한파가 몰아치는 겨울. 저 닥터돈까스의 두 다리가 되어주고 있는 흑돈이. 올뉴 카니발 하이리무진입니다.
블랙컬러의 외장은 처음인데 생각보다 관리가 어렵습니다. 조금만 더러워져도 소위 말하는 흑돈이의 블랙포스가 떨어집니다. 차 크기가 상상이상이라 셀프세차는 엄두도 못내고...
퇴근 후 바로 '부엉이 카워시'를 찾았습니다.
부엉이카워시
경기도 용인시 기흥구 보정동 374-29
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저 멀리 보이는 '부엉이카워시' 주인장 부엉이 아닌 곰탱이형. ㅋㅋ 고압수를 쏘는 폼이 마치 '여우같은 곰'을 연상시키죠. 덩치는 커도 섬세한 남자랍니다. "이런 여우같은 곰을 봤나?" (;;;)
퇴근 후 시각이 자정을 넘은 현재. 부엉이카워시는 아직 한창입니다. 물론 미리 예약을 하고 갔지요.
올뉴 카니발 하이리무진 (흑돈이) 출고 후 첫 세차.
매일 운행하다보니 곳곳이 금방 더러워집니다.
하지만 실내는 나름 깔끔? 하죠? ㅋㅋㅋ 카니발 하이리무진은 베이지컬러의 가죽이 기본인데요. 생각보다 오염에 강합니다. 가죽의 퀄리티도 나름 괜찮구요.
그런데 2열의 공간은 생각보다 좁습니다. 3열을 더 뒤로 보내고 2열도 조금 더 뒤로 보내는 레일조정 튠이 필요할 듯 보입니다.
확실히 신차라 그런지 고압수만 뿌려도 깨끗해지는 군요.
구석구석 꼼꼼하게 샤워를 시켜주시는 곰탱이형. 그나저나 물방울이 튕기는 맛이 전혀 없고 도장면이 적나라게 드러나버리네요.
고압수로 굵직한 오염물들 걷어내고 미세 오염물 정리에 들어갑니다. 거품목욕인데요.
양모미트에 카샴푸를 한가득 입혀서 위에서 아래방향으로 구석구석 닦아줍니다. 콧구멍이 유달리 커보이는 올뉴 카니발 하이리무진 흑돈이.
세차후에 유리막을 올릴 예정이기에 특히나 구석구석에 신경을 씁니다. 흑돈이 콧구멍이 시원하겠네요.
저는 평소 애용하는 편이기에 두 직원 동생들과 친한데 직원들의 표정이 좋지 않습니다. 12시 넘어서 예약한 눈치없는 고객 + 올뉴 카니발 하이리무진 효과 까지 겹쳤죠.
올뉴 카니발 하이리무진 효과란?
세차를 하고 나면 무기력해지는 몸상태. ㅋㅋㅋㅋ
닦아도 닦아도 끝이없습니다. 셋이서 같이하니 망정이지 혼자서 하면 기본 워시만 1시간은 족히 걸릴 느낌입니다.
하품이 절로 나오는 시간이라... 심심해서 긁적긁적 거려봅니다.ㅋㅋㅋ
세차는 대충하는 법이 없습니다. 군대같은 부엉이카워시...
언제나 한결같이 FM대로... (융통성이 없...ㅋㅋㅋ)
또 장난.
그리고 이어지는 개운한 린스. 고압으로 구석구석 거품들을 전부 날려줍니다.
이어지는 드라잉. 차가 크니 드라잉도 보통일이 아니더군요.
에어로 구석구석 물을 잘 빼주어야 유리막을 올리고 좋은 결과를 기대할 수 있습니다.
유리막과 물은 멀리할 수록 좋기 때문이죠. 유리막후에는 비를 맞아서도 세차를 해서도 안됩니다. 저는 보통 한달을 피하는데... 최소 1주일은 피해주시는 것이 유리막의 효과를 증진시키고 수명을 길게 만들어주는 비결입니다.
신차이지만 눈에 띄는 구석구석의 스월마크들을 제거해주는 센스.
아무래도 밤새도록 할 것만 같은 올뉴 카니발 하이리무진 유리막 작업입니다. 저는 다음날 일찍 출근을 해야하므로 이쯤해서 집으로 향합니다.
photo by 곰탱이형 작업은 밤새 계속됩니다. 쥐 테크닉 C1을 먼저 바르고...
열경화과정...
이어 EXO를 덧바르고...
두번 바르는 이유는 첫번째층은 오래가는 보호막 역할. 두번째 층은 도장면의 광도 증진 역할 이라고 생각하시면 됩니다.
열경화과정으로 두번에 걸친 올뉴 카니발 하이리무진 흑돈이 신차 유리막 코팅이 마무리됩니다.
유리막코팅에 관해서는 사람들의 호불호가 갈리는데요. 차량 구입후 셀프세차로 관리하실분들이 하시면 차량을 관리하기가 훨씬 수월해집니다. 유리막층이 도장면을 오염물로 부터 보호하기기 때문입니다.
유리막이 뭐 돌을 튕겨내고 기스가 안나고 이런 것들은 다 과대광고이니 참고만 하시구요.
끝으로...
현재 약 3개월정도 운행중인 올뉴 카니발 하이리무진. 전체적인 만족도는 '상'인 편입니다. 그중에서도 독립된 2열과 3열의 공간이 가장 큰 장점이죠.
최근에 이슈가된 카니발 진동과 공명음 관련해서는... 저는 아직은 잘 모르겠습니다. 확실한것은 1열보다는 2열에 진동이 좀더 전해지는 것 같구요. 날이 추워지니 당연히 진동은 증가하더군요. 정차시에는 신경이 쓰이는데 주행을 시작하면 크게 거슬리는 부분은 없습니다.
차량의 운동성능이나 주행적인 측면에서는 워낙 기대감이 낮은 탓일까? 편하게 타고 다닐만 하다는 것이 지금까지의 제 결론입니다. 연비는 약 10km/l정도를 마크하는 것 같습니다. 늘 ECO모드로만 다닙니다.
아무튼 많은 카니발 오너분들이 공명음때문에 고생하시는 것 같은데... 리콜이나 개선 대책같은 것이 제대로 나와주었으면 하는 바램입니다.
끝.
글,사진/ 오가나(닥터돈까스)