안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
오랜만에 찾아온 평일 오프.
오전 그리고 점심 미팅을 마무리하고
차를 찾으러
솔라가드 프리미엄 분당점을 향했습니다.
결국 참지 못하고
포르쉐 911 GT3
PPF를 하고야 말았습니다.
뭐 자세한 이야기는
추후에 들려드리기로하고
급하게 마무리하고 길을 나섭니다.
선선한 바람이 부는
새빛둥둥섬.
최근 다양한 자동차 행사가
진행되는 새빛둥둥섬 입니다.
페라리 488 GTB 런칭행사 역시
새빛둥둥섬이군요.
다 좋은데 퇴근시간과 걸려서
조금 막혔습니다.
발렛파킹에 신경을 쓴 모습이 역력한
페라리 488 GTB 런칭행사.
골프장 카트에 페라리 로고가 박혀있습니다.
포르쉐 911 GT3를 발렛 맡기고
저 녀석을 타주면 됩니다.
옷도 빨간색 페라리 상의를 입고 있는
발렛 요원분들.
개인적으로 이런 디테일한 부분들이 참 좋습니다.
아름다운 노을을 뒤로한채
펄럭이는 페라리 깃발들.
차를 좋아해서
차를 구매하는
닥터돈까스.
요즘은 일이 즐거워
일을 열심히 하고 있습니다.
즐겁게 일을 하다보면
자연스럽게 차는 따라오는 느낌이더군요.
하지만,
아이러니하게
일을 하다보면 차를 즐기며
탈 시간이 줄어듭니다.
구매를 할때는 기쁘지만,
막상 유지를 하다보면
탈시간도 없는데...
매달 나가는 월 리스료가 아깝기도 합니다.
한편으로는 말이죠.
곳곳에 적혀진 페라리 488 GTB.
멀게만 느껴지던
페라리가 오늘은 왠지 모르게
가깝게 느껴집니다.
페라리가 다가오고 있는 것일까?
닥터돈까스에게 운명처럼...
두둥!!
페라리 488 GTB 모델이 탄생하기 까지의
변천과정이 주욱 나열되어 있습니다.
사이좋은 커플.
남성분이 여성분께 변천사를 설명하는 듯한 모습이죠?
페라리 488 GTB 런칭행사장에는
생각보다 사람이 많았습니다.
계약금을 내고 차가 오기를 기다리시는 분들부터
구매 예정자들
혹은 이전 페라리를 샀던 사람들까지...
테이블별로 번호표가 붙어있군요.
10인 테이블임을 감안하면
페라리 488 GTB 행사에 초대된 고객들은
대략 300여명.
저는 10번 테이블에 자리를 잡았습니다.
아주 귀여운 테이블 번호 티켓.
새빛둥둥섬에서 펼쳐지는
페라리 488 GTB 런칭행사에
제공되는 메뉴.
전체적으로 맛이 나쁘지는 않았지만,
이는 어디까지나 다른 행사와의 비교.
작년 하얏트 스페치알레 런칭때보다는
확실히 그 맛이 덜했습니다.
분위기 때문이기도 하겠지만...
그때는 뷔페였던 기억이...
이전 탑기어 UK 방송이 저는 늘 인상적입니다.
페라리를 떠올리면 늘 그방송이 떠오르죠.
페라리 458
아우디 R8
맥라렌 차량.(모델명 가물...)
암튼 이 세대의 차량으로 테스트한 결과
1등은 아우디 R8이었죠.
하지만,
앵커 세명 모두는 페라리를 구매하고 싶다고 말합니다.
페라리는 그런 브랜드입니다.
페라리 488GTB는
페라리 458의 후속입니다.
눈매며 덩치가 458에서 약간의 수정을 거쳤죠.
중요한 것은 엔진입니다.
무려 100마력이 빨라져서
670마력의 최고출력을 발휘합니다.
4000cc 8기통 터보엔진이 사용되었기 때문인데요.
그 결과 토크가 20가량 상승되고,
제로백은 3초, 제로이백은 8.3초를 마크하게됩니다.
드디어 페라리 488 GTB가 공개됩니다.
'GTB'는 '그란투리스모 베를리네타'의 약자입니다.
'그란투리스모'는 데일리 고성능 차량
'베를리네타'는 스포츠 쿠페를 의미합니다.
새로운 페라리!
페라리 488 GTB에 열광하는 사람들.
페라리 488 GTB를 운전하고 내린 드라이버는
다름아닌 연정훈씨.
실제 드라마를 보면서
연정훈씨가 잘생겼다는 생각을 해본적이 없는데...
실물을 직접 보니
TV보다 훠얼씬 잘생긴 모습에
깜짝 놀랐습니다.
페라리 488 GTB와 잘 어울리죠?
자! 이제 페라리 488의 구석구석을 살펴볼 차례입니다.
눈매는 기존의 458 이탈리아와 거의 차이가 없습니다.
이전 세대에 비해 좀더 각진 모습의 페라리 488 GTB.
페라리 488 GTB에서
가장 눈에 띄는 것은 단연 앞범퍼였습니다.
두개의 얇은 기둥이 정면에서 내려와
참 형언하기 힘든 느낌을 주는
페라리 488 GTB.
이런 각도는 페라리 488 GTB와
페라리 458 이탈리아의 차이를 거의 느낄 수가 없습니다.
검정색 캘리퍼와
노멀한 휠은 페라리 488 GTB 차량의
디자인을 갉아먹었던 요인.
그리고 또하나는 루프.
뭔가 기존의 458보다는 좁고 동그스름한 느낌입니다.
페라리 488 GTB가 말이죠.
어마어마한 인파속에 관심을 한 몸에 받고 있는
페라리 488 GTB.
사람들이 많아 저는 식사를 시작합니다.
이어지는 뒷태.
조금 심플해졌다고 표현하면 딱일 것 같아요.
면은 확실히 디테일한 입체감이 들어갔지만
458에 비해 페라리 488 GTB는
테일램프와 머플러가 보다 심플해졌습니다.
통유리안에 비치는
엔진이야말로
페라리 쿠페모델의 상징과도 같은 매력 포인트 인데요.
페라리 488 GTB 역시 통유리군요.
하지만 페라리 488 GTB의 엔진은
확실히 뭔가 비어보이는 느낌...
거기에 마감도 조금 허접해보이고
이전 세대와는 많이 달라진 느낌입니다.
마음에 드는 심플한 테일램프.
그렇다면 페라리 488 GTB의 실내는 어떨까?
실내로 들어가보자.
별로 어색함이 없는 페라리 488 GTB의 실내 입구.
먼저 시트를 보면
약간의 코브라 느낌이 추가된듯 하지만
기존 458 이탈리와 큰 차이가 없습니다.
계기판 역시
페라리 458 이탈리아에서
페라리 488 GTB로 글씨만 바꿔 놓았군요.
확실히 카본스티어링휠 옵션은 필수 인듯합니다.
페라리 488 GTB 스티어링휠은 기존과 동일하군요.
센터쪽 버튼들은 심플 그 자체입니다.
기존에도 심플했지만
후진기어 버튼
오토기어 버튼
런치스타트 버튼
딱! 이 3가지가 아니면
주행과 관련된 모든 조작은
스티어링휠에서 다 가능한
페라리 488 GTB.
2박 3일간의
458 스파이더 시승에서
굉장히 만족스러웠던
버튼과 다이얼들은
형상을 그대로 유지한채
소재만 무광에 펄이 들어간 트림으로
바뀌었습니다.
전 페라리 488 GTB보다
페라리 488 GTB 앞 트렁크에 들어있는
가방들이 탐나더라구요.
가죽퀄리티와 레드 스티치가 ㅎㄷㄷ
페라리 488 GTB의 가격은
기본 옵션들을 포함해 3억 3800만원입니다.
기존의 페라리 458 이탈리아보다 약 6000만원 가량 저렴해진 셈인데요.
가격이 저렴해서일까?
인기가 상당합니다.
어제 페라리 488 GTB
런칭장에서 인사드린 계약자분은
내년 6월에 차를 인도 받으신다고 하더군요.
하지만 한편으로는
가격이 내리니
오히려 그 가치가 떨어져 보이는 면도 있습니다.
사람의 심리가 참 재미지죠?
혹자는 보급형 페라리라고 막 놀리기 까지 ㅋㅋㅋ
백문이 불여일견!
시승을 해봐야 말씀을 드릴 수 있겠지만...
무조건 더 빠르고 더 가볍고 더 완벽한
페라리 488 GTB가 탄생된것 만은
의심할 여지가 없을것 같습니다.
페라리 488 스페치알레 버전이 나오는 그때
페라리를 탈 능력을 갖추기 위해
오늘도 열심히 달립니다.
닥터돈까스는^^
끝!
글,사진/ 닥터돈까스
추신/ 초대해주신 페라리 안태현 팀장님께 감사의 인사를 전합니다.