안녕하세요.
닥터돈까스입니다.
정들었던 오스틴 옐로우 컬러의
BMW M3 차량.
똥삼이가 최근 제 곁을 떠나갔습니다.
딱! 1년을 채우고 말이죠.
저와 이별하기 싫었던 탓일까요?
막판에는 접촉사고가 나면서 제 속을 태우기도 했죠.
BMW M3와 이별하면서 사진을 정리하다가
작년 그러니까 2014년 11월 사진이 있어
짧게 나마 이별 포스팅을 합니다.
아마 당시에는 바빠서 포스팅을 못하고,
그러다가 그냥저냥 넘어갔던 것 같습니다.
작년.
이맘때쯤.
저는 똥삼이를 출고합니다.
http://blog.naver.com/ogn0120/220199588895
닥터돈까스의 BMW M3(F80) 출고기 안녕하세요. 닥터돈까스 입니다. 하루 종일 일이 손에 잡히지 않는 날이 있습니다. 무언가를 기다리는 날이 특히나 그렇습니다. 출근할 ... blog.naver.com
저 닥터돈까스는 평소에 운전을 하면서
음악을 즐겨 듣는 편입니다.
그래서 출고하자마자 오렌지커스텀으로 향했죠.
BMW M3에는 하만카돈 오디오 시스템이 적용됩니다.
그래서일까요?
확실히 기본형 3시리즈 차량들보다는
음질이나 음색이 조금 더 좋습니다.
카오디오 공사를 하려면
데크-프로세서-앰프-스피커 순으로 투자해라!
라는 원칙이 있습니다.
용어가 궁금하신 분들은 이전 포스팅 참조하세요.
http://blog.naver.com/ogn0120/220138055663
카오디오 튜닝 어디까지 해봤니? 오늘 이야기는 약 2개월 정도 뜸을 들인 이야기이다. 그렇게 푹 숙성된 스토리를 지금부터 풀어나갈까 한다. 닥터돈까스의 블로그를 찾아주시는... blog.naver.com
오렌지커스텀에 수거된 기존 스피커들.
그 양이 엄청난데요.
사실 한두달이면 저만큼 쌓인다고 하니...
작업양이 엄청남을 엿볼수 있습니다.
나름 좋은 트위터인데...
아무래도 고음 영역이 조금 순하긴하죠.
이번 BMW M3 카오디오 튜닝에서는 데크 - 프로세서 - 앰프는 모두 순정을 그대로 이용하기로 했습니다.
스피커만 바꿔주기로.
-
금전적인 한계
-
차량의 짧은 유지기간
을 고려한 처방이었죠.
딱! 1년만 타자고 계획하고 구매한
BMW M3.
정말 처음 계획대로 되어버렸네요.
대시보드 정 중앙에 들어갈
센터 스피커는 브락스 제품으로 골랐습니다.
개인적으로 가장 사랑하는 카오디오 브랜드 중 하나입니다.
배신을 하지 않는 유닛이죠.
실제로도 1년동안 충실하게 자기 역할을 해줬습니다.
기본 밸런스가 좋은 시스템에서
음량과 풍부함을 담당했죠.
트위터와 미드레인지는
소닉 디자인 제품을 선택합니다.
제가 좋아하는 브랜드 입니다.
이전에 비위드 제품을 했을때 보다 만족도가 컸습니다.
특히나 레인지로버 보그를 탈때
했던 시스템에서 그 감동은 아직도 잊을 수가 없습니다.
아래 영상한번 보시죠.
보그를 탈때는 정말이지 음악감상을 위해 탄다고 해도 과언이 아닐 정도 였습니다.
풍부한 울림통과 완벽한 자체 방음을 갖고 태어난 레인지로버 보그는 카오디오 튜닝을 하라고 만든 차량 같았습니다.
순정 메리디안도 좋지만, 사실 데크부터 시작해서 소닉디자인으로 끝나는 무적의 시스템은 사기캐릭터 수준이었습니다.
카오디오 튜닝에 있어서 선택은
철저하게 개취(개인의 취향)를 따릅니다.
정답? 절대적? 이런 단어는 없습니다.
카오디오 튜닝에서는 말이죠.
좋은 유닛과 좋은 선재.
깔끔한 작업은 혹여 생길수 있는
화이트 노이즈 (솨휘 하는 소리들)의 확률을 줄여줍니다.
이 작은 트위터가 그렇게 힘차게 고음을 낼 수 있다는 것이 믿기지 않죠.
소닉 디자인 미드레인지는
트위터보다 화려하진 않지만
주먹으로 콩콩거리는 듯한 베이스가 일품입니다.
선 연결.
도어트림 장착 완료.
작업이 모두 끝났습니다.
이제 한번 들어볼까요?
작년 이맘때 쯤.
제가 어떤 노래와 사랑에 빠져 있었는지
알려주는 사진입니다.
정승환씨의 '사랑에 빠지고 싶다' 네요.
음...
음......
닥돈왈
"토돌아, 소리 별론데?"
토돌이(닥돈과 동갑, 오렌지커스텀 대표)왈
" 너의 귀가 이미 끝판왕을 들어버렸기 때문에 그래,
기다려 봐봐"
그렇게 토돌이가 세팅을 만지고,
2주뒤에 다시 만지고,
한달 뒤에 다시 만졌습니다.
스피커들도 어느정도 에이징이 되었죠.
그렇게 1년정도 음악을 들으며
BMW M3를 주행했습니다.
뭐가 달라졌을까요?
- 엔진음이 달라졌습니다.
스피커 튜닝으로 엔진음이 바뀌다니 ㅋㅋㅋ
F 시리즈로 오면서 내부에서 들리는 엔진음은 스피커에서 나는 디지털 사운드인데,
스피커를 바꾸니 그 느낌이 전혀 달라지더군요.
- 순정대비 조금 좋아진 음색과 레인지.
순정이 무미건조했다면,
약간 화려해지고,
커버하는 음 영역대가 증가해습니다.
- 개인적인 만족도
높지 않았습니다.
확실히 사람은 자극에 노출되면,
더 강한 자극을 원하는 동물인 것 같습니다.
이전 레인지 로버 보그 카오디오 튜닝 만큼의 감동은 없었습니다.
역시나 순정 데크와 앰프로는 소닉디자인의
포텐을 끌어올리기엔 역부족이었죠.
[데크-프로세서-앰프-스피커]
순서의 튜닝이 진리라는 것을 다시 한번 더 확신하게 되었죠.
아무튼!!
똥삼아 잘가렴~!
승계해가신 교수님도 즐거운 카라이프 되시길 기원합니다.
끝!
글,사진/ 오가나