안녕하세요.
오가나 (닥터돈까스) 입니다.
해외출장을 다녀온 다음날 피곤에 쩔은
닥돈이 어느 한 자동차에 앉아있습니다.
보아하니 새차 같은데...
그는 왜 저 차에 앉아있는 것일까요?
그리고 저 차는 무슨 차일까요?
지금 부터 만나보겠습니다.
일산에 위치한 포르쉐 전시장.
집은 분당이지만
닥터돈까스 담당딜러분이
일산 포르쉐 매장에 있기에
먼 여정을 떠납니다.
이날 함께한 지인들입니다.
>>>좌측부터
안실장님 http://blog.naver.com/birinne_
지미림 http://hoofer2000.blog.me/
닥터돈까스(피곤에 쩔은)
호구왕 앤드류 http://donghwanlee.com/
전시장 안으로 들어갑니다.
많은 차들이 전시되어있군요.
카이엔
911
카이맨
파나메라 등의 차들이 전시되어 있습니다.
하지만 닥터돈까스의 눈에
이 차량들은 들어오지 않았습니다.
오로지 빨리 닥터돈까스의
새로운 차량을 만나기만 고대했죠.
3층에 보관되어 있다고 안내를 받아
3층으로 향합니다.
두근두근.
엘리베이터문이 열리고
엘리베이터의 숫자는 올라가기 시작합니다.
1 2....3!
땡.
일산 포르쉐센터 3층.
출고 대기장.
수많은 포르쉐 차량들 가운데
반짝반짝
빛나는 녀석이 하나 있었으니...
닥터돈까스의 새로운 애마가 될
바로 그 녀석입니다.
그 녀석의 이름은
포르쉐 911 GT3.
2015년 6월 14일.
일요일.
닥터돈까스와 그의 새로운 애마
포르쉐 911 GT3의 첫 상봉이 있던 날입니다.
실제로 본 첫 느낌이 어땠냐구요?
" 사실 포르쉐 911 GT3는 흔한? 차량입니다.
주변에 개오줌과 피카추형이 타고 있는 차량이라
너무 자주 본 차량이죠.
하지만 실제 내 차량으로 접한 느낌은 전혀 다른 느낌입니다.
완전히 새로운 차량으로 나에게 다가오는 것을 느꼈습니다. "
닥터돈까스의 포르쉐 911 GT3.
첫 시동.
부아아아앙.
짧고 굵은 배기쪽 소리와 함께
이내 굉장히 거칠고 털털거리는 엔진음이 들려옵니다.
'아 그래...
이느낌이지'
조심 스럽게 차를 움직이는
닥터돈까스 담당 포르쉐 딜러님.
독일의 한 공장에서
엔진이 조립되고
대한민국의 일산까지 오는데
고작 16km 밖에 주행하지 않은
갓 태어난 아기와도 같은
포르쉐 911 GT3.
역광에 비친
닥터돈까스의 포르쉐 911 GT3의
라인은
'아름답다'는 말 이외로는 표현이 잘 되지 않습니다.
포르쉐 911 라인업의 카레라 모델도
충분히 매력적이지만.
포르쉐 911 GT3는
노멀 카레라와는 완전히 다른 그런 느낌으로 다가옵니다.
차량 구매와 관련된 구체적인
이야기를 하러 촬영을 중단하고
잠시 2층으로 내려옵니다.
주변의 지인들이 많이들 물어봅니다.
"포르쉐 박스터 GTS 계약하고
오더를 넣지 않으셨어요?"
맞습니다.
실제 계약금도 들어가고
옵션확정표도 받았습니다.
그렇게 저의 포르쉐 박스터 GTS는
7월 생산으로 확정되서
한국에 오면 9월말경이 되는 일정이었죠.
그렇게 희망을 품고 기다리던 찰나.
2015년 6월 12일 점심.
신사 가로수길.
마침 병원으로 놀러온
개오줌과 닥터돈까스 담당 포르쉐 딜러분.
함께 즐거운 점식식사를 진행합니다.
그.런.데!
식사가 끝날무렵의 대화에서는
닥터돈까스 입에서는 이런말이 나오고 있었습니다.
" 그래서 내차(포르쉐 911 GT3) 화이트 컬러는
언제 받을 수 있어?"
정말 불과 20분만에 벌어진 일입니다.
주연: 닥터돈까스
조연: 포르쉐 담당 딜러분
각본,연출 : 개오줌
개오줌군의 화려한 언변에
닥터돈까스와 포르쉐 딜러는 각각
포르쉐 911 GT3를 구매하게 됩니다.
포르쉐 딜러분은
놀러왔다가 차를 판게 아니라...
차를 구매당한셈이 되어 버렸죠...
황당하지만.
이것은 리얼.
현실입니다.
그렇게 닥터돈까스의 포르쉐 담당 딜러분이
레드 컬러를 구매하게 되었고...
닥터돈까스에게도 포르쉐 키가 들어오게 됩니다.
화이트 컬러의 포르쉐 911 GT3 차량의 열쇠가 말이죠.
이렇게 구매를 결정하고 해외출장을 다녀왔습니다.
지난 주말이죠.
해외출장지에서 밥이 입구멍으로 들어가는지
콧구멍으로 들어가는지...
일도 손에 안잡히고...
오직 포르쉐 911 GT3를 빨리 만나봐야겠다는
일념하나로 시간을 보냈습니다.
그렇습니다.
일산매장을 찾은 지난 일요일이
출장후 귀국한 바로 다음날이며,
포르쉐 911 GT3를 사기로 마음먹은지
3일째 되는 날입니다.
그렇기 때문에 주변 지인들은 물론
가족들도 전혀 예상하지 못했던 그런 녀석이
새로운 닥터돈까스의 애마로 영입됩니다.
닥터돈까스 입맛대로 오더를
못 넣은게 조금 아쉽지는 않을까?
사실 거의 제 입맛과 일치하는 차량이라
운명과도 같은 만남이라고 할 수 있습니다.
포르쉐 911 GT3에 단연 최고의 색상인
카레라 화이트 메탈릭 컬러가 들어가있습니다.
거기에 PCCB(포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크)
프론트 엑슬 리프팅 시스템.
가죽 스티치와 안전 벨트는 레드컬러
계기판은 화이트 컬러
모든 옵션이 제가 상상했던 이미지 그대로입니다.
정말
우연히 운명적으로 만나
하나가된
닥터돈까스와 포르쉐 911 GT3.
흠잡을 곳 없는 외관은
보면 볼 수록
빠져들게 만듭니다.
포르쉐 911 GT3에서 가장 맘에 드는 것은
역시나 리어윙.
그리고 그 리어윙 앞쪽으로
촘촘한 에어벤트?
에어스쿱은 포르쉐 911 GT3의
낮은 지붕을 타고 넘어온
공기들의 움직임을 가늠하게 해줍니다.
3.8L 6기통 수평대향 엔진을 상징하는
3.8이라는 숫자가
포르쉐 911 GT3 리어윙 아래기둥에 적혀있습니다.
다들 사진 찍기 바쁩니다.
세명의 지인 덕분에
포르쉐 911 GT3를 예쁘게
사진으로 담을 수 있었습니다.
GT3의 리어윙을 들어올리자
포르쉐 911GT3의 엔진룸이 나타납니다.
짜잔!
하고 다가가도 별로 볼게 없습니다.ㅋㅋ
완벽하게 마감을 해둔
포르쉐 911GT3의 엔진룸.
우선 카본의 느낌이 고급스럽게 다가옵니다.
양쪽 팬 사이에
GT3와 3.8 이라는 숫자가 각인 되어 있습니다.
좌측에는 냉각수와 오일보충 캡이
아주 심플하게 자리잡고 있군요.
그렇다면 트렁크는?
여느 911 차량과 마찬가지로
포르쉐 911 GT3의 트렁크는 앞에 존재합니다.
박스터나 카이맨이 앞뒤로 존재하는 것에 비하면
적재공간은 조금 손해보지만
나름 깊고 넓습니다.
그런데 말이죠.
트렁크에 부품이 하나보입니다.
덜렁~
플라스틱 4조각이 덜렁덜렁
트렁크에 놀고 있습니다.
독일에서 조립을 안해주고
평택항 PDI에서도 조립을 못한
그런 부품입니다.
포르쉐 911 GT3 프론트 에어덕트.
출고전에 쎈터에서 별도로 장착하고 출고 됩니다.
포르쉐 911 GT3
드라이버 메뉴얼.
레드로 적혀진 폰트가 인상적이군요.
읽어봐야겠습니다.
자기전 침대에서...
뒹굴거리면서 말이에요.
아...
이 휠이 포르쉐 911 GT3의
20인치 기본휠입니다.
무광이죠 매트한 느낌의
컬러와 얇으면서도 안으로 모아지는듯한
휠 디자인이 닥터돈까스의 시선을
마구마구 고정시킵니다.
거기에 GT3나 터보같은
상위 포르쉐 911에만 적용되는 센터락 볼트.
실용성은 떨어지지만,
휠 디자인 적인 측면에서는
엄지를 치켜세우기에 충분합니다.
거기에 1300만원짜리
대형 바나나 브레이크가 차를 확 살려줍니다.
포!인!트! 가 되어주는 옐로우 컬러.
PCCB라고 부르는
포르쉐 세라믹 브레이크 시스템.
디자인적인 측면
가벼운 무게에서오는 성능적인 이점
을 고려하면 꼭 해야하지만,
비싼 가격때문에 늘 망설여지는 옵션입니다.
닥터돈까스의 포르쉐 911 GT3에는
우연히 달려있었으니,
그냥 운명처럼 생각하고 타야죠.
장난감 같은 포르쉐 911 GT3의 측면뷰.
사실 포르쉐의 정면뷰는
제 스타일은 아닙니다.
페라리나 람보르기니
오히려 M이나 AMG같은 차량이
더 제스타일이죠.
하지만 포르쉐 911 GT3는
전면뷰도 마음에 듭니다.
아마도
포르쉐 911 GT3의 디테일한 범퍼와 덕트들 때문이 아닐까 생각됩니다.
바닥을 향해 떨어지는 낮은 라인들도 그렇구요.
빼놓으면 섭섭한 것이
4개의 불빛.
네개의 LED.
PDLS+
포르쉐다이나믹라이트시스템 플러스.
4개의 불빛은
포르쉐의 헤드라이트 컨셉입니다.
결국 브랜딩이 녹아들어간 아이템인 셈인데요.
다른 브랜드와 차별화된 어떤 포인트입니다.
기능보다는 4개의 LED자체가 저에게는 더 크게 다가옵니다.
아래에서부터 윗 방향으로
크림을 차곡차곡 쌓아올린 듯한 입체감.
그럼 이제 포르쉐 911 GT3의 문을 열어보겠습니다.
문을열고 들어가서 착석한 닥터돈까스.
카메라를 의식한 닥터돈까스의
얼굴에서 숨길 수 없는 미소가 묻어납니다.
시트에 앉아서 스티어링휠을 잡는 순간
저는 어린아이가 되었습니다.
다 잊고...
동심의 세계로 빠져들었죠.
닥터돈까스의 포르쉐 911 GT3의 실내 첫 만남.
전체적으로 깔끔한 블랙컬러의 가죽과 알칸타라의 조합입니다.
거기에 더해서 레드 스티치가 주르르륵.
알칸타라 소재의 느낌.
질감이 느껴지시나요?
화이트 컬로로 도색된 에어벤트.
별것 아닌 것 같은 녀석인데
실제로 보면 굉장히 얌전하면서도
포인트가 되어줍니다.
블랙으로 어두운 포르쉐 911 GT3 실내가
확~ 하고 살아나는 순간이죠.
죠기~ 빈 구멍이 키가 들어가는 곳입니다.
5개의 원형 계기판.
화이트로 도색되어 포인트가 되어줍니다.
GT3 실루엣이 닥터돈까스를 반겨주는 군요.
스티어링 휠은 알칸타라.
알칸타라는 인공 섬유로 내구성이 강하고
유지관리가 용이한 소재입니다.
전용 세척제로만 닦아주면 끝.
자꾸만 눈이가는 GT3 실루엣.
조수석에서 바라본 크로노 시계.
아... 뭔가 고급스럽습니다.
기존에 봤던 다른 크로노보다 더욱 ...
지금 당장이라도 뛰쳐나가고
싶게 유혹하는
그런 포르쉐 911 GT3 시트 포지션과
그 포지션에서 바라본 뷰입니다.
포르쉐 911 GT3의 기어노브.
알칸타라가 곁들여져 있고
각도와 모양 주변의 인테리어들이
카레라와는 전혀 다르게 생겼습니다.
물론 차에 관심있는 사람들의 시선에서 바라보았을때...
스포츠 혹은 스포츠 플러스 버튼은 없습니다.
운전석 열쪽으로
서스펜션 조절 버튼과
PDK 스포츠 버튼 만이 존재합니다.
저 버튼은 어떤 느낌이었지?
기억이 가물가물합니다.
ESC(전자 차체안정장치) OFF
그리고 TC(트랙션 컨트롤) OFF
버튼이 존재합니다.
조수석쪽으로는
가변배기 버튼과 함께
프런트 액슬 리프팅 버튼이 있습니다.
포르쉐 911 GT3의 전변 범퍼와 프런트스포일러가 굉장히 낮기 때문에
프론트 액슬 리프팅기능은 430만원짜리 옵션이지만 필수라고 보시면 됩니다.
에어서스가 아닌 모터식으로 60km/h 이상의 속도에서는 절로 프론트가 떨어집니다.
레드 스티치가 포인트가 되는 조수석 도어.
시트커버를 벗기려다가...
당분간 씌워놓는 것으로 결론을 내림.
그 맘은 설명 안해도 다들 아시리라...
포르쉐 911 GT3의 뒷좌석은 공허합니다.
아무것도 없죠.
심지어 무료인 롤바 조차 없습니다.
개인적으로는 롤바가 없는 것이 더 유리합니다. 가방을 던져 놓을수 있기 때문입니다.
저 빈공간은 저의 짐들로 가득찰 것입니다.
이 포르쉐 911 GT3는
저의 데일리카가 될 것이기 때문이죠.
비가오나 눈이오나
포르쉐 911 GT3로 지내볼 생각입니다.
서킷을 위해 만들어진 스포츠카.
포르쉐 911 GT3.
하지만 포르쉐는 언제나 데일리카라는
개념자체를 차량 생산단계에서 집어 넣어둡니다.
하루하루가 빽빽한 스케줄인
닥터돈까스의 일상에서
그를 더 지치게할지?
아니면 스트레스를 덜어주는
비타민같은 역할을 해줄지...
궁금해서 미치겠습니다.
이날 이후 잠을 설치는 중입니다.
끝.
글,사진/ 닥터돈까스