안녕하세요.
오가나 피부과 대표 원장 '오가나'(닥터돈까스) 입니다.
오늘 오랜만에 스포츠카 리뷰를 해볼까 하는데 오늘 소개할 차량은 포르쉐 박스터 718 GTS 4.0입니다. 이름이 길죠.
이름도 길고 발음도 되게 어려운데 Aventurine Green Metallic 이란 색상을 가진 차량입니다. 언뜻 보았을 때에는 약간 짙은 쥐색 혹은 국방색 같은 느낌도 나는데 녹색 이름이 붙은 차량이구요.
외관을 봤을 때 사실 이 녀석은 718 박스터랑 다른 건 잘 모르겠네 싶은데 옆으로 오면 이렇게 GTS 4.0이라고 붙어있습니다.
사실 포르쉐 박스터 같은 경우에는 언제부턴가 이제 4기통 터보 엔진으로 바뀌어서 배기음도 그렇고 전반적으로 밋밋한 느낌이 있었는데 이 녀석은 4.0 자연흡기 6기통 엔진이 들어가면서 진짜 박스터 엔진. 포르쉐만의 어떤 순수한 아이덴티티가 들어가 있습니다. 이 녀석이야말로 앞으로 가치가 있을만한 차가 아닌가라는 생각이 들고요.
저만 그렇게 생각하는 게 아닌지 인기가 되게 많아요 실제로도.. 지금 프리미엄이 많이 붙어있다는 소식이 있습니다.
포르쉐 박스터 718 GTS 4.0 이 차량은 굉장히 독특한 컬러인데 저는 오히려 이렇게 튀지 않는 얌전한 컬러가 좋더라고요. 레드탑에 레드 실내를 가지고 있고 뒷모습은 특이하게 배기구가 일정한 간격으로 떨어져 있는 게 특징입니다.
포르쉐 718 박스터 이 차량은 현재 2,000km 밖에 주행하지 않은. 즉, 길들이기가 끝난 아주 따끈따끈한 신차입니다.
오랜만에 이 녀석과 함께 시그니엘 주변을 드라이브하고 왔습니다ㅎㅎ
출발 전에 스티어링 휠이나 버튼들도 살펴보았는데 옵션 버튼들을 보면 스포츠 가변 배기 버튼이 들어가 있고 이제 PASM이라고 해서 차고 조절 버튼이 들어가는데 이 녀석은 4.0 gts이기 때문에 기본적으로 차고가 낮습니다.
타자마자 재밌어서 어디서부터 이야기를 해야 될지 모르겠더군요 ^^;
현재 이 차량은 아까 말했던 것처럼 4.0 6기통 박스터 엔진이구요. 아마 마지막 박스터 자연흡기라서 이게 마지막 자연흡기이기 때문에 더 희소성이 크지 않을까라는 점을 강조하며 시작합니다!
포르쉐 박스터 718 이 차량은 마력이 400마력 대이고요. 40대의 토크와 제로백도 4.0 초예요. 어쩌다 보니 다 4가 들어가는데 ㅎㅎ
일단 장난 아닙니다.
벌써 시작하자마자 아드레날린이 끓어오른다는 표현을 쓰고 싶어요. 스티어링 휠의 어떤 크기도 되게 좋고 시트 포지션도 전투적으로 나갈 수 있는 그런 포지션인데 공도라는 게 좀 아쉬울 정도이구요.
사운드는 지금 rpm을 굉장히 끌어올려야 할 것 같은데 이게 rpm을 올려버리면 속도가 2단에서 100km 넘어가는 게 금방입니다 정말. 근데 일반 도로에서는 사실 100km 넘을 일이 없잖아요. 사운드가 나려면 고속도로로 가야 할 것 같아요.
아무튼 중요한 것은 포르쉐 박스터 718 엔진 사운드, 약간의 진동이 등에 전달되는데 그 느낌이 너무너무 퓨어 한 스포츠 카라서 충격적일 정도입니다.
박스터 차량은 머리만 휘날리는 정도의 오픈 에어링이 가능해서 저는 차를 탈 때마다 오픈하고 탔을 때 느낌이 좋다고 생각하고 있어요. 스포츠 플러스 모드로도 바꾸어 달려보기도 했습니다. 포르쉐가 드림 카인 사람들에겐 이 포르쉐는 그냥 미친 차에요.
바라만 봐도 좋고 타면 더 좋고 운전하면 더 좋은 그런 차인데 실내 구성을 봤을 때 그냥 가죽 같은 경우는 굉장히 매력적이긴 한데 이런 전장? 인포 시스템은 아직도 구형 느낌이 있네요.
그래서 저는 단점을 꼽는다면 이런 전장 시스템이 단점이라고 말씀드릴 것 같습니다. 그리고 서스펜션 자체가 굉장히 스포츠 서스펜션 세팅이라서 불편해요. 일반 도로에서 편하게 타기에는 차고도 좀 낮고... 근데 치고 가는 맛은 정말 좋습니다.
직진 가속력 400마력에 제로백 4초대인데 체감되는 것은 정말 훨씬 더 가벼워요. 보통 우리가 직관적이라는 말을 쓰잖아요. 그 말이 너무 잘 어울리는 포르쉐 박스터인 게 이 차량은 내가 어디로 가고 싶고, 내가 얼마나 핸들을 돌리고 싶은지에 대해 너무너무 잘 알려주는 차량입니다.
솔직히 너무 재미있어서 더 설명할 필요가 없는 것 같네요ㅎㅎ
이게 지금 가격이 1억 4천인데 그냥 1억 초반대에 스포츠카를 구매하고 싶고 또 오픈카를 구매하고 싶은 분들은 그냥 사시면 돼요. 다른 거랑 고민 안 해도 되고 제가 봤을 때 감가도 별로 없을 것 같습니다. 이 차는 펀 카이잖아요. 그 이름에 맞게 정말 다 필요 없이 재미는 확실해요.
뚜껑도 열려 날씨 좋을 때 내가 원하는 만큼 나가... 뭐 더 높은 마력은 필요 없을 것 같거든요.
저처럼 운전 초보 분들도 내가 정말 코너를 잘 돈다는 느낌을 받을 수 있게 해주는 것 같아요.
악셀의 반응도 즉각적이고 끓어오르는 rpm 느낌도 너무 좋아요. 제가 요즘 전기차, 카니발, S 클래스 세단에 익숙해져 있었는데 뭐랄까. 좀 저를 반성하게 만들고 저로 하여금 예전에 차를 좋아했던 마음을 다시 한번 불러일으키게 하는 차인 것 같아요.
촬영 후 바로 전화해봤습니다 재고 확인을 위해ㅎㅎ
1억 초반대에 이런 느낌을 낼 수 있는 차량이 있을까요?
제가 지난번에 벤츠 A45amg 타고나서 약간 충격을 받았는데 그 느낌하곤 다른 순수 오리지널 스포츠카의 순수한! 펀! 한 감성이에요.
그래서 저는 911도 오픈탑도 되게 좋지만 요즘 911도 다 터보로 나오잖아요. 그래서 마지막 자연흡기 차량은 여러분들께 기회 되시면 꼭 잡으시면 좋겠습니다.
차를 좋아하시지만 아직 포르쉐는 너무 먼 이야기다. 이런 분들도 계실 거고 실제로 포르쉐를 구매하려고 찾으시는 분들도 있을 거예요. 근데 저는 포르쉐가 드림 카인 분들에게 그리고 포르쉐를 고민 중인 분들에게 진짜 스포츠카를 원하신다면 지금으로써는 최고의 옵션이 아닐까 싶은 생각이 들어요.
전반적인 전장 시스템이 좀 올드하고 이런 것들이 아무 의미가 없어지는 그런 포르쉐 718 박스터 GTS 4.0 차량입니다.
펀카로써 단점은 정말 없어요.
전반적인 밸런스나 조합 그리고 가격대를 고려했을 때 이상적인 것 같구요.
단점으로는 약간 무거운 차량일 수 있다. 일상 주행에서 완벽하게 편하진 않습니다. 718 노멀 박스터 차량이나 911 S 혹은 4S 정도 되는 차량보다는 확실히 서스펜션 세팅이 더 단단하고 좀 더 스포츠 주행에 가깝지만 진짜 스포츠카를 원하신다면 여러분은 이 녀석의 감성이 잘 맞으실 겁니다.
더 많은 내용은 아래 영상에서 확인하실 수 있습니다!
끝,
글 / 사진 - 오프라이드
https://www.youtube.com/watch?v=HdEpPpizboA
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