안녕하세요. 오가나 피부과 대표 원장 '오가나'(닥터돈까스) 입니다.
오늘은 '월간 오가나' 보여드리는 날! 앞으로 제가 관심있게 보고 있는 자동차관련 소식들을 한달에 한번 정도는 이렇게 소개하는 시간을 가져볼까 합니다 ㅎㅎ
포르쉐 718 박스터, 새식구 예고
718 박스터는 보면 볼수록 매력이 넘치네요.
우선 기계적으로 911보다 더 완성도 높은 구조를 지니고 있고, 그에 걸맞는 운동성능을 보여주기 때문에 박스터만의 운전재미가 있죠. (물론 911은 911대로 재미있음)
그런데 운전재미를 더 높인 718 박스터가 나온다는 소식이 돌기 시작하는군요.
새로운 박스터 GTS가 테스트 중인 모습이 잡혔습니다.
포르쉐 매니아라면 달라진 바디킷과, 낮아진 차고 등이 눈에 들어오실 텐데요. 기존 박스터S보다 좀 더 공격적인 모습이겠죠?
엔진은 아마 S의 4기통 엔진을 그대로 사용할 것 같고 출력은 포르쉐가 여태까지의 S와 GTS의 출력차이를 감안할때 기존보다 소폭 상승한 370~380마력이 되지 않을까 싶네요. 이렇게 되면 제로백 4초를 플랫하게 기록하는 박스터가 나올지도!
역시 포르쉐는 S, 하지만 S 보다는 GTS, 그런데 또 GTS 보다는 GT3... (이렇게 가다보면 끝이 없는 외계인 시리즈들)
새로운 박스터 GTS라.. 관심이 가네요. 박스터는 제게 그런 존재. 박스터 GTS 오더를 넣고 실제로 그 차가 만들어져 국내에 들어오기 까지 했으나, GT3를 사느라 보내야만 했던 갈증? 이 남아있어요. (잘 참아야 할텐데)
911 끝판왕 등장,
포르쉐를 이야기 할 때, 911을 빼놓고 하는게 가능할까요? 저는 불가능하다 한표.
911 GT시리즈 끝판왕이 공개되었습니다. GT2 RS가 그 주인공.
GT3는 자연흡기라는 제약을 두고 그 안에서 가장 퓨어한 스포츠카를 만드는 것이었다면,
이번에는 그 어떤 제약도 없이 포르쉐가 911에 하고싶은 모든것을 다 넣은 녀석이 탄생했습니다.
보는 것 만으로도 위압감 있는 이차의 스펙은 제가 탔던 GT3의 3.8리터 자연흡기 엔진에 트윈터보를 달았고,
최고출력은 700마력. 최대토크는 75kg.m를 넘습니다. (이걸 후륜구동으로 버틴다니..)
제로백은 단 2.8초.
실내도 바이작 패키지를 선택할 경우, 경량화를 위해 카본소재로 꾸며지면서 30kg를 경량화 한다고 하네요.
GT3를 타면서 운동성능에 너무나 만족했지만 GT3 RS가 나오는걸 보면서 GT3 감가에 가슴아파한 경험이 있는 저로서는.. GT시리즈는 무조건 RS로 가야한다는 생각이.
그런데 이녀석의 가격은 좀 사악하네요. 한화로 약 3억 후반대 부터. (488스파이더 취소하면 살 수 있구나..)
끝.
글/ 오가나 사진/ 구글 이미지