안녕하세요.
오가나 피부과 대표 원장 '오가나'(닥터돈까스) 입니다.
오늘은 오랜만에 패밀리카 리뷰를 해볼까 합니다.
요즘 제 최애 패밀리카는 바로 기아 카니발인데요^^
카니발 중에서도 하이리무진을 굉장히 좋아해서 이전 세대 하이리무진도 제가 직접 구매해서 탔었고 처음엔 디젤을 탔었어요. 근데 또 디젤을 타다 보니 너무 시끄럽고 진동도 심하고... 해서 가솔린 블랙을 탔었고 지금도 가지고 있고요!
최근에 이제 흰색으로 신형 카니발 하이 리무진 가솔린 모델을 뽑아서 타고 있는데 개인적으로 만족도가 페라리보다 높습니다.
그래서 너무너무 만족하면서 타고 있는데 어느 날 현대에서 말도 안 되는 녀석이 나왔습니다.
제가 카니발을 사고 나서 스타리아 라운지라는 녀석이 출시가 되었어요.
그래서 이건 뭔가 하고 보니 굉장히 럭셔리한 리무진이더라고요.
오늘은 이 녀석을 알아보는 시간을 가지려 합니다 ㅎ
이 녀석은 현대 기존의 스타렉스 후속 차량인 스타리아라는 차량인데요. 스타렉스 후속 차량인데 얘는 외관을 봤을 때 스타렉스가 떠오르진 않는 것 같아요. 카니발은 딱 봐도 카니발 후속 차량이구나 싶은데 말입니다 ㅎ
스타렉스 후속작이라기보다도 그냥 얘는 스타리아 입니다. 스타리아 라운지가 붙을 정도로 굉장히 럭셔리함을 추구했고요. 디자인을 봤을 때는 미래에서 갑자기 튀어나온 듯한 느낌이죠. 왠지 모르게 전기 엔진이 들어가 있고 하이브리드 연료를 쓰는 그런 녀석같이 생겼어요.
앞에 그릴도 좀 가볍긴 하지만 굉장히 럭셔리하게 처리되어 있고 현대 마크도 로고가 커지니까 오히려 디자인이 엣지있어보입니다. 헤드라이트도 일자로 쭉 뻗어있어서 디자인적인 부분은 카니발보다 스타리아가 압승한 것이 아닌가 ㅋㅋ
약간 독일차 느낌도 나구요.
스타리아 측면을 보면 휠이 그릴이랑 어울리는 컬러로 매칭이 되어 있는데 그냥 무난한 것 같아요.
사이드 미러 캡이 이 휠이랑 그릴이랑 브론즈 컬러로 깔맞춤 되어 있는데 그게 되게 멋있더라고요.
스타리아 특징 중 하나가 앞 창문이 되게 큽니다. 그리고 이중 접합 유리 옵션이 들어가 있어서 실내에서 소음 차단이 어마어마해요. 100km까지는 되게 조용한 모습을 보여주고요.
뒤쪽을 보면 뒤쪽도 예뻐요. 이거 현대차 맞나 싶을 정도로 되게 예쁘고 마크도 고급스럽습니다.
그리고 사이드에 있는 테일램프들이 굉장히 신경을 많이 썼다는 생각이 들 정도로 예쁜 것 같아요.
이제 스타리아 트렁크를 보면요. 트렁크가 아래처럼 열리는데요.
이런 식으로 트렁크가 열리다 보니까 주차장에서 트렁크를 열려면 전면 주차를 하셔야 될 것 같아요. 후면 주차로 트렁크 열기는 쉽지 않을 것 같습니다.
스타리아 실내로 들어와서 시동을 걸어봤습니다. 디젤 특유의 그 진동과 소음이 있는데 진동은.. 아직 이 차가 신차라서 그런지 별로 느껴지지 않구요. 소음은 조금 느껴지는 편이에요.
디스플레이들이 되게 아기자기하게 배치되어 있고 휴대폰 충전도 무선으로 되는데 위치가 되게 편해요.
기어 방식은 카니발이랑 크게 다르지 않은 것 같구요.
드라이브 모드를 에코, 스포츠, 노멀 뭐 이렇게 바꾸는 건데 이 차량은 달리는 차량이 아니라 모드는 에코 모드나 노말 모드로 놓고 사용하는 일이 많을 것 같아요.
실내를 더 살펴보면 USB 포트도 있구요. 컵홀더가 앞쪽에 또 배치되어 있어서 굉장히 사용 편의성적인 측면에서 만족스러웠습니다. 수납공간 안에 컵홀더가 또 나오는데 컵홀더는 분리가 가능해서 편합니다. 공간구성적으로 되게 잘 만들고 깔끔한 느낌을 줘서 좋다는 생각이 들어요.
가죽 시트의 퀄리티도 상당히 좋아요.
뒷자리를 살펴보면 열선이랑 통풍시트 있고요. 그리고 버튼을 눌러서 라운지처럼 무중력 시트라고 하던데 이런 식으로 누워지거든요. 되게 편해요.
발 받침대가 나와서 상대적으로 우리가 이제 하루 종일 일하고 나면 종아리 근육이 되게 지치잖아요. 젖산 가득 쌓여있는 종아리 근육의 텐션을 풀어주는 그런 역할로 발 받침대가 굉장히 좋은 역할을 해줄 것 같습니다.
그리고 옆으로도 시트가 이동을 할 수 있어서 안쪽으로 좀 들어갈 수 있는데 옆 이동공간이 많진 않아요. 옆으로 이동할 수도 있고 앞으로 이동할 수도 있고 뒤로 쭉 가면 되게 길거든요. 그래서 다리 공간이 엄청납니다.
이게 카니발과 결정적인 차이인 것 같아요.
이제 카니발이 9인승이다 보니까 이 공간이 안 나오긴 하지만 뭔가 카니발보다 뒷좌석이 굉장히 좀 더 편하고 더 럭셔리한 것 같아요.
이게 7인승에 라운지체어가 들어가서 또 그런 걸 수 있겠지만 이 뒷좌석 시트 만족도는 굉장히 좋습니다. 공간감이 어마어마해요 상대적으로.
3열로 가볼까요?
3열은 등받이 각도를 조절할 수 있습니다. 각도를 높이면 헤드레스트가 있고 이제 안전벨트도 들어가고 생각보다는 나쁘지 않은 것 같아요. 길이 조절만 하면 3열도 꽤나 쾌적하게 갈 수 있다는 생각이 듭니다.
7명이 이동할 때는 확실히 9인승보다 7인승이 조금 더 안락한 레그룸을 확보할 수 있어서 좋을 것 같습니다.
천장 마감이나 가죽 마감이나 전반적인 사용 편의성, 인터페이스 이런 것들은 수입차에서 따라가기에는 가성비가 맞지 않을 정도로 굉장히 잘 나온 그런 모델인 것 같아요.
제가 주행한 차량은 스타리아 디젤 2.2 차량인데요. 이 녀석 마력이 177 정도 되는 것으로 알고 있어요. 처음 제가 주행을 나섰는데 일단 첫 느낌은 운전석 높이가 굉장히 높다!
G 바겐이나 버스 정도 수준의 높이거든요 이건. 그래서 시야가 되게 좋아요. 그래서 운전하기에 시인성이 굉장히 편하다는 생각이 듭니다.
그리고 차도 생각보다 무거운데요. 첫 느낌이 어 되게 무겁다는 느낌이 드는데 그 무거움은 약간.... 핸들링에서 오는 것 같거든요. 핸들링도 무거워서 낮은 키를 돌리는 느낌? 그 정도의 무거움이라 괜찮은 것 같아요.
그리고 스타리아는 창문이 굉장히 낮게까지 있고 팔걸이가 낮게 위치하다 보니 팔을 올려놓을 수 있거든요ㅋㅋ 그래서 이게 되게 큰 메리트에요. 이런 느낌은 레인지로버에서 느낄 수 있는 느낌인데 스타리아에서도 느낄 수 있다는 게 좀 되게 충격적입니다.
근데 확실히 코너에서는 조금 뒤뚱거림이 있는데 차가 워낙 크고 높다 보니까 어쩔 수 없는 것 같아요. 그래서 이 차를 몰고 80km 이상 혹은 100km 이상 주행하기에는 좀 많이 불안한 것 같아요.
근데 60km 나 80km 정도의 시내 주행에서는 굉장히 편안합니다. 시야도 좋고 편안해요.
전체적으로 시내 주행이나 의전용 주행에 있어서는 부족함은 없을 것 같아요. 다만 이제 뒷자리에 분명히 시간이 오래되면 시트에도 진동이 올 거란 말이죠. 이제 그런 측면에서는 사실... 디젤은 조금 아닌 것 같아요.
개인적으로 디젤 엔진은 환경적으로도 아닌 것 같고 LPI 엔진을 추천드립니다. 이제 뭐 전기차 아니면 하이브리드 부근 수소 연료 그런 차량의 엔진이 들어가야 되지 않나 싶어요. 특히나 이 녀석의 디자인은 미래 에너지랑 더 잘 어울립니다 ㅋㅋ
카니발이랑 스타리아 주행 느낌을 좀 비교해드리면 카니발이 가솔린이다 보니까 직접적인 디젤 스타리아와의 비교가 좀 불가해요. 카니발은 이 녀석에 비해 바닥에 붙어있어요. 바닥에 붙어있어서 운전하는 입장에서도 매끄러운 주행 질감이 꽤나 만족스럽고 안정적입니다.
그래서 뭐 예를 들면 130? 150km. 물론 그렇게 밟으면 안 되지만 그런 구간에서도 굉장히 안정적인 예전 카니발에 비해서 안정적인 주행 질감을 보여준단 말이죠. 그래서 운전자의 측면에서 봤을 때는 카니발이 확실히 조금 더 노면과의 어떤 접지나 운전자에게 주는 피드백 그리고 전반적인 가속이나 브레이크 모두 다 좀 더 안정적이라는 생각이 들 수 있어요.
그래서 고속주행이나 운전을 많이 하시는 분들에게는 카니발이 맞는 것 같구요. 스타리아 라운지 같은 경우에는 운전하는 느낌은 거의 없어요.
운전자를 위한 차는 절대 아니다라고 보시면 될 것 같고 순전히 이제 2열과 3열을 위한 차인데 이제 내가 뒷좌석에 타고 기사분을 쓰시는 분들은 상대적으로 만족도가 되게 높을 수 있죠. 그리고 또 하나는 가격적인 메리트가 있는데 이게 디젤의 풀옵션 차량인데요.
근데도 4천만 원 후반대의 가격이에요. 그렇기 때문에 차량의 어떤 적재성이나 공간성 그리고 안락함과 편의성에 비해서는 가격이 저는 굉장히 혜자스럽다는 말씀을 드리고 싶습니다 ㅋㅋ
그래서 결론적으로 카니발과 스타리아를 맞바꾼다는 제안을 받았을 때 과연 바꿀 것이냐라고 생각한다면 디젤이랑은 절대 바꾸지 않을 것 같고 LPG or LPI 엔진이면 한 번쯤 생각은 해보겠지만 그래도 저는 카니발 운전을 많이 하는 편이거든요. 그래서 그런 측면에서는 저는 카니발을 선택할 것 같습니다.
많은 분들이 실제로 이 두 차량을 가지고 고민하실 것 같은데요. 잘 고민해 보시고 결정하시면 되겠지만 디자인적인 측면과 가성비적인 측면에서는 스타리아 라운지가 압승이라고 저는 생각을 하기 때문에 여러분들도 비교해보시고 현명한 선택을 하시면 될 것 같습니다.
근데 사실 카니발도 고속주행을 위한 차는 아니니까 결국에는 스타리아가 더 좋은 것 같은데요ㅋㅋㅋ 너무 뻔한가요?
카니발과 스타리아를 비교했을 때 결론은 엔진 빼고는 스타리아의 압승이라고 말할 정도로 굉장히 차가 잘 나온 것 같습니다.
여러분들도 꼭 한번 비교해보시고 구매를 결정하시면 좋을 것 같아요.
스타리아와 카니발 두 차량을 비교한 더 많은 내용은 유튜브 오프라이드 채널에서 확인해보실 수 있습니다.
끝.
글 / 사진 - 오프라이드
https://www.youtube.com/watch?v=WGgbm3YxQbg
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