안녕하세요. 오가나 피부과 대표 원장 '오가나'(닥터돈까스) 입니다.
진료를 마친 저녁, 새로운 시승차를 가지고 거리로 나왔습니다.
꼭 타보고 싶었던 차였죠. (좀 피곤하긴 했지만)
바로 레인지로버 벨라입니다. D240 SE 모델로 시승 해봄!
레인지로버 라인업에서 이보크와 스포츠 사이를 정확하게 조준한 벨라는 도심형 SUV 성격에 오프로드 능력을 가미한 미드사이즈 SUV.
며칠 전, 우연히 벨라의 광고영상을 보게 되었는데 '정말 예쁘다' 라는 생각이 들더군요.
그래서 궁금해졌습니다 (내 보그보다 좋으면 배아플까봐 )
벨라는 오직 디자인만을 위해 태어난 자동차라는 느낌을 주기에 충분합니다.
SUV 가운데 이렇게 유려한 라인을 뽐내는 자동차가 있었나 싶을 만큼 말이죠.
근데 앵글에 따라 좀 예상치 못한 모습으로 보일 때도 있죠.
예를들면 흰수염고래?
그릴에 고유의 패턴을 넣어 개성을 살리면서 패밀리룩도 지켰습니다.
형님 모델들 보다 조금 누워있는 듯한 프론트 이미지가 이색적이네요.
사실 벨라=디자인 이라는 공식을 만든 8할은 사이드뷰에 있습니다. 뒤로 갈 수록 낮아지는 루프 라인과 상대적으로 치켜올린 듯한 느낌을 주는 바디가 날렵한 느낌을 살려주죠
원래 실물이 더 예쁘기는 한데... (휠이 좀 에러인듯)
그럼에도 불구하고 디자인은 SUV 중에 갑인 듯!
그리고 얼마나 다양한 노력을 기울였는지 알 수 있는 부분들이 속속들이 보입니다.
숨어있다가 스르륵 등장하는 플러시 도어핸들 같은 것들 말이죠
고장나진 않을까, 불편하진 않을까 걱정했는데 실제로 써보니 그리 불편하지 않네요. 게다가 아주 추운 겨울날에도 얼음을 뚫고 스르륵(?)나오도록 설계되었다고 하니, 고장날 일은 거의 없겠죠?
벨라의 휠은 조금 아쉬움, 시승차량이 2.0 디젤 SE 등급이라서 (D240 SE) 아무래도 브로셔에서 보던 휠들과는 조금 다른 느낌을 주는 녀석이 들어갑니다
무려 20인치나 되는 사이즈지만, 저라면 좀 더 다이나믹한 느낌을 주는 휠로 오더를 넣을 것 같네요
뒷모습도 아주 트렌디하게 잘 뽑았습니다. 테일램프와 레터링에 둘러진 피아노블랙 라인은 마치 선글라스를 쓴 운동선수의 느낌?
(디스커버리의 충격적인 뒷태보다 훨씬 나음)
트렁크 공간은 대략 이정도, 꽤나 넓습니다. 긴 차체를 5인승으로 쓰고있기 떄문에 자연스럽게 트렁크 공간 확보가 되었음 (라운딩 한번 나가볼걸)
익스테리어를 살펴보면서도 디자인의 완성도를 줄곧 이야기했었죠? 물론 그 흐름은 인테리어에도 이어집니다
지금까지의 레인지로버와 닮아있지만, 새롭게 적용된 첨단 사양이 가득했습니다.
스티어링 휠 디자인은 다른 레인지로버와 같지만,
스티어링휠 버튼은 최신의 정전식 터치 디스플레이가 들어갔죠. 처음엔 좀 어색하고 불편했는데 자꾸 쓰다보니까, 괜찮은 것 같기도 하고 (점점 전자레인지로버가 되는구나)
풀 LCD 디스플레이를 적용한 클러스터도 새로운 모습입니다. 아예 내비게이션을 클러스터 안으로 넣었더군요.
보기 편하고 직관적이라는 점에서 합격
센터페시아도 큰 변화가 생겼습니다. 물리버튼이 하나도 없음. (다이얼 세개가 있긴 하지만)
터치 프로 듀오 인포테인먼트라고 불리는 이 방식은,
시동을 걸면 운전자를 위해 각도를 세워 준비되는 상단 디스플레이와
하단 디스플레이로 나누어진 구성입니다.
여기에 주행모드를 선택할 수 있는데 그럴 때마다 이렇게 화려한 그래픽을..!!
저거 보고 오프로드 한번 도전해보고 싶었지만, 벨라는 그럴 차는 아닌 듯 하여 참았네요ㅋㅋ
오디오는 메르디안 서라운드가 들어갔고요. (보그에 들어가는 사양이랑은 조금 다른듯)
랜드로버의 오디오는 언제나 동급 최강!
2열 공간은 성인이 타기에 넓진 않고, 마지노선을 딱 지킨 정도입니다.
솔직히 좁아요.
사실, 레인지로버 스포츠도 뒷좌석이 그리 넓은 편은 아닌데, 벨라는 그 아랫급이니까..
그래도 뒷좌석 편의장비는 빠짐없이 잘 챙겼습니다.
파노라마 루프도 있으니 개방감도 확실!
시트도 레인지로버 답게, 꽤 고급가죽을 사용했습니다. 물론 SE등급이라 제 보그에 쓰이는 것과는 조금 다른 듯 하지만.
달려보니..
벨라 D240의 엔진은 4기통 2리터 디젤 터보 인제니움 엔진 처음에 차를 받고 한동안 멘붕에 빠지게 했던..
2000cc급 디젤 엔진 중에 가장 스포티한 퍼포먼스를 보여주었습니다.
최고출력 240마력 최대토크 51kg.m 대체 이런 스펙을 2리터급에서 어떻게 뽑아낸건지 신기할 따름이었죠.
이정도 출력이면 가솔린 아닌가 싶었거든요 (실내 소음도 거의 없었음, 진동빼고)
엔진의 회전질감과 같은 부분은 물론 6기통 고배기량을 따라가기 어렵지만
적어도 일상주행에 출력이 부족할 일은 없어보였습니다 (제로백이 7.3초)
벨라 D240의 공인연비는 10.9km/L 실 연비는 9~11km/L 사이였습니다. 이정도면 덩치에 비해 충분히 합리적이네요
승차감은 탄탄한 편, 스포츠 드라이빙에 좀 더 초점을 맞춘 세팅이었습니다
레인지로버 벨라는 1억원대에서 선택 가능한 스타일리시한 SUV였습니다
미칠듯한 디자인 완성도에 비하면 배기량 대비 잘 나간다는 것 외에는 사실 특징 잡기가 조금 어려웠는데요 (시승기 쓰기도 어려운 차라는 뜻)
나쁘다는 뜻은 아닙니다 뭐든 평균 이상이었거든요 그런데 애매한 포지션이..
1억원 가량을 주고 2리터 디젤을 사기가 좀 그래서 상위등급으로 가면 레인지로버 스포츠와 겹치는 가격대가 되면서 하극상이 벌어지죠
차가 나쁘진 않은데, 제 생각에는 포지션이 좀 애매합니다.
그래도 너무 예쁘니까 인기는 많을 듯 합니다 직접 한번 타보세요 저와는 또 다르게 느끼실 수도 있으니!
끝.
글,사진/ 오가나 차량지원/ 공윤홍 딜러님 010-9310-1151