의 바디컬러가 노란색(오스틴 옐로우)이다 보니,
아무래도 휠은 검정색이 매칭이 잘 된다.
디테일한 맛은 조금 떨어지지만, 전체적으로 잘 어울리고
결정적으로 브레이크 분진으로 부터 자유로운 것이 장점이다.
구형 M3에게서 자연흡기를 빼가고 대신 선물로 달아준 도색되어있는 M 브레이크.
모양뿐만이 아니라 성능에서도 많이 업그레이드 되었다.
시간이 지나자 생크림같은 카샴푸 거품이 흘러내리기 시작했다.
묵은 때와 함께 뚝뚝 떨어진다.
생크림이 흘러내리면서 오스틴 옐로우 컬러의 색이 드러나는 똥삼이.
볼때마다 디자인이 이쁘다는 생각이 드는 차량은 처음이다.
그 동안 짧은 시간동안 여러대의 차량을 소유했는데,
실제 차들마다 마음에 안드는 디자인 요소가 있었다.
하지만 똥삼이는 완벽하다는 느낌이 든다.
온화함과 스포티함이 묘하게 섞여있는데,
과하거나 부족함이 없다.
요소요소 잘 섞여있는 느낌.
그중에는 아무래도 컬러도 한 몫을 하는 것 같다.
남은 거품은 고압수로 제거해주는데,
그 모습이 인상적이라 여러장의 사진을 담아본다.
자! 이제 기본세차가 끝났다.
이제 부터 본격적인 신차 유리막코팅 작업에 들어간다.
세차후 도장면을 보면 물방울들이 깨진형태로 뭉쳐있는 것을 볼 수 있다.
일반적으로 수입차들은 출고전 PDI에서 기본 광택을 하고 나오는데,
그때 유분기가 완전히 제거되지 않고 남아 있기 때문에
물방울들이 도장면 위에서 저와 같은 형태의 모습을 보여준다.
따라서 신차 유리막코팅을 하기전에는 도장면의 정리가 필수적이다.
유분기를 완전히 빼야하기 때문이다.
어떤 차이가 있는지 살펴보기위해서
도장면의 절반만 '페인트 클렌져'로 정리를 해보기로 한다.
그리고 물을 뿌려보자.
촤아아악~
도장면 정리전.
물방울들이 불규칙적으로 분포하고 있다.
도장면을 정리한 쪽은?
완전히 기름기가 없는 상태의 본 도장 상태가 되었다.
손을 가져다 뽀드득뽀드득 소리가 날 정도다.
이렇게 도장면을 초기화 시키는 이유는 하나다.
유리막코팅이 도장면과 더 잘 결합하게끔 도와주는 것이 그 역할이다.
그렇게 되면 결국 유리막코팅효과는 극대화 되며,
그 유지기간은 길어질 테니까...
페인트 클렌져 작업 후에도 다시 거품세차를 해주어야한다.
페인트 클렌져 자체도 약제이기 때문에 남게 되면 도장면과 유리막코팅 사이에서 방해자 역할을 할 수 있기 때문이다.
그 어떤 화장품도 묻어있지 않은 이른바 쌩얼의 상태가 된 똥삼이 (BMW M3).
유리막코팅전 물기제거가 시작된다.
먼저 드라잉 타올로 1차 물기를 제거해준다.
밤 12시가 다되어가는 늦은 시각.
부엉이 카워시는 한창이었다.
부엉이 카워시 막내의 환한 미소는
퇴근 후 지쳐있던 닥돈에게 힘을 주었다.
남아있는 물기 한방울이 전체 작업을 망친다며...
물기제거에 온 집중을 기울인다.
물기제거 작업은 약 한시간 가량 걸렸다.
에어건의 바람소리는 바라보는 이의 귀를 피곤하게 하였기 때문에 잠시 휴게실로 피해있었다.
도장면을 만져보니 유리막코팅을 받아들일 준비가 되어있음이 느껴진다.
수많은 약제중에서 닥터돈까스가 선택한 약제는 무엇일까?
바로 G테크닉이라는 브랜드의 C1 과 EXO 조합이다.
독돈의 애마.
똥삼이의 신차 유리막코팅에 사용될 약제인 G테크닉 C1.
C1은 실리카계열의 순수 유리막이다.
내구성과 지속력이 강하며 도장면에 본딩되어서 강력한 방오막을 형성해 주는 역할을 한다.
화장으로 따지면 엄청 두껍고 오래가는 베이스화장인 셈이다.
제조사 측에서는 이 유리막코팅작업은
3-5년정도의 수명 그리고 잔기스에 강력하다고 이야기 하고 있다.
정말일까?
유리막 코팅 시공후 테스트를 시행할 예정이다.
C1 도포후, 바로 열 경화 처리에 들어갔다.
사실 이 과정은 닥터돈까스가 함께 하지 못했다.
이미 너무 늦은 시간 이었고, 다음날 유리막코팅 2차작업도 있으니
차를 맡기고 부엉이 카워시를 떠났다.
하룻밤을 열처리와 자연경화로 잘 말렸다.
유리막코팅이 도장면과 더 잘 붙을 수 있도록
충분한 시간과 적절한 열을 주는 것이 포인트.
그렇게 하루가 지나고 다음날.
비슷한 시각.
퇴근 후 부엉이 카워시를 찾았다.
마침 C1에 이어서 다음 유리막코팅 단계인
EXO 도포를 하는 중이었다.
EXO는 수명이 약 1년정도 가는 나노폴리머 제품으로
광도를 증진 시키고, 물과 먼지를 바로 밀어내는 역할을 하는 제품이라고
G테크닉 본사는 소개하고 있었다.
유리막코팅 약제를 바르고 바로 버핑에 들어가는 중...
쉽게 말해서 유리막코팅 약제가 남지 않게 잘 제거해주는 작업이다.
EXO 유리막코팅 약제 도포 역시 끝났다.
[ G테크닉 C1 도포 -> 하루 경화 -> G테크닉 EXO 도포 ]
이러한 일련의 과정이 마무리된 셈이다.
유리막코팅 작업후.
약 30분가량 경화작업이 이루어졌다.
자. 지금부터가 정말 닥돈이 하고싶은 말이다.
유리막코팅은 꼭 해야할까?
라는 질물에 대한 대답을 해보자.
유리막코팅의 효과?
말그대로 신차에 유리막과 같은 코팅을 입히는 작업이다.
첫째, 유리막코팅을 통해서 차는 광도가 높아진다.
셀프세차후에 특별한 약품없이도 반짝거리는 차 도장면을 마주하게 된다.
둘째, 차가 쉽게 더러워지지 않는다.
흔히 방오성이 높아진다는 표현을 쓰는데, 말 그대로 오염물이 도장면에 달라붙지 못하게 하는 역할을 한다.
셋째, 세차가 편리하다.
유리막코팅을 하면 막이 한층 생기기 때문에 세차가 쉬워진다.
유리막 코팅에 대한 잘못된 편견?
- 돌도 튕겨낸다?
유리막코팅을 하면 돌도 튕겨낸다고 생각하는 사람들이 많은데, 그렇지 않다.
유리막코팅은 눈에 보이지 않는 미세한 코팅이기 때문에 물리적 방어력은 크지 않다.
- 유리막 코팅은 한번하면 벗겨내기 힘들다?
틀린말이다.
유리막코팅 역시 약제를 통해 제거가 가능하다.
- 딜러표 유리막 코팅?
일반적으로 좋을 수가 없다.
실제 제대로된 유리막 코팅은
약제 원가와 제대로된 시공 공임을 합치면
수십만원에서 백만원가량이 들어가는데...
이 비용을 딜러분 수당에서 부담할 수 있을리 만무하다.
심지어 어떤 경우는 출고전 전시장에서
먼지위에 그냥 저가의 유리막코팅 약제 작업을 해서 오히려 기스만 유발되는 경우도 있으니
차라리 받지 않는게 낫다는 것이 내 개인적인 생각이다.
신차 유리막 코팅의 적절한 비용은?
결국 유리막코팅의 비용은
유리막코팅의 약제의 원가 + 공임이다.
비싸고 좋은 약제와 정성스러운 작업일 수록 가격은 올라가고,
묻지마 약제와 성의없는 작업일 수록 가격은 내려간다.
이것은 음식도 마찬가지.
G테크닉 유리막코팅의 효과는?
실제 1개월정도를 테스트해보고 쓰는 글이라, 할 말이 참 많다.
결과부터 이야기하면, 상당히 만족스럽다.
지금까지 차를 바꿀때마다, PPF와 유리막코팅작업을 해보았는데,
나에게는 유리막코팅쪽이 더 잘 맞는다.
PPF는 우선 광도가 떨어진다.
최근에는 광도를 유지하는 필름이 나왔지만, 가격적으로 너무 비싸기 때문에...
쉽게 다치는 부분에 한해서 생활보호 PPF정도가 적절한듯 하다.
유리막코팅을 하고 셀프세차를 하면 기분이 좋아진다.
더러운 오염물들이 쉽게 제거되며,
물방울을 밀어내는 발수력이 엄청나기 때문이다.
유리막코팅은 어떤 차주가 해야하나?
유리막 코팅은 차량관리를 하고 싶은 사람들이 해야하는 시공이다.
유리막코팅의 효과를 만끽하고 느낄 수 있어야만, 유리막코팅 비용이 아깝지 않다.
자동세차를 돌린다거나, 비오는 것을 세차로 여기는 사람들에게 있어서 유리막코팅 비용지불은 사치다.
따라서 닥돈은 유리막코팅을...
철저하게 내차를 소중히 아끼고 관리해주겠다고 마음먹은 사람들에게만 추천한다.
G테크닉 유리막코팅의 보증서.
유리막코팅후 관리는?
- 물을 멀리해야한다.
유리막코팅을하고 나서는 가급적 물을 멀리해야한다.
그렇게 해야만 유리막코팅 효과가 오래지속되며,
유리막코팅 비용이 아깝지 않게된다.
보통 3-4일을 권하고 있는데,
닥돈의 경우, 미니를 2달정도 숙성시킨적도 있다.
유리막코팅후 경화는 그만큼 중요하다.
- 셀프세차를 하자.
뭐 당연한 소리겠지만, 유리막코팅을 하고 나서는 셀프세차를 해야한다.
결국, 자동세차를 할거면, 유리막코팅을 하지 말라는 소리.
- 왁스는 피하자.
과거 유리막코팅후 이런저런 실험을 해본 닥돈.
왁스류는 피하는 것이 더 좋다.
오히려 유리막코팅의 효과를 반감시키고, 유리막코팅의 수명도 짧아진다.
가벼운 퀵디테일러(물왁스류)로 관리하자.
부엉이 카워시에서 유리막코팅을 시공한 다음,
약 1개월 후 세차를 하기위해 다시 찾았다.
아래 영상으로 그 유리막코팅 효과를 만나보자.
닥터돈까스가 생각하는 유리막코팅의 정석은 다음과 같다.
1) 좋은 유리막코팅 약제와 경험 많은 실력있는 시공자가 정성스럽게 작업한다.
-
유리막 코팅의 효과와 지속기간을 극대화하기 위해 유리막코팅 시공전 바닥작업과 시공후 열처리 경화작업이 중요하다.
-
관리는 자동세차만 피하고 셀프세차를 마음껏 즐기면 된다.
-
스팀세차 보다는 고압수세차로 말이다.
끝.
글,사진/닥터돈까스
유리막코팅 시공/ 부엉이 카워시 http://blog.naver.com/owl_carwash
부엉이 카워시 프리미엄 손세차 전문점입니다. 야간/심야 세차 서비스를 국내 최초로 운영중입니다. 예약문의 010-4730-2161 blog.naver.com