오늘같이 비가 부슬부슬 내리던 2015년 봄.
장거리 여행을 다녀왔습니다.
목적지는 남해.
좀 더 자세히는 남해에 위치한 사우스케이프 오너스클럽이었죠.
서울에서 남해까지는 넉넉히 약 4시간 가량이 소요됩니다.
2시간이상 운전하는 것을 싫어하는 닥돈이었지만...
목적지가 목적지인지라...
열심히 달렸죠.
그런데 날씨가 참...
안개가 가득한 남해 사우스케이프 오너스클럽.
원래는 이러합니다.
털푸덕.
경치가 참 좋죠?
아무것도 보이지 않는....ㅋㅋㅋ
원래는 이렇죠.^^
날씨가 좋지 않았음에도 불구하고,
공기가 너무 좋았으며,
건축물들이 하나같이 아름 다운 장소였습니다.
남해 사우스케이프오너스클럽이 말이죠.
1박을 위해 방안으로 들어갑니다.
이태리에서 공수해온 쇼파가 눈에 팍! 하고 들어오는 군요.
보기에도 좋고 앉아도 편안합니다.
장시간 앉아 있기엔 조금씩 불편해지지만 뭐 저정도 디자인이면 용서해줘야죠?
크진 않았지만, 전체적으로 감각적인 디자인이 돋보이는 방이었습니다.
작지만 디테일이 살아있는 배려들이 곳곳에...
리모컨으로 커튼을 펼치자...
바깥의 풍경이 한눈에 들어옵니다.
자욱한 안개뿐...
내무부장관님이 좋아하시는
덕시아나 침대 그리고 이불.
스웨덴에서 온 평범하지만 숙면에 짱인 그런 녀석입니다.
닥돈은 언제 어디서든 등만 닿으면 바로 쿨...
침실 머리위의 소품들이 참 센스 돋습니다.
특히나 블루투스 스피커는 방에 한대 두면 좋을 것 같았죠.
원래 여행을 가도 호텔방을 찍거나 하지 않습니다.
굉장히 어색하고 부끄러운 행동이기 때문이죠.
하지만 곳곳의 디테일들이 저로 하여금 사진을 남기게 했습니다.
어느날 닥돈 블로그에 집을 짓는 이야기가 올라올 수도 있습니다.
요즘들어 점점 건축이나 인테리어...
나무, 타일, 소재, 가구 쪽에 관심이 가기 시작했기 때문입니다.
내가 화장실을 찍고있다니!!! 하면서 찍은 욕실들...
실용성보다는 아트에 가까운 인테리어입니다.
구석구석 잘 살폈죠.
소재는 직접 다 만져보고 두들겨보고 기록하고...
그러다가 욕실한켠에 있는 Aesop을 보고는 OGANA 화장품으로 대체해야겠다는 생각도 혼자 하고... ㅋㅋ
장시간 운전을하고 간 여독은 스파로 풀어줍니다.
60분동안 목과 어깨를 중심으로 마사지를 받습니다.
스파후에는 한우돌판구이를 먹었죠.
남해 사우스케이프에는 식당이 하나뿐이라 한곳에서 모든 메뉴의 주문이 이루어집니다.
지글지글...
고기가 익어가는 소리가 들리십니까?
밀로 만든 맥주.
달달하면서 맛이 좋았죠.
미디움 레어?
정도의 익힘에서 가장 맛있는 한우.
식후에는 남해 사우스케이프를 한바퀴 둘러봅니다.
우리나라에서 가장 아름다운 곳이라고 해도 과찬이 아닐 그런 곳.
원래는 이런 모습입니다.
온 사방이 안개로 둘러싸인 날씨였지만...
그래도 건물들은 아름답네요.
미리 준비해간 샴페인을 한잔하며...
정말 오랜만에 아주 푸욱~~~~ 잘잤습니다.
다음날 아침.
안개가 조금 사라졌네요.
하지만 날씨는 여전히 비가 조금씩.
골프를 좋아하시는 분들에게는 최고의 장소가 될듯한 남해 사우스케이프.
저는 아직 좋아하지 않습니다.
언젠가는 하게 되겠죠.ㅎㅎ
빠지게 되면 답이 없는 골프의 세계.
점점 다가오고 있습니다. 닥돈에게로...
조식을 마치고...
산책을 한바퀴하고 서울로 향합니다.
여행에서 가장 중요한것은 함께하는 사람과의 의견이죠.
경치를 빡세게 다 봐야하는 사람도 있고...
혹은 여기저기거기는 꼭 가봐야하는 사람도 있고...
여행을 갔으면 아침부터 저녁까지 모든 계획을 수행해야하는 이들도 있죠.
하지만 닥돈일행은 그냥 무계획으로 러프하게 정하는 편입니다.
서로 딱 맞는 그런 여행관.
본격적인 이야기는 지금부터입니다.
오늘의 주인공 벤츠 SLK 차량입니다.
SLK 중에서 가장 엔트리급인 SLK 200 차량이죠.
'슬기'라는 이름으로 부르기도 하는 이 녀석은 아직 최근 트랜드를 따라가지는 못한 디자인입니다.
눈망울을 보고 있자면 슬기롭게 생긴 벤츠 SLK200.
그러고 보니 실제로 다루기는 처음이네요.
약 4일간을 함께 했습니다.
서울시내도 다녔구요.
고속도로 주행도 실컷 해보았습니다.
이 녀석이 흥미로운 이유는 벤츠 답지만 벤츠 같지 않은 차라는 점에 있습니다.
무슨 소리야? 대체!!
하시는 분들도 계실텐데요.
지금부터 차근차근 살펴보죠.
벤츠 SLK는 하드탑 오픈카입니다.
상대적으로 처음 본 사람들 대부분은 SLK를 보고 이렇게 반응하죠.
좀 언밸런스 한대?
실제로 그렇습니다.
아름다운 옆라인은 확실히 아닙니다.
뭔가 무게 중심이 안 맞아 보이는 느낌.
벤츠 SLK200은 오픈했을때 훨씬 이쁜 그런 차량입니다.
거의 180도 바뀌는 수준이죠.
뚜껑은 억지로 만들어 두었다고 해도 이상하지 않을 그런 라인입니다.
SLK 55AMG가 아니기에 조금은 밋밋한 벤츠 SLK 200.
벤츠 SLK 200 차량은
1800cc 가솔린 터보엔진이 장착됩니다.
184마력에 25 토크정도의 성능으로 제로백은 7초.
연비는 10km/l 정도.
이 성능이 참 표현하기에 따라 좋기도 나쁘기도 합니다.
오픈을 하고 여유롭게 달리기에는 부족함이 없는 성능입니다.
하지만 조금 달려볼까?
하면 조금 부족한 성능이기도 하죠.
특히나 가솔린 차량에 초반 토크가 낮다보니 확 치고 나가는 맛이 없습니다.
다만, 벤츠 특유의 초반부터 후반까지 계속해서 밀어주는 꾸준함은 발군인 녀석입니다.
오히려 저속이 부족하면 부족하지...
고속까지 꽤나 잘 달려줍니다.
2명의 탑승자만이 탑승가능한 SLK 200.
헤드레스트 뒤쪽으로 아크릴판 형태의 윈드 디플렉터가 존재해서 바람이 유입되는 것을 막아줍니다.
디자인적으로는 훌륭한데 80km/h 속도 이상에서는 바람이 꽤나 들이칩니다.
구형에서 신형으로 넘어가는 과도기적 형태의 벤츠 SLK 200 실내.
주행적인 부분에서는 크게 불편함이 없었습니다.
특히나 시트와 스티어링휠 페달의 삼각형은 이상적이죠.
다만, 센터페시아와 인터페이스 조작은 10년전의 그것을 보는 것 같습니다.
장거리 고속주행에서 벤츠의 진가가 나오더군요.
이쯤되면 허리가 아플만하다 싶은 시기였음에도 불구하고 몸이 불편하지 않다는 것을 깨닫게 됩니다.
그만큼 스트레스가 덜 하다는 소리.
차를 정말 잘 만든다는 생각이 들었습니다.
장거리 주행을 통해서 말이죠.
벤츠는 짧은 시승에서는 매력을 느끼기 힘든 차량입니다.
벤츠만의 철학에 빠져들면...
메인카는 벤츠가 되죠.
그렇다면 세컨카는?
포? 페? ㅋㅋㅋ
SLK 200 에서 가장 아쉬웠던 부분은 컵홀더.
여행 출발때 스타벅스에서 프라프치노 두잔을 주문해 탔는데 마땅히 둘 곳이 없습니다.
사진에서 보이는 것 처럼 작은 커피 테이크 아웃잔도 두잔이 되면 서로 부딪히면서 사용하기가 불편했습니다.
SLK 200의 탑을 오픈하는 버튼은 상당히 감각적으로 위치하고 있습니다.
저속에서 움직여보는데... 중간중간 멈춥니다.
그냥 아예 정지하고 오픈을 해야할듯.
닫을 때도 마찬가지이구요.
커피가 막 튀어나오려구 ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금까지 말한 것 이외에는 모든 것이 좋은 벤츠 입니다.
사실 너무너무너무 장점이 많은데 그 장점을 부각하지 않고 기본에 충실한 차량이 벤츠이기에...
자꾸 단점만 거론하게 되는군요.
가득 주유후 시속 100km/h 크루즈 주행시 서울-남해 왕복이 가능합니다.
연비는 아주 좋지도 아주 나쁘지도 않았죠.
고속주행의 안정성, 주행감성, 브레이크 등 많은 부분이 벤츠 스러운 벤츠 SLK200.
안정적이고 완벽에 가깝다는 뜻입니다.
반면, 의외로 벤츠 스럽지 않은 부분도 있습니다.
그것은 바로 손맛!
핸들링입니다.
힐튼 호텔에 갈 일정이 있어 북악스카이웨이를 지나는데 깜짝 놀랐습니다.
이렇게 핸들링이 재미있었던 벤츠 차량이 있었나?
할 정도였죠.
자꾸만 핸들을 감게되더군요.
뒤가 짧아서 빨리 빨리 따라오는데...
코너를 돌아나가는 재미가 확실하게 느껴집니다.
벤츠 SLK200.
하드탑 차량이었는데....
4일동안의 시승에서 한번의 하드탑 잡소리를 들을 수가 없었습니다.
어떻게 이럴수 있죠?
실 오너분들은 어떠신지...
질문을 던지며
벤츠 SLK 200 시승기를 줄입니다.
끝.
글,사진/ 오가나 (닥터돈까스)