안녕하세요.
오가나 피부과 대표 원장 '오가나'(닥터돈까스) 입니다.
오늘은 벤츠의 플레그십 세단 마이바흐와 신형 제네시스 끝판왕 G90의 비교 시승을 준비했습니다.
두 모델의 가격은 구형 마이바흐 S500 기준 2억 3~4000만 원의 가격, 제네시스 G90 1억 2000만 원대 입니다.
가격만 으로 비교했을 시 약간의 차이는 있지만 각 브랜드의 최고 스펙인 '플레그십' 모델인만큼 가격을 배제한 오너의 입장에서
비교를 해보도록 하겠습니다. (가격 차이는 있지만 브랜드 가치와 스펙상으로는 비교할 수 있는 모델이라고 생각되네요.)
먼저 외관입니다. 제네시스의 신형 G90에서 가장 인상적인 부분은 바로 전면부의 '그릴'입니다.
마치 드래곤 볼에 등장하는 셀을 떠올리게 하는데요.
최근 제네시스를 포함 펠리세이드 등 현대의 많은 신형 차량을 보면 그릴 디자인에 상당히 신경을 쓴 모습이 인상적입니다.
마이바흐의 경우 너무나 익숙한 전면부 디자인인데요. s 클래스를 포함 c 클래스, e 클래스에도 적용돼 있는 전면부 디자인이라고 할 수 있습니다.
신형 마이바흐는 그릴이 새로 방향으로 변경이 되었지만 아직 국내 인증이 되지 않은 상황이라 몹시 아쉬운 상황입니다.
신형 G90에는 많은 부분에 새로운 디자인이 적용되었습니다.
마치 벌집 삼겹살? 혹은 불 판을 연상시키는 19인치 디쉬타입 휠이 적용 됐으며, 의전 목적에 어울리는 모델답게 굉장히 넓은 뒷자석 창문의 크기를 확인할 수 있습니다.
그리고 후면 디자인에도 큰 폭의 변화가 있었는데요.
전면부 부터 측면 후면까지 직선으로 이어지는 안정감있는 가로 디자인이 특징적인 모습입니다.
반면 마이바흐의 경우 역시나 익숙한 형태입니다. (구형 모델이라 어쩔 수 없는 거겠죠?)
마이바흐에서 가장 특징적인 부분은 측면의 크롬 포인트가 전부라고 할 수 있습니다.
일반적인 S 클래스 롱바디와는 비교되는 고급스러움을 연출해주는 디테일 포인트라고 할 수 있습니다.
역시 국산차의 실내 공간 구성은 넘사벽일까요?
심플하고 직관적인 버튼 구성과 원목의 느낌 최대치로 살린 실내 인테리어까지 어디 하나 빠지지 않는 모습입니다.
마이바흐 S500의 실내 구성은 G90에 비해서는 직관적이지 못한 느낌입니다.
버튼들의 위치는 대부분 적응하는데에 어느정도 시간이 걸렸으며 다소 직관적이지 못한 느낌을 받을 수 있었습니다.
하지만 계기판을 포함한 통으로 연결된 전면 디스플레이는 시원시원한 느낌을 받을 수 있는 가장 큰 장점이 아닐까 생각됩니다.
(마이바흐 S500의 경우 따로 리뷰를 제작했으므로 여기까지만!)
이번 비교 리뷰는 '쇼퍼드리븐' 차량인 만큼 운전의 필링뿐만 아니라 뒷자리의 승차감까지 비교해보았는데요.
시트를 최대한 뒤로 눕혔을 때의 소음을 제외한다면 전반적으로 마이바흐가 미세하게 더 편한 느낌이었습니다. (주관적인 부분이라 다르게 느끼는 분들도 계시겠죠?)
하지만 두 차량의 판매 가격을 생각한다면 G90 또한 충분히 차고 넘칠만 한 안락함을 느낄 수 있었습니다.
글과 사진만으로는 충분히 전달되지 않겠죠? 영상을 통해 더 디테일한 정보를 확인해보시길 바랍니다!
글, 영상 - 오프라이드