안녕하세요.
오가나(닥터돈까스)입니다.
이곳은 삼성동 파르나스타워 꼭대기 39층. 누군가의 펜트하우스 처럼 꾸며진 이곳은
BMW 5시리즈 풀체인지의 런칭 행사가 열리는 곳 입니다.
대한민국 수입차 시장에서 엄청난 견인 역할을 했던 F10의 뒤를 잇는 모델이기에, 모두의 관심과 기대속에 태어난 G30 5시리즈는 전세계 주요국가와 함께 대한민국도 첫번째 출시국가로 정해졌습니다.
저 역시 5시리즈만 두대째 (535d, M5) 타고있고 제 첫 차 또한 BMW였기에 많이 궁굼했던 차량이었죠
행사 공간은 business athlete 이라는 컨셉을 표현하기 위해 많은 공을 들였음을 느낄 수 있었습니다.
잠시 후 한쪽 벽면이 열리며 새로운 공간이 펼쳐집니다. 5시리즈를 타는 오너의 낮과 밤의 양면성을 보여주는 것일까요?
이곳은 마치 클럽 분위기
아쉽지만 오늘은 시승을 해야 하므로 무알콜 드링킹 ㅋㅋ (저녁 타임에 초대되는 분들께는 시승 대신 알콜을 무제한으로 준다던데..)
베일에 가려진 5시리즈를 바라보며
간단히 식사도 마치고 나면,
두둥 하고 G30 5시리즈가 등장합니다.
일단 디자인만 보면 f10 시절보다 훨씬 날카로워졌습니다 차는 여전히 크지만 e60 아니, e39시절의 5시리즈로의 회기 처럼 느껴졌는데요.
그도 그럴 것이 이전 세대보다 무려 100kg을 감량 했다고 하더군요. (실제로 5시리즈는 동급 최고 경량화를 실현 했죠)
몸놀림도 더 가벼워졌으리란 기대를 하게 되었습니다(사실 제 M5는 너무 묵직함, 500마력 안넘었음 답답했을지도?ㅋㅋ)
그나저나 이 차 39층에 전시하기 위해 완전히 분해 조립을 거쳐 이곳에서 탄생했다면서요? (대단대단 ㅋㅋ)
인테리어는 거의 7시리즈와 비슷해졌습니다. 물론 군데군데 플라스틱을 활용하면서 7시리즈처럼의 호화스러움은 없지만 세련된 모습은 챙긴 듯 보였구요.
520d의 2리터 디젤엔진, F10 520d에도 앞쪽에 저렇게 흡음재가 있었나요? 소음을 줄이는 데에 신경을 많이 쓴 듯!
잠시 차를 살펴보고 있으니, 입장할 때 나눠준 스마트워치에서 시승차가 준비되었음을 알려줍니다.
주차장으로 내려오면 BMW의 신형 스마트키가 주어지죠. i8때에 이 키가 적용되지 않아 구매를 포기한 사람도 있었다는 우스갯소리가 나올만큼 귀한 녀석이었는데
이제 520d 기본모델을 구입해도 제공된다고 합니다. 실제로 보니 폼나네요(아 갖고싶다)
시승할 차량에 몸을 싣고 시동을 걸어 봅니다. 그런데 "응..?" 디젤인데 엄청 조용해졌네요. 시승차는 520d plus xDrive 모델.
엔트리급인데 제 M5에서나 볼 법한 4존 에어컨도 있고.. 시트도 나파가죽으로 되어있는 컴포트 시트인데 완전편함..
짧은 시승이었지만, 분명히 느껴지는 성격
520d를 몰고 약 40분 가량 주행을 해보았습니다. 긴 시간은 아니었지만 기본적인 파악은 할 수 있었죠. 우선 F10 오너 입장에서 볼 때 차가 굉장히 가벼워졌습니다. 움직임 자체도 가볍게 돌아나가고 뒤가 잘 따라 오는게 느껴지네요.
경량화와 무게배분을 더 신경 쓴 탓일까요? 커다란 차체를 느끼기 어려울 만큼 깡총깡총 뛰는 느낌이 들었습니다.
물론 520d 파워트레인은 달리기를 좋아하는 분이라면 피하시는게 좋을 것 같긴 합니다. 2.0디젤에 4륜구동까지 더했으니 아무리 경량화에 성공했어도 기본적인 출력의 한계는 어쩔 수 없는 법이니까요.
(아 휠 닦기 좋겠다..ㅋㅋㅋ)
출력은 조금 아쉬운 대신, 디젤 엔진 선택을 망설이게 하는 소음 진동은 상당히 개선된 것 같습니다. 520d 선택을 망설여야 할 이유는 소음진동이 아니라 출력에 대한 갈증 뿐일 듯!
주차할 때에 3D 뷰 또한 놀라웠습니다. 거의 게임하는 느낌? 그 외에도 드라이빙 어시스턴트 플러스와 530d에 적용된다는 엠비언트 에어패키지와 인테그럴 액티브 스티어링까지..!(이건 제 GT3에나 들어가는 기능인건데!? ㄷㄷ)
총평
신형 5시리즈를 보면서 많은 생각을 하게 됩니다.
사실 과거에는 신형 차량이 나왔다고 하면... 엔진과 미션 그리고 서스펜션이 진화했죠. 더 파워풀한 힘과 더 쫄깃한 코너링 그리고 부드러운 변속감을 소비자들은 원했습니다.
하지만, 환경규제와 더불어 양산형 차들의 기본 기술력은 이제는 피크점이 아닌가 싶네요. 소재의 변화로 경량화를 꾀하고 전자장비들을 여기저기 넣어 표준화와 대량생산에 초점을 맞춘 차들이 많아지고 있습니다. 덕분에 우리 주위 도로를 둘러보면 위와 같은 차량들이 정말 많아졌습니다.
신형 5시리즈도 그런 차량중 한대가 아닌가 하는 생각이 듭니다.
좋은 차량은 분명하고, 점점 더 좋아지는 것은 분명한데...
본질의 개선은 점점 퇴색되고 옵션 치장에 급급한 것은 아닌가? 어쩌면 석유연료 자동차 시장의 현재를 대변하고 있는 것은 또 아닌지...
예쁘고 잘달리고 연비좋고 다 좋은데 뭔가가 자꾸만 걸리는 것은 왜 일까.
끝.
글,사진/ 오가나 추신/ 초대해주신 bmw 도이치모터스 양재 샷돼지 아니지 박성우 딜러형 감사합니다 010-5258-4476
